Checkpoint VAZ 2107: peranti, kerosakan, pembaikan

Secara struktur, model ketujuh dalam barisan VAZ diiktiraf sebagai salah satu yang paling mudah dan paling berpatutan untuk penyelenggaraan dan pembaikan diri. Walau bagaimanapun, "tujuh" juga mempunyai komponen yang kompleks, pembaikan yang tidak mungkin dilakukan oleh setiap pemandu dengan tangan mereka sendiri. Salah satu daripada nod ini dianggap sebagai kotak gear.

Checkpoint VAZ 2107: apakah itu

Apakah kotak gear dalam reka bentuk kereta? Singkatan "CAT" bermaksud "kotak gear". Ini adalah nama unit, yang direka untuk menukar frekuensi tork.

Adalah pelik bahawa kotak gear pertama tidak dicipta untuk kereta, tetapi untuk alat mesin untuk mengubah kelajuan putaran alat itu.

Tujuan kotak gear adalah untuk melaksanakan fungsi menukar jumlah tork yang datang dari motor, dengan pemindahan tenaga ini kepada transmisi. Hanya dengan cara ini anda boleh menukar kelajuan dalam susunan menaik.

Pusat pemeriksaan pada VAZ 2107 muncul pada tahun 1982 bersama-sama dengan model baru dalam barisan AvtoVAZ - "tujuh". Dari segi struktur dan praktikal, kotak ini masih dianggap sebagai unit paling maju di kalangan kotak gear manual klasik.

Buat pertama kalinya, lima langkah mula dipasang pada VAZ 2107

Peranti kotak gear

Kotak gear lima kelajuan dipasang pada VAZ 2107, iaitu, perubahan dalam kekerapan tork mungkin dalam lima kedudukan. Pada masa yang sama, lima gear membolehkan anda memandu ke hadapan pada kelajuan yang berbeza, dan gear keenam dianggap terbalik dan dihidupkan pada masa pemandu perlu berundur.

Skim anjakan untuk gear ini tidak berbeza daripada empat kelajuan klasik, yang dipasang pada model VAZ terdahulu. Pemandu hanya perlu menekan pedal klac dan menggerakkan tuil penukar gear ke kedudukan yang dikehendaki.

Secara luaran, peranti kotak tidak membenarkan pemahaman reka bentuk dalaman elemen

Perlu diingatkan bahawa secara struktur, kotak pada "tujuh" adalah peranti yang agak kompleks, jadi diagnosis dan pembaikan peranti ini biasanya dipercayai hanya oleh profesional. Walau bagaimanapun, kotak "tujuh" menggunakan parameter utama dari "lima", kerana pereka AvtoVAZ mengambil kotak gear baru dari VAZ 2105 sebagai asas.

Jadual: nisbah nisbah gear pada VAZ 2105 dan VAZ 2107

Model	VAZ 2105	VAZ 2107
Pasangan utama	4.3	4.1 / 3.9
gear pertama	3.667	3.667
2	2.100	2.100
3	1.361	1.361
4	1.000	1.000
5	0.801	0.820
Belakang	3.530	3.530

Bercakap mengenai reka bentuk umum kotak gear pada VAZ 2107, perlu diingat bahawa secara luaran ia mempunyai bentuk kes tertutup. Pada masa yang sama, hanya tiga sisinya yang tertutup sepenuhnya (penutup tahan lama khas digunakan untuk ini), dan bahagian keempat kotak "tumbuh" menjadi tombol anjakan gear. Semua penutup sesuai dengan kotak, sambungannya dimeteraikan.

Terdapat sehingga 40 elemen di pusat pemeriksaan

Elemen utama anjakan gear "tersembunyi" dalam perumahan kotak gear:

• aci input (empat gear pemacu dan penyegerak dipasang padanya);
• aci sekunder (sepuluh gear dilekatkan pada permukaannya sekaligus);
• aci perantaraan.

Mari kita pertimbangkan setiap elemen secara berasingan untuk memahami sekurang-kurangnya prinsip umum reka bentuk dan operasi kotak gear.

Poros primer

Sudah dengan nama, anda boleh memahami bahawa aci input adalah elemen asas kotak. Secara struktur, aci adalah sekeping dengan empat gear bergigi dan berputar dengannya pada galas. Galas berputar itu sendiri dipasang di bahagian bawah kotak dan dimeterai dengan kedap minyak untuk sambungan yang selamat.

