Cara membuat cermin depan yang dipanaskan dengan tangan anda sendiri

Fros pada kaca utama kereta menjadikannya mustahil untuk memulakan pemanduan tanpa prosedur penyahbekuan yang lama. Masa yang dihabiskan mungkin melebihi tempoh perjalanan itu sendiri. Kaedah pemanasan alternatif adalah berbahaya dengan tepat kerana peningkatan dalam kelajuan proses, ketidaksamaan sedikit pun membawa kepada penampilan keretakan.

Bagaimanakah cermin depan yang dipanaskan berfungsi?

Cermin depan klasik dilindungi secara struktur daripada pemecahan sekiranya berlaku kerosakan tidak sengaja atau kesan luaran. Ini dilakukan menggunakan teknologi triplex, apabila filem polimer lutsinar diletakkan di antara dua lapisan kaca.

Sandwic sedemikian mempunyai beberapa kelebihan berbanding gelas yang digunakan sebelum ini yang diperbuat daripada stalinit, bahan yang mengalami pengerasan:

• apabila pecah, teknologi memastikan tiada serpihan, kerana ia kekal terpaku pada filem plastik;
• pengagihan beban antara tiga lapisan dengan sifat fizikal yang berbeza dari segi kekerasan dan kelikatan, memberikan lonjakan kualitatif dalam rintangan hentaman, cermin mata tersebut dilekatkan ke dalam bingkai badan dan menjadi elemen struktur struktur kuasa;
• filem plastik di tengah set boleh mengambil fungsi tambahan.

Khususnya, kelebihan terakhir memungkinkan untuk meletakkan elemen pemanasan di dalam struktur. Ini boleh sama ada filamen konduktif nipis dengan rintangan ohmik terkira tertentu, atau lapisan logam berterusan termendap atau jejaring dengan ketebalan yang memastikan ketelusan yang hampir lengkap.

Di tepi kaca terdapat sesentuh elektrik yang disambungkan ke grid elemen pemanas dan disambungkan melalui peralatan pensuisan ke rangkaian on-board kenderaan.

Anda boleh menghidupkan pemanasan sama ada bersama-sama dengan pemanasan tingkap belakang, atau secara bebas daripadanya, jika tidak perlu memanaskan semua tingkap.

Biasanya, pemasa digunakan dalam litar, menghapuskan bahaya terlalu panas atau membazir elektrik.

Selepas masa tertentu selepas menghidupkan, peranti akan mematikan pemanasan secara paksa, walaupun pemandu telah melupakannya dan tidak memberi perhatian kepada penunjuk isyarat.

Kebaikan dan keburukan

Penggunaan tingkap yang dipanaskan menjimatkan bukan sahaja masa.

1. Melahu enjin yang tidak berguna menyebabkan penggunaan bahan api meningkat. Enjin akan menjadi panas dengan lebih cepat semasa bergerak, walaupun pada beban rendah dan kelajuan rendah, tetapi anda tidak boleh memandu dengan kaca legap. Enjin moden, terutamanya enjin pengecas turbo dan diesel, mengeluarkan terlalu sedikit haba pada masa yang sama, jadi sistem pemanasan biasa dalam fros teruk mungkin tidak memasuki rejim suhu yang diperlukan supaya kecekapan dapur cukup untuk pemanasan dua hala penuh triplex . Pemasangan pemanas elektrik menjadi keperluan asas.
2. Walaupun fros tidak begitu kuat, terdapat masalah mengabus tingkap. Peningkatan pesat dalam suhu mereka menghilangkan kelembapan, yang boleh dilakukan dengan bantuan arus udara, tetapi akan mengambil masa yang agak lama.
3. Pembekuan bilah pengelap juga menjadi masalah. Walaupun anda tidak lupa untuk mengangkatnya di tempat letak kereta, mereka tidak akan dapat bekerja seperti biasa dalam keadaan yang sangat sejuk sehingga mereka memanaskan badan.

Kelemahan kaca yang dipanaskan secara elektrik hanyalah harganya yang agak tinggi, dan kerana kaca tidak kekal selama-lamanya, anda perlu membayar berulang kali.

