Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan minyak kereta

Kos memiliki kenderaan adalah bahagian yang sangat penting dalam belanjawan keluarga atau peribadi. Perkara perbelanjaan utama dalam kes ini ialah bahan api. Jika pembaikan dan penyelenggaraan berlaku dari semasa ke semasa, maka anda perlu pergi ke stesen minyak dengan kerap. Oleh itu, kebanyakan pemandu mempunyai keinginan semula jadi untuk mengurangkan perbelanjaan petrol. Dan keinginan ini meningkat mengikut kadar kenaikan harga di stesen minyak. Nah, terdapat beberapa peluang untuk menjimatkan minyak.

Sebelum mencuba dalam satu atau lain cara untuk menjimatkan satu set peratusan bahan api, perhatikan keadaan teknikal kuda besi anda. Ekzos yang tidak betul, tersentak semasa memandu, tersandung dalam pengendalian enjin pembakaran dalaman, terlalu panasnya, dan penunjuk "Check Engine" menyala menunjukkan masalah serius dengan unit dan sistem kuasa. Dengan enjin yang tidak sihat, tidak ada gunanya bercakap tentang penjimatan bahan api.

Jika kotak gear anda rosak, ia juga akan meningkatkan penggunaan bahan api. Dari dua hingga lima peratus daripada penggunaan berlebihan petrol akan memberi, kira-kira sama - muncung tersumbat.

Perhatikan keadaan brek. Sekiranya mekanisme brek tersekat, bukan sahaja ia akan menderita secara langsung, tetapi penggunaan bahan api tambahan muncul, yang diperlukan untuk mengatasi geseran.

Bateri yang haus juga menyumbang kepada penggunaan bahan api yang berlebihan, kerana penjana sentiasa cuba mengecas semula bateri yang mati. Dengan penjana yang lebih muatan, penggunaan bahan api boleh meningkat sehingga 10%.

Agak ketara meningkatkan selera bahan api enjin pembakaran dalaman tersumbat. Tersumbat meningkatkan rintangan kepada aliran udara, akibatnya, kurang udara memasuki silinder ICE daripada yang diperlukan untuk pembakaran biasa campuran. Penggantian penapis udara tepat pada masanya akan membantu mengelakkan penggunaan bahan api yang berlebihan.

Keadaan ini menjejaskan penggunaan bahan api pada tahap yang lebih rendah, tetapi anda juga tidak harus melupakannya.

Satu lagi set peratusan boleh "memakan" yang buruk dengan elektrod yang kotor atau haus. Pantau keadaan palam pencucuh secara kerap dan tukarkannya tepat pada masanya. Fanatik tidak diperlukan di sini; penggantian harus dibuat mengikut keperluan. Kualiti lilin juga penting. Palam pencucuh dengan elektrod platinum atau iridium refraktori memberikan nyahcas percikan yang stabil, yang menggalakkan penyalaan yang boleh dipercayai dan pembakaran lengkap campuran bahan api udara. Pada masa yang sama, nyahcas yang kuat menggalakkan pembersihan sendiri elektrod dan penebat palam pencucuh daripada mendapan karbon.

Pemilihan yang betul akan memberi kesan positif kepada penggunaan bahan api. Lagipun, salah satu fungsi utama minyak adalah untuk mengurangkan geseran bahagian yang berinteraksi, dan oleh itu mengurangkan kos tenaga yang sepadan. Apa yang penting di sini ialah kelikatan optimum, dengan mengambil kira musim. Beri perhatian kepada kehadiran bahan tambahan detergen dan antioksidan dalam minyak, yang membantu memastikan bahagian bersih dan meminimumkan geseran. Jika anda menggunakan minyak enjin pembakaran dalaman mineral, beralih kepada sintetik berkualiti tinggi akan memberi anda satu set penjimatan peratusan pada petrol.

Keadaannya sama dengan penghantaran. Terlalu likat akan menyukarkan bahagian kotak gear untuk berputar dan juga akan meningkatkan penggunaan bahan api.

Setiap pemandu tahu bahawa mereka mesti dinaikkan ke tekanan tertentu, nilainya ditunjukkan dalam arahan pengendalian kereta. Tayar kurang kembung meningkatkan rintangan bergolek, yang bermaksud penggunaan bahan api tambahan diperlukan untuk mengimbangi kesan ini. Tekanan tayar perlu diperiksa dan tayar mengembang sekurang-kurangnya sebulan sekali. Rasa sejuk yang tiba-tiba atau perjalanan jauh yang akan datang juga merupakan sebab untuk memantau tekanan darah anda.

Biasanya tayar yang kembung akan mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 2-3% dan mengurangkan beban pada suspensi, apatah lagi kurang haus pada tayar itu sendiri.

Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa dengan menambah sedikit tekanan ke atas nominal, anda akan mendapat penjimatan tambahan. Tidak sama sekali. Hanya tayar haus dan risiko penurunan tekanan akan meningkat, dan pengendalian kereta akan menjadi lebih teruk.

