Bagaimana untuk memeriksa penghawa dingin kereta dengan tangan anda sendiri

Setiap pemilik kereta perlu berurusan dengan memeriksa penghawa dingin kereta. Cara paling mudah untuk melaksanakan prosedur adalah dalam perkhidmatan kereta, di mana pakar akan menilai dan menghapuskan masalah yang timbul. Tetapi jika anda mahu, anda boleh melakukan kerja sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu tahu apa yang perlu dilakukan dan dalam susunan apa.

Bila hendak memeriksa operasi penghawa dingin di dalam kereta

Kereta yang dilengkapi penghawa dingin jauh lebih selesa untuk dipandu, kerana di dalam kabin anda boleh menetapkan suhu yang diingini dalam cuaca panas. Tetapi memandangkan sistem penghawa dingin terdiri daripada beberapa mekanisme yang haus dan gagal dari semasa ke semasa, adalah penting untuk mengetahui dan dapat menyemak prestasinya. Ia patut memikirkan cara melakukan ini dengan lebih terperinci.

Memeriksa prestasi penghawa dingin dari ruang penumpang dan di bawah hud

Diagnostik penghawa dingin kereta boleh dilakukan seperti berikut:

1. Hidupkan enjin dan aktifkan sistem penyejukan. Jika mesin dilengkapi dengan kawalan iklim, tetapkan suhu minimum.
   

   Untuk memeriksa penghawa dingin, anda mesti mengaktifkan sistem
2. Periksa aliran udara sejuk melalui saluran udara di dalam kabin semasa melahu dan semasa memandu. Sekiranya tiada aliran sejuk semasa meletak kereta atau udara tidak cukup sejuk, kemungkinan besar radiator sistem tersumbat dengan kotoran dan perlu dibersihkan. Jika tidak, freon akan menjadi panas, tekanan dalam sistem akan meningkat dan gas akan keluar.
3. Dengan tapak tangan, mereka mengambil tiub tebal yang pergi dari petak penumpang ke pemampat. 3-5 saat selepas menghidupkan sistem, ia sepatutnya menjadi sejuk. Jika ini tidak berlaku, maka freon tidak mencukupi dalam litar, yang mungkin disebabkan oleh kebocoran melalui penukar haba atau sambungan.
   

   Semasa diagnostik, tiub nipis dan tebal diperiksa dengan tapak tangan untuk mengetahui suhu
4. Sentuh tiub yang menyambungkan pemampat dan radiator. Dalam cuaca panas ia harus panas, dalam cuaca sejuk ia harus hangat.
5. Mereka menyentuh tiub nipis yang pergi dari radiator ke ruang penumpang. Pada bila-bila masa sepanjang tahun, ia harus hangat, tetapi tidak panas.

Ketahui cara membaiki radiator penghawa dingin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Video: diagnostik penyaman udara lakukan sendiri

Diagnostik penghawa dingin lakukan sendiri

Pemeriksaan visual tiub penghawa dingin

Pemeriksaan visual tiub dan hos bertujuan untuk mengesan kebocoran. Pelanggaran ketat boleh disebabkan oleh kakisan tiub aluminium, kerosakan mekanikal pada hos, tiub, dan juga pada radiator. Selalunya, tiub aluminium rosak oleh kakisan pada titik lampiran pada badan. Terdapat kes apabila penyahtekanan berlaku kerana menggosok paip dan hos, yang bergantung pada ciri reka bentuk susun atur peralatan petak enjin. Dalam kes ini, unsur aluminium dipulihkan dengan kimpalan dengan kimpalan argon, dan hos getah digantikan dengan yang baru.

Tiub aluminium selalunya tertakluk kepada kakisan, yang membawa kepada kebocoran freon.

Tidak mungkin untuk menentukan kebocoran secara visual, tetapi dalam persekitaran perkhidmatan prosedurnya dipermudahkan.

Pemeriksaan Kebocoran

Kebocoran dalam kebanyakan kes menampakkan diri sebagai kecekapan penyejukan yang berkurangan. Dalam kes ini, perkara berikut diperiksa:

• tiub di seluruh;
• penderia tekanan freon;
• menyambungkan nod penerima-pengering;
• tiub pemeluwap, penyejat;
• pengedap pemampat dan injap servis.

Video: cari kebocoran freon dalam penghawa dingin

Carian kebocoran freon. Mengisi minyak penghawa dingin kereta. Nizhnekamsk.

Memeriksa pemampat penghawa dingin

Pemampat ialah pam dengan klac elektromagnet dan takal. Dengan bantuannya, freon diedarkan dalam sistem apabila penghawa dingin dihidupkan. Selalunya, masalah berikut berlaku dengannya:

• fius bertiup;
• sentuhan pada klac elektromagnet hilang;
• sistem depressurization berlaku.

Pemampat menyediakan pengepaman freon melalui sistem dan digerakkan oleh tali pinggang dan klac

Jika, selepas menghidupkan penghawa dingin, bunyi bising muncul yang bukan ciri operasi normal sistem, maka kemungkinan besar penyebabnya ialah kegagalan galas takal. Ini boleh berlaku disebabkan oleh beberapa faktor: kualiti jalan yang tidak baik, pengendalian elektronik yang tidak betul dan kekurangan prestasi komponen individu. Sekiranya kerosakan sedemikian dikesan, ia mesti dihapuskan secepat mungkin, kerana ia membawa kepada kerosakan pada klac elektromagnet. Untuk memeriksa yang terakhir, hidupkan enjin dan tekan butang penghawa dingin. Pada masa yang sama, kelajuan enjin akan berkurangan sedikit, dan bunyi klik ciri juga akan kedengaran, menunjukkan bahawa klac dihidupkan. Jika ini tidak berlaku, anda perlu memikirkan apa yang menyebabkan kerosakan.

