Topang penyerap hentak mana yang lebih baik untuk dipakai pada Geely SK

Luar jalan, permukaan jalan yang rosak, bonggol laju, gaya pemanduan yang agresif dengan selekoh tajam, pecutan dan brek - semua ini menimbulkan beban yang serius pada penggantungan kereta. Kesan benjolan pada ketidaksamaan jalan dikurangkan dengan ketara oleh unsur-unsur elastik penggantungan - spring, spring, bar kilasan. Walau bagaimanapun, unsur-unsur ini membawa kepada goyangan badan yang agak kuat ke arah yang berbeza. Getaran ini tidak cukup cepat melembapkan, yang boleh merumitkan kawalan kenderaan secara serius dan juga menyebabkan kemalangan. Untuk meneutralkan ayunan tersebut, penyerap hentak atau tupang suspensi digunakan.

Penggantungan dalam Geely CK

Suspensi hadapan dalam Geely CK adalah bebas dan dilengkapi dengan. Topang suspensi disambungkan dari atas ke sokongan atas, yang dilekatkan pada badan dengan empat kancing dan kacang, dan dari bawah ia mempunyai sambungan tegar dengan buku jari stereng. Galas bebola dipasang pada sokongan, yang memastikan putaran rak di sekeliling paksinya sendiri.

Rod dengan hujung bola disambungkan kepada penstabil rak. Tupang boleh digerakkan secara menegak dan mendatar, tidak seperti penyerap hentak teleskopik konvensional, batangnya hanya bergerak ke arah menegak, sambil mengekalkan beban yang sangat besar. Disebabkan oleh reka bentuknya, rak itu mampu melembapkan hayunan ke mana-mana arah. Di samping itu, penggantungan badan dan orientasi bebas roda hadapan disediakan.

Suspensi belakang bebas termasuk dua tupang belakang, satu membujur dan dua tuil melintang.

Setiap rak, kedua-dua suspensi hadapan dan belakang dilengkapi dengan spring yang dipakai di atas penyerap hentak. Batang penyerap hentak mempunyai peredam had di bahagian atas untuk mengelakkan pecah di bawah beban hentakan yang berlebihan.

Varieti dan ciri reka bentuk penyerap hentak

Elemen utama rak ialah penyerap hentakan. Ia adalah daripadanya bahawa sifat-sifat operasi rak secara keseluruhannya sangat bergantung.

Secara struktur, penyerap hentak menyerupai pam tangan. Omboh dengan rod dimasukkan ke dalam silinder yang diisi dengan minyak likat. Omboh mempunyai lubang diameter kecil. Apabila tekanan dikenakan pada rod, omboh mula bergerak ke bawah, memaksa minyak untuk diperah keluar melalui lubang ke atas. Kerana lubangnya kecil dan bendalirnya likat, omboh bergerak perlahan. Dalam penyerap hentak dua tiub, satu lagi dimasukkan ke dalam silinder luar, dan bendalir kerja mengalir dari satu silinder ke silinder lain melalui injap.

Selain penyerap hentak minyak, terdapat juga penyerap hentak gas (berisi gas). Dari segi struktur, ia adalah serupa dengan minyak, tetapi sebagai tambahan kepada minyak, ia mempunyai aliran gas dari bawah. Gas (biasanya nitrogen) boleh dipam di bawah tekanan yang agak rendah (sehingga 5 bar) atau tinggi (sehingga 30 bar). Pada orang, yang pertama biasanya dipanggil gas-minyak, yang kedua - gas.

Tidak seperti cecair, gas boleh mampat walaupun di bawah tekanan. Ini membolehkan anda mendapatkan parameter mampatan dan lantunan yang berbeza bagi penyerap hentak berbanding dengan peranti hidraulik semata-mata. Injap khas mengawal pergerakan gas dan minyak, menghalang pencampuran dan berbuih cecair kerja.

Bergantung pada tekanan di mana gas termampat terletak, sifat operasi penyerap hentak mungkin berbeza. Berkemungkinan, ini memungkinkan untuk mengoptimumkan peranti untuk pelbagai jenis kereta, jalan raya dan had laju.

Rak mana yang hendak dipilih untuk Geely SK

Harus diingat dengan segera bahawa kelakuan kereta yang sedang bergerak bergantung bukan sahaja pada jenis tupang suspensi yang dipasang, tetapi juga pada keadaan elemen lain, jenis dan keadaan tayar, gaya pemanduan dan faktor lain. Jika sesuatu tidak sesuai dengan anda dalam kerja penggantungan, jangan tergesa-gesa untuk melakukan dosa di atas rak, pertama pastikan bahawa sebabnya bukan dalam perkara lain.

Baca tentang cara memeriksa kesihatan penyerap hentak.

Biasanya pilihan penyerap hentak adalah untuk menyelesaikan dua soalan:

- minyak atau gas-minyak;

- pengeluar mana yang lebih disukai.

Soalan pertama boleh dijawab dengan mudah - pilih apa yang disyorkan oleh pengeluar Geely untuk model SK. Lagipun, pemilihan tupang penyerap hentak yang optimum dilakukan oleh pereka dengan mengambil kira beberapa faktor - jisim kereta, kemungkinan muatannya, ciri kelajuan, tayar yang digunakan, peranti penggantungan dan banyak lagi. Sisihan ketara parameter tupang daripada yang dikira boleh menjejaskan kebolehpercayaan penggantungan dan mempercepatkan haus unsur-unsurnya.