Semua gear yang diletakkan pada aci mempunyai dimensi yang berbeza untuk sambungan yang mudah

Lebih lanjut mengenai aci input VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html

Poros sekunder

Kita boleh mengatakan bahawa aci sekunder adalah, seolah-olah, kesinambungan logik primer dalam ruang badan. Ia mempunyai gear 1, 2 dan 3 gear (iaitu, semua ganjil). Kesemua sepuluh gear pada aci ini mempunyai dimensi yang berbeza, dan oleh itu memberikan transformasi nilai tork.

Aci sekunder, seperti aci primer, berputar pada galas.

Aci sekunder boleh dipanggil elemen utama kotak gear disebabkan oleh peningkatan beban yang jatuh pada gearnya.

Aci perantaraan

Tugas utama elemen ini adalah untuk berfungsi sebagai sejenis "lapisan" antara aci primer dan sekunder. Ia juga mempunyai gear yang satu dengan aci, yang melaluinya penghantaran tork dihantar dari satu aci ke yang lain.

Tugas utama elemen ini adalah untuk menyertai kerja aci primer dan sekunder

Set garpu

Kemudahan menukar gear semasa memandu disediakan oleh satu set garpu. Mereka didorong oleh tuas anjakan. Garpu menekan pada satu atau gear lain pada aci tertentu, memaksa mekanisme berfungsi.

Melalui garfu, kelajuan kenderaan ditukar

Sudah tentu, terdapat lubang khas di perumahan di mana cecair pelincir dituangkan ke dalam kotak gear. Lubang ini terletak di sebelah kiri tombol anjakan gear dan ditutup dengan palam. Jumlah kotak gear pada VAZ 2107 adalah kira-kira 1 liter minyak.

Ciri teknikal utama kotak VAZ 2107

Kotak gear "tujuh" berfungsi bersama dengan klac. Klac kering cakera tunggal dipasang pada VAZ 2107, yang hanya mempunyai satu spring tekanan (tengah). Ini cukup untuk mengawal kelajuan kenderaan dengan mudah.

Kotak gear - hanya mekanikal, tiga kod, lima kelajuan. Pada VAZ 2107, penyegerak berfungsi untuk setiap gear hadapan.

Peranti beratnya agak banyak - 26.9 kg tanpa minyak.

Video: prinsip operasi kotak mekanikal VAZ

Apakah pusat pemeriksaan yang boleh diletakkan pada "tujuh"

VAZ 2107 akan gembira untuk bekerja dengan kotak gear empat kelajuan dan lima kelajuan, jadi hanya pemandu yang memutuskan model mana yang hendak dipilih.

Jika kita bercakap tentang kotak "VAZ" domestik, maka pada mulanya "tujuh" dilengkapi dengan empat peringkat, jadi anda sentiasa boleh membeli dan memasang unit tertentu ini. Kelebihan utama kotak sedemikian terletak pada peningkatan kecekapannya - pemandu memandu 200 - 300 ribu kilometer tanpa perlu melabur dalam pembaikan peranti. Di samping itu, empat peringkat lebih sesuai untuk enjin 1.3 liter berkuasa rendah atau untuk pemandu yang sering membawa beban berat dengan kereta, kerana kotak itu pada asalnya direka untuk daya tarikan tinggi.

Kotak lima kelajuan membolehkan anda mengembangkan kelajuan yang lebih tinggi. Pemandu yang lebih muda seperti ini, kerana anda boleh memerah kuasa maksimum keluar dari kereta pada permulaan dan apabila memotong. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, kotak sedemikian mula dibuat daripada bahan berkualiti rendah, jadi tidak selalu ada kejelasan penukaran.

Pusat pemeriksaan asing juga boleh dipasang pada VAZ 2107. Kotak dari Fiat paling sesuai, kerana kereta inilah yang menjadi prototaip model domestik. Sesetengah pemandu memasang kotak dari versi lama BMW, tetapi prosedur pemasangan boleh mengambil masa yang lama, kerana reka bentuk asal kereta itu tidak menyediakan unit bukan standard.

