Ujian pendek: Mini Cooper SD (5 pintu)
Oh, betapa senangnya dulu. Semasa seseorang menyebut Mini, anda tahu dengan tepat model mana yang mereka bicarakan. Sekarang? Ya, adakah anda mempunyai Mini? Yang mana satu? Kecil? Lebih besar? Sukan? Pacuan empat roda? Cabriolet? Coupe? Lima pintu? Diesel? Sebenarnya, mindset Mini tercermin dalam kerumunan pelanggan yang lebih luas dan di sinilah keperluan untuk penyesuaian yang luas untuk pelanggan. Jadi, inilah kereta yang bukan Mini yang asli. Sebagai permulaan, ia dilengkapi dengan lima pintu. Selesa? Ya, dengan pengecualian pintu kecil, menggali di dalamnya sama sukarnya dengan menggali pintu depan pada model tiga pintu.
Sebaliknya, Mini ini mempunyai jarak roda yang sedikit lebih panjang, yang menyumbang kepada perjalanan yang lebih selesa, dan bagasinya hanya lebih kecil daripada 70 liter. Sudah tentu, lebih mudah untuk memasukkan anak-anak ke tempat duduk melalui pintu, tetapi jika anda memberitahu mereka bahawa tempat duduk penumpang depan juga mempunyai tempat tidur ISOFIX, kami ragu anda akan meletakkannya di bangku belakang. Lebih-lebih lagi, bahagian tengah papan pemuka kini lebih mirip mesin slot Las Vegas. Di mana pernah ada speedometer, sekarang ada sistem multimedia dengan navigasi, dikelilingi oleh sekumpulan lampu berwarna yang berkedip sebagai respons terhadap setiap perintah.
Akhiran untuk nama Mini ini sudah menunjukkan arah yang lain, yang merupakan hasil penyesuaian dengan pembeli yang terus berkembang. Sudah tentu, kereta sport dengan enjin diesel bukan lagi topik pantang larang, tetapi setiap kali kita mempertahankan kelebihan kereta seperti itu dengan benjolan di kerongkong kita. Dan apa itu? Tanpa keraguan, ini adalah jumlah tork besar yang mampu dimiliki oleh biturbo empat silinder dua liter. Tork 360 Nm yang mengejutkan di dalam kereta kecil seperti ini tersedia hampir pada bila-bila masa dan di mana-mana gear. Kita sama sekali tidak boleh mengabaikan kenyataan bahawa kereta mini jenis ini akan jarang mengunjungi stesen minyak. Namun dalam satu perkara ia tidak akan pernah menggantikan enjin petrol: dengan suara.
Sekiranya kita senang mencari kelajuan enjin dalam Mini petrol yang menghasilkan resonans yang paling indah, maka di Mini diesel ini, kesenangan ini sama sekali tidak ada. Kami berpendapat bahawa Mini juga memahami hal ini, sebab itulah mereka memasang sistem suara Harman / Kardon yang sangat baik yang memberikan kenikmatan istimewa pada tahap yang sedikit berbeza. Pada ketika ini, semua peminat Mini masih bersatu. Kami tertanya-tanya apakah hari akan tiba ketika mereka juga mulai berpecah menjadi arus perdana dan yang sudah mencapai jenama, sekarang Mini juga telah memenuhi syarat mereka.
teks: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Data induk
| Jualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 17.500 € |
| Kos model ujian: | 34.811 € |
| Kuasa: | 125kW (170 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 7,4 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 225 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 4,1l / 100km |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.995 cm3 - kuasa maksimum 125 kW (170 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 360 Nm pada 1.500–2.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 225 km/j - 0-100 km/j pecutan 7,4 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, pelepasan CO2 109 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.230 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.755 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.005 mm – lebar 1.727 mm – tinggi 1.425 mm – jarak roda 2.567 mm – batang 278–941 44 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / status odometer: 9.198 km | |
| Pecutan 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,3 tahun ( 146 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 5,8 / 8,1an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 7,2 / 9,5an (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 225km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 7,0 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 6,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 40,7m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Sekiranya ideologi jenama itu berdasarkan pada kereta ini, pasti sukar untuk membimbangkan apa-apa. Dieselnya hebat, dan badan lima pintu juga merupakan penyelesaian praktikal. Masih adakah ini Mini Cooper S yang sebenarnya?
Kami memuji dan mencela
motor (tork)
Sistem bunyi Harman / Kardon
Penularan
casis
ISOFIX di tempat duduk penumpang depan
bunyi enjin
pintu belakang kecil
