Bila hendak menukar tayar untuk musim panas pada 2019
Содержание
Tayar perlu ditukar dua kali setahun, menukar tayar musim panas kepada tayar musim sejuk dan sebaliknya. Ini adalah perlu untuk memastikan keselamatan jalan raya, serta mengelakkan denda kerana melanggar peraturan penggunaan tayar musim sejuk.
Mengapa menukar tayar dari musim sejuk ke musim panas
Kebanyakan pemandu tidak ragu-ragu bahawa adalah perlu untuk menukar tayar musim panas kepada tayar musim sejuk pada kereta secara bermusim dan sebaliknya. Walaupun begitu, masih ramai yang tidak tahu kenapa perlu menukar tayar.
Terdapat beberapa perbezaan utama antara tayar musim panas dan musim sejuk yang menjejaskan keselamatan pemanduan:
- Corak tapak. Ia mempunyai kesan langsung terhadap prestasi tayar. Untuk keadaan cuaca yang berbeza, dan juga untuk musim yang berbeza, bunga akan berbeza. Corak pada tayar musim panas memastikan pemindahan air yang cekap dalam cuaca basah. Pada tayar musim sejuk, bunga memberikan daya tarikan yang lebih baik. Ini meningkatkan kestabilan kereta dan pengendaliannya. Apabila memandu pada tayar musim sejuk di jalan basah, bunga tidak mengatasi hydroplaning dan kereta sukar untuk dipandu.
- Komposisi getah. Tayar musim sejuk mempunyai sebatian yang lebih lembut, jadi dalam cuaca sejuk ia masih kekal plastik. Pada musim panas, mereka mula melembut, dan ini memburukkan pengendalian kereta pada kelajuan dan meningkatkan penggunaan bahan api. Tayar musim panas lebih keras dan mengeras dalam keadaan sejuk. Ini membawa kepada kemerosotan dalam cengkaman jalan raya dan boleh mengakibatkan kemalangan. Pekali cengkaman tayar musim panas berbanding tayar musim sejuk adalah 8-10 kali lebih teruk pada musim sejuk.
Ia adalah perlu untuk menukar keempat-empat tayar pada masa yang sama, walaupun sesetengah peminat percaya bahawa cukup untuk menukar getah hanya pada roda pemacu.
Bilakah masanya untuk menukar tayar kepada tayar musim panas pada tahun 2019
Untuk mengetahui bila perlu menukar tayar musim panas kepada tayar musim sejuk, anda perlu terlebih dahulu memutuskan undang-undang yang mengawal proses ini. Sesetengah pemandu percaya bahawa ini adalah dalam PDR, tetapi tidak ada yang dikatakan tentang menukar tayar.
Mengikut undang-undang
Peraturan dalam bidang menggantikan tayar musim panas dengan tayar musim sejuk dijalankan oleh akta perundangan berikut:
- Peraturan teknikal TR TS 018/2011;
Peraturan teknikal TR TS 018/2011 menunjukkan masa untuk menukar tayar - lampiran 1 kepada Keputusan Kerajaan No. 1008 tahun 0312.2011. Berikut adalah kriteria yang diperlukan untuk kejayaan menyelesaikan pemeriksaan teknikal;
- Keputusan Kerajaan Bil 1090 Tahun 23.10.1993/XNUMX/XNUMX. Berikut adalah ciri-ciri getah, sekiranya terdapat percanggahan yang mana kereta tidak boleh dikendalikan;
- bab 12 Kod Kesalahan Pentadbiran - tanggungjawab untuk melanggar peraturan penggunaan tayar.
Menurut perenggan 5.5 Lampiran 8 kepada Peraturan Teknikal, tayar disemat musim sejuk tidak boleh digunakan pada bulan-bulan musim panas, iaitu, Jun, Julai, Ogos. Ini bermakna jika anda tidak menukar tayar bersemat sebelum 1 Jun, maka anda melanggar undang-undang.
Perenggan kedua perenggan ini mengatakan bahawa anda tidak boleh memandu kereta yang tidak mempunyai tayar musim sejuk pada musim sejuk: Disember, Januari, Februari. Iaitu, adalah mustahil untuk memasang tayar musim panas sehingga 1 Mac, kerana ini adalah pelanggaran undang-undang.
Tiada keperluan untuk tayar musim sejuk yang tidak disemat. Ini bermakna ia boleh digunakan sepanjang tahun.