Apabila menukar kotak kilang, perlu diingat bahawa kotak gear baru mungkin tidak sesuai dari segi saiz dan pengikat pada VAZ

Kerosakan kotak gear VAZ 2107

VAZ 2107 dianggap sebagai "kuda kerja". Tetapi model ini tidak boleh bertahan selama-lamanya. Cepat atau lambat, tetapi kereta itu mula "bertindak." Sekiranya terdapat sebarang kerosakan di dalam kotak, pemilik mesti segera mengambil langkah yang perlu, kerana kecacatan ini secara langsung menjejaskan keupayaan untuk mengendalikan kereta.

Mengapa gear tidak dihidupkan atau dihidupkan secara rawak

Ini adalah mimpi ngeri bagi mana-mana pemandu apabila kereta itu tidak mematuhi arahannya atau melakukan tindakan secara rawak. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku dalam realiti, anda harus, pada masalah pertama dengan penukaran gear, mengetahui punca asal masalah ini:

1. Haus kuat pada bahagian kotak yang bergerak (engsel, spring) - sebaiknya baik pulih kotak gear.
2. Cincin penyekat pada penyegerak telah haus - disyorkan untuk menggantikannya dengan yang baru.
3. Spring penyegerak telah rosak - pengganti akan membantu.
4. Gigi pada gear sudah haus - disyorkan untuk menggantikan gear.

Jika tuil berhenti "mematuhi" pemandu, anda mesti segera mengenal pasti punca kerosakan

Mengapa mematikan penghantaran apabila ia dihidupkan

Ia bukan sesuatu yang luar biasa bagi pemandu untuk tidak dapat menggunakan gear tertentu. Oleh itu, motor mengalami peningkatan beban, yang memberi kesan negatif kepada tunggangan. Anda perlu mengetahui dengan tepat apa masalahnya dan mengambil tindakan:

1. Klac tidak boleh ditanggalkan sepenuhnya - mekanisme klac perlu dilaraskan.
2. Engsel tersekat pada tuil anjakan - bersihkan sambungan engsel.
3. Pecah tuil itu sendiri - anda perlu menggantikannya dengan yang baru.
4. Ubah bentuk garpu di dalam kotak (biasanya berlaku selepas kemalangan) - lebih baik untuk segera menggantikan keseluruhan set tanpa cuba meluruskannya.

Sukar untuk pemandu mengawal kereta jika sekurang-kurangnya satu gear sejurus selepas menghidupkannya terputus

Kedengaran bunyi bising dan keriuhan dari kotak itu

Ia sangat tidak menyenangkan apabila bunyi yang kuat dan dengungan yang menyayat hati kedengaran semasa pergerakan. Kelihatan kereta itu seperti hendak runtuh. Walau bagaimanapun, keseluruhan punca kerosakan pada kotak gear:

1. Galas pada aci bising - perlu menukar bahagian yang patah.
2. Haus gigi yang kuat pada gear - ganti.
3. Minyak tidak mencukupi di dalam kotak - tambah cecair dan cari kebocoran untuk mengelakkan kerosakan berikutnya.
4. Aci mula bergerak di sepanjang paksi mereka - adalah perlu untuk menggantikan galas.

Aci dalam kotak gear mesti sentiasa disambungkan pada sudut tertentu dan dilincirkan dengan baik

Kenapa minyak bocor keluar dari kotak

Operasi penuh kotak gear pada VAZ 2107 adalah mustahil tanpa pelinciran yang baik. Kira-kira 1.6 liter minyak dituangkan ke dalam kotak, yang biasanya berubah sepenuhnya hanya semasa baik pulih besar. Dengan sendirinya, minyak tidak boleh mengalir ke mana-mana, kerana badan dimeteraikan sebanyak mungkin.

Walau bagaimanapun, jika lopak terkumpul di bawah kereta semasa tempat letak kereta, dan bahagian dalaman di bawah hud banyak berminyak, adalah penting untuk mencari punca kebocoran:

1. Pengedap dan gasket sudah haus - ini adalah sebab penyahtekanan kotak, anda mesti segera menggantikan produk getah dan menambah minyak.
2. Pengikat kotak engkol telah longgar - disyorkan untuk mengetatkan semua kacang.

Cecair berlebihan boleh menyebabkan litar pintas elektrik

Ambil perhatian bahawa beberapa jenis kerja penyelesaian masalah tersedia untuk pemandu biasa. Walau bagaimanapun, prosedur yang serius dan berskala besar (contohnya, baik pulih kotak gear) sebaiknya diserahkan kepada profesional.

