Bagaimana untuk meningkatkan pelepasan tanah Volkswagen Passat dengan tangan anda sendiri
Содержание
Kelegaan tanah, atau kelegaan tanah, adalah nilai yang sangat penting apabila memandu di luar jalan. Jika kereta itu bergerak secara eksklusif di kawasan bandar dan di lebuh raya berturap, maka semakin rendah pelepasan tanah, semakin baik kestabilan dan pengendaliannya. Oleh itu, beberapa model kereta ditala untuk membuat kelegaan sama dengan 130 mm. Tetapi apa yang baik untuk asfalt sama sekali tidak sesuai untuk pemanduan merentas desa. Dalam kes sedemikian, pencari ekstrem berusaha untuk meningkatkan pelepasan tanah, menggunakan pelbagai sisipan untuk ini.
Pelepasan "Volkswagen Passat"
Kereta penumpang moden Volkswagen Passat dari segi keselesaan adalah milik model kelas perniagaan. Kereta itu mendapat namanya sebagai penghormatan kepada angin yang dihormati oleh pelaut - angin perdagangan, yang, disebabkan oleh keteguhan arah dan kekuatan, memungkinkan untuk meletakkan laluan pada jarak yang jauh. Sejak 1973, 8 generasi kereta legenda telah dihasilkan. Pada mulanya, kereta yang menjadi perhatian Volkswagen mempunyai margin keselamatan yang besar untuk semua komponen dan pemasangan, yang memungkinkan untuk membuat perjalanan ke negara ini, berkelah di negara ini, serta dalam perjalanan pelancong.
Segala-galanya akan baik-baik saja, tetapi satu masalah mengganggu - pelepasan tanah kecil, yang berbeza dari 102 hingga 175 mm untuk versi Passat yang berbeza. Ini mudah dijelaskan, kerana kebimbangan Jerman memberi tumpuan kepada jalan raya Eropah dengan permukaan jalan yang sangat baik. Di Rusia, di jalan asfalt, anda boleh menemui jalan berlubang yang sangat dalam, melanggar roda yang membawa kepada kos yang serius untuk pembaikan penggantungan. Pada musim sejuk, walaupun di lebuh raya persekutuan, drift salji diperhatikan, yang sukar untuk diatasi dengan pelepasan tanah yang rendah. Di samping itu, kelegaan ini jelas tidak mencukupi semasa meletak kereta, kerana sekatan kami tinggi disebabkan oleh peningkatan berterusan dalam ketebalan asfalt. Oleh itu, kereta berpaut padanya dengan pelekap penyerap hentakan, perlindungan enjin atau titik rendah casis yang lain.
Perlu diingat bahawa kereta yang dimuatkan menjadi lebih rendah sebanyak 20-30 mm, jadi pelepasan VW Passat dengan berat penuh menjadi sangat kecil. Perlu difikirkan tentang memasang sisipan khas di bawah penyerap hentakan, yang akan menjadikan kereta lebih tinggi. Pada model VW terbaharu, masalah ini diselesaikan dengan menggunakan penyerap hentak kawalan elektronik khas yang mengubah kekakuan ampaian dengan menukar panjang kerja rod.
Pelepasan tanah untuk model Volkswagen B3-B8 dan SS
Bagi setiap generasi baharu VW Passat, pelepasan telah berubah dalam arah yang berbeza. Ini disebabkan oleh perubahan saiz tayar, ciri reka bentuk casis dan sebab lain.