Video: periksa pemampat penghawa dingin tanpa mengeluarkannya dari kereta

Passat B3 Memeriksa pemampat penghawa dingin!

Memeriksa radiator penghawa dingin

Pemeluwap atau radiator sistem penyaman udara terletak di hadapan radiator utama sistem penyejukan unit kuasa. Operasi kereta berkait rapat dengan pencemaran radiator oleh serangga, habuk, bulu, dll. Akibatnya, pemindahan haba merosot, yang membawa kepada penurunan kecekapan penghawa dingin. Ini menunjukkan dirinya dalam bentuk aliran udara sejuk yang lemah di dalam kabin. Diagnosis radiator dikurangkan kepada pemeriksaan luaran peranti. Untuk melakukan ini, nilaikan keadaannya melalui gril bawah. Sekiranya berlaku pencemaran yang teruk, bersihkannya dengan udara termampat atau berus.

Radiator penghawa dingin sering tersumbat dengan kotoran atau rosak oleh batu dari bawah roda.

Apabila udara termampat dibekalkan, tekanan tidak boleh melebihi 3 bar.

Jika radiator mengalami kerosakan serius, yang boleh disebabkan oleh batu, anda harus melawat kedai pembaikan kereta untuk menilai masalah dan pembaikan selanjutnya.

Pemeriksaan penyejat

Penyejat sistem penyaman udara biasanya terletak di dalam kabin di bawah panel. Mendapatkan peranti ini, jika perlu, agak bermasalah. Jika unit sangat kotor, apabila penghawa dingin dihidupkan, bau yang tidak menyenangkan akan hadir di dalam kabin. Anda boleh membersihkan penghawa dingin sendiri atau dalam perkhidmatan.

Penyejat penghawa dingin, dengan analogi dengan radiator, sering tersumbat dengan habuk, daun, dll., yang membawa kepada bau yang tidak menyenangkan di dalam kabin

Ketahui cara memilih dan memasang penghawa dingin pada VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Periksa kerosakan, kotoran, kesan minyak

Semasa diagnosis sistem yang dipersoalkan, pertama sekali, perhatian diberikan kepada kerosakan berikut:

• kerosakan mekanikal, retak;
• pencemaran peranti, yang mungkin disebabkan oleh kehausan pelbagai bahagian;
• disebabkan oleh operasi penghawa dingin yang tidak betul, kesan kakisan mungkin muncul pada komponennya;
• haus bahagian sistem (galas, geganti, berus, dll.).

Kesan minyak pada elemen sistem penghawa dingin menunjukkan kebocoran freon

Berdasarkan kecacatan yang dikesan, mereka mengambil langkah tertentu untuk menghapuskan kerosakan tersebut.

Memeriksa penghawa dingin kereta untuk prestasi pada musim sejuk

Penghawa dingin kereta dilengkapi dengan sensor khas yang menghalang peranti daripada bermula jika suhu di luar adalah di bawah sifar. Ini disebabkan oleh peningkatan dalam kelikatan minyak, yang secara praktikal kehilangan sifatnya pada suhu rendah. Oleh itu, jika perlu untuk mendiagnosis penghawa dingin pada musim sejuk, anda harus mencari tempat letak kereta yang hangat dan, meninggalkan kereta di sana untuk seketika, memanaskan unit sistem yang dipersoalkan. Selepas beberapa ketika, anda boleh memeriksa penghawa dingin dari ruang penumpang dan di bawah hud, seperti yang diterangkan di atas.

Bagaimana untuk menyemak sama ada penghawa dingin dicas

Komponen penting dalam pengendalian penghawa dingin ialah pengisiannya dengan freon. Kekurangan bahan ini membawa kepada fungsi sistem yang tidak betul dan penyejukan yang tidak mencukupi. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui cara menentukan tahap penyejuk untuk menambah nilai jika perlu. Semakan dilakukan seperti berikut:

1. Buka tudung dan lap mata khas, kemudian hidupkan penghawa dingin secara maksimum.
2. Pada mulanya, kita melihat rupa cecair dengan gelembung udara, kemudian ia berkurangan dan hampir hilang. Ini menunjukkan tahap freon yang normal.
   

   Pada tahap freon biasa, tidak sepatutnya ada gelembung udara di tingkap
3. Jika cecair muncul dengan buih, bilangan yang berkurangan, tetapi kekal malar, maka ini menunjukkan tahap penyejuk yang tidak mencukupi.
4. Sekiranya terdapat cecair putih susu, maka ini jelas menunjukkan tahap freon yang rendah dalam sistem.
   

   Dengan tahap freon yang tidak mencukupi, cecair susu putih akan diperhatikan di tingkap

Lebih lanjut mengenai mengisi minyak penghawa dingin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Video: Memeriksa pengisian bahan api penghawa dingin

Penghawa dingin tidak berfungsi? periksa stesen minyak

Mengetahui bagaimana sistem penyaman udara didiagnosis, anda boleh secara bebas menangani nuansa yang timbul dan menentukan apa yang menyebabkan kerosakan ini atau itu. Ujian do-it-yourself tidak memerlukan sebarang alat dan peranti khas. Ia cukup untuk membiasakan diri dengan tindakan langkah demi langkah dan mengikutinya dalam perjalanan kerja.