Pembaikan pusat pemeriksaan VAZ 2107

Pembaikan sendiri kotak adalah tugas yang hanya boleh dikendalikan oleh pemilik kereta berpengalaman yang biasa menyelenggara dan membaiki kereta sendiri.

Kami mengeluarkan kotak itu

Pembaikan kotak hanya boleh dilakukan selepas ia dibongkar dari kereta, jadi anda perlu memandu "tujuh" ke atas jejambat atau lubang pemeriksaan dan pergi ke tempat kerja.

Untuk kerja, lebih baik menyediakan terlebih dahulu:

• dua pemutar skru dengan bilah rata nipis;
• pinset;
• pemutar skru silang;
• sepana soket selama 10;
• sepana soket 19.

PENTING! Pembongkaran kotak mesti dilakukan hanya selepas mengeringkan minyak.

Prosedur untuk mengalihkan pusat pemeriksaan dijalankan mengikut peraturan berikut:

1. Selepas mesin telah dipasang di dalam lubang, anda perlu mencabut wayar dari terminal negatif pada bateri, dan kemudian mengalirkan minyak dari kotak.
2. Keluarkan panel radio.
3. Tekan tuil, masukkan pemutar skru rata ke dalam lubang lengan pengunci kotak, tarik lengan keluar.
4. Keluarkan rod dari tuil.
5. Ambil pinset dan keluarkan sisipan getah elastik peredam dari tuil.
6. Menggunakan dua pemutar skru rata, buka kelopak sisipan peredam dan keluarkannya dari tuil.
7. Tanggalkan peredam dan semua sesendalnya dari tuil.
8. Seterusnya, gerakkan tikar upholsteri di atas lantai mesin.
9. Ambil pemutar skru Phillips dan tanggalkan empat skru pada penutup kotak.
10. Tanggalkan penutup kotak dari tuil.
11. Keluarkan paip ekzos dari muffler.
12. Putuskan sambungan unit klac dengan pemutar skru Phillips.
13. Tanggalkan abah-abah wayar.
14. Alih keluar talian pemacu.
15. Putuskan sambungan aci fleksibel daripada meter kelajuan.
16. Ambil sepana 10 soket dan buka skru kedua-dua bolt yang menahan penutup sisi kotak.
17. Sokongan yang kukuh dan stabil mesti dipasang di bawah kotak.
18. Ambil sepana soket selama 19 dan tanggalkan empat sambungan bolt yang menahan kotak engkol ke blok silinder.
19. Masukkan pemutar skru rata ke dalam celah antara kotak engkol dan blok dan perah kedua-dua peranti dengannya.
20. Pembongkaran KPP pada VAZ 2107 selesai.

Lebih lanjut mengenai mengalih keluar pusat pemeriksaan pada VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html

Video: arahan pembongkaran

Bagaimana untuk mengeluarkan kotak (kotak gear) VAZ-klasik.

Bagaimana untuk membuka kotak gear

Kotak yang dikeluarkan mesti dipasang di tempat yang rata dan bersih. Untuk membongkar peranti untuk bahagian, anda memerlukan alat berikut:

• komposisi pelekat;
• pemutar skru kesan;
• penarik galas tiga rahang (anda juga mungkin memerlukan maksiat);
• meterai minyak baru;
• set lengkap gasket;
• sepana tork.

Adalah penting untuk mengikuti peraturan dan urutan kerja untuk menjalankan prosedur pembongkaran dengan betul

Prosedur untuk membongkar kotak adalah salah satu prosedur yang paling sukar apabila bekerja pada VAZ 2107. Reka bentuk kotak gear mempunyai banyak butiran kecil, sikap lalai terhadap mana-mana daripada mereka boleh membawa kepada hasil yang buruk. Oleh itu, disyorkan untuk membuka sendiri kotak dan menggantikan elemen usang hanya jika anda mempunyai pengalaman praktikal yang luas dalam bidang ini.

Video: arahan untuk membuka kotak mekanikal

Pembongkaran kotak gear vaz 2101-2107 ke-5

Kami menukar galas

Ketiga-tiga aci dalam kotak gear berputar kerana susunan bearing. Walau bagaimanapun, pemandu berpengalaman tahu bahawa ia adalah galas yang membawa timbunan masalah utama, kerana lambat laun ia mula mengalir, mengetuk atau haus semasa operasi.

