Badan VAZ 2106: skema elemen asas dan tambahan, pembaikan badan, lukisan

Kembali pada tahun 1976, salinan pertama "berenam" memandu di sekitar jalan raya USSR. Dan ramai daripada mereka masih bergerak. Kualiti perkakasan kereta domestik adalah sangat baik sehinggakan kereta itu telah beroperasi selama 42 tahun. Badan VAZ 2106 dan elemennya patut dipertimbangkan secara terperinci.

Perihalan badan VAZ 2106

Kaedah setem dipanggil hampir sebab utama untuk penuaan perlahan unsur-unsur badan logam. Tetapi banyak panel badan "enam" dibuat dengan cara ini. Unsur-unsur saling berkaitan dengan teknologi kimpalan.

Rangka VAZ 2106 adalah gabungan komponen:

• subframe;
• pelindung lumpur;
• elemen lantai;
• bahagian depan dan belakang;
• penguat;
• ambang.

Malah, badan VAZ 2106 adalah reka bentuk jenis sedan empat pintu dengan elemen boleh tanggal: pintu, tudung, penutup bagasi, penetasan tangki bahan api.

"Enam" mempunyai bumper bersalut krom, untuk kecantikan mereka dilengkapi dengan dinding sisi plastik, dan untuk tujuan perlindungan mereka dilengkapi dengan bumper getah. Tingkap kereta sentiasa digilap - cermin depan adalah 3 lapisan, selebihnya dibaja, dan bahagian belakang dilengkapi dengan pemanasan (tidak selalu).

Bahagian bawahnya dibentuk berkarpet, dilindungi oleh sandaran kalis air. Pad kalis bunyi ditemui di bawahnya. Lantai batang dilapik dengan plastik khas.

Bahagian bawah badan VAZ 2106 mempunyai permaidani yang dibentuk

Pintu terdiri daripada dua panel yang disambungkan antara satu sama lain dengan teknologi kimpalan. Kunci dibekalkan dengan penyekat, ia adalah jenis berputar. Fungsi kunci juga disediakan pada hud, yang mempunyai pemacu kabel - pemegang pembukaan dipaparkan di ruang penumpang, di bawah papan pemuka pemandu. Tudung batang mempunyai struktur yang sama dengan tudung. Bahan pengering mastic-bituminous ialah satu-satunya perlindungan kakisan (selain daripada upholsteri pintu dalam) yang digunakan pada panel pintu. Walau bagaimanapun, komposisi ini semasa era Soviet sangat berkualiti tinggi sehingga ia cukup lengkap.

Dimensi badan

Terdapat konsep geometri dan dimensi badan. Yang pertama membayangkan titik kawalan dan jarak, penjajaran bukaan pintu dan tingkap, jarak antara gandar, dll. Bagi dimensi badan, ini adalah parameter biasa:

• panjangnya, badan "enam" ialah 411 cm;
• lebar - 161 cm;
• tinggi - 144 cm.

Dimensi badan standard juga termasuk jarak antara mata gandar hadapan dan belakang. Nilai ini dipanggil jarak roda, dan untuk VAZ 2106 ia adalah 242 cm.

Skema badan Lada, dimensi bukaan dan jurang

Berat

"Enam" beratnya tepat 1 tan 45 kilogram. Bahagian utama adalah seperti berikut:

• badan;
• enjin;
• gandar belakang;
• Penularan;
• aci dan komponen lain.

Mana nombor badan

Pada "enam" pasport utama dan data teknikal, termasuk badan dan nombor enjin, ditandakan pada label pengenalan. Mereka boleh didapati di beberapa tempat:

• pada pasang surut blok enjin di sebelah kiri pam bahan api;
• pada kotak udara di sebelah kanan;
• pada penyambung gerbang roda belakang kiri di sudut kiri hadapan ruang bagasi;
• di dalam kotak sarung tangan.

Plat pengenalan VAZ 2106 menunjukkan nombor badan dan enjin

Baca tentang peranti pam bahan api VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Elemen badan tambahan

Sebagai tambahan kepada unsur-unsur utama badan, ia juga menjadi kebiasaan untuk bercakap tentang komponen tambahan.

Cermin sisi pada VAZ 2106 direka untuk memberikan penglihatan yang lebih baik, dengan itu meningkatkan kualiti keselamatan kereta. Namun, selain fungsi utamanya, cermin turut menghiasi kereta. Reka bentuk cermin membawa kesempurnaan, cip ke bahagian luar, mencipta gaya yang unik.

