Pelucutan hak untuk xenon: artikel Kod Kesalahan Pentadbiran, peraturan lalu lintas

Kami telah bercakap tentang perbezaan antara xenon dan bi-xenon di laman web kami Vodi.su.

Kelebihan peranti pencahayaan luaran seperti halogen adalah jelas:

• spektrum warna lebih dekat dengan cahaya siang - iaitu putih;
• fluks bercahaya jelas kelihatan walaupun dalam keadaan penglihatan yang lemah - kabus, hujan, salji;
• lampu xenon tahan lebih lama daripada lampu halogen kerana kekurangan filamen;
• mata keempat ialah penjimatan, mereka menggunakan hanya 35 kW, manakala halogen memerlukan 55 kW.

Pengilang telah lama menghargai semua aspek positif ini dan hampir semua kereta kelas menengah dan atas datang dengan xenon dan bi-xenon. Tetapi jika anda mempunyai kereta yang masih lama pembuatan, maka anda boleh bertukar kepada xenon tanpa sebarang masalah - terdapat set lampu untuk dijual yang sesuai untuk mana-mana kereta domestik.

Benar, terdapat kemungkinan bahawa anda akan dilucutkan hak anda, tetapi ini adalah jika peranti pencahayaan yang dipasang tidak mematuhi "Peruntukan Asas untuk Kemasukan Kenderaan ke Operasi", bahagian tiga. Jika pemeriksa mendapati sebarang ketidakkonsistenan, maka dia akan mempunyai hak untuk memohon Perkara 12.5 Bahagian 3 Kod Kesalahan Pentadbiran kepada anda - pelucutan VU selama 6-12 bulan dengan rampasan peranti.

Isu ini sangat relevan, kerana ramai pemandu memasang lampu tiruan yang jauh lebih murah berbanding lampu xenon yang benar-benar berjenama dan diluluskan GOST dan diperakui. Oleh itu, kami akan cuba memikirkan sama ada pelucutan hak untuk xenon dibenarkan dan dalam kes apa.

Mengapa mereka dilucutkan?

Untuk menangani isu ini, adalah perlu untuk menganalisis perundangan Rusia dan beberapa dokumen:

• Peraturan mengenai kemasukan kenderaan untuk beroperasi;
• Kod Kesalahan Pentadbiran;
• 185 perintah Kementerian Dalam Negeri;
• GOST 51709-2001.

Apa yang dikatakan oleh artikel Kod Kesalahan Pentadbiran, kerana pelanggaran yang mana mereka boleh dilucutkan hak:

"Terdapat lampu merah di hadapan, serta peralatan yang tidak disenaraikan dalam peraturan kelulusan."

Sehubungan itu, kami membangkitkan "Peraturan" dan membaca perkara utama:

• pada model kereta yang tidak lagi dihasilkan, ia dibenarkan memasang peranti daripada model kenderaan lain;
• lampu depan mesti dilaraskan mengikut GOST (nombor ditunjukkan di atas);
• ia mestilah bersih dan berfungsi;
• lampu dan penyebar sesuai dengan reka bentuk lampu depan;
• warna optik hadapan adalah putih, kuning atau oren, reflektor hanya putih;
• belakang - lampu undur hendaklah putih, lekapan lampu - putih, kuning, oren, pemantul - merah.

Dan satu lagi perkara penting - bilangan peranti pencahayaan juga mesti sesuai dengan ciri reka bentuk kereta ini. Seperti yang kita ingat, pemasangan tambahan lampu DRL dibenarkan jika ia tidak disediakan oleh pengilang.

Daripada semua perkara di atas, persoalan timbul - apakah keperluan yang dilanggar oleh pemandu jika dia memasang lampu xenon yang tidak disahkan?

Jawapannya jelas - anda boleh dipertanggungjawabkan hanya dalam kes berikut:

• bilangan peranti pencahayaan melebihi - contohnya, empat lampu utama yang dicelup dan rasuk utama;
• suhu warna tidak memenuhi keperluan - xenon memberikan cahaya siang putih, dekat dengan cahaya lampu pendarfluor (kira-kira 6000 kelvin) - iaitu, dalam kes ini tidak ada aduan (dalam GOST, dengan cara itu, ia juga menunjukkan bahawa rasuk yang dicelup dan utama hendaklah berwarna putih );
• pelarasan dilanggar - adalah mungkin untuk memeriksa pelarasan lampu hanya di tapak yang dilengkapi khas, tetapi mustahil untuk menentukannya dengan mata.

Bagaimana untuk membuktikan kes anda?

Jadi, mari kita bayangkan situasi yang sangat biasa - polis trafik menghalang anda, walaupun anda tidak melanggar peraturan jalan raya.

Apa seterusnya?

Menurut perintah 185, yang kami tulis di Vodi.su, anda mesti menjelaskan sebab berhenti:

• secara visual atau dengan bantuan cara teknikal mengesan ketidakselarasan dengan peruntukan mengenai keselamatan DD;
• kehadiran data mengenai pelakuan kesalahan atau penggunaan kenderaan untuk tujuan yang menyalahi undang-undang;
• menjalankan operasi khas;
• bantuan pemilik kereta sebagai saksi diperlukan, untuk penghantaran mangsa kemalangan ke hospital, dll.

Iaitu, anda harus diberitahu bahawa lampu depan anda tidak berfungsi dengan baik. Jika fakta ini berlaku, maka sukar untuk membuktikan sesuatu. Sekiranya semuanya baik dengan peranti pencahayaan, maka minta pemeriksaan (dan ini memerlukan platform khas).

Di samping itu, menurut Perintah 185 Kementerian Dalam Negeri yang sama, anda mungkin diminta membuka tudung untuk mengesahkan nombor unit (hanya di pos pegun).

Dalam kes ini, pemeriksa boleh menyemak penandaan lampu dan pematuhannya dengan jenis lampu depan. Walau bagaimanapun, jika terdapat percanggahan, maka ini bukan alasan untuk melucutkan hak, kerana keperluan GOST juga mesti dilanggar.

Sekiranya pemeriksa mula membuat protokol, maka anda perlu menulis dalam lajur "Penjelasan" bahawa anda tidak bersetuju dengan keputusan itu dan tidak melanggar mana-mana norma undang-undang.

Oleh itu, kami sampai pada kesimpulan bahawa mereka boleh melucutkan hak, tetapi hanya dalam kes tersebut apabila keperluan peruntukan asas untuk kemasukan kenderaan ke operasi dilanggar dengan teruk atau anda sendiri mengakui kesalahan anda dengan menandatangani protokol.

Memuatkan…