Bagaimana untuk menggantikan gasket kepala silinder pada Great Wall Safe

SUV China Great Wall Safe dilengkapi dengan enjin petrol GW491QE. Enjin ini ialah versi berlesen yang diubah suai bagi unit 4Y, yang pernah dipasang pada kereta Toyota Camry. Orang Cina "menyelesaikan" mekanisme pengedaran gas dan kepala silinder (kepala silinder) di dalamnya. Blok silinder dan mekanisme engkol kekal sama.

Gasket kepala silinder dalam unit GW491QE

Salah satu kelemahan utama enjin GW491QE ialah gasket kepala silinder. Dan ini bukan salah orang Cina - kerosakannya juga ditemui pada enjin asal Toyota. Selalunya, aliran bermula di kawasan silinder ke-3 atau ke-4.

Gasket dipasang di antara blok silinder dan kepala. Tujuan utamanya adalah untuk mengelak kebuk pembakaran dan jaket air di mana penyejuk beredar.

Kerosakan pada gasket kepala silinder penuh dengan pencampuran cecair kerja, yang membawa kepada kepanasan melampau enjin, kualiti pelincir yang lemah dan kehausan bahagian enjin yang dipercepatkan. Ia mungkin perlu menggantikan minyak enjin dan antibeku dengan membilas sistem penyejukan dan sistem pelinciran. Mungkin juga terdapat kerosakan enjin dan penggunaan petrol yang berlebihan.

Sumber gasket kepala silinder enjin Great Wall Safe dalam keadaan biasa adalah kira-kira 100 ... 150 ribu kilometer. Tetapi masalah mungkin timbul lebih awal. Ini boleh disebabkan oleh kerosakan dalam sistem penyejukan dan terlalu panas unit, pemasangan kepala yang tidak betul, atau perkahwinan gasket itu sendiri.

Di samping itu, gasket boleh guna, dan oleh itu, setiap kali kepala dikeluarkan, ia mesti diganti dengan yang baru, tanpa mengira masa penggunaan. Juga, pada masa yang sama, adalah perlu untuk menukar bolt pengikat, kerana parameter mereka tidak lagi memenuhi keperluan yang diperlukan untuk mengetatkan dengan daya yang diperlukan.

Gasket kepala silinder untuk enjin GW491QE mempunyai nombor artikel 1003090A-E00.

Anda boleh membelinya di kedai dalam talian Cina. Anda juga boleh memilih yang lain di sini.

Arahan untuk menggantikan gasket kepala silinder dengan Great Wall Safe

Daripada alat, anda memerlukan satu set kepala soket sempit yang panjang, pisau kertas dinding, kulit sifar (anda mungkin memerlukan banyak), sepana tork, pelbagai pembersih (minyak tanah, minyak siram, dan lain-lain).

Kerja terbaik dilakukan pada lif atau lubang melihat, kerana anda memerlukan akses dari bawah.

Sebagai langkah persediaan sebelum mengeluarkan kepala silinder, lakukan tiga langkah berikut.

1. Matikan kuasa dengan mencabut kabel negatif daripada bateri.

2. Toskan antibeku. Jika enjin panas, tunggu sehingga penyejuk telah disejukkan ke suhu yang selamat untuk mengelakkan terbakar.

Anda memerlukan bekas dengan isipadu sekurang-kurangnya 10 liter (jumlah nominal cecair dalam sistem ialah 7,9 liter). Ia harus bersih jika anda tidak bercadang untuk mengisi penyejuk baru.

Toskan bendalir kerja dari sistem penyejukan melalui lubang saliran radiator dan blok silinder. Keluarkan antibeku dari tangki pengembangan.

3. Semasa operasi enjin, petrol dalam sistem bekalan bahan api berada di bawah tekanan. Selepas menghentikan motor, tekanan secara beransur-ansur menurun selama beberapa jam. Jika perlu untuk menjalankan kerja sejurus selepas perjalanan, buat pelepasan paksa tekanan. Untuk melakukan ini, cabut cip dengan wayar kuasa pam bahan api, kemudian hidupkan enjin, biarkan pemilih gear dalam neutral. Selepas beberapa saat, baki bahan api dalam rel akan kehabisan dan enjin akan terhenti. Jangan lupa letak semula cip di tempatnya.

