Kami menukar minyak dalam transmisi automatik, kotak pemindahan dan kotak gear VW Touareg sendiri
Содержание
Mana-mana kenderaan, walaupun yang paling boleh dipercayai (contohnya, Volksagen Touareg), mempunyai sumber, alat ganti, mekanisme dan bahan habis guna sendiri secara beransur-ansur kehilangan kualitinya, dan pada satu ketika mungkin menjadi tidak dapat digunakan. Pemilik boleh memanjangkan hayat kereta dengan penggantian "bahan habis pakai", penyejuk dan cecair pelincir tepat pada masanya. Salah satu komponen kereta yang paling penting - kotak gear - juga memerlukan penukaran minyak berkala. Semasa kewujudannya, Volksagen Touareg telah menukar beberapa jenis kotak gear - daripada mekanik 6-kelajuan model pertama kepada automatik Aisin 8-kelajuan, dipasang pada kereta generasi terkini. Prosedur menukar minyak dalam transmisi automatik mempunyai ciri-ciri tersendiri, yang harus diambil kira oleh pemilik kereta yang berani melakukan penyelenggaraan jenis ini sendiri. Kemahiran tertentu juga diperlukan untuk menukar minyak dalam kotak gear Volkswagen Touareg dan kotak pemindahan.
Ciri-ciri menukar minyak dalam transmisi automatik VW Touareg
Terdapat banyak pendapat mengenai keperluan menukar minyak dalam kotak Volkswagen Tuareg. Perlukah saya membuka transmisi dan menukar minyak? Bagi pemilik kereta yang prihatin, jawapan kepada soalan ini adalah jelas - pasti ya. Mana-mana, walaupun bahan dan mekanisme berkualiti tinggi, dan walaupun dengan operasi yang paling berhati-hati, tidak kekal, dan tidak ada salahnya untuk memastikan semuanya teratur dengan mereka selepas beberapa ribu kilometer.
Bila hendak menukar minyak di dalam kotak VW Touareg
Antara ciri Volksagen Touareg ialah kekurangan keperluan dalam dokumentasi teknikal mengenai masa menukar minyak dalam kotak gear. Peniaga rasmi mengatakan, sebagai peraturan, bahawa penukaran minyak dalam transmisi automatik Tuareg tidak diperlukan sama sekali, kerana ia tidak disediakan oleh arahan operasi pengeluar. Walau bagaimanapun, amalan menunjukkan bahawa prosedur sedemikian akan berguna walaupun untuk tujuan pencegahan selepas larian sejauh 150 ribu km atau lebih. Sekiranya berlaku sebarang masalah dengan kotak, pakar mengesyorkan memulakan carian untuk punca dan menghapuskan masalah yang timbul dengan penukaran minyak. Kerosakan dalam kes ini ditunjukkan dalam bentuk jerks apabila menukar gear. Harus dikatakan bahawa menukar minyak dalam kes ini boleh dianggap sebagai sedikit ketakutan: menggantikan badan injap akan memakan masa dan mahal. Di samping itu, keperluan untuk menukar minyak dalam transmisi automatik mungkin disebabkan, contohnya, oleh kerosakan penyejuk minyak atau situasi kecemasan lain apabila minyak bocor.
Apakah jenis minyak untuk mengisi kotak gear automatik VW Touareg
Jenis minyak yang digunakan dalam transmisi automatik Volkswagen Tuareg juga tidak ditunjukkan dalam dokumentasi teknikal, jadi anda harus sedar bahawa jenama minyak bergantung pada pengubahsuaian kotak gear.
Minyak asal untuk automatik 6-kelajuan ialah "ATF" G 055 025 A2 dengan kapasiti 1 liter, ia hanya boleh dibeli daripada pengedar sah atau melalui pesanan melalui Internet. Kos satu kanister adalah dari 1200 hingga 1500 rubel. Analog minyak ini ialah:
- Kereta JWS 3309;
- Petro-Kanada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Minyak sedemikian boleh menelan kos 600-700 rubel setiap kanister, dan, tentu saja, ia tidak boleh dianggap sebagai pengganti yang setara untuk ATF, kerana ia adalah minyak "asli" yang direka untuk kuasa tinggi dan tork enjin Tuareg. Mana-mana analog akan kehilangan kualitinya dengan lebih cepat dan memerlukan penggantian baru atau membawa kepada gangguan dalam operasi kotak gear.
