Berapakah arus untuk mengecas bateri kereta?

Mengecas bateri kereta, pada pandangan pertama, mungkin kelihatan rumit, terutamanya bagi seseorang yang sebelum ini tidak mengecas atau membaiki bateri dengan tangannya sendiri.

Prinsip umum pengecasan bateri

Malah, mengecas bateri tidak akan sukar bagi seseorang yang tidak ponteng pelajaran kimia fizikal di sekolah. Paling penting, berhati-hati semasa mengkaji ciri teknikal bateri, pengecas, dan ketahui arus untuk mengecas bateri kereta.

Arus cas bateri kereta mestilah malar. Sebenarnya, untuk tujuan ini, penerus digunakan, yang membolehkan pelarasan voltan atau arus pengecasan. Apabila membeli pengecas, biasakan diri anda dengan keupayaannya. Pengecasan yang direka untuk menservis bateri 12 volt harus memberikan keupayaan untuk meningkatkan voltan pengecasan kepada 16,0-16,6 V. Ini diperlukan untuk mengecas bateri kereta bebas penyelenggaraan moden.

cara mengecas bateri dengan betul

Kaedah Pengecasan Bateri

Dalam praktiknya, dua kaedah pengecasan bateri digunakan, atau sebaliknya, satu daripada dua: cas bateri pada arus malar dan cas bateri pada voltan malar. Kedua-dua kaedah ini bernilai dengan pematuhan yang betul terhadap teknologi mereka.

Cas bateri pada arus tetap

Ciri kaedah mengecas bateri ini ialah keperluan untuk memantau dan mengawal arus pengecasan bateri setiap 1-2 jam.

Bateri dicas pada nilai malar arus pengecasan, yang sama dengan 0,1 daripada kapasiti nominal bateri dalam mod nyahcas 20 jam. Itu. untuk bateri berkapasiti 60A/j, arus cas bateri kereta hendaklah 6A. ia adalah untuk mengekalkan arus malar semasa proses pengecasan bahawa peranti pengawal selia diperlukan.

Untuk meningkatkan keadaan pengecasan bateri, pengurangan secara berperingkat dalam kekuatan arus disyorkan apabila voltan pengecasan meningkat.

Untuk bateri generasi terkini tanpa lubang untuk menambah nilai, adalah disyorkan bahawa dengan meningkatkan voltan pengecasan kepada 15V, sekali lagi mengurangkan arus sebanyak 2 kali ganda, iaitu 1,5A untuk bateri 60A / j.

Bateri dianggap telah dicas sepenuhnya apabila arus dan voltan kekal tidak berubah selama 1-2 jam. Untuk bateri tanpa penyelenggaraan, keadaan cas ini berlaku pada voltan 16,3 - 16,4 V.

Cas bateri pada voltan malar

Kaedah ini secara langsung bergantung kepada jumlah voltan pengecasan yang disediakan oleh pengecas. Dengan kitaran pengecasan berterusan 24V 12 jam, bateri akan dicas seperti berikut:

• pada voltan 14,4 V sebanyak 75-85%;
• pada voltan 15 V sebanyak 85-90%;
• pada voltan 16 V sebanyak 95-97%;
• bateri dicas sepenuhnya semasa mengecas selama 20-24 jam dan voltan pengecas ialah 16,3-16,4 V.

Sebagai peraturan, kriteria untuk penghujung cas dalam pengecas ini ialah pencapaian voltan pada terminal bateri bersamaan dengan 14,4 ± 0,1. Peranti memberi isyarat dengan penunjuk hijau tentang penghujung proses pengecasan bateri.

Pakar mengesyorkan pengecasan optimum 90-95% bagi bateri bebas penyelenggaraan menggunakan pengecas industri dengan voltan pengecasan maksimum 14,4 - 14,5 V, dengan cara ini, ia mengambil masa sekurang-kurangnya sehari untuk mengecas bateri.

Semoga berjaya kepada anda pencinta kereta.

Pengecas ChAPb-220-6-1800

Pendapat pakar

Ruslan Konstantinov

Pakar automotif. Lulus dari IzhGTU dinamakan sempena M.T. Kalashnikov dengan ijazah dalam Operasi Pengangkutan dan Mesin dan Kompleks Teknologi. Lebih 10 tahun pengalaman membaiki kereta profesional.

Sebagai tambahan kepada kaedah pengecasan yang disenaraikan, kaedah lain popular di kalangan pemandu. Ia amat diminati di kalangan mereka yang sentiasa tergesa-gesa di suatu tempat dan tiada masa untuk pengecasan berfasa penuh. Kita bercakap tentang mengecas pada arus yang tinggi. Untuk mengurangkan masa pengecasan, dalam jam pertama, arus 20 Ampere dibekalkan ke terminal, keseluruhan proses mengambil masa kira-kira 5 jam. Tindakan sedemikian dibenarkan, tetapi anda tidak perlu menyalahgunakan pengecasan pantas. Jika anda sentiasa mengecas bateri dengan cara ini, hayat perkhidmatannya akan berkurangan secara mendadak disebabkan oleh tindak balas kimia yang terlalu aktif di dalam bank.

Sekiranya terdapat situasi kecemasan, maka timbul persoalan yang munasabah: arus apa yang harus dipilih dan berapa banyak ampere yang boleh dibekalkan. Arus besar berguna hanya jika mustahil untuk mengecas mengikut semua peraturan (anda perlu pergi dengan segera, tetapi bateri dilepaskan). Dalam kes sedemikian, perlu diingat bahawa arus cas yang agak selamat tidak boleh melebihi lebih daripada 10% daripada kapasiti bateri. Jika bateri banyak dinyahcas, maka lebih sedikit.