Bagaimana untuk memilih roda aloi untuk kereta

Roda aloi kelihatan jauh lebih cantik daripada roda bercop biasa. Roda aloi memberikan imej istimewa kepada kereta, menjadikannya kelihatan seperti kereta sport. Jika anda meletakkan cakera sedemikian pada kereta kelas "C", "D" atau "E", maka ini hanya akan menekankan status pemilik yang tinggi.

Bagaimana untuk memilih roda aloi, apa yang perlu anda perhatikan?

Pertama sekali, pakar mengesyorkan memilih cakera, dan sememangnya mana-mana alat ganti, hanya di kedai peniaga yang disahkan. Bukan rahsia lagi bahawa kini sangat mudah untuk membeli yang palsu, yang bukan sahaja akan kehilangan penampilannya dari masa ke masa, tetapi juga boleh membawa kepada akibat yang tidak boleh diperbaiki.

Magnesium atau aluminium?

Roda aloi menarik pemandu dengan beratnya yang rendah. Apabila anda pergi ke kedai alat ganti kereta, anda boleh kagum dengan banyak pilihan, terdapat roda pelbagai konfigurasi, dengan bilangan jejari yang berbeza. Permukaan bersalut krom bersinar di bawah sinar matahari dan pemandu sudah membayangkan bagaimana rupa kereta mereka selepas menukar roda.

Cakera dibuat terutamanya daripada aloi aluminium atau magnesium. Ia adalah logam yang mempunyai margin kekuatan dan kemuluran yang besar, tetapi masih pemandu harus memikirkan soalan - yang mana lebih baik?

Jawapannya tidak jelas, semuanya bergantung pada keadaan operasi. Kedua-dua magnesium dan aluminium ditutup dengan filem oksida nipis apabila bersentuhan dengan udara, yang melindungi logam daripada pengaruh negatif. Tetapi pada cakera magnesium, filem ini tidak berjaya menahan kesan bahan kimia yang dituangkan di jalan raya dalam tan dalam tempoh musim luruh-musim sejuk. Filem oksida pada aluminium mudah bertolak ansur dengan pengaruh pelbagai persekitaran yang agresif, dan tidak sia-sia alat memasak aluminium boleh berfungsi untuk masa yang lama.

Aluminium, seperti yang diketahui dari kimia, tidak terdedah kepada kakisan seperti besi atau keluli. Magnesium, sebaliknya, memerlukan perlindungan berterusan, filem oksida dimusnahkan dari semasa ke semasa, terutamanya pada suhu tinggi dan di bawah pengaruh persekitaran alkali. Iaitu, aluminium pasti lebih baik, selain itu, cakera sedemikian lebih murah.

Fakta bahawa aluminium lebih mulur juga harus memihak kepada aluminium. Aloi magnesium dengan penambahan pelbagai logam - titanium atau zirkonium - mempunyai kekuatan yang hebat, tetapi beban dan getaran yang berterusan membawa kepada haus secara beransur-ansur, iaitu, cakera magnesium dipasang pada kereta yang dirancang untuk dikendalikan pada permukaan jalan yang berkualiti tinggi.

Dimensi cakera

Sememangnya, roda perlu dipilih mengikut saiz dan parameter kereta anda. Iaitu, jika jejari anda ialah R14, maka anda perlu memilih roda aloi yang sama. Anda boleh, tentu saja, memilih jejari yang lebih besar, dalam hal ini anda perlu menukar getah kepada yang berprofil rendah, manakala diameter roda itu sendiri tidak akan berubah.

Getah berprofil rendah memberikan cengkaman yang lebih baik pada trek, tetapi ia juga haus lebih cepat, terutamanya di jalan yang tidak berkualiti.

Parameter penting ialah cakera tidak terjual - jarak dari titik lampiran cakera ke paksi pusat simetri. Parameter ini mesti mematuhi sepenuhnya cadangan pengilang. Tidak terjual diukur dalam milimeter, untuk sesetengah model perbezaan 5 milimeter dibenarkan. Jika anda ingin menyesuaikannya dengan kereta sukan, maka profesional harus terlibat dalam menukar pelepasan dan menggantikan cakera sahaja tidak akan mencukupi. Nilailah sendiri:

• dengan penurunan dalam tidak terjual, trek menjadi lebih luas, manakala tekanan pada hab dan pada galas roda meningkat;
• dengan peningkatan, roda akan bersandar pada pemasangan brek.

Iaitu, anda perlu mengolah semula penggantungan dengan serius.

Anda juga perlu memberi perhatian kepada pengancing - cakera mestilah sesuai dari segi bilangan bolt pelekap dan saiznya, dan dari segi diameter lubang tengah. Jika diameter lubang pelekap boleh dilaraskan menggunakan cincin penyesuai khas, yang sering disertakan dalam kit, maka lubang untuk bolt roda mesti sepadan dengan tepat. Diameter bolt pemasangan - PCD - ditunjukkan dengan nombor berganda - bilangan bolt dan diameter: 4 * 100 atau 5 * 114,3 - iaitu, 4 lubang dengan diameter 100 mm. Jika anda mengambil, sebagai contoh, 4 * 98 atau 4 * 102, maka anda tidak akan dapat mengetatkan sepenuhnya semua bolt.

Lebar rim - ditunjukkan dalam inci. Lebar rim cakera adalah 25-30 peratus kurang daripada lebar profil tayar. Sisihan 0,5-1,5 inci dibenarkan, tetapi jika perbezaannya lebih besar, maka, pertama, sukar untuk meletakkan tayar pada rim, dan kedua, prestasi pemanduan akan merosot.

Dalam video ini, pakar bercakap tentang cara memilih roda untuk kereta dan mengapa ia sangat penting.

Memuatkan…