Cermin sisi "enam" tidak bersahaja, tidak terlalu besar, seperti pada kereta asing, tetapi ia memungkinkan untuk melakukan penalaan. Mereka mempunyai permukaan anti-silau, mempunyai sistem pemanasan yang melindungi daripada kelembapan dan salji.

Pertimbangkan mereka dengan lebih terperinci.

1. Cermin kanan sangat terhad dalam kemungkinan pelarasannya, jadi pemandu hanya melihat bahagian tepi kereta semasa memandu.
2. Cermin kiri juga tidak begitu moden.

Selain mereka, terdapat juga cermin pandang belakang. Ia dipasang di dalam kabin, mengandungi permukaan reflektif dengan kesan anti-silau yang melindungi pemandu daripada mempesonakan. Sebagai peraturan, model R-1a diletakkan pada "enam".

Cermin sisi dipasang pada pintu. Gasket getah diperlukan untuk melindungi badan daripada kerosakan. Elemen dipasang pada skru 8 mm melalui lubang yang digerudi.

Cermin sisi VAZ 2106 dibongkar dengan gasket

Tindanan juga merujuk kepada elemen badan tambahan. Mereka menambah kecantikan pada kereta. Mereka dianggap bahagian penalaan, dipasang pada ambang dalaman, dan sebagai tambahan kepada fungsi hiasan, mereka melindungi kerja cat.

Pengadang ambang dalaman melindungi kerja cat

Terima kasih kepada ambang sedemikian, kasut penumpang tidak tergelincir semasa menaiki atau keluar dari kereta. Di samping itu, terdapat model yang dikurniakan pencahayaan tambahan.

Permukaan tindanan boleh dicerminkan, beralun, dengan kesan anti-gelincir, dsb. Ia boleh timbul dengan logo AvtoVAZ atau Lada.

Pembaikan badan

Pemilik yang telah mendapat bantuan menjalankan pembaikan badan "enam" mereka sendiri. Sebagai peraturan, proses itu boleh dijalankan dengan kerosakan kecil. Tidak dinafikan, di sini anda memerlukan banyak pengalaman kerja dan ketersediaan alat berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, adalah lebih baik untuk mempercayakan pemulihan geometri kepada pakar.

Matlamat sebarang pembaikan badan (meluruskan) adalah untuk memulihkan ketegangan tali pinggang. Malah di kilang, panel badan keluli dicop di bawah tekanan. Akibatnya, satu bentuk atau yang lain dibentuk pada butiran, pelanggaran yang tidak boleh diterima. Tugas pemulihan dikurangkan kepada memberikan elemen bentuk biasa dengan memukul tukul khas atau dengan cara lain (lebih lanjut mengenai perkara ini di bawah).

Pada asasnya, meluruskan panel badan "enam" dijalankan dalam dua peringkat: mengetuk keluar dengan palu kayu dan meluruskan dengan tukul dengan permukaan lembut (getah).

Meluruskan adalah prosedur wajib untuk pembaikan badan VAZ 2106

Anda boleh membeli alat meluruskan badan yang baik hari ini di tempat jualan yang sangat khusus. Mereka juga dibuat dengan tangan, tetapi ini tidak disyorkan, kerana tanpa pengetahuan dan kemahiran khusus, kualiti tidak boleh diharapkan.

Jadi, ini adalah alat yang pemilik "enam", yang memutuskan untuk melakukan pembaikan badan sendiri, harus mempersenjatai dirinya.

1. Palu dan tukul. Ini adalah aksesori utama penyamaratakan, yang akan membantu melakukan penjajaran penjajaran berkualiti tinggi. Tukul sedemikian berbeza daripada tukang kunci biasa kerana ia mempunyai kepala bulat, dan ia digilap dengan sempurna. Di samping itu, tukul khas dibuat menggunakan bahan seperti getah, logam bukan ferus, plastik, dll.
   

   Pengeluar meratakan mallet KRAFTOOL
2. Semua jenis mati, penyokong dan andas. Mereka direka untuk menyokong bahagian badan yang rosak. Sebagai peraturan, peranti ini diperlukan untuk mengulangi bentuk penyok - oleh itu, terdapat banyak daripada mereka dalam senjata penyamaratakan.
3. Cangkuk dan tuil digunakan untuk tudung. Mereka berpaut pada bahagian dalam bahagian badan. Anda boleh membuatnya dengan tangan anda sendiri menggunakan batang logam tahan lama. Harus ada beberapa cangkuk - mereka harus berbeza dalam saiz, sudut lentur, ketebalan.
   