Pengesyoran suhu
Jika kita bercakap tentang rejim suhu, maka anda boleh menukar tayar musim sejuk kepada tayar musim panas apabila suhu harian purata mencapai lebih daripada + 5-7 ° C.
Menukar tayar musim sejuk kepada tayar musim panas bukan sahaja menjimatkan bahan api, tetapi juga sumber getah. Tayar musim sejuk lebih berat dan lebih cepat haus pada musim panas.
Tidak perlu tergesa-gesa untuk mengeluarkan roda musim sejuk sebaik sahaja salji cair. Ia adalah perlu untuk mengambil kira kemungkinan frosts malam. Jika jalan raya di bandar ditaburi reagen, maka di luar bandar atau di lebuh raya mereka masih boleh ditutup dengan ais pada waktu malam. Kita mesti menunggu sehingga suhu positif adalah siang dan malam.
Cadangan pakar
Terdapat tiga jenis tayar musim sejuk yang berbeza dengan ciri-cirinya. Berdasarkan mereka, jelas bahawa ia patut menukar tayar setiap musim:
- bertatah. Ia direka untuk jalan raya yang berais, kerana ia meningkatkan daya tarikan dan membantu anda brek lebih laju. Kelemahannya ialah kadang-kadang pancang boleh terbang keluar, dan juga secara beransur-ansur mereka hancur.
- Geseran. Membolehkan anda menunggang salji dan ais. Mereka juga dipanggil "Velcro". Tapak mempunyai banyak sipes, jadi cengkaman dipertingkatkan. Di permukaan kering pada musim panas, mereka melembutkan dan "terapung".Tayar geseran pada permukaan kering pada musim panas menjadi lembut dan "terapung"
- Sepanjang musim. Mereka direka untuk kegunaan sepanjang tahun. Lebih baik menggunakannya jika kereta dikendalikan dalam iklim sederhana. Kelemahan tayar tersebut adalah sumber yang lebih rendah berbanding dengan pilihan bermusim, dan juga bahawa mereka berkelakuan buruk baik dalam haba melampau dan dalam fros yang teruk.Tayar sepanjang musim direka untuk kegunaan sepanjang tahun
Video: bila hendak menukar tayar musim panas kepada musim sejuk
Pengalaman peminat kereta
Untuk musim panas adalah bernilai menukar kasut apabila pada waktu pagi (apabila meninggalkan garaj atau tempat letak kereta) suhu melebihi +5. Pada suhu di bawah + 5C - + 7C, tayar musim panas menjadi kusam dan menahan jalan dengan buruk. Dan musim sejuk pada suhu melebihi +10 boleh "terapung" pada kelajuan tinggi daripada terlalu panas.
Saya akan pergi untuk musim sejuk, terutamanya kerana ia tidak disemat.
Getah ditukar apabila suhu udara meningkat kepada +7 gr. Jika tidak, jalan musim sejuk "makan" selama 2000 km.
Tayar Eurowinter adalah untuk asfalt basah, di mana kadang-kadang terdapat bubur, dan segala-galanya dipenuhi dengan reagen ke hab yang sangat ... dan tiada ais di bawah mana-mana sos, dan memandu ke salji lebih dalam daripada beberapa cm - hanya pada rantai.
Ya, jika pada siang hari suhu memanas hingga maksimum +10 darjah, maka pada waktu pagi mungkin terdapat fros. Dan jika anda pergi bekerja pada waktu pagi walaupun di atas ais kecil, maka anda tidak dapat mengatasi pengurusan. Selain itu, tayar musim panas tidak begitu elastik, dan jarak brek digandakan sebagai tambahan. Saya sentiasa mengingatkan semua pelanggan di bengkel tentang perkara ini. Perkara ini mesti dipandang serius.
Bagi saya - pasti disemat. Saya pergi satu musim sejuk pada semua musim dan pada musim sejuk - perbezaannya sangat besar. Dengan 4 roda bersemat, kereta itu sangat yakin di jalan raya! Lebih-lebih lagi, perbezaan kos antara disemat dan tidak disemat adalah kecil.
Peraturan Teknikal Kesatuan Kastam Bersatu: Jika selama beberapa hari lajur bergerak dengan yakin di atas +7 darjah, dan suhu malam adalah pada 0, maka sudah mungkin untuk menukar tayar;
Tayar universal belum lagi dicipta, jadi dalam keadaan iklim kita adalah yang terbaik untuk menukar roda musim panas kepada yang musim sejuk dan sebaliknya. Ini memastikan keselamatan di jalan raya, serta peningkatan dalam sumber getah yang digunakan.
