Bagaimana untuk memilih tayar musim sejuk untuk kereta? Petua daripada profesional. Uji video.

Dengan pendekatan musim sejuk, banyak persoalan timbul untuk pemandu: adalah perlu untuk menyediakan kereta untuk musim sejuk, memilih minyak enjin musim sejuk, melindungi kerja cat daripada kesan reagen yang dituangkan ke jalan dalam banyak tan. Kami telah pun menulis tentang banyak isu ini pada autoportal Vodi.su kami. Hari ini kita akan mempertimbangkan topik memilih tayar musim sejuk.

Mengapa penting untuk menukar kepada tayar musim sejuk?

Di Rusia, terutamanya di kawasan tengah dan utaranya, musim-musim diucapkan. Tayar musim sejuk diperbuat daripada sebatian getah khas yang memberikan pengendalian yang boleh dipercayai dan perbatuan yang baik dalam suhu di bawah sifar.

Selalunya di kedai anda boleh melihat tayar sepanjang musim. Perlu dikatakan bahawa mereka hebat untuk kawasan selatan, tetapi di lebuh raya bersalji dan pada suhu rendah mereka tidak memberikan cengkaman yang boleh dipercayai. Di samping itu, tayar sedemikian cepat haus pada musim panas dan musim sejuk.

Oleh itu kesimpulannya: tayar musim sejuk hanya diperlukan untuk memandu di atas salji dan ais. Oleh itu, setiap pemandu yang tinggal di Moscow, St. Petersburg, dan lebih-lebih lagi di Novosibirsk atau Omsk mesti mempunyai dua set tayar - musim panas dan musim sejuk.

Bilakah anda perlu beralih kepada tayar musim sejuk?

Soalan ini membimbangkan ramai, dan tiada jawapan yang pasti untuknya. Keadaan cuaca yang tidak menentu di kawasan kami bukanlah sesuatu yang luar biasa. Jadi, adalah dipercayai bahawa masa yang optimum adalah apabila suhu harian purata tidak melebihi 5-7 darjah Celsius. Walau bagaimanapun, selalunya selepas fros pertama, pencairan sementara datang lagi.

Walau apa pun, kebanyakan pemandu, setelah melihat salji pertama di jalanan pada waktu pagi, ingat dengan seram bahawa mereka terlupa untuk "menukar kasut mereka". Akibatnya, terdapat barisan yang besar di stesen servis dan kedai tayar.

Kami mencadangkan memberi perhatian kepada cadangan pengeluar tayar musim sejuk. Lazimnya, tayar ini sesuai untuk memandu pada suhu +5 dan ke bawah.

Faktor-faktor berikut juga harus dipertimbangkan:

• jika anda menukar tayar dan ia menjadi lebih panas di luar, maka anda tidak sepatutnya mengembangkan kelajuan tinggi, dan apabila membelok anda perlu perlahan, kerana pada suhu tinggi tayar musim sejuk haus lebih cepat dan tidak memberikan cengkaman yang boleh dipercayai di jalan raya;
• jika kereta itu adalah cara menjana wang untuk anda, maka anda harus menukar tayar terlebih dahulu agar sentiasa bersedia untuk perubahan cuaca;
• jika anda jarang menggunakan kenderaan, sebagai contoh, hanya untuk berulang-alik dan membeli-belah, maka anda tidak boleh tergesa-gesa untuk "menukar kasut", dalam kes yang teruk anda boleh menggunakan pengangkutan awam;
• jika anda mempunyai jalan yang jauh di hadapan, maka anda harus menukar tayar mengikut arah. Jadi, jika anda pergi ke kawasan selatan atau ke Eropah, maka anda boleh menunggu sedikit dengan peralihan ke pancang. Jika anda pergi ke utara atau ke kawasan timur Persekutuan Rusia, kemudian tukar tayar dengan segera dengan permulaan cuaca sejuk pertama.

Beri perhatian kepada kelebihan lain untuk beralih kepada Velcro atau spike terlebih dahulu - anda boleh menjimatkan banyak masa dengan tidak beratur panjang di kedai tayar. Nah, untuk menolak sepenuhnya perkhidmatan pemasangan tayar, beli tayar bersama cakera, kemudian anda boleh "menukar kasut" sendiri. Ngomong-ngomong, kami sudah menulis di Vodi.su cara menukar roda.

Jenis tayar musim sejuk

Hari ini, 3 jenis tayar musim sejuk dibentangkan terutamanya dalam pengedar kereta:

• Eropah (Velcro);
• Scandinavia (Velcro);
• bertatah.