Penjimatan bahan api sehingga lima peratus boleh diperoleh dengan memilih corak bunga yang optimum. Tetapi ini adalah teori. Dan dalam kemungkinan apa yang dipanggil tayar penjimatan tenaga boleh memberikan penjimatan yang ketara hanya pada jalan yang baik. Ya, dan harganya jauh lebih mahal daripada biasa. Jika keadaan operasi dan kewangan mengizinkan, anda boleh mencuba.

Jika roda mempunyai sudut pemasangan yang salah, penggunaan tenaga untuk putarannya meningkat, yang bermaksud penggunaan bahan api meningkat. Prosedur pemeriksaan dan pelarasan camber/toe yang dilakukan dengan betul akan mengurangkan rintangan guling dan menjimatkan kos gas. Bonus tambahan akan menjadi pengendalian yang lebih baik dan kurang haus tayar.

Apabila persoalan penjimatan bahan api timbul, perkara pertama yang mereka cuba lakukan ialah mematikan segala yang berlebihan. Penyaman udara, sistem audio, pemanasan tempat duduk, cermin pandang belakang, tingkap - semua pengguna elektrik ini makan sesuatu dan meningkatkan kos bahan api. Tetapi adakah patut melepaskan semua ini demi ekonomi?

Pengguna elektrik yang paling rakus ialah pemanas. Anda boleh menjimatkan sedikit jika anda menghidupkan dapur tidak serta-merta, tetapi hanya selepas memanaskan enjin pembakaran dalaman. Pada masa yang sama, enjin pembakaran dalaman akan mencapai suhu operasi lebih awal, dan bahagian dalam akan menjadi lebih cepat panas. Menghidupkan mod edaran semula akan mempercepatkan lagi pemanasan kabin.

Penghawa dingin menggunakan sedikit lebih sedikit. Jangan boros, mengejarnya tanpa banyak keperluan. Tetapi melepaskan keselesaan dan menunggang dalam kabin yang panas dan pengap juga adalah bodoh, terutamanya kerana ia sering menjadi soal kesihatan dan keselamatan. Di sini semua orang memilih untuk dirinya sendiri min emas. Berjimat cermat.

Cermin dan tingkap yang dipanaskan menghalang pengabusan dan meningkatkan keterlihatan untuk pemandu. Penjimatan yang ketara di sini tidak akan berfungsi, dan secara amnya adalah lebih baik untuk mengelakkan penjimatan pada keselamatan.

Penggunaan kuasa sistem audio meningkat apabila kelantangan meningkat. Tetapi secara umum, ia tidak terlalu besar, jadi anda tidak boleh menutup telefon mengenai isu ini.

Sifat aerodinamik mesin yang lemah boleh memberikan peningkatan penggunaan tenaga sehingga 10 peratus. Oleh itu, faktor ini harus diambil kira. Di bandar, ini tidak begitu ketara, tetapi di jalan desa perbezaannya akan ketara. Dan semakin tinggi kelajuan, semakin besar kepentingan aerodinamik.

Setiap model kenderaan diuji dengan teliti dalam terowong angin semasa pembangunan dan diselaraskan untuk meminimumkan rintangan kepada aliran udara yang akan datang. Tidak mustahil untuk meningkatkan aerodinamik kilang badan dengan sendirinya. Walau bagaimanapun, anda boleh membongkar beberapa elemen hiasan pilihan, serta rak bumbung, dan mendapatkan 1 ... 2 peratus penjimatan bahan api secara percuma.

Tingkap yang terbuka bertindak seperti pelongsor seret, meningkatkan penggunaan bahan api, jadi sebaiknya pastikan ia tertutup. Jika kabin panas, hidupkan penghawa dingin, pada kelajuan tinggi penggunaan bahan api kemungkinan besar tidak akan meningkat.

Dan peminat penalaan harus sedar bahawa tayar lebar secara ketara menjejaskan sifat aerodinamik kereta.

Mungkin, boleh dianggap jelas bahawa dengan peningkatan dalam beban kereta, penggunaan bahan api juga meningkat, kerana anda perlu sentiasa mempercepatkan jisim yang ketara, dan tayar yang cacat semasa beban berlebihan mempunyai rintangan rolling yang lebih besar.

Oleh itu, biarkan segala-galanya berlebihan di rumah atau di garaj, terutamanya apabila melakukan perjalanan yang jauh. Semakin banyak anda memunggah dari kereta, semakin kurang minyak yang anda gunakan.

Dalam mana-mana kereta moden, komputer on-board, menggunakan sensor, menganalisis komposisi campuran bahan api udara yang dibekalkan kepada silinder dan membetulkannya. Unit kawalan mengimbangi kualiti bahan api yang rendah dengan peningkatan masa suntikan. Sehubungan itu, penggunaan bahan api meningkat. Oleh itu, anda tidak seharusnya mengisi minyak dengan petrol yang lebih murah dengan penarafan oktana yang lebih rendah. Daripada menyimpan, anda boleh mendapatkan hasil yang sebaliknya.