Video: bagaimana untuk menentukan secara visual haus galas pada aci

Gearbox lama vaz 2107 galas mati

Kotak gear VAZ 2107 mengandungi galas dengan saiz yang berbeza, tetapi tiada satu pun daripada mereka menyediakan prosedur pembaikan dan pemulihan. Oleh itu, semasa pembaikan, perlu untuk mengetuk aci dari galas dan memasang peranti engsel baru.

Video: arahan untuk menggantikan galas aci primer dan sekunder

bagaimana untuk menggantikan galas aci primer, sekunder pada kotak gear VAZ 2108-2115

Peranan pengedap minyak dalam operasi kotak gear, bagaimana untuk menggantikan

Pengedap minyak adalah gasket getah padat, tugas utamanya adalah untuk mengelak sambungan antara bahagian yang berlainan di dalam kotak. Oleh itu, jika kotak pemadat telah haus teruk, pengedap peranti rosak, kebocoran minyak boleh diperhatikan.

Untuk mengelakkan kehilangan cecair pelincir dan memulihkan ketegangan peranti, kotak pemadat perlu diubah. Ini memerlukan alat mudah yang sentiasa ada pada pemandu:

• kepala kacang;
• tukul;
• pemutar skru rata;
• pisau (paling mudah bagi mereka untuk mengeluarkan gasket lama);
• meterai minyak baru;
• meterai.

Kedap minyak melindungi badan kotak, mengelakkan kebocoran minyak

Pengedap minyak aci input

Produk ini diperbuat daripada komposit CGS/NBR untuk ketahanan maksimum. Pengedap minyak dalam keadaan berfungsi sepenuhnya direndam dalam minyak gear, kerana keanjalannya dikekalkan untuk masa yang lama.

Pengedap minyak aci input direka untuk beroperasi dalam julat suhu dari -45 hingga +130 darjah Celsius. Berat 0.020 kg dan berukuran 28.0x47.0x8.0 mm

Pengedap aci input kotak VAZ 2107 terletak di perumah klac. Oleh itu, untuk menggantikannya, anda perlu membongkar selongsong. Dan untuk ini adalah perlu untuk memandu kereta ke jejambat atau lubang tontonan.

Menggantikan gasket aci input dijalankan seperti berikut:

1. Keluarkan kotak gear dari kereta (anda juga boleh mendapatkan meterai minyak pada kotak yang belum ditanggalkan, tetapi prosedurnya akan mengambil banyak masa).
2. Tanggalkan garpu dan galas lepas dari kotak gear (ini memerlukan tukul, penarik dan naib).
3. Keluarkan enam kacang dari selongsong.
4. Tanggalkan selongsong itu sendiri (ia mempunyai bentuk loceng).
5. Sekarang akses ke kotak pemadat dibuka: keluarkan gasket lama dengan pisau, bersihkan simpang dengan berhati-hati dan pasang kotak pemadat baru.
6. Kemudian pasang penutup dalam susunan terbalik.

Ketahui cara menggantikan pengedap minyak kotak gear pada VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html

Galeri foto: prosedur penggantian

Bearing susah nak cabut, kena guna special puller

Selongsong boleh ditanggalkan dengan mudah serta-merta selepas menanggalkan nat penetapan.

Produk baru dipasang menggantikan yang lama

Pengedap aci keluaran

Produk ini juga diperbuat daripada bahan komposit berkualiti tinggi. Mengikut ciri teknikal, meterai aci keluaran tidak jauh berbeza dengan meterai aci utama.

Walau bagaimanapun, beratnya lebih sedikit - 0.028 kg dan mempunyai dimensi yang lebih besar - 55x55x10 mm.

Lokasi pengedap minyak menerangkan beberapa kesukaran untuk menanggalkan dan menggantikannya:

1. Betulkan bebibir kotak dengan memasukkan bolt diameter yang diperlukan ke dalam lubangnya.
2. Putar kacang bebibir dengan sepana.
3. Cabut cincin logam tengah dengan pemutar skru dan tarik keluar dari aci kedua.
4. Keluarkan bolt dari lubang.
5. Letakkan penarik pada hujung aci keluaran.
6. Keluarkan bebibir dengan mesin basuh.
7. Menggunakan pemutar skru atau playar, keluarkan pengedap minyak lama dari kotak.
8. Bersihkan sendi, pasangkan pengedap baru.