Yang Eropah datang tanpa pancang, ia sesuai untuk memandu dalam lumpur. Jenis corak tapak adalah pepenjuru, terdapat banyak lamela untuk mengalirkan air dan kotoran. Terdapat cangkuk besar di sepanjang tepi untuk memastikan pengapungan yang boleh dipercayai pada salji dan air yang cair. Kelajuan maksimum, bergantung pada indeks, adalah sehingga 210 km / j.

Jenis Scandinavia juga datang tanpa pancang. Direka untuk memandu di atas salji dan ais, serta di atas lumpur. Corak bunganya boleh menjadi tidak simetri dengan slot besar dan elemen menonjol. Tapak mudah menembusi salji dan ais. Dengan tayar sedemikian, anda boleh memecut ke maksimum 160-190 km / j.

Studded adalah pilihan yang sempurna untuk pemula. Ia digunakan untuk memandu di atas salji dan ais. Pancang boleh mempunyai pelbagai bentuk dan diperbuat daripada bahan yang berbeza: aluminium, tembaga, plastik bertetulang, pelbagai aloi.

Di Rusia, ketiga-tiga jenis ini sama kerap digunakan, tetapi untuk kawasan tengah dan utara, sama ada spike atau jenis Scandinavia lebih kerap digunakan. Velcro (getah Eropah) paling sesuai untuk lebih banyak kawasan selatan.

Peraturan asas untuk memilih tayar musim sejuk

Pertama sekali, tayar mestilah sesuai dari segi saiz, indeks kelajuan dan berat. Kami telah menulis tentang semua parameter ini di Vodi.su dalam artikel tentang penandaan getah.

Semak tarikh pengeluaran dengan teliti.. Jika tayar telah berada di gudang selama lebih daripada lima tahun, maka ia mesti dilupuskan mengikut GOST. Kedai-kedai besar menawarkan diskaun untuk tayar dari musim sebelumnya, jadi anda boleh menjimatkan banyak pembelian anda di sini. Tarikh pembuatan, penarikan balik, ditulis dalam bujur kecil dan terdiri daripada empat digit: 2415 atau 4014 - dua digit pertama menunjukkan bilangan minggu dalam tahun itu, dan yang terakhir - tahun itu sendiri.

Untuk pemula, lebih baik membeli tayar dengan kancing.. Sila ambil perhatian: selalunya pemandu meletakkan pancang pada gandar pemacu, dan Velcro pada gandar dipacu. Ini tidak boleh dilakukan, kerana ciri pemanduan berubah sepenuhnya dan drift yang serius tidak dapat dielakkan. Pastikan anda memakai tayar yang disemat pada tayar ganti atau dokatka.

Jenis tapak adalah isu khas. Ramai pemandu percaya bahawa lebih banyak unsur menonjol, lamela dan slot pada getah, lebih baik ia akan mengatasi trek bersalji. Malah, walaupun roda traktor dengan corak herringbone berkelakuan tidak dapat diramalkan pada kelajuan yang berbeza. Oleh itu, percaya, pertama sekali, jenama dan hasil ujian sebenar. Jadi, pengeluar seperti Nokian, Continenal atau Bridgestone tidak akan melancarkan produk berkualiti rendah secara terus terang di pasaran. Setiap jenis bunga melepasi semua jenis ujian dalam pelbagai keadaan.

Harga juga merupakan faktor penting.. Seperti yang anda tahu, si kikir membayar dua kali, jadi produk berkualiti akan menelan kos yang sewajarnya. Lihat harga purata di kedai dalam talian dan pada pelbagai perkhidmatan Internet seperti Yandex.Market, di mana beratus-ratus peminat kereta meninggalkan ulasan mereka. Juga berbual dengan pemandu lain yang lebih berpengalaman.

Di laman web kami, kami telah menulis banyak penarafan tayar musim sejuk untuk tahun-tahun sebelumnya. Sehingga kini, musim 2016/2017, gambar tidak berubah secara istimewa.

Tempat pertama masih diduduki oleh semua nama yang sama:

• Nokian;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• benua.

Pengeluar domestik, sudah tentu, KAMA Euro NK-519, 517, 518 dan lain-lain. AShK Loji Tayar Altai telah membuktikan dirinya dengan baik, contohnya, siri Forward Arctic. Jadi, mengenai Forward Arctic, ramai pemandu meninggalkan maklum balas yang paling positif, dan ini tidak menghairankan, kerana tayar ini dibangunkan secara khusus dengan mengambil kira realiti Rusia.

Nah, bukan tempat terakhir yang harus diduduki oleh pemeriksaan visual. Lakukan ujian mudah: ambil sarung tangan tekstil dan jalankannya ke arah corak bunga. Jika gentian sarung tangan tidak tersangkut pada mana-mana burr, maka produk itu benar-benar berkualiti tinggi dan anda boleh membelinya.

Gambaran keseluruhan tayar musim sejuk 2015-2016

Memuatkan…