Jadual: ciri pelepasan dan penggantungan model VW Passat generasi berbeza
| Penjanaan | Tahun pembuatan | Pelepasan mm | Saiz roda | Suspensi depan | Jenis suspensi belakang | Unit pemacu |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | berdikari, musim bunga | berdikari, musim bunga | depan |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | berdikari, musim bunga | separuh bebas, musim bunga | depan |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | berdikari, musim bunga | separuh bebas, musim bunga | depan |
| Penggayaan semula B5 | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | berdikari, musim bunga | separuh bebas, musim bunga | depan |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | berdikari, musim bunga | berdikari, musim bunga | depan |
| B7 (sedan, station wagon) Gerabak Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | berdikari, musim bunga | berdikari, musim bunga separuh bebas, musim bunga | depan penuh |
| B8 (sedan, station wagon) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | berdikari, musim bunga | berdikari, musim bunga | depan |
| B8 station wagon 5 pintu alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | berdikari, musim bunga | berdikari, musim bunga | penuh |
| CC yang lalu | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | berdikari, musim bunga | berdikari, musim bunga | depan |
Video: apa itu pelepasan
Bagaimana untuk meningkatkan pelepasan Volkswagen Passat dengan tangan anda sendiri
Untuk memastikan perjalanan yang selamat di VW Passat dengan pelepasan tanah yang lebih tinggi, adalah perlu untuk memilih bahagian yang sesuai untuk mengangkat badan. Mereka mungkin:
- spacer poliuretana kilang;
- pakej untuk jalan yang teruk;
- spring dan penyerap hentak dengan ciri khas.
Pilihan paling popular untuk meningkatkan kelegaan tanah sebanyak 20–40 mm ialah pilihan memasang sisipan khas di antara badan dan galas sokongan pada suspensi hadapan dan belakang. Bahan pengatur jarak adalah sangat penting. Amalan telah menunjukkan bahawa yang paling berkesan adalah sisipan elastik yang diperbuat daripada poliuretana, yang beberapa kali lebih tahan lama daripada getah murah. Sesetengah pemilik mengisar rakan logam, tetapi mereka meningkatkan beban pada bahagian penggantungan sebanyak 2-4 kali, dengan itu mengurangkan hayat blok senyap dan penyerap hentakan.
Kebimbangan VAG sendiri telah membangunkan pakej untuk jalan yang buruk terutamanya untuk Rusia, tetapi ia agak mahal (kira-kira 50 ribu rubel). Apabila menggunakannya, pelepasan tanah meningkat hanya 1-1,5 cm, yang jelas tidak mencukupi dalam keadaan kami. Pemilik kereta Volkswagen disyorkan untuk membeli pakej ini daripada perkhidmatan kereta, yang mereka hubungi untuk meningkatkan pelepasan, dan pengedar rasmi.
Semua model Volkswagen terkini menggunakan spring dan penyerap hentak dengan kekakuan boleh laras. Adalah bermasalah untuk membuat suspensi hadapan boleh laras sendiri kerana keperluan untuk membuat perubahan besar pada perisian komputer on-board ("otak" kereta).
Arahan langkah demi langkah buat sendiri untuk meningkatkan pelepasan VW Passat
Kami akan mengangkat badan Passat dengan memasang pengatur jarak poliuretana di antara galas sokongan tiang hadapan dan badan kereta.
Alat dan bahan
Untuk melakukan kerja ini, kita memerlukan set alat tertentu.
- Sepana lilin 21 mm.
- Satu set sepana.
- Set kepala.
- Sepana hex 7.
- Sepana boleh laras.
- Tukul.
- Separuh tukul besi.
- Bicu hidraulik.
- Pahat.
- Gandingan untuk pemampatan spring.
- Coaster kayu (blok, palang, keratan papan).
- Aerosol WD-40 (alat sejagat untuk membuka skru nat yang tersekat).
- Set pengatur jarak poliuretana dengan enam bolt dilanjutkan.
Memasang spacer untuk penyerap hentak belakang
Ini adalah cara yang paling boleh dipercayai, mudah dan berkesan untuk meningkatkan kelegaan tanah dengan tiang-C yang berfungsi seperti biasa. Oleh kerana kebimbangan Jerman menasihatkan supaya tidak menukar panjang kerja rod penyerap hentak, anda perlu menaikkan titik lampiran bahagian bawahnya. Untuk ini, kurungan khas dengan bolt dijual, tetapi anda boleh membuatnya sendiri.
Kerja dilakukan dalam susunan ini.
- Badan dilepak dengan jek.
- Nat yang menahan bahagian bawah penyerap hentak dibuka.
Pendakap dipasang pada titik pelekap bahagian bawah penyerap hentak belakang - Sebuah kurungan diskrukan ke tempat ini.