Galeri foto: prosedur kerja

Anda perlu bekerja dengan aci dengan berhati-hati agar tidak merosakkan permukaannya.

Maksiat juga boleh digunakan jika perlu.

Pengedap baru mudah dipasang pada tempatnya

Bagaimana untuk menggantikan gear dan penyegerak

Seperti yang dinyatakan di atas, kerja bebas dengan kotak gear, dan lebih-lebih lagi dengan aci dan elemennya, penuh dengan banyak kesilapan. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mempercayakan penggantian gear dan penyegerak kepada pakar pembaikan kereta.

Dalam keadaan ini, gear tidak akan dapat melakukan jumlah kerja penuh

Pemilik berpengalaman VAZ 2107 boleh menonton video khas yang menerangkan semua nuansa menukar bahagian ini.

Video: video unik untuk mengeluarkan gear daripada gear kelima

Bagaimana untuk mengeluarkan gear gear ke-5. XNUMX speed vaz tak keluar

Minyak di pusat pemeriksaan VAZ 2107

Minyak gear khas dituangkan ke dalam kotak gear VAZ. Ia adalah perlu untuk pelinciran gear, kerana ia memanjangkan hayat perkhidmatan mereka.

Pilihan minyak gear bergantung pada banyak parameter: kewangan pemandu, cadangan pengeluar dan keutamaan pemilik jenama tertentu. Dalam kotak "tujuh" anda boleh tanpa ragu mengisi minyak gear syarikat berikut:

• UNITRANS UFALUB 85W-90;
• LUKOIL TM-5 85W-90;
• SAMOIL 4404 80W-90 atau 85W-90;
• FAIR SUPER E-80W-90 atau T-85W-90;
• TNK TRANS GIPOID 85W-90 atau 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 atau 80W-95;
• NORSI TRANS 80W-90 atau 85W-90;
• NOVOIL SUPER T 80W-90;
• SPEKTROL KE HADAPAN 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 atau 85W-140 (GL-5).

Jenama ini menikmati populariti berterusan bukan sahaja di kalangan pemandu VAZ, tetapi juga di kalangan pemilik kereta asing

Isipadu cecair yang akan dituang biasanya 1.5 - 1.6 liter. Pengisian dilakukan melalui lubang khas di sebelah kiri badan kotak.

Bagaimana untuk memeriksa paras minyak dalam kotak gear

Jika anda mengesyaki kebocoran minyak, semak paras dalam kotak. Untuk melakukan ini, anda perlu meletakkan VAZ 2107 pada lubang pemeriksaan dan mula bekerja:

1. Bersihkan palam saliran dan lubang pengisi pada badan kotak daripada kotoran.
2. Ambil sepana 17 dan tanggalkan palam pengisi dengannya.
3. Mana-mana objek yang sesuai (malah anda boleh menggunakan pemutar skru) untuk memeriksa paras minyak di dalamnya. Cecair harus sampai ke tepi bawah lubang.
4. Jika parasnya lebih rendah, anda boleh menambah jumlah minyak yang diperlukan melalui picagari.

Anda boleh menyemak tahap dengan pemutar skru, pembaris sempit, bolt atau probe khas yang dibeli di kedai

Bagaimana untuk menukar minyak dalam kotak VAZ 2107

Untuk menukar minyak di dalam kereta, anda perlu menyediakan terlebih dahulu:

• kapasiti untuk mengalirkan cecair yang dibelanjakan (sekurang-kurangnya 2 liter);
• kunci pada 17;
• segi enam;
• pemutar skru;
• kain buruk.

Adalah disyorkan untuk menggantikannya dengan segera selepas memandu kereta, kerana minyak panas akan mengalir lebih cepat dari kotak. Prosedur penggantian adalah relevan setiap 50 - 60 ribu kilometer.