   Cangkuk dan lekapan untuk kerja badan berbeza-beza
4. Sudu dan bilah perkusi. Ia direka untuk menarik keluar penyok badan dengan cepat dan berkesan. Dalam kebanyakan kes, ia digunakan dalam kombinasi dengan sokongan, bagaimanapun, ia juga mempunyai tujuan khusus - untuk membantu memisahkan permukaan luar panel badan dari bahagian dalam. Di samping itu, sudu akan membantu membetulkan sebarang kelengkungan bahagian badan.
5. Mengempelas fail atau mesin. Alat yang sangat diperlukan untuk menjalankan kerja pengisaran yang berlaku selepas meluruskan. Selalunya tukang menggunakan roda kasar sebaliknya, dipasang pada pengisar.
6. Pengesan ialah alat khusus yang tugasnya adalah untuk menjalankan kimpalan titik pada panel badan logam. Pengesan moden ialah sistem keseluruhan dengan sokongan tukul pneumatik atau hidraulik.
   

   Pengesan dengan lampiran memungkinkan untuk menjalankan kimpalan titik pada panel badan logam
7. Kulir ialah tukul yang digunakan untuk meratakan semua jenis benjolan.
8. Pisau - Sebuah tukul knurled digunakan untuk membaiki permukaan tersemperit.
   

   Tukul pelurus bertakuk digunakan untuk memulihkan permukaan badan yang memanjang

Pemasangan sayap plastik

Pemasangan sayap plastik akan menghiasi kereta VAZ 2106, serta meringankan berat badan. Operasi boleh dijalankan dalam beberapa cara. Popular, sebagai peraturan, adalah kaedah yang melibatkan pemasangan lapisan pada sayap.

Hari ini, set gerbang sayap pada VAZ diperbuat daripada gentian kaca yang sangat tahan lama. Teknologi pemasangannya sangat mudah: permukaan logam panel badan disapu dengan teliti, kemudian pinggir dalam produk disapu dengan teliti dengan sealant. Gerbang dilekatkan pada badan, beberapa masa berlalu (bergantung pada komposisi sealant, pembungkusan mengatakan berapa lama untuk menunggu) dan permukaan dibersihkan daripada sealant berlebihan.

Fender plastik VAZ 2106 akan meringankan berat badan dengan ketara

Anda boleh membeli sayap sedemikian di mana-mana kedai khusus, termasuk melalui Internet. Nasihat - jangan menjimatkan kualiti produk, kerana hayat perkhidmatan akan bergantung pada ini.

Selepas memasang gerbang sedemikian, kecacatan mungkin ditemui di sepanjang tepi atau konfigurasi. Selalunya, pemilik VAZ 2106 membeli lapisan sedemikian dengan perkhidmatan pemasangan supaya tidak ada masalah. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk membetulkan ketidaktepatan ini jika anda boleh meletakkan panel dengan kualiti yang tinggi. Di samping itu, kesesuaian sempurna bahagian plastik boleh dicapai dengan cara ini.

1. Tutup bahagian badan yang tidak berfungsi dengan pita sebelah, dan kemudian dempul bonggol dengan dempul automotif dengan pengeras.
2. Pasang sayap tambahan, tunggu sehingga komposisi telah sejuk, kemudian skru dari bawah dengan skru logam.

Oleh itu, dempul akan menutup semua retakan yang terbentuk di antara lapisan dan sayap - lebihan akan keluar dari bawah lapisan pada sayap.

Jika kita bercakap tentang penggantian lengkap sayap, maka anda perlu membongkar sayap biasa.

Perintah pelaksanaan pada sayap belakang.

1. Pertama, tanggalkan lampu depan dan bampar. Kemudian lepaskan batangnya, keluarkan acuan penutup getah dan tangki gas (apabila menggantikan sayap kanan). Pastikan anda memutuskan sambungan pendawaian.
2. Potong haluan dengan gerbang roda belakang dengan penggiling tepat di sepanjang selekoh, mengekalkan jarak 13 mm dari tepi sayap. Dan juga potong sambungan dengan lantai, di kawasan roda ganti, dan sambungan dengan palang tingkap belakang dan dinding sisi badan, pastikan betul-betul di sepanjang selekoh.
3. Ia juga perlu untuk memotong persegi yang menyambungkan sayap ke panel belakang, pastikan anda membuat inden 15 mm.
4. Gunakan gerudi untuk menumbangkan mata kimpalan pada sayap.
5. Keluarkan sayap, keluarkan sisa yang tinggal di badan, luruskan kecacatan, pasir tempat untuk memasang bahagian baru.
   

