Manual Renault JR5
Содержание
- Spesifikasi 5-kotak gear Renault JR5
- Perihalan peranti KPP Renault JR5
- Nisbah gear JR5
- Kereta apa yang dilengkapi dengan kotak Renault JR5
- Ulasan tentang transmisi manual JR5 kebaikan dan keburukannya
- Jadual penyelenggaraan kotak gear Renault JR5
- Kelemahan, kerosakan dan masalah kotak JR5
- Harga transmisi manual lima kelajuan Renault JR5
Transmisi manual 5-kelajuan Renault JR5 telah dipasang oleh syarikat itu sejak 2001 dan dipasang pada model popular seperti Docker, Duster, Kaptur dan Sandero Stepway. Kotak gear ini direka untuk enjin petrol dan diesel dengan tork sehingga 200 Nm.
Siri J juga termasuk transmisi manual: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 dan JH3.
Spesifikasi 5-kotak gear Renault JR5
| Jenis | mekanik |
| Bilangan gear | 5 |
| Untuk pemanduan | depan |
| Kapasiti enjin | sehingga 2.0 liter |
| Tork | sehingga 200 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Isipadu gris | 2.5 l |
| Tukar minyak | setiap 50 km |
| Penggantian penapis | tidak dijalankan |
| Sumber anggaran | 320 000 km |
Berat kering transmisi manual JR5 mengikut katalog ialah 34 kg
Perihalan peranti KPP Renault JR5
Pada tahun 2001, perubahan generasi kotak gear manual siri J bermula dan kotak gear JC5 menggantikan JR5. Transmisi ini adalah yang tertua dalam keluarga dan diagregatkan dengan enjin petrol dan diesel berkuasa sehingga 2.0 liter dan tork sehingga 200 Nm. Pada mulanya, transmisi manual ini dipasang hanya di sebuah kilang di Seville, Sepanyol, tetapi kemudian pengeluarannya telah diperluaskan dengan serius, termasuk, baru-baru ini, pengeluaran telah dilancarkan di Togliatti AvtoVAZ.
Dengan reka bentuknya, ini adalah kotak gear manual dua aci 5-kelajuan yang benar-benar biasa, di mana yang berikut digabungkan dalam satu perumahan: mekanisme pensuisan, pembezaan dan gear utama. Perbezaan utama dari kotak gear JH3 ialah pemacu kawalan kabel dan klac hidraulik.
Nisbah gear JR5
Pada contoh Renault Duster 2012 dengan enjin 1.6 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Belakang |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
Kereta apa yang dilengkapi dengan kotak Renault JR5
| Lap 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - sekarang |
| Dok 1 (K67) | 2012 - sekarang |
| Lodgy 1 (J92) | 2012 - sekarang |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2013 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - sekarang |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - sekarang |
| Nota 1 (E11) | 2006 - 2013 |
| Nota 2 (E12) | 2012 - sekarang |
| NV200 1 (M20) | 2009 - sekarang |
| Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| Qashqai 1 (J10) | 2007 - 2013 |
| Terrano 3 (D10) | 2014 - sekarang |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Dok 1 (K67) | 2017 - sekarang |
| Lap 1 (HS) | 2010 - sekarang |
| Fluence 1 (L38) | 2009 - 2018 |
| Tudung 1 (H5) | 2016 - sekarang |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2014 |
| Rakan 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| Mod 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - sekarang |
| Simbol 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Simbol 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Pemandangan 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2014 |
| Angin 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2020 |
| Vesta sedan 2180 | 2017 - sekarang |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - sekarang |
| Vesta SV 2181 | 2017 - sekarang |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - sekarang |
| Vesta Sport 2180 | 2018 - sekarang |
| Salib Largus | 2014 - 2018 |
| Largus universal | 2012 - 2018 |
| Van Largus | 2012 - 2018 |
| x-ray hatchback | 2016 - sekarang |
| X-ray Cross | 2018 - sekarang |
Ulasan tentang transmisi manual JR5 kebaikan dan keburukannya
Plus:
- Sumber yang tinggi, kebolehpercayaan yang baik
- Dibaiki dalam mana-mana perkhidmatan kereta
- Pilihan bahagian yang agak besar
- Mudah untuk mencari penderma sekunder
Kelemahan:
- Bunyi luar dan gemuruh transmisi
- Tidak berpuas hati dengan kejelasan penukaran
- Kebocoran gris berlaku dengan kerap
- Pada tahun pertama pengeluaran sering rosak
Jadual penyelenggaraan kotak gear Renault JR5
Walaupun perubahan pelincir tidak dikawal, ia perlu dikemas kini setiap 50 km. Untuk melakukan ini, anda memerlukan kira-kira 000 liter Elf Tranself NFJ 2W-75, sejumlah 80 liter minyak dalam kotak gear.
Kelemahan, kerosakan dan masalah kotak JR5
Pada tahun-tahun pertama pengeluaran, kotak manual ini mempunyai beberapa titik lemah sekaligus: spring kunci gear undur sering pecah atau galas aci keluaran belakang runtuh. Untuk kredit pengilang, dia dengan cepat menggantikan unit yang rosak.
Pada jangka masa panjang atau dengan penukaran minyak yang jarang berlaku, galas aci mula berdengung. Dan jika anda tidak memberi perhatian kepada dengung untuk masa yang sangat lama, maka penggelek akan jatuh daripadanya, jatuh ke dalam pembezaan dan kotak gear biasanya akan jem. Kadang-kadang terdapat juga kerosakan pada badan kapal.
Versi pertama transmisi manual di bawah indeks 008 - 018 mempunyai gandar pembezaan perantaraan, spline yang cepat haus dan kereta itu ternyata tidak bergerak.
Juga di forum mereka kerap mengadu tentang kebocoran pelincir dan pembekuan kabel kawalan.
Pengilang mengisytiharkan sumber kotak gear JR5 pada 150 km, tetapi selalunya ia berjalan 000 km.
Harga transmisi manual lima kelajuan Renault JR5
| Kos minimum | Rubel 10 000 |
| Harga jualan semula purata | Rubel 20 000 |
| Kos maksimum | Rubel 35 000 |
| Pusat pemeriksaan kontrak di luar negara | 200 евро |
| Beli unit baru sebegitu | Rubel 48 000 |
| Keadaan: | BOO |
| Nombor kilang: | 8201105057 |
| Untuk enjin: | K7M, K4M |
| Untuk model: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) dan lain-lain |
* Kami tidak menjual pusat pemeriksaan, harga ditunjukkan untuk rujukan