VAZ 2107 perlu menukar minyak gear kira-kira setiap 3-4 tahun operasi

Perintah kerja

Supaya kerja tidak membawa masalah, sebaiknya segera menutup ruang di sekeliling kotak dengan kain buruk. Ikuti rajah seterusnya:

1. Tanggalkan palam isi minyak pada badan kotak.
2. Letakkan bekas longkang di bawah palam dan bukanya dengan sepana hex.
3. Tunggu sehingga minyak habis sepenuhnya keluar dari kotak.
4. Bersihkan palam longkang daripada minyak lama dan pasangkannya di tempatnya.
5. Berhati-hati tuangkan minyak segar dalam jumlah 1.5 liter melalui lubang pengisi.
6. Selepas 10 minit, periksa paras, jika perlu, tambah lebih banyak pelincir dan tutup palam.

Galeri foto: tukar minyak buat sendiri dalam kotak

Adalah lebih baik untuk membersihkan bekas longkang di bawah gabus terlebih dahulu

Minyak lama akan mengalir keluar lebih cepat dengan kotak hangat selepas memandu

Adalah lebih baik untuk menuangkan smear melalui corong

Belakang pentas di pusat pemeriksaan - untuk apa

Bahagian belakang pentas dalam bahasa pakar stesen servis dipanggil "tujahan pemacu kawalan kotak gear". Tuas anjakan itu sendiri tersilap diambil di belakang tabir apabila adegan itu adalah elemen berbilang komponen:

• tuas pergeseran gear;
• tujahan;
• garpu;
• pengikat kelenjar pembungkusan.

Sebagai sebahagian daripada kotak gear, rocker memainkan peranan sebagai penghubung antara tuil dan aci kardan. Sebagai peranti mekanikal, ia boleh haus, jadi pemandu akan mula menyedari masalah dalam pemanduan. Kerosakan semasa biasanya dikaitkan dengan pembangunan sumber belakang pentas, kurang kerap dengan penurunan paras minyak dalam kotak gear.

Peranti ini mempunyai hayat perkhidmatan yang meningkat dengan pengendalian kereta yang betul

Melaraskan diri di belakang pentas

Jika anda mengalami masalah pertama dengan penukaran gear, anda boleh cuba melaraskan bahagian belakang pentas dahulu. Ada kemungkinan beberapa sambungan longgar dan sedikit campur tangan boleh menyelesaikan masalah ini:

1. Pandu kereta ke atas jejantas.
2. Gerakkan tuil ke kiri ke maksimum.
3. Ketatkan pengapit di bawah mesin antara kuk dan aci.
4. Pelincir bahagian dengan gris khas melalui sambungan dalam badan kotak.

Biasanya tindakan ini cukup untuk mengembalikan kereta kepada kawalan asalnya.

Video: arahan untuk melaraskan kerja

Laraskan rocker dengan betul di dalam kereta

Bagaimana untuk mengeluarkan dan meletakkan di belakang pentas pada VAZ 2107

Sebenarnya, proses membongkar bahagian belakang pentas lama dan memasang yang baru agak mudah. Pemandu kenderaan dalam bahasa yang boleh diakses sendiri menerangkan di forum cara menjalankan kerja.

Seperti yang Raimon7 tulis dengan betul, ini boleh dilakukan dari salon. Ia agak mudah untuk membuka skru 3 kacang bawah (lihat foto), tarik keluar keseluruhan mekanisme. Jika anda mempunyai 5 maka tiada masalah sama sekali, tetapi jika 4x maka anda perlu memutuskan sambungan "tuil anjakan gear" dari spring (lihat foto) (inilah yang anda putuskan). Spring perlu dicabut supaya ia tidak jatuh secara tidak sengaja, kami mempunyai rakan di sini yang menunggang dengan spring ini, tidak jelas di mana. Kemudian anda hanya membuka semuanya: mekanisme pemilihan gear, buang tuil yang rosak, masukkan yang baru, pasangkannya, skru mekanisme pemilihan kembali dan semuanya berjalan lancar

Magadan

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7549&st=40

Oleh itu, kotak gear pada VAZ 2107 tidak sia-sia dianggap sebagai salah satu elemen reka bentuk model yang paling kompleks. Pemilik boleh melakukan beberapa operasi, pemeriksaan dan kerja pembaikan dengan tangannya sendiri, tetapi anda tidak boleh melebih-lebihkan kekuatan anda sekiranya berlaku masalah berskala besar yang serius dengan pusat pemeriksaan - lebih baik membayar perkhidmatan pakar.