Bagaimana untuk menggantikan palam pengawal selia stereng

Mengekalkan stereng yang boleh dipercayai adalah penting untuk setiap pemandu. Gejala biasa palam kawalan stereng yang buruk ialah stereng yang longgar.

Mengekalkan kawalan kereta adalah sangat penting untuk semua pemandu, terutamanya dalam keadaan cuaca buruk. Salah satu masalah terbesar yang dihadapi pemandu ialah apabila stereng menjadi longgar akibat permainan yang berkembang di dalam gear stereng. Keadaan ini sering dirujuk sebagai "mainan stereng" dan pada kebanyakan kenderaan seorang mekanik berpengalaman boleh melaraskannya dengan mengetatkan atau melonggarkan palam pelaras stereng. Jika palam pelaras stereng haus, akan terdapat beberapa simptom biasa, termasuk stereng longgar, springback stereng semasa membelok, atau cecair stereng kuasa bocor.

Bahagian 1 daripada 1: Penggantian Palam Pelaras Stereng

Bahan yang diperlukan

• Kunci hex atau pemutar skru khas untuk memasukkan skru pelaras
• Sepana soket atau sepana ratchet
• lampu suluh
• Bicu dan kaki bicu atau lif hidraulik
• Baldi pembendungan cecair
• Minyak Penembusan (WD-40 atau PB Blaster)
• Pemutar skru kepala rata saiz standard
• Menggantikan skru pelaras dan shim (mengikut cadangan pengilang)
• Menggantikan gasket penutup aci sektor (pada sesetengah model)
• Peralatan pelindung (gogal keselamatan dan sarung tangan)

Langkah 1: Putuskan sambungan bateri kereta. Selepas kereta dinaikkan dan dinaikkan, perkara pertama yang perlu dilakukan sebelum menggantikan bahagian ini ialah mematikan kuasa.

Cari bateri kenderaan dan cabut kabel bateri positif dan negatif sebelum meneruskan.

Langkah 2: Keluarkan kuali dari bawah kereta.. Untuk mendapatkan akses kepada transmisi, tanggalkan bahagian bawah badan atau penutup enjin bahagian bawah/plat pelindung daripada kenderaan.

Lihat manual perkhidmatan anda untuk mendapatkan arahan tepat tentang cara melengkapkan langkah ini.

Anda juga perlu mengeluarkan sebarang aksesori, hos atau talian yang menghalang akses kepada sambungan dan transmisi universal stereng. Anda perlu mengeluarkan transmisi dari kereta, jadi anda juga perlu menanggalkan talian hidraulik dan penderia elektrik yang dipasang pada komponen ini.

Langkah 3: Keluarkan lajur stereng dari kotak gear. Sebaik sahaja anda telah mengakses gear stereng dan mengeluarkan semua sambungan perkakasan daripada gear stereng, anda perlu memutuskan sambungan lajur stereng daripada transmisi.

Ini biasanya diselesaikan dengan menanggalkan bolt yang mengikat sambungan universal ke kotak gear stereng kuasa (kotak gear).

Sila rujuk manual servis kenderaan anda untuk mendapatkan arahan tentang cara mengalihkan tiang stereng dengan betul daripada transmisi supaya anda boleh menanggalkan transmisi dengan mudah dalam langkah seterusnya.

Langkah 4: Tanggalkan kotak gear stereng kuasa daripada kenderaan.. Pada kebanyakan kenderaan, kotak gear stereng kuasa dipasang dengan empat bolt untuk menyokong kurungan pada lengan kawalan atas atau casis.

Rujuk manual servis kenderaan anda untuk mendapatkan arahan terperinci tentang menanggalkan kotak gear stereng kuasa.

Sebaik sahaja kotak gear dikeluarkan, letakkannya di atas bangku kerja yang bersih dan semburkannya dengan penyahgris berkualiti tinggi untuk mengeluarkan sebarang serpihan yang berlebihan daripada unit.

Langkah 5: Cari penutup aci sektor dan semburkan bolt dengan cecair tembus.. Imej di atas menunjukkan pemasangan asas penutup aci sektor, skru pelaras dan nat kunci yang perlu diganti.

Selepas anda membersihkan kotak gear dan menyembur minyak tembus pada bolt penutup, biarkan ia meresap selama kira-kira 5 minit sebelum cuba menanggalkan penutup.

Langkah 6: Tanggalkan Penutup Aci Sektor. Ia biasanya perlu untuk mengeluarkan empat bolt untuk mendapatkan akses kepada skru aci sektor.