Bagi Aisin transmisi automatik 8-kelajuan buatan Jepun, pengeluar unit ini mengeluarkan minyak Aisin ATF AFW + dan cecair CVTF CFEx CVT. Terdapat analog Aisin ATF - minyak buatan Jerman Ravenol T-WS. Hujah yang agak serius memihak kepada memilih satu atau satu lagi jenis minyak dalam kes ini ialah kos: jika Ravenol T-WS boleh dibeli dengan harga 500-600 rubel seliter, maka satu liter minyak asal boleh berharga dari 3 hingga 3,5 ribu rubel. Penggantian lengkap mungkin memerlukan 10-12 liter minyak.
Mileage 80000, semua penyelenggaraan di dealer, kecuali untuk menukar minyak dalam transmisi automatik. Di sini saya mengambil topik ini. Dan saya belajar banyak apabila saya memutuskan untuk menukar minyak. Secara umum, harga untuk penggantian adalah berbeza, DAN PERCERAIAN UNTUK PENGGANTIAN BERBEZA - dari 5000 hingga 2500, dan yang paling penting, untuk 5 ribu - ini adalah penggantian separa dan 2500 - lengkap. Nah, perkara yang paling penting ialah membuat keputusan tentang penggantian, tidak ada kejutan di dalam kotak, ia berfungsi sebagaimana mestinya, kecuali untuk mod S: ia berkedut di dalamnya. Baik, saya mulakan dengan mencari minyak, minyak asal adalah 1300 seliter, anda boleh mencarinya di (zap.net) -z dan 980. Nah, saya memutuskan untuk mencari alternatif dan mendapati, dengan cara ini, Cecair Moth 1200 ATF yang bagus. Dengan toleransi untuk tahun ini dan transmisi automatik. Rama-rama cair mempunyai program ini untuk memilih minyak di tapak, saya sangat menyukainya. Sebelum tu dah beli Castrol, kena angkut balik kedai ambil ikut toleransi tak lulus. Saya membeli penapis asal - 2700 rubel, dan gasket - 3600 rubel, yang asal. Dan pencarian bermula untuk perkhidmatan kereta yang baik yang menawarkan penukaran minyak LENGKAP di WILAYAH MOSCOW SELATAN DAN Moscow. Dan, lihatlah, didapati 300 meter dari rumah itu. Jika dari Moscow - 20 km dari Jalan Lingkaran Moscow. Mendaftar pada jam 9 pagi, tiba, bertemu dengan baik, mengumumkan harga 3000 rubel, dan 3 jam kerja. Saya meminta sekali lagi untuk penggantian lengkap, mereka menjawab bahawa mereka mempunyai alat khas, yang disambungkan ke transmisi automatik dan minyak diperah dengan tekanan. Saya meninggalkan kereta dan pulang ke rumah. Ngomong-ngomong, tuannya adalah seorang lelaki yang sangat baik dan tua, yang memeriksa setiap bolt seperti artifak. Saya datang dan lihat gambar ini. Alamak, lelaki untuk kerja sedemikian harus diberi TEH DENGAN KAVIAR HITAM. Yang di muka saya telah dilakukan. MASTER - SIMPLY SUPER. Saya terlupa tentang perkara yang paling penting: anda tidak dapat mengenali transmisi automatik - tiada kejutan, tiada ketidakselesaan. Semuanya seperti BARU.