   Mengeluarkan sayap belakang VAZ 2106 memerlukan penggunaan penggiling dan gerudi yang kuat

Jika sayap logam dipasang, maka ia perlu dikimpal menggunakan gas autogen. Bahagian plastik dipasang pada bolt - anda perlu kreatif untuk menjadikannya kelihatan cantik. Kerja di sayap depan lebih mudah dilakukan, prosesnya serupa dengan yang diterangkan.

Kerja-kerja kimpalan

Ini adalah topik berasingan yang patut dipertimbangkan secara terperinci. Ramai pemula membuat kesilapan yang sangat sukar untuk diperbetulkan kemudian. Pertama sekali, adalah wajar untuk membuat keputusan mengenai peranti. Dalam kebanyakan kes, anda perlu bekerja dengan logam nipis badan VAZ 2106, jadi kimpalan gas diperlukan, tetapi mesin MIG juga diperlukan.

Kerja utama untuk menyambungkan panel logam dikurangkan kepada kimpalan titik. Radas untuk kerja sedemikian ialah pengubah dengan penyepit. Sambungan bahagian berlaku kerana sentuhan dua elektrod tertakluk kepada suhu tinggi. Kimpalan titik apabila bekerja dengan badan VAZ 2106 digunakan dalam proses menggantikan sayap, pelapik pintu, hud dan penutup bagasi.

Kerja kimpalan pada VAZ 2106 memerlukan pengalaman

Ambang sering dibaiki atau diganti kerana ia lebih dekat dengan jalan raya dan kerap terdedah kepada kelembapan dan kotoran. Nampaknya, atas sebab ini, logam badan adalah berkualiti rendah di sini, dan perlindungan anticorrosive juga tidak dijalankan dengan cukup baik.

Sebelum anda mula bekerja dengan ambang, anda perlu menyimpan alat yang diperlukan.

1. Mesin kimpalan separa automatik, direka untuk bekerja dalam persekitaran karbon dioksida.
   

   Mesin kimpalan MIG-220 untuk kerja dalam persekitaran karbon dioksida
2. Gerudi.
3. Berus logam.
4. Bahasa Bulgaria.
5. Primer dan cat.

Adalah penting untuk menyediakan ambang baharu jika penggantian elemen tersirat, dan ini berlaku dalam 90% kes. Hanya titik kakisan kecil dan penyok boleh dibaiki - dalam kes lain adalah lebih sesuai untuk melakukan penggantian.

Pembaikan ambang dilakukan kepada meluruskan penyok, membersihkan karat dengan berus logam khas dan dempul.

Sekarang mengenai penggantian secara terperinci.

1. Periksa engsel pintu dengan berhati-hati, kerana ia boleh membawa kepada ralat diagnosis elemen. Jurang antara pintu dan ambang diperiksa untuk menghapuskan kemungkinan kekeliruan tentang kesesuaian pintu. Pintu kendur memerlukan penggantian engsel, bukan pembaikan ambang.
2. Selepas pintu diperiksa, anda boleh memotong kawasan ambang yang reput. Pada masa yang sama, keluarkan sayap, jika pembaikan atau penggantiannya tersirat. Ia juga disyorkan untuk meletakkan sambungan khas di salon pada badan yang lama dan "uzur".
   

   Menguatkan badan VAZ 2106 menggunakan tanda regangan
3. Potong sekeping ambang yang terhakis oleh karat dengan pengisar. Sekiranya sukar untuk bekerja dengan penggiling sudut, disyorkan untuk mengambil pahat atau gergaji besi untuk logam.
4. Selepas mengeluarkan bahagian luar ambang, anda harus mula memotong penguat - ini adalah pita logam dengan lubang. Pada beberapa pengubahsuaian VAZ 2106, bahagian ini mungkin tidak tersedia, lebih mudah dan lebih cepat prosedur akan dijalankan.
   

   Penguat ambang VAZ 2106 dengan lubang
5. Keluarkan semua sisa reput, bersihkan permukaan dengan teliti.