Tanggalkan empat bolt menggunakan soket dan ratchet, sepana soket atau sepana impak.

Langkah 7: Longgarkan skru pelarasan tengah. Untuk menanggalkan penutup, longgarkan skru pelarasan tengah.

Menggunakan sepana hex atau pemutar skru kepala rata (bergantung pada sisipan skru pelaras) dan sepana soket, pegang skru pelaras tengah dengan kuat sambil melonggarkan nat dengan sepana.

Setelah nat dan empat bolt telah ditanggalkan, anda boleh menanggalkan penutupnya.

Langkah 8: Tanggalkan palam pelarasan lama. Palam pelarasan aci sektor akan dipasang pada slot di dalam ruang.

Untuk mengeluarkan palam pelarasan lama, hanya luncurkan palam ke kiri atau kanan melalui slot. Ia keluar agak mudah.

Langkah 8: Pasang Palam Pelarasan Baharu. Imej di atas menunjukkan cara palam pelaras dimasukkan ke dalam slot aci sektor. Palam baharu akan mempunyai gasket atau mesin basuh yang perlu dipasang terlebih dahulu.

Gasket ini unik untuk model kereta anda. Pastikan anda memasang gasket TERLEBIH DAHULU, kemudian masukkan palam baharu ke dalam slot pada aci sektor.

Langkah 9: Pasang Penutup Aci Sektor. Selepas memasang palam baharu, letakkan penutup semula pada penghantaran dan kencangkannya dengan empat bolt yang menahan penutup di tempatnya.

Sesetengah kenderaan memerlukan gasket untuk dipasang. Seperti biasa, rujuk manual servis kenderaan anda untuk arahan tepat untuk proses ini.

Langkah 10: Pasang nat tengah pada palam pelaras.. Setelah empat bolt telah diikat dan diketatkan mengikut spesifikasi pengeluar, pasangkan nat tengah pada palam pelaras.

Ini paling baik dilakukan dengan menggelongsorkan nat ke bolt, memegang palam pelarasan tengah dengan selamat dengan sepana/pemutar skru hex, dan kemudian mengetatkan nat dengan tangan sehingga ia siram dengan penutup.

• Perhatian: Setelah skru pelaras dan nat dipasang, rujuk manual servis kenderaan anda untuk arahan tentang pelarasan yang betul. Dalam kebanyakan kes, pengilang mengesyorkan mengukur pelarasan sebelum memasang penutup, jadi pastikan anda menyemak manual perkhidmatan anda untuk toleransi yang tepat dan petua pelarasan.

Langkah 11: Pasang semula kotak gear. Selepas melaraskan palam pelarasan gear stereng baharu dengan betul, anda perlu memasang semula gear, sambungkan semua hos dan kelengkapan elektrik, dan pasangkannya semula ke lajur stereng.

Langkah 12: Gantikan penutup enjin dan plat gelincir.. Pasang semula mana-mana penutup enjin atau plat gelincir yang anda terpaksa tanggalkan untuk mendapatkan akses kepada lajur stereng atau transmisi.

Langkah 13: Sambungkan kabel bateri. Sambung semula terminal positif dan negatif ke bateri.

Langkah 14: Isikan cecair stereng kuasa.. Isi takungan bendalir stereng kuasa. Hidupkan enjin, periksa paras bendalir stereng kuasa dan tambah nilai seperti yang diarahkan dalam manual servis.

Langkah 15: Periksa kereta. Mulakan kenderaan semasa ia masih di udara. Periksa bahagian bawah badan untuk kebocoran cecair stereng kuasa daripada talian atau sambungan hidraulik.

Putar roda ke kiri atau kanan beberapa kali untuk memeriksa operasi stereng kuasa. Hentikan kenderaan, periksa cecair stereng kuasa dan tambah jika perlu.

Teruskan proses ini sehingga stereng kuasa berfungsi dengan baik dan bendalir stereng kuasa perlu ditambah nilai. Anda hanya perlu mengambil ujian ini dua kali.

Menggantikan palam kawalan stereng adalah banyak kerja. Melaraskan garpu baru adalah sangat terperinci dan boleh memberi mekanik yang tidak berpengalaman banyak sakit kepala. Jika anda telah membaca arahan ini dan tidak berasa 100% pasti untuk melakukan pembaikan ini, minta salah seorang mekanik diperakui ASE tempatan di AvtoTachki mempunyai tugas untuk menggantikan palam pelaras stereng untuk anda.