Ujian pantas: Huruf Volvo V40 D2 // Serangan terakhir
Sudah pada pembentangannya pada tahun 2012, V40 dianggap sebagai kereta yang menetapkan standard tinggi di kelasnya. Itu adalah kereta pertama pada masa itu yang menawarkan beg udara luaran untuk mencegah kecederaan serius dalam perlanggaran dengan pejalan kaki, dan juga sistem. Keselamatan Bandar mengesan rintangan di hadapan kenderaan dan dengan itu memperlahankan atau menghentikan kereta dianggap maju. Ingat bahawa walaupun sensor digital tidak biasa pada kereta kelas ini.
Selama bertahun-tahun, Volvo secara berkala mengemas kini rangkaian peralatan keselamatan di dalam kereta, jadi V40 hari ini, dengan manisan seperti radar cruise control, lampu LED dan sistem telefon canggih, terus memiliki kekuatan untuk menghadapi persaingan.
Kawasan yang tidak dapat bersaing adalah reka bentuk dalaman. Panel kawalan, dengan susun atur intuitif kompleks butang yang mengawal antara muka infotainmen, pasti ketinggalan zaman. Skrin berwarna tujuh inci boleh memaparkan maklumat paling asas, tetapi jangan mengharapkan gambar yang cantik atau menu grafik yang menarik. Jika tidak, V40 masih menawarkan keselesaan hebat dengan tempat duduk yang sangat selesa dan banyak ruang untuk pemandu dan penumpang hadapan. Tempat duduk yang dipanaskan, pencairan elektrik dari kaca depan dan sistem pengudaraan yang cekap menjadikan pagi musim sejuk kami lebih mudah.dan lampu LED menerangi jalan dengan sempurna. Kekurangan pengguna? Kekurangan ruang di tempat duduk belakang dan bagasi yang terlalu kecil.
Ujian V40 dilengkapi dengan enjin diesel asas, yang, bagaimanapun, memberikan hasil yang memuaskan. 120 'kuda'. Kelancaran dan ketangkasan enjin digabungkan secara ideal dengan casis yang neutral memihak kepada kedudukan yang selamat dan perbatuan yang selesa. Tetapi ia juga boleh menjimatkan - tanpa melengahkan trafik dari belakang, V40 seperti itu akan menggunakan kira-kira lima liter bahan api bagi setiap 100 kilometer. Bercakap tentang penjimatan, setakat ini titik jualan terbesar V40 semasa ialah harga. Jika anda menambah upholsteri kulit, penderia tempat letak kereta, sistem audio moden, kunci pintar dan banyak lagi pada semua peralatan di atas, anda tidak akan menerima lebih daripada 24 keping.
Pendaftaran Volvo V40 D2
Data induk
| Kos model ujian: | 23.508 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 22.490 € |
| Diskaun harga model ujian: | 23.508 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.969 cm3 - kuasa maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 280 Nm pada 1.500-2.250 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Kapasiti: | 190 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 10,6 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,6 l/100 km, pelepasan CO2 122 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.522 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.110 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.370 mm - lebar 1.802 mm - tinggi 1.420 mm - jarak roda 2.647 mm - tangki bahan api 62 l |
| Kotak: | 324 |
Pengukuran kami
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 3.842 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,7 tahun ( 128 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 8,1 / 13,9an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 12,6 / 16,5an (Ahad/Jumaat) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 41,0m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 58dB |
оценка
Sekiranya anda membeli kereta yang selesa, boleh dipercayai dan dilengkapi dengan baik tanpa perlu risau akan kesesuaian model, Volvo, dengan V40-nya, pastinya menawarkan salah satu pakej yang paling menarik.
Kami memuji dan mencela
kawalan antara muka infotainment
batang terlalu kecil