Kini anda perlu meneruskan untuk menetapkan ambang baharu.

1. Cuba pada bahagian - dalam beberapa kes, anda mungkin perlu memotong ambang baharu.
2. Kimpal dahulu penguat baharu, dengan lubang pra-gerudi setiap 5–7 cm. Elemen mesti disambungkan ke tiang kereta. Pengimpal yang berpengalaman menasihatkan untuk meraih bahagian bawah dan atas bahagian terlebih dahulu, bermula dari rak tengah.
3. Bersihkan kesan sanga supaya permukaan menjadi hampir cermin.
   

   Membersihkan ambang dan titik dikimpal dari sanga
4. Sekarang anda harus meletakkan bahagian luar ambang untuk pemasangan, jika perlu, bengkokkan atau potong semua yang tidak diperlukan.
5. Lapkan primer penghantaran dan cat dari bahagian itu, kemudian gunakan skru mengetuk sendiri untuk membetulkan bahagian luar ambang.
   

   Pemasangan bahagian luar ambang - tang bertindak sebagai pengapit
6. Gantungkan pintu pada tempatnya dan periksa sama ada jurang adalah normal - ia harus rata, tiada di mana-mana dan tiada apa yang harus menonjol atau menonjol.
7. Lakukan kimpalan mengikut arah dari tiang B ke kedua-dua belah. Didihkan atas dan bawah. Lebih baik kerja pembaikan dilakukan, lebih kaku badan akan berada di tempat ini.
8. Peringkat terakhir ialah menyebu dan mengecat.

Sebagai peraturan, kerja kimpalan paling baik dilakukan dengan pembantu. Tetapi jika ia tidak ada, anda boleh menggunakan pengapit atau pengapit yang akan membetulkan bahagian itu dengan selamat sebelum bekerja.

Kawasan seterusnya kereta, yang juga memerlukan kimpalan, adalah bahagian bawah. Sebagai peraturan, jika kerja sedang dijalankan dengan ambang, maka lantai juga terjejas, kerana karat meninggalkan kesannya di sini juga. Walau bagaimanapun, kita mesti ingat bahawa selepas kimpalan, struktur logam akan berubah, dan kakisan seterusnya akan berlaku lebih awal daripada biasa. Atas sebab ini, anda harus cuba menggunakan lebih banyak helaian keseluruhan dan menggunakan banyak komposisi anticorrosive.

Kerja kimpalan di bahagian bawah melibatkan penggunaan kepingan logam yang besar

Bahagian bawah mana-mana kereta berfungsi sebagai platform untuk memasang pelbagai panel badan. Ini bermakna ia mesti sekuat mungkin. Bahagian lantai yang rosak adalah punca utama kakisan, menghakis seluruh badan. Oleh itu, selepas kimpalan, adalah penting untuk menjalankan rawatan anticorrosive bahagian bawah. Terdapat beberapa jenis prosedur ini.

1. Pemprosesan pasif, yang membayangkan pengasingan mudah logam daripada sentuhan dengan persekitaran luaran. Mastika berasaskan getah digunakan, tetapi tidak mungkin untuk merawat tempat yang sukar dijangkau dengan komposisi ini.
2. Pemprosesan aktif, yang melibatkan penciptaan lapisan khas yang menghalang permulaan proses oksidatif. Pelbagai formulasi cecair jenis Movil digunakan. Mereka digunakan dengan pistol semburan supaya komposisi menembusi ke semua kawasan bahagian bawah.

Hari ini, alat digunakan yang bukan sahaja menghentikan proses kakisan, tetapi juga membalikkannya. Contohnya, ini ialah MAC, Nova, Omega-1, dsb.

Tudung VAZ 2106

Ramai pemilik "enam" impian untuk memperbaiki penampilan kereta mereka menggunakan teknologi penalaan. Tudung adalah bahagian badan yang bergantung kepada kecantikan dan gaya luaran secara langsung. Oleh itu, bahagian badan inilah yang mengalami pemodenan lebih kerap daripada yang lain.

Pengambilan udara pada tudung

Memasang pengambilan udara akan membolehkan penyejukan enjin VAZ 2106 yang berkuasa dengan lebih baik. Biasanya, hanya beberapa lubang disediakan untuk pengambilan udara, yang jelas tidak mencukupi.