Petrol pencuci kononnya boleh memberi kesan penjimatan sementara jika enjin pembakaran dalam kotor. Untuk unit yang bersih, tidak masuk akal untuk membayar lebih untuknya.

Elakkan penggalak oktana ajaib. Pada mulanya, kesannya boleh mengagumkan, tetapi kemudian penghabluran naftalena akan menyumbat sistem bahan api, dan anda perlu membersihkan atau menukar saluran bahan api dan. 

Satu lagi peluang untuk menjimatkan minyak di jalan desa adalah dengan mengikuti trak berat atau bas. Penjimatan datang daripada mengurangkan rintangan udara di belakang kenderaan bergerak yang besar.

Tetapi kaedah ini juga mempunyai kelemahan yang ketara. Pertama, bergerak di ekor bas atau trak, sangat mungkin untuk terbakar kerana ekzos yang banyak. Kedua, jarak penglihatan akan merosot dengan teruk dan akan menjadi lebih sukar untuk bertindak balas sekiranya berlaku situasi yang tidak dijangka, terutamanya jika trak besar lain mengekori di belakang.

Pada penurunan yang panjang, ramai yang lebih suka ke pantai untuk menjimatkan minyak dengan cara ini. Sesungguhnya, dengan cara ini anda boleh mendapatkan penjimatan yang ketara. Tetapi hanya dalam gear. Dalam kereta moden, ini memulakan mod melahu paksa, apabila bekalan bahan api ke enjin pembakaran dalaman berhenti.

Tetapi cubaan menuruni bukit di dalam kereta dengan enjin suntikan, apabila tuil gear dalam keadaan neutral, tidak akan menjimatkan setitik minyak. Ini boleh dilakukan pada ICE berkarburet yang lebih lama, tetapi dengan penyuntik ia adalah cara yang pasti untuk memanaskan brek terlebih dahulu dan menyebabkan kecemasan.

Pemanduan pintar adalah cara yang paling cekap dan kos efektif untuk menjimatkan bahan api. Malangnya, ia tidak sesuai untuk semua orang. Sukar bagi seseorang untuk mengubah tabiat jangka panjang, manakala bagi seseorang pemanduan yang agresif adalah sifat kedua.

Pendek kata, anda perlu memecut dengan pantas, tetapi lancar, dan gunakan brek sesedikit mungkin. Jangan berikan tekanan secara mendadak pada gas, cuba tergelincir melalui lampu isyarat yang berkelip. Adalah lebih baik untuk pergi ke persimpangan dengan gear dihidupkan (tanpa beralih kepada neutral). Dan jimat petrol, dan elakkan kemalangan.

Prinsip pecutan lancar dan brek juga sah di jalan negara. Jika anda mempunyai transmisi manual, jangan lengah menukar gear. Lebih pantas anda masuk ke gear atas, lebih sedikit bahan api yang akan anda gunakan semasa pecutan. Seterusnya, anda perlu memandu sama rata dalam gear atas dengan kelajuan minimum yang dibenarkan untuknya - kira-kira 70 km / j. Dalam mod ini, anda akan mencapai penjimatan bahan api maksimum. Selalunya dirujuk dalam pengertian ini, nilai 90 km / j sebenarnya adalah kompromi antara penjimatan bahan api dan kelajuan.

Elakkan kesesakan lalu lintas - mengambil lencongan dengan sekurang-kurangnya kesesakan lalu lintas dan lampu isyarat boleh menjadi lebih pantas dan lebih menjimatkan daripada laluan terpendek.

Elakkan off-road - brek berterusan di hadapan pit dan pecutan seterusnya akan meningkatkan penggunaan bahan api dengan ketara, apatah lagi kesan buruk pada.

Penebat enjin pembakaran dalaman pada musim sejuk, sebagai contoh, dengan selimut khas.

Ia berlaku bahawa di Internet atau di pasaran anda boleh tersandung pada tawaran untuk membeli peranti tertentu yang kononnya membolehkan anda mencapai penjimatan bahan api yang ketara. Aditif telah dibincangkan di atas. Kita juga boleh mengingati magnet yang indah, kavitator, penguat pencucuhan, pengion ICE. Janganlah ada sesiapa yang terpedaya dengan nama serius peranti ini dan penerangan pseudo-saintifik tentang prinsip operasi. Paling best, memang membazir. Paling teruk, anda boleh mendapat masalah yang tidak perlu. Adakah anda ingin bereksperimen? Nah, wang itu milik anda, anda boleh membelanjakannya mengikut kehendak anda.

Jadi, jika anda membakar dengan keinginan untuk menjimatkan wang dengan mengurangkan kos gas, terdapat peluang untuk ini. Anda hanya perlu menganalisis kaedah yang berbeza dan memilih kaedah yang boleh diterima oleh anda. Dan penggunaan beberapa kaedah pada masa yang sama boleh memberikan hasil yang baik.