Kotak gear M32 / M20 - di mana dan apa yang perlu dilakukan dengannya?

Penandaan M32 terkenal kepada pengguna kereta Opel dan Itali. Ini adalah transmisi manual 6-kelajuan yang telah jatuh dari langit di banyak bengkel. Malah terdapat tapak khusus untuk pembaikan. Diiktiraf secara meluas sebagai salah satu kotak gear yang paling bermasalah, ia boleh bertahan lama. Semak apa yang rosak, dalam model yang mana dan cara melindungi diri anda daripada pecah.  

Sebenarnya, sukar untuk bercakap tentang kegagalan kotak ini, bukan tentang ketahanan yang rendah. Kegagalan adalah akibatnya kehausan galas awal, yang meningkatkan suhu di dalam kotak geardengan memusnahkan komponen yang berinteraksi, termasuk mod.

Bagaimana untuk mengenali masalah?

Bunyi kotak gear harus menarik perhatian pengguna atau mekanik. Gejala seterusnya dan setakat ini yang paling penting ialah pergerakan tuil syif semasa memandu. Kadang-kadang ia bergegar, dan kadang-kadang ia bertukar apabila beban enjin berubah. Ini menunjukkan kemunculan tindak balas pada aci penghantaran. Ini adalah panggilan terakhir untuk pembaikan segera. Ia akan menjadi lebih teruk nanti. Walau bagaimanapun, sebelum membuka kotak gear, ia patut diperiksa untuk kerosakan pada enjin dan pelekap kotak gear - gejalanya serupa.

Kerosakan yang lebih serius berlaku apabila gejala pertama yang diterangkan di atas diabaikan. Kerosakan pada perumahan kotak gear (sangat biasa) memerlukan penggantian perumahan. Dalam kes yang melampau, gear dan hab haus, serta garpu pembezaan dan anjakan.

Ia juga patut disebut Transmisi M32 mempunyai rakan sejawat yang lebih kecil dipanggil M20. Kotak gear digunakan pada model bandar - Corsa, MiTo dan Punto - dan digabungkan dengan enjin diesel 1.3 MultiJet/CDTi. Semua perkara di atas digunakan untuk penghantaran M20.

Kereta manakah yang mempunyai transmisi M32 dan M20?

Di bawah saya senaraikan semua model kereta di mana anda boleh mencari kotak gear M32 atau M20. Untuk mengenalinya, semak sahaja berapa banyak gear yang ada - sentiasa 6, kecuali enjin 1,0 liter. Model Vectra dan Signum juga merupakan pengecualian di mana transmisi F40 digunakan secara bergantian.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Vauxhall Mokka
• Opel Zafira B
• Vauxhall Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - hanya dalam 1.9 CDTI dan 2.2 Ecotec
• Insignia Vauxhall
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (M20 sahaja)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa romeo giulietta
• Lyancha Delta III

Anda mempunyai dada M32/M20 - apakah yang perlu anda lakukan?

Sesetengah pemilik kereta, setelah mengetahui tentang kehadiran kotak gear sedemikian di dalam kereta mereka, mula panik. Tiada sebab. Jika penghantaran berfungsi - i.e. tiada gejala yang dinyatakan di atas - jangan risau. Walau bagaimanapun, saya menasihati anda untuk bertindak.

Dengan kebarangkalian yang tinggi, belum ada sesiapa yang menukar minyak di dalam kotak. Untuk pertukaran yang pertama, ia patut pergi ke tapak yang mahir dalam topik tersebut. Ada mekanik bukan sahaja di sana pilih minyak yang betul tetapi juga mencurahkan jumlah yang betul. Malangnya, menurut cadangan perkhidmatan Opel, jumlah minyak yang ditunjukkan di kilang adalah terlalu kecil, dan lebih teruk lagi, pengilang tidak mengesyorkan menggantikannya. Menurut pakar, walaupun minyak kilang tidak sesuai untuk penghantaran ini. Oleh itu, kehausan yang dipercepatkan pada galas dalam kotak gear berlaku.

Hakikat bahawa masalah ini berkaitan terutamanya dengan paras minyak yang rendah dan kekurangan penggantian dibuktikan oleh pengalaman mekanik berikut:

• dalam tayar tidak disyorkan untuk menukar minyak selama beberapa dekad, pada jenama lain adalah disyorkan
• dalam jenama lain, masalah kehausan bearing tidaklah sebiasa dengan tayar
• pada tahun 2012 transmisi telah ditambah baik dengan menambah, antara lain, saluran minyak untuk pelinciran galas

Jika kita mengesyaki menanggung haus, ia tidak berbaloi dengan risiko. Anda perlu menggantikan galas - setiap satu. Ia berharga kira-kira 3000 PLN, bergantung pada model. Pencegahan sedemikian digabungkan dengan mengeringkan minyak lama dan menggantikannya dengan yang baru, boleh digunakan, serta menggantikannya setiap 40-60 ribu. km, memberikan keyakinan itu Kotak gear M32/M20 akan bertahan lama. Kerana, bertentangan dengan penampilan, penghantaran itu sendiri tidak begitu rosak, hanya perkhidmatan yang tidak sesuai.

Bagaimana lagi anda boleh mempengaruhi ketahanan gear? Profesional mengesyorkan penukaran gear yang lancar. Di samping itu, pada kenderaan dengan enjin diesel yang lebih berkuasa (torsi melebihi 300 Nm), tidak disyorkan untuk memecut dari putaran rendah, dengan pedal gas ditekan sepenuhnya, dalam gear 5 dan 6.