Baca tentang peranti dan pembaikan enjin VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Inilah yang anda perlukan:

• 2 penutup untuk tudung (ia dijual di pengedar kereta pada harga 150 rubel setiap satu);
  

  Tudung pengambilan udara adalah murah
• gam yang baik;
• Bulgaria;
• mesin kimpalan.

Algoritma langkah demi langkah tindakan.

1. Bersihkan permukaan penutup daripada cat.
2. Potong pangkal bawah pengambilan udara dengan penggiling.
3. Pasang penutup ke lubang biasa pada hud VAZ 2106. Untuk sebahagian besar, mereka tidak menutup sepenuhnya saluran udara, jadi anda perlu mengimpal selebihnya dengan kepingan logam. Sebagai tampalan, anda boleh mengambil helaian dari pintu kereta yang rosak.
4. Kimpal kepingan logam dengan mengimpal, mendempul, menyebu dan mengecat.
   

   Topi pada hud memerlukan pemprosesan dan dempul yang teliti

Kunci tudung

Apabila bekerja pada hud, ia akan berguna untuk memeriksa kunci. Selepas operasi jangka panjang, ia sering tersekat, memberikan pemilik masalah yang tidak perlu. Ia berubah dalam susunan ini.

1. Tanggalkan 2 pengikat plastik rod kawalan kunci dengan mengungkitnya menggunakan pemutar skru nipis.
   

   Pengikat plastik rod kawalan kunci mesti ditanggalkan dengan mengungkit menggunakan pemutar skru nipis
2. Gerakkan tiub penahan dengan playar.
   

   Tiub penahan digerakkan dengan playar
3. Putuskan sambungan rod daripada kunci.
4. Tandakan kedudukan kunci pada pendakap dengan penanda, kemudian buka skru kacang dengan sepana 10.
   

   Kedudukan kunci pada pendakap mesti ditanda dengan penanda sebelum ditanggalkan.
5. Keluarkan kunci.

Penggantian kabel patut diberi perhatian khusus.

1. Selepas menanggalkan kunci, anda mesti mengeluarkan kunci kabel.
   

   Kabel selak hud mesti dilepaskan dari selak
2. Kemudian tarik kabel keluar dari kabin dengan playar.
   

   Menarik kabel dilakukan dari ruang penumpang
3. Bagi sarung kabel pula, ia ditarik melalui petak enjin.
   

   Sarung kabel dikeluarkan dari petak enjin

Lebih lanjut mengenai pembaikan badan VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Bagaimana untuk melukis VAZ 2106

Sebagai peraturan, pemilik "enam" datang ke fikiran untuk mengecat badan dalam dua kes: kerja cat telah haus atau selepas kemalangan. Pertama sekali, perhatian diberikan kepada pilihan cat - hari ini anda boleh membeli pelbagai pilihan, tetapi selalunya kereta itu dicat dengan komposisi akrilik atau logam.

Untuk mengetahui jenis cat yang digunakan pada kereta, cukup untuk melembapkan sehelai kain dalam aseton, kemudian pasangkannya ke bahagian badan yang tidak mencolok. Sekiranya kesan pewarna kekal pada perkara itu, maka ini adalah komposisi akrilik. Jika tidak, lapisan luar dipernis.

Sebelum mengecat, disyorkan untuk menyediakan kereta dengan teliti. Berikut adalah jenis kerja yang termasuk dalam penyediaan.

1. Membersihkan dari kotoran dan habuk.
2. Pembongkaran elemen yang mungkin mengganggu proses.
3. Meluruskan kecacatan: cip, calar, penyok.
4. Primer dengan komposisi akrilik.
5. Rawatan tanah dengan kertas kasar.

Hanya selepas langkah-langkah ini proses mengecat semburan boleh bermula. Sapukan 3 lapisan cat. Lapisan pertama dan ketiga akan menjadi yang paling nipis, yang kedua paling tebal. Pada peringkat akhir lukisan, varnis digunakan.

Bagi teknologi menggunakan cat logam, salutan utama di sini adalah lapisan varnis. Serbuk aluminium ditambah kepadanya, yang memberikan kesan logam yang digilap. Lacquer hendaklah menutup badan dalam 2-3 lapisan, menggunakan penyembur yang sama.

Mengecat bahagian bawah dengan cat akrilik

Video: cara melukis VAZ 2106

Badan mana-mana kereta memerlukan pemeriksaan berkala. Ingat bahawa ia adalah platform untuk enjin dan komponen mesin penting yang lain.