Bagaimana untuk memeriksa penjana pada kereta tanpa mengeluarkannya?
Nod penting litar elektrik kereta ialah penjana. Tujuan utamanya adalah untuk menukar tenaga yang diterima daripada putaran aci engkol kereta kepada tenaga elektrik untuk mengecas semula bateri dan menggerakkan semua peralatan elektrik automotif. Iaitu, dalam proses menggerakkan kenderaan, unit ini menjana tenaga elektrik.
Tiada yang kekal selamanya di bawah bulan, dan lebih-lebih lagi elemen enjin kereta. Tidak kira betapa sejuknya kereta anda, ia sentiasa memerlukan penyelenggaraan. Jika penjana gagal, enjin mungkin terhenti semasa memandu. Sehubungan itu, apabila kerosakan pertama dalam peralatan elektrik muncul, punca kerosakan harus dicari dan dihapuskan.
Malangnya, dalam kebanyakan kereta, mengeluarkan penjana untuk diagnostik agak sukar, jadi pemandu mempunyai soalan semula jadi: adakah terdapat cara sebenar untuk memeriksa penjana tanpa mengeluarkannya? Jawapan: Ada cara. Mari kita pertimbangkan isu ini dengan lebih terperinci.
Kaedah Diagnostik
Cara paling mudah ialah masuk ke dalam kereta, hidupkan enjin dan perhatikan lampu pengecasan bateri. Sebaik-baiknya, ia harus dimatikan. Jika ia dihidupkan, maka ada masalah. Sebelum ini di Vodi.su, kita sudah bercakap tentang mengapa lampu bateri menyala untuk masa yang lama apabila enjin hidup. Mungkin terdapat beberapa sebab:
- meregangkan tali pinggang masa, yang melaluinya putaran dihantar dari aci engkol ke takal penjana;
- sentuhan lemah pada terminal output penjana atau bateri;
- masalah dengan penjana itu sendiri - berus grafit telah haus, galas rotor tersekat, sesendal aci rotor terbang;
- kerosakan pada jambatan diod dan pengatur voltan.
Punca sebenar kerosakan hanya boleh ditentukan menggunakan voltmeter atau mana-mana penguji. Sebaik-baiknya, jika anda mengukur voltan pada terminal bateri, ia mestilah 13,7-14,3 V. Jika lebih rendah, ini menunjukkan pelepasan bateri atau kerosakan penjana. Dengan enjin tidak hidup, voltan pada terminal bateri hendaklah lebih kurang 12 volt.
Sekiranya kerosakan itu benar-benar berkaitan dengan penjana, maka bateri akan dilepaskan dengan cepat, kerana ia tidak menerima voltan yang mencukupi semasa memandu. Ini penuh dengan sulfatasi pantas plat dan pengecasan terkurang berterusan.
Ia juga disyorkan bahawa dengan enjin dihidupkan dan penguji disambungkan ke bateri, hidupkan dan matikan semua pengguna semasa secara bergilir - lampu depan, radio, lampu latar diod, dan sebagainya. Pada masa yang sama, lompatan voltan ke arah yang lebih kecil dibenarkan, tetapi tidak terlalu besar - 0,2-0,5 Volt. Jika penunjuk pada paparan voltmeter menurun secara mendadak, ini mungkin bukti kebocoran kuasa, litar pintas penggulungan, atau kerosakan pada jambatan diod.
Satu lagi cara untuk menyemak adalah dengan memutuskan sambungan terminal bateri negatif apabila enjin hidup. Pakai sarung tangan getah untuk melakukan ujian ini, dan anda juga boleh meletakkan tikar getah untuk mengelakkan terkena renjatan elektrik. Sekiranya penjana berfungsi, maka walaupun terminal dikeluarkan, enjin harus terus berfungsi, iaitu, elektrik untuk lilin biasanya datang dari penjana.