Namun, mari kita memikirkan isu ini dengan lebih terperinci, terutamanya kerana setiap kereta mempunyai keadaan operasi yang berbeza, dan setiap pemandu mempunyai pilihan pemanduan sendiri.

1. Penyerap hentak berisi gas dengan tekanan gas tinggi (kami akan memanggilnya gas) memberikan pengendalian yang sangat baik, tetapi pada masa yang sama ia terlalu kaku. Mereka biasanya mempunyai reka bentuk satu tiub. Penggunaannya akan mengurangkan tahap keselesaan ke tahap minimum. Peranti sedemikian hanya sesuai untuk kereta sukan dan lumba. Jika anda berharap untuk memandu Geely CK anda di sekitar litar atau rali Formula 1, anda mungkin ingin mencuba kejutan gas. Dalam kes lain, tidak masuk akal untuk mempertimbangkan pilihan ini. Tidak mungkin mana-mana pemilik Geely SK akan menyukainya - ia bukan kelas kereta itu.

2. Penyerap hentak tiub berkembar berisi gas dengan tekanan gas rendah (kami akan memanggilnya penyerap hentak gas-minyak) bertindak balas dengan lebih fleksibel terhadap kualiti permukaan jalan. Kekakuan yang meningkat menjadikan kereta itu lebih stabil, khususnya apabila membelok pada kelajuan tinggi. Cengkaman tayar di atas jalan juga dipertingkatkan. Pengendalian yang baik dan kestabilan pemanduan akan berguna untuk pemanduan berkelajuan tinggi. Penyerap hentak gas-minyak menunjukkan diri mereka secara positif pada trek dengan rusuk melintang halus. Walau bagaimanapun, anda perlu mengorbankan sebahagian keselesaan, memandu di jalan yang teruk mungkin tidak begitu menyenangkan.

Jika anda jarang memandu Geely CK anda dari satu bandar ke bandar lain dan tidak menunjukkan gaya pemanduan yang sporty, tidak ada gunanya memasang penyerap hentak jenis ini. Tetapi jika anda masih memutuskan untuk memasang penyerap hentak gas-minyak, elakkan menggunakan spring bertetulang dengannya.

Namun begitu, penyerap hentak gas-minyak berkualiti tinggi daripada sesetengah pengeluar mampu memberikan tahap keselesaan yang mencukupi, menyesuaikan dengan kualiti permukaan jalan dan kelajuan. Ia cukup lembut untuk pemanduan yang agak perlahan, dan menjadi lebih kaku apabila kelajuan meningkat.

3. Peranti hidraulik tulen nyata lebih lembut daripada peranti yang dipenuhi gas, jadi ia lebih sesuai di jalan yang rosak. Lubang dan benjolan paling baik diatasi dengan penyerap hentak minyak. Walau bagaimanapun, pemanduan luar jalan jangka panjang adalah tidak diingini bagi mereka. Pergerakan berterusan omboh menyebabkan haba melampau dan boleh menyebabkan minyak berbuih, yang secara mendadak mengurangkan kecekapan peranti dan dalam beberapa kes boleh merosakkannya. Atas sebab ini, ia tidak digunakan pada SUV.

Topang dengan penyerap hentak minyak akan memberikan tahap keselesaan yang baik, terutamanya dengan gaya pemanduan yang santai. Di samping itu, dengan penyerap hentak yang lembut, sendi bebola kurang haus.

Jika tunggangan berkelajuan tinggi dan pengendalian yang lebih baik bukanlah keutamaan anda, maka kejutan minyak akan menjadi pilihan optimum untuk Geely SK.

Peminat, jika mahu, boleh mencuba dengan menetapkan yang lebih sukar. Mungkin dengan cara ini adalah mungkin untuk meningkatkan kestabilan tanpa mengorbankan keselesaan. Walau bagaimanapun, spring yang terlalu kaku digabungkan dengan penyerap hentak lembut boleh meningkatkan pembentukan pada benjolan.

Jelas sekali, persoalan jenis rak mana yang terbaik untuk Geely SK tidak mempunyai jawapan yang jelas, kerana pilihannya tidak ditentukan oleh ciri-ciri model ini tetapi oleh keperluan individu pemilik kereta.

Pilihan pengeluar mengingatkan kita meneka dengan alasan kopi, melainkan, sudah tentu, kita bercakap tentang jenama terkenal seperti KYB (Kayaba), MONROE atau SACHS, yang jarang mengecewakan pengguna produk mereka. Tetapi Cayaba dan jenama besar lain sering dipalsukan, dan palsu kadangkala kelihatan seperti yang sebenar. Jika anda boleh menemui rak KYB asli untuk Geely SK, ini akan menjadi pilihan yang bagus, boleh dipercayai, walaupun bukan pilihan yang sangat murah.

Sukar untuk memilih salah satu daripada jenama pertengahan. Stands Konner, Tangun, Kimiko, CDN, sebagai peraturan, berfungsi dengan baik pada Geely SK, tetapi sebaran kualitinya lebih tinggi daripada pengeluar terkemuka.

Agar tidak terserempak dengan palsu dan dapat memulangkan produk yang rosak jika anda tidak bernasib baik, lebih baik menghubungi penjual yang boleh dipercayai. Anda boleh membeli minyak minyak dan gas di kedai dalam talian. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai pengeluar penyerap hentak yang dibentangkan di sini dalam bahagian yang berasingan.