Kini anda boleh meneruskan terus ke pembongkaran.

4. Sebelum mengeluarkan kepala itu sendiri, anda perlu memutuskan sambungan semua yang akan mengganggu pembongkarannya:

- hos masuk atas radiator dan hos sistem pemanasan;

- muncung saluran;

- paip cawangan muffler manifold ekzos;

- hos bahan api (putuskan sambungan dan palam);

- kabel pemacu pemecut;

- tali pinggang pemacu pam air;

- pam stereng kuasa (anda boleh menanggalkannya tanpa mencabutnya daripada sistem hidraulik);

- wayar dengan lilin;

- cabut wayar dari penyuntik dan penderia;

- keluarkan penutup kepala silinder (penutup injap);

- Keluarkan penolak rocker.

5. Secara beransur-ansur, dalam beberapa pas, anda perlu melonggarkan dan membuka 10 bolt utama. Urutan membuka skru ditunjukkan dalam rajah.

6. Berikan 3 bolt tambahan.

7. Tanggalkan pemasangan kepala.

8. Tanggalkan gasket kepala silinder lama dan bersihkan permukaannya dengan berhati-hati daripada sisanya. Tutup silinder untuk mengelakkan serpihan keluar.

9. Periksa keadaan satah mengawan kepala dan blok silinder. Pada bila-bila masa, sisihan satah dari tolok tidak boleh melebihi 0,05 mm. Jika tidak, adalah perlu untuk mengisar permukaan atau menggantikan BC atau kepala.

Ketinggian blok silinder selepas pengisaran tidak boleh berkurangan lebih daripada 0,2 mm.

10. Bersihkan silinder, manifold, kepala daripada mendapan karbon dan kotoran lain.

11. Pasang gasket baru. Pasang kepala silinder.

11. Sapukan sedikit gris enjin pada bolt pelekap kepala dan skrukannya dengan tangan. Kemudian ketatkan mengikut prosedur tertentu.

Sila ambil perhatian: Pengetatan yang tidak betul akan mengurangkan hayat gasket dengan ketara.

12. Semua yang dikeluarkan dan dimatikan, letakkan semula dan sambungkan.

Mengetatkan bolt kepala silinder enjin Great Wall Safe

Prosedur untuk mengetatkan bolt pelekap biasanya diterangkan dalam dokumentasi yang disertakan, yang harus disertakan dengan gasket. Tetapi kadangkala ia hilang atau arahannya agak sukar untuk difahami.

Algoritma pengetatan adalah seperti berikut.

1. Ketatkan 10 bolt utama kepada 30 Nm mengikut urutan berikut:

2. Ketatkan hingga 60 Nm dalam susunan yang sama.

3. Ketatkan hingga 90 Nm dalam susunan yang sama.

4. Longgarkan semua bolt 90° dalam susunan terbalik (seperti dalam pembongkaran).

5. Tunggu sedikit dan ketatkan hingga 90 Nm.

6. Ketatkan tiga bolt tambahan kepada 20 Nm.

7. Seterusnya, anda perlu memasang enjin, isi antibeku, hidupkan dan panaskannya sehingga termostat tersandung.

8. Matikan enjin dan biarkan sejuk selama 4 jam dengan hud terbuka dan penutup tangki pengembangan sistem penyejukan ditanggalkan.

9. Selepas 4 jam, buka penutup injap dan longgarkan kesemua 13 bolt sebanyak 90°.

10. Tunggu beberapa minit dan ketatkan bolt utama kepada 90 Nm, bolt tambahan kepada 20 Nm.

Selepas kira-kira 1000...1500 kilometer, ulangi langkah broaching terakhir. Jangan abaikan ini jika anda tidak mahu menghadapi masalah lain yang serupa.