Meningkatkan kuasa enjin - apakah kaedah yang tersedia?

Anda boleh meningkatkan kuasa enjin dengan pelbagai cara. Seperti yang anda ketahui, pengeluar meletakkan sekatan tertentu ke dalam enjin supaya kereta mematuhi piawaian alam sekitar di negara tertentu. Di samping itu, perisian yang dipasang dalam unit kawalan elektronik tidak membenarkan enjin berfungsi dengan kekuatan penuh - pemasaan pencucuhan kemudian ditetapkan, akibatnya, bahan api tidak terbakar dengan cekap seperti yang boleh.

Untuk meningkatkan kuasa enjin, anda boleh menggunakan beberapa kaedah: membuat perubahan ketara atau kecil pada blok silinder, sistem bahan api dan sistem ekzos, memprogram semula unit kawalan, tunduk kepada pengiklanan dan memasang pelbagai "alat" yang, menurut pencipta mereka, bukan sahaja membantu menjimatkan sehingga 35 peratus bahan api, tetapi juga mempunyai kesan positif terhadap kuasa dan kecekapan enjin.

Perkara pertama yang terlintas di fikiran, sudah tentu, penalaan cip - berkelip unit kawalan.

Perlu diingat bahawa penalaan cip juga dilakukan semasa memasang LPG, kerana parameter dan mod operasi enjin yang sedikit berbeza diperlukan untuk pembakaran gas.

Intipati penalaan cip ialah pakar membaca program kawalan enjin utama dan membuat pelarasan tertentu padanya, atau memasang sepenuhnya perisian baharu dengan penentukuran yang telah diubah. Adalah jelas bahawa untuk setiap model terdapat nilai-nilai yang diukur dengan ketat yang bertanggungjawab untuk pemasaan pencucuhan, bekalan jumlah oksigen yang diperlukan, dan sebagainya.

Penalaan cip membawa hasil yang ketara:

• dinamik pecutan yang lebih baik;
• peningkatan kuasa enjin sebanyak 5-25 peratus dan tork sebanyak 7-12 peratus;
• peningkatan kelajuan;
• penggunaan bahan api berkurangan.

Selepas penalaan cip, motor memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri dengan tetapan baharu. Dalam tempoh "burn-in" yang singkat ini, penggunaan bahan api mungkin meningkat, tetapi kemudian ia akan melantun semula dan malah berkurangan, kerana sumber kenderaan digunakan dengan lebih cekap. Tetapi pada masa yang sama, enjin menjadi lebih menuntut kualiti bahan api.

Jika anda mempercayakan penalaan cip kepada orang yang kurang mahir dalam hal ini, maka bukannya meningkatkan kuasa, anda akan mendapat masalah berterusan, dan ECU boleh dibuang. Di samping itu, tidak semua model boleh ditala cip.

Membuat perubahan pada enjin

Meningkatkan kuasa dengan membuat perubahan pada enjin kereta boleh memerlukan pelaburan yang besar. Anda perlu menghubungi hanya pakar yang mengetahui semua selok-belok kerja dan bersedia untuk memberi jaminan.

Salah satu cara dipanggil memasang penapis udara yang lebih besar, penapis sedemikian digunakan dalam kereta sport. Agar sistem bekalan udara berfungsi dengan baik, perlu meningkatkan diameter paip manifold pengambilan, serta memasang intercooler. Dijual terdapat manifold pengambilan dengan dinding dalaman yang lebih licin dan paip yang dipendekkan.

Untuk memudahkan pelepasan gas ekzos, manifold ekzos dengan diameter paip meningkat akan diperlukan.

Menukar geometri paip muffler juga mempengaruhi peningkatan kuasa, contohnya, dua muffler adalah perkara biasa untuk kereta dengan kuasa tinggi, anda juga boleh memasang penapis gas ekzos dengan rintangan sifar, muffler dengan diameter paip ekzos yang besar, a sistem "aliran hadapan" (ia dilarang oleh piawaian alam sekitar di kebanyakan negara).

Satu lagi teknik yang agak biasa ialah pemasangan turbin. Menggunakan turbin, anda boleh mencapai pembakaran bahan api yang lebih cekap, tetapi, sekali lagi, anda perlu memasang peralatan tambahan dan membuat perubahan pada program ECU. Kelebihan penting enjin pengecas turbo ialah kurang produk pembakaran - jelaga, jelaga - mengendap di dinding silinder, kerana gas ekzos digunakan semula untuk pembakaran. Oleh itu, terdapat lebih sedikit pelepasan berbahaya ke atmosfera.

Meningkatkan kuasa dan peningkatan isipadu enjin. Untuk melakukan ini, pasangkan silinder dan pasang omboh diameter yang lebih besar, atau pasang aci engkol dengan lejang yang besar. Kaedah memasang kepala silinder baru juga popular, di mana 4 injap pergi ke setiap omboh, kerana ini, aliran masuk udara dan aliran keluar gas ekzos meningkat.

Kereta dengan lebih kuasa berkelakuan berbeza di jalan raya, perubahan sedemikian tidak disediakan oleh pengeluar, jadi anda perlu memasang spoiler tambahan, meningkatkan aerodinamik, dan juga menukar roda dan tayar. Maksudnya, kesenangan ini tidak murah.

Video ini membincangkan kaedah sebenar untuk meningkatkan kuasa enjin pembakaran dalaman.

Memuatkan…