аткий ест: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK ialah SUV Mercedes terkecil. Tetapi pada masa ini ternyata dengan ketinggiannya hanya lebih empat setengah meter, ia agak besar. Berdasarkan penampilannya dan ketidakserasiannya dengan barisan fesyen baharu pengeluar kereta tertua di dunia Stuttgart, ia kelihatan abadi. Walau bagaimanapun, jika kita meletakkan kereta A atau B dalam GLK, dan tidak lama lagi S, ia akan menjadi seperti beberapa masa lain apabila Mercedes masih percaya bahawa bentuk menentukan tujuan penggunaan.

Ia seolah-olah menjadi contoh "reka bentuk mengikut fungsi". Sudah tentu, dalam banyak cara ia menyerupai SUV pertama Mercedes, G, tetapi juga benar bahawa kebolehgunaannya mungkin lebih baik walaupun bentuknya yang sangat kotak. Ketelusan bukanlah ciri khasnya. Malah batangnya apabila menggunakan bangku penumpang belakang (yang sangat luas) tidaklah besar, tetapi untuk perjalanan biasa yang lebih pendek ia sudah memadai.

Secara keseluruhan, kami nampaknya tidak mempunyai komen serius selain penampilan, yang berkaitan dengan selera individu, pada Mercedes GLK. Sudah dalam ujian kami pada saat pelepasannya, GLK telah menerima semua penghargaan. Ia kemudian dikuasakan oleh enjin enam silinder turbocharged 224 kuasa kuda yang jauh lebih kuat, tetapi kini Mercedes juga telah mengurangkan julat enjin dengan ketara, dan empat silinder 170 kuasa kuda sudah cukup untuk GLK dasar.

Jelas bahawa dari sudut pandang kekuasaan, dia sekarang tidak dapat membanggakan kedaulatan seperti itu. Tetapi gabungan enjin dan transmisi automatik tujuh kelajuan meyakinkan. Satu-satunya perkara yang mengganggu saya adalah sistem stop-stop pilihan, yang bertindak balas dengan cepat apabila kereta dihentikan dan segera mematikan enjin. Sekiranya masa berikutnya perlu dimulakan semula, pemandu kadang-kadang tergoda untuk mematikan sistem. Mungkin jurutera Mercedes dapat menyelesaikan masalah dengan mengganggu mesin, hanya setelah pemandu menekan pedal brek sedikit lebih tegas ...

Enjin 2,2 liter turbodiesel sahaja mesti menyokong 1,8 tan kereta, yang tidak begitu dikenali dalam penggunaan sehari-hari dengan penggunaan purata dalam ujian kami, yang tiga liter melebihi norma gabungan. Ini tentu saja mengejutkan, tetapi tidak mungkin untuk mengurangkan kos purata.

Sudah tentu, anda menafikan bahawa dalam kereta Mercedes, hanya sedikit orang yang bercakap mengenai ekonomi, tetapi lebih banyak lagi mengenai keselesaan dan kemewahan. Bagi yang terakhir, pembeli memang boleh memilih dari pelbagai perkara. Nah, ujian kami GLK hanya mempunyai peralatan asas dari penawaran infotainment (radio), jadi menambahkan peralatan ke harga akhir tidak terlalu biasa. Pelanggan mempunyai banyak pilihan untuk memilih lebih banyak lagi. Sebenarnya, dalam ujian GLK, yang bertandatangan di bawah ini merasakan bahawa kekurangan peralatan konvensional mempengaruhi rasa keunggulan dan keunggulan pemandu. Tetapi semua ini tidak mempengaruhi tahap akhir, kereta yang bagus untuk mendapatkan wang yang baik.

Teks: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Data induk

Jualan:	Do Interchange AC
Harga model asas:	44.690 €
Kos model ujian:	49.640 €
Hitung kos insurans kenderaan
Pecutan (0-100 km / j):	9,0 dengan
Kelajuan maksimum:	205 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	8,3l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 2.143 cm3 - kuasa maksimum 125 kW (170 hp) pada 3.200-4.200 rpm - tork maksimum 400 Nm pada 1.400-2.800 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin memacu keempat-empat roda - transmisi automatik 7-kelajuan - tayar 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 205 km/j - 0-100 km/j pecutan 8,8 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, pelepasan CO2 168 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.880 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.455 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.536 mm – lebar 1.840 mm – tinggi 1.669 mm – jarak roda 2.755 mm – batang 450–1.550 66 l – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / status odometer: 22.117 km
Pecutan 0-100km:	9,0s
402m dari bandar:	16,7 tahun ( 132 km / j)
Kelajuan maksimum:	205km / j (ANDA BERJALAN.)
penggunaan ujian:	8,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	42,1m
Jadual AM:	39m

оценка

• Walaupun setelah lima tahun berada di pasaran, GLK masih kelihatan seperti produk yang sangat baik.

Kami memuji dan mencela

keselesaan suara

enjin dan transmisi

kekonduksian

kedudukan pemanduan dan jalan raya

teksi yang selesa dan ergonomik, kedudukan tempat duduk pemandu yang selesa

bentuknya agak persegi, tetapi badan legap

batang kecil

terlalu cepat menghentikan enjin sistem stop-start