Tetapi jika anda memanaskan tingkap di kawasan tertentu dengan udara yang terlalu panas, contohnya, dari pemanas bahan api autonomi di dalam kabin, maka anda perlu menukarnya dengan lebih kerap.

Bagaimana cermin depan yang dipanaskan boleh dipasang

Pilihan sedemikian ditawarkan oleh semua pengeluar; pada kereta mahal, mereka boleh dimasukkan ke dalam pakej asas.

PEMANASAN WINDSIELD - JAHAT?

Sebagai fungsi standard dari pengeluar kereta

Sistem pemanasan yang difikirkan dengan baik di kilang termasuk ciri tambahan. Kaca boleh dipanaskan dalam mod kuasa yang berbeza, semuanya atau hanya separuh penumpang dan pemandu secara berasingan. Benang dibuat dengan tujuan keterlihatan minimum dan tidak mengganggu semakan.

Unit kawalan dengan pengawal, butang kawalan, fius standard - semua ini akan memastikan penggunaan elektrik yang minimum, dan seterusnya bahan api, penyahbekuan cepat atau penyingkiran kondensat, serta keselamatan maksimum untuk pendawaian.

Di kawasan dengan iklim sejuk dan sederhana, anda pasti harus memilih pilihan yang berguna ini.

Kit di pasaran

Tidak mustahil untuk secara bebas menghasilkan pemanasan yang serupa dengan kilang, ia diletakkan dalam pembuatan kaca.

Tetapi anda boleh membeli satu set mengikut salah satu pilihan yang dicadangkan:

• cermin depan yang dipanaskan direka untuk dipasang pada model kereta tertentu, seperti AGC atau mana-mana pengeluar kaca kereta lain;
• kit pelekap, termasuk suis, pendawaian, fius dan unit kawalan;
• pemanas terpaku, tidak selalunya telus sepenuhnya, tetapi ini tidak penting, kerana ia direka untuk berfungsi di tempat letak kereta pengelap cermin depan;
• pemanas jenis udara, yang terdiri daripada lingkaran dengan kipas, mereka boleh diarahkan dari dalam ke zon yang dikehendaki, kuasanya kecil kerana bahaya tekanan haba dan rupa retak, tetapi mereka melakukan tugas mereka untuk mempercepatkan proses tersebut.

Segala-galanya kecuali pilihan pertama mudah dipasang sendiri.

Pemasangan pusat servis

Menggantikan cermin depan dengan yang dipanaskan secara elektrik memerlukan kelayakan pemain dan banyak pengalaman. Operasi mengalih keluar yang lama dan menampal yang baharu dengan betul tidak semudah yang disangka, jadi anda harus mempercayai profesional. Walaupun semua yang anda perlukan, primer, pelekat dan bingkai, adalah untuk dijual.

Tetapi kemudiannya mungkin ternyata kaca bocor, jatuh atau retak di jalan yang kasar, dan pendawaian menjadi terlalu panas dan gagal.

Kaca yang dipasang dengan betul dan disambungkan boleh berfungsi dalam mod berbilang litar, salah satu program penyahbekuan atau penghapusan dipilih dengan menekan butang. Geganti yang diprogramkan disertakan dalam pakej pemasangan.

Kit pemetik api rokok berkuasa rendah

Peranti yang paling mudah dan paling murah ialah filamen atau filamen yang dipasang pada panel di bahagian bawah kaca. Mereka boleh mengandungi kipas atau bekerja pada prinsip perolakan. Tiada pendawaian atau suis diperlukan kerana ia hanya dipasang pada soket pemetik api rokok.

Kuasa peranti sedemikian sangat terhad oleh pendawaian dan penyambung. Memandangkan penarafan fius, ia tidak boleh melebihi kira-kira 200 watt. Menetapkan nilai yang berbeza adalah berbahaya, pendawaian tidak direka untuk ini.

Unsur pemanasan seramik sudah digunakan dalam penjana haba moden, mereka dengan cepat memasuki mod. Mereka boleh bekerja untuk masa yang tidak terhad, sebahagiannya mengimbangi operasi dapur biasa yang pada mulanya tidak cekap. Kabel panjang membolehkan anda memasangnya di kaki penumpang atau memanaskan tingkap sisi.