- Bahagian bawah penyerap hentak dilekatkan pada tempat duduk pendakap.Penyerap hentak dipasang pada tempat duduk khas dalam pendakap
Jadual: dimensi pendirian buatan sendiri
| Butiran spacer buatan sendiri | Mm Saiz |
| Dinding sisi diperbuat daripada keluli jalur (2 pcs.) | 85h40h5 |
| Pelompat diperbuat daripada keluli jalur (2 pcs.) | 50h15h3 |
| Jarak antara dinding sisi | 50 |
| Pengatur jarak keluli (2 pcs.) | diam. 22x15 |
| Jarak antara lubang pada dinding sisi | dari 40 |
Pelekap spacer untuk penyerap hentak hadapan
Menukar mata lampiran penyerap hentak hadapan dikaitkan dengan penyingkiran tupang hadapan dan secara langsung memberi kesan kepada camber dan jari kaki roda hadapan, menukar sudut putaran kardan halaju sudut dan ciri-ciri penting lain kereta. Adalah disyorkan bahawa kerja ini dilakukan secara bebas hanya oleh pemandu yang mempunyai pengalaman yang kaya dalam kerja tukang kunci. Sekiranya anda tidak mempunyai kelayakan yang diperlukan, lebih baik menghubungi pakar dalam perkhidmatan kereta.
Video: Pemasangan spacer Passat B5
Petua Spacer
Spacer poliuretana mempunyai kualiti yang sangat baik. Ia adalah mudah untuk membelinya pada sumber Internet automotif. Mereka bukan sahaja meningkatkan pelepasan VW Passat untuk memandu di jalan raya Rusia yang sukar, tetapi juga melembapkan getaran badan. Komposisi poliuretana tidak takut kakisan, campuran pasir-garam anti-aising.
Apabila memilih bahagian untuk meningkatkan kelegaan tanah, pastikan anda memberi perhatian kepada pembuatan, model, jenis badan dan tahun pembuatan Volkswagen Passat. Setiap generasi kereta ini memerlukan saiz spacer sendiri, kerana galas tujahan dan tempat duduk spring adalah individu. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dimensi dan ciri spring, penyerap hentak, blok senyap dan produk lain dikira bergantung pada jumlah jisim kereta yang dibenarkan, dan ia tidak sama untuk generasi yang berbeza.
Apakah yang diubah oleh spacer?
Semasa memandu di jalan yang kasar, komponen penggantungan, termasuk penyerap hentak dan blok senyap, tertakluk kepada renjatan, getaran dan jenis beban lain. Kesan sedemikian mengurangkan hayat perkhidmatan bahagian-bahagian ini, keadaannya menjadi lebih teruk. Lama kelamaan, penggantungan mula bertindak balas dengan tidak mencukupi kepada penyelewengan jalan - roda terkeluar dari tanah, dan kereta itu kelihatan tergantung di udara. Jika anda mula membrek pada masa ini, maka hanya tayar yang ditekan dengan kuat ke tanah akan mempengaruhi pengurangan kelajuan dengan berkesan. Brek tidak sekata menyumbang kepada tergelincir. Kelegaan tanah yang meningkat mengalihkan pusat graviti ke atas, yang meningkatkan kemungkinan kereta terbalik apabila terbabas. Keadaan yang sama berlaku apabila membelok. Oleh itu, bahan dari mana spacer dibuat adalah sangat penting. Getah yang terlalu lembut atau logam keras semasa pemanduan melampau boleh membawa kepada akibat yang menyedihkan.
Video: ulasan penggantungan poliuretana, perbezaan dengan getah
Di negara yang mempunyai permukaan jalan yang baik, pengeluar kereta cenderung untuk mengurangkan jarak tanah supaya kereta itu dikendalikan dengan lebih baik dan lebih selamat ketika membelok. Di Rusia, jalan raya dianggap sebagai salah satu masalah utama, jadi peningkatan pelepasan tanah adalah relevan, popular dan sering digunakan. Apabila membuat keputusan untuk menukar ketinggian tunggangan, anda perlu mengingati harga isu tersebut. Pengatur jarak yang tidak dipasang dengan betul boleh memendekkan hayat bahagian suspensi depan dan belakang yang mahal, mengakibatkan perbelanjaan yang tidak perlu. Pilihan terbaik ialah meletakkan spacer apabila menggantikan tupang depan dan belakang dengan bahagian baharu.