Cara menukar minyak dalam transmisi automatik Volksagen Touareg
Paling mudah untuk menukar minyak dalam transmisi automatik Aisin yang digunakan dalam transmisi Volksagen Touareg pada lif supaya terdapat akses percuma ke kuali transmisi automatik. Jika garaj dilengkapi dengan lubang, pilihan ini juga sesuai, jika tidak ada lubang, anda memerlukan beberapa bicu yang baik. Pada musim panas, kerja juga boleh dijalankan di atas jejambat terbuka. Walau apa pun, adalah mungkin untuk melakukan penggantian yang berkualiti jika tiada apa-apa yang mengganggu pemeriksaan visual, pembongkaran dan pemasangan peralatan.
Sebelum meneruskan penggantian, anda perlu membeli minyak yang diperlukan, penapis baru dan gasket pada kuali. Sesetengah pakar mengesyorkan menggantikan termostat, yang kebanyakannya berada dalam persekitaran yang agresif dan terdedah kepada suhu tinggi.
Di samping itu, untuk melaksanakan jenis kerja ini, anda memerlukan:
- satu set kunci;
- pisau alat tulis;
- pemutar skru;
- bekas untuk mengumpul minyak terpakai;
- hos dan corong untuk mengisi minyak baru;
- mana-mana pembersih.
Pembersih akan diperlukan terlebih dahulu: sebelum memulakan kerja, perlu mengeluarkan semua kotoran dari palet. Di samping itu, kuali di sekeliling perimeter ditiup dengan udara untuk menghalang walaupun zarah serpihan daripada masuk ke dalam kotak semasa proses penukaran minyak.
Selepas itu, menggunakan sepana 17 hex, palam aras dilepaskan dan palam longkang ditanggalkan dengan asterisk T40. Minyak buangan disalirkan ke dalam bekas yang telah disediakan. Kemudian anda harus mengeluarkan perlindungan yang dipanggil dalam bentuk dua kurungan melintang, dan anda boleh mula membuka skru bolt penetapan di sekeliling perimeter palet. Ini memerlukan spanar 10mm dan ratchet untuk sampai ke dua bolt hadapan yang terletak di tempat yang sukar dicapai. Semua bolt ditanggalkan, kecuali dua, yang dilonggarkan secara maksimum, tetapi tidak ditanggalkan sepenuhnya. Kedua-dua bolt ini dibiarkan di tempatnya untuk menahan bah apabila ia dicondongkan untuk mengalirkan sebarang cecair yang tinggal di dalamnya. Semasa mengeluarkan palet, beberapa daya mungkin diperlukan untuk mengoyakkannya dari badan kotak: ini boleh dilakukan dengan pemutar skru atau bar cungkil. Adalah sangat penting untuk tidak merosakkan permukaan punggung badan dan palet.
saya laporkan. Hari ini saya menukar minyak dalam kotak gear, kotak pemindahan dan pembezaan. Perbatuan 122000 km. Saya menukarnya buat kali pertama, pada dasarnya, tidak ada yang mengganggu saya, tetapi saya memutuskan untuk keterlaluan.
Minyak di dalam kotak ditukar dengan mengeluarkan bah, toskan, keluarkan bah, menggantikan penapis, meletakkan bah di tempatnya dan mengisi minyak baru. Naik kira-kira 6,5 liter. Saya mengambil minyak asal di dalam kotak dan razdatka. By the way, Tuareg mempunyai gasket kotak dan kotak penapis dari pengeluar Meile, pada harga 2 kali lebih murah daripada yang asal. Saya tidak menemui sebarang perbezaan luaran.
Video: cadangan untuk menukar minyak transmisi automatik VW Touareg sendiri
Reka bentuk bah dibuat sedemikian rupa sehingga lubang saliran dan palam aras terletak di ceruk tertentu, oleh itu, selepas mengalirkan minyak, sejumlah cecair masih akan kekal di dalam bah, dan agar tidak tuangkan pada diri sendiri, anda perlu berhati-hati mengeluarkan bah.
- Apabila minyak telah berhenti mengalir, palam saliran dipasang, kedua-dua bolt yang tinggal ditanggalkan, dan kuali dikeluarkan. Tanda bahawa minyak telah menjadi tidak boleh digunakan mungkin bau terbakar, warna hitam dan konsistensi cecair yang tidak homogen.