Perlu diingat bahawa kaedah ini dianggap melampau, kerana eksperimen sedemikian sebenarnya boleh membawa bukan sahaja kepada kecederaan, tetapi juga kepada kerosakan. Di samping itu, pada kereta moden yang dilengkapi dengan ECU dan pelbagai tampalan elektronik, adalah dilarang untuk memutuskan sambungan bateri dari rangkaian, kerana semua tetapan mungkin ditetapkan semula.
Tanda-tanda penjana rosak
Jadi, jika lampu pengecasan menyala selepas menghidupkan unit kuasa, ini sudah menjadi sebab untuk bimbang. Caj bateri, menurut pengeluar, sepatutnya cukup untuk 200 km, iaitu cukup untuk sampai ke stesen servis.
Jika masalahnya adalah dengan galas atau sesendal, maka anda boleh mendengar wisel ciri dari bawah hud. Ini bermakna tindakan mesti diambil secepat mungkin. Tali pinggang alternator juga mempunyai sumber yang terhad. Nasib baik, ketegangannya pada kereta domestik boleh diperiksa secara manual. Sekiranya anda mempunyai kereta asing, maka adalah dinasihatkan untuk melaksanakan tugas ini di stesen servis atau di garaj yang serba lengkap.
Masalah dengan komponen elektrik litar memberikan diri mereka seperti berikut:
- lampu pengecasan bateri malap;
- lampu depan bercahaya malap, apabila mempercepatkan, cahayanya menjadi lebih terang, dan kemudian malap lagi - ini menunjukkan operasi pengatur voltan dan jambatan diod yang tidak stabil;
- ciri motor merengek.
Sekiranya anda melihat gejala sedemikian, maka anda perlu pergi untuk diagnosis kepada pakar. Mereka pasti akan mempunyai peralatan yang canggih, seperti osiloskop, untuk memeriksa penjana dan mengambil semua bacaan operasinya. Proses ini agak rumit, kerana anda perlu mengukur voltan beberapa kali dalam pelbagai mod operasi, dan juga menyambungkan terminal ke penjana itu sendiri untuk mengetahui voltan yang dihasilkannya.
Penyelenggaraan Penjana
Adalah agak mungkin untuk memanjangkan hayat perkhidmatan unit ini tanpa perlu membongkar dan membaikinya. Pertama sekali, anda perlu kerap memeriksa ketegangan tali pinggang masa. Jika ia mudah untuk dicapai, letakkan sedikit tekanan pada tali pinggang, ia tidak sepatutnya melentur lebih daripada lima milimeter. Anda boleh menegangkan tali pinggang dengan menanggalkan pelekap penjana dan menggerakkannya berhubung dengan enjin. Pada model yang lebih moden terdapat roller ketegangan khas. Jika tali pinggang terkoyak, ia perlu ditukar.
Kedua, bolt pengikat mesti diketatkan dengan ketat untuk mengelakkan getaran. Ketiga, ia juga mungkin untuk memeriksa dan menggantikan mekanisme berus tanpa membongkar. Tanggalkan terminal negatif bateri, buka penutup belakang penjana, keluarkan pengatur voltan. Jika berus menonjol kurang daripada 5 mm, ia mesti diganti.
Perlu diingat bahawa terdapat kit pembaikan dengan berus, pemegang dan cincin dijual. Walaupun, editor Vodi.su mengesyorkan bahawa penggantian ini dilakukan hanya jika anda mempunyai pengetahuan yang sesuai, kerana semasa menggantikan berus, ia juga perlu untuk mengelap soket pemegang berus, pateri dan pateri wayar kembali, periksa kekuatan mata air sentuhan, dsb.
Berus mengambil sedikit masa untuk pusingan, jadi lampu pengecasan bateri mungkin tidak menyala. Tetapi ini adalah fenomena sementara. Periksa juga takal alternator, ia harus berputar dengan bebas tanpa mainan dan bunyi luar.
Memuatkan…