- Palet yang dikeluarkan, sebagai peraturan, ditutup dengan salutan berminyak di bahagian dalam, yang perlu dibasuh. Kehadiran cip pada magnet mungkin menunjukkan haus pada salah satu mekanisme. Magnet juga perlu dibasuh dan dipasang semula dengan teliti.
Kuali transmisi automatik VW Touareg harus dicuci dan gasket baru dipasang di atasnya - Seterusnya, gasket baru dengan sesendal dipasang pada palet, yang menghalang pencubitan gasket yang berlebihan apabila memasang palet di tempatnya. Jika tempat duduk dan badan palet tidak rosak, sealant tidak diperlukan semasa memasang palet.
- Langkah seterusnya adalah untuk mengeluarkan penapis, yang diikat dengan tiga bolt 10. Anda harus bersedia untuk fakta bahawa selepas mengeluarkan penapis, beberapa lagi minyak akan keluar. Penapis juga akan ditutup dengan salutan berminyak, mungkin terdapat zarah kecil pada grid, menunjukkan kehausan mekanisme.
- Selepas penapis telah dicuci dengan sempurna, pasangkan gelang pengedap baharu padanya. Apabila memasang penapis di tempatnya, jangan ketatkan bolt pemasangan supaya tidak merosakkan perumahan penapis.
- Selepas memasang penapis, sahkan secara visual bahawa wayar yang terletak di belakangnya tidak tersepit atau rosak.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Memeriksa tahap minyak
Minyak boleh diisi ke dalam kotak di bawah tekanan menggunakan tangki khas VAG-1924, atau menggunakan cara improvisasi seperti hos dan corong. Reka bentuk transmisi automatik Aisin tidak menyediakan dipstick, jadi minyak dituangkan melalui kaca aras. Satu hujung hos dimasukkan dengan ketat ke dalam lubang aras, corong diletakkan di hujung yang lain, di mana minyak dituangkan. Jika penggantian lengkap dilakukan dengan termostat baharu, sehingga 9 liter minyak mungkin diperlukan. Setelah mengisi sistem dengan jumlah cecair yang diperlukan, anda harus menghidupkan kereta tanpa membongkar struktur dan biarkan ia berjalan selama beberapa minit. Kemudian anda harus mengeluarkan hos dari lubang aras dan tunggu sehingga suhu minyak mencapai 35 darjah. Jika pada masa yang sama minyak menitis dari lubang aras, maka terdapat minyak yang mencukupi di dalam kotak.
Saya tidak mengambil risiko dan mengambil minyak asal dalam kotak dan kertas edaran. Untuk penggantian separa, 6,5 liter dimasukkan ke dalam kotak. sambil tidak merosakkan badan kotak.Saya mengambil 7 liter pada harga 18 euro seliter. Daripada yang tidak asli yang sesuai, saya hanya dapati Mudah Alih 3309, tetapi minyak ini dijual hanya dalam bekas 20 liter dan 208 liter - ini banyak, saya tidak memerlukan banyak.
Anda hanya memerlukan 1 tin (850 ml) minyak asli dalam dispenser, ia berharga 19 euro. Saya fikir tidak ada gunanya mengganggu dan mencari sesuatu yang lain, kerana tiada siapa yang dapat mengatakan dengan jelas apa yang banjir di sana.
Dalam pembezaan, Etka menawarkan minyak asli atau minyak API GL5, jadi saya mengambil minyak gear Liquid Moli, yang sepadan dengan API GL5. Di hadapan anda perlukan - 1 liter, di belakang - 1,6 liter.
Ngomong-ngomong, minyak di dalam kotak dan diff pada larian sejauh 122000 km kelihatan agak normal, tetapi dalam kes pemindahan ia benar-benar hitam.
Saya menasihatkan anda untuk menukar cecair dalam transmisi automatik semula selepas larian 500-1000 km.
Video: mengisi minyak dalam transmisi automatik VW Touareg menggunakan alat buatan sendiri
Selepas itu, ketatkan palam aras dan pastikan tiada kebocoran di bawah gasket kuali. Ini melengkapkan penukaran minyak.
Sekiranya perlu memasang termostat baru pada masa yang sama dengan menukar minyak, maka sebelum meneruskan pembongkaran kuali, termostat lama mesti dikeluarkan. Ia terletak di bahagian hadapan kanan sepanjang laluan kereta. Oleh itu, kebanyakan minyak akan mengalir keluar melalui lubang saliran kuali, dan sisanya akan mengalir keluar dari penyejuk minyak. Untuk membebaskan sepenuhnya radiator daripada minyak lama, anda boleh menggunakan pam kereta, sementara, bagaimanapun, terdapat risiko minyak mengotorkan segala-galanya di sekeliling. Bampar hadapan mungkin perlu ditanggalkan untuk mengeluarkan termostat. Apabila menggantikan termostat, pastikan anda menukar pengedap getah pada semua paip.
Menukar minyak dalam kotak pemindahan VW Touareg
Minyak VAG G052515A2 bertujuan untuk mengisi kotak pemindahan Volkswagen Touareg, Castrol Transmax Z boleh digunakan sebagai alternatif. Penggantian akan memerlukan 0,85 liter pelincir. Kos minyak asal boleh dari 1100 hingga 1700 rubel. 1 liter Castrol Transmax Z berharga kira-kira 750 rubel.
Palam longkang dan pengisi bekas pemindahan dikeluarkan menggunakan heksagon 6. Pengedap untuk palam tidak disediakan - pengedap digunakan. Sealant lama dikeluarkan dari benang dan lapisan baru digunakan. Apabila palam disediakan, longkang dipasang di tempatnya, dan jumlah minyak yang diperlukan dituangkan melalui lubang atas. Apabila mengapit palam, usaha berlebihan tidak boleh digunakan.
Video: proses menukar minyak dalam kotak pemindahan Volkswagen Tuareg
Penukaran minyak dalam kotak gear VW Touareg
Minyak asal untuk kotak gear gandar hadapan ialah VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, untuk kotak gear gandar belakang, jika kunci pembezaan disediakan - VAG G052196A2 75-w85 LS, tanpa mengunci - VAG G052145S2. Jumlah pelincir yang diperlukan untuk kotak gear hadapan ialah 1,6 liter, untuk kotak gear belakang - 1,25 liter. Daripada jenis minyak asal, Castrol SAF-XO 75w90 atau Motul Gear 300 dibenarkan. Selang yang disyorkan antara penukaran minyak ialah 50 ribu kilometer. Kos 1 liter minyak kotak gear asal: 1700-2200 rubel, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubel setiap 1 liter, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubel setiap 1 liter.
Apabila menukar minyak dalam kotak gear gandar belakang, anda memerlukan 8 heksagon untuk menanggalkan palam longkang dan pengisi. Selepas minyak telah mengalir keluar, cincin pengedap baru dipasang pada palam saliran yang telah dibersihkan, dan palam dipasang di tempatnya. Minyak baru dituangkan melalui lubang atas, selepas itu palamnya dengan cincin pengedap baru dikembalikan ke tempatnya.
Video: prosedur penukaran minyak dalam kotak gear gandar belakang Volkswagen Tuareg
Minyak menukar sendiri dalam transmisi automatik, kotak pemindahan dan kotak gear Volkswagen Touareg, sebagai peraturan, tidak menyebabkan sebarang kesulitan tertentu jika anda mempunyai kemahiran tertentu. Apabila menggantikan, adalah penting untuk menggunakan cecair pelincir asli atau analog terdekatnya, serta semua bahan habis pakai yang diperlukan - gasket, o-ring, sealant, dll. Penyelenggaraan kenderaan yang sistematik, termasuk penggantian minyak tepat pada masanya dalam semua komponen dan mekanisme, akan memastikan operasi kereta yang panjang dan bebas masalah.
