Menukar penapis bahan api pada Volkswagen Golf

Penapis bahan api pada Volkswagen Golf pada pandangan pertama mungkin kelihatan seperti butiran yang tidak penting. Tetapi kesan pertama adalah menipu. Malah kerosakan kecil dalam pengendalian peranti ini melibatkan banyak masalah dengan enjin. Dalam kes yang teruk, semuanya boleh berakhir dengan baik pulih yang mahal. Kereta Jerman sentiasa sangat menuntut kualiti bahan api, jadi jika petrol yang memasuki enjin tidak dibersihkan dengan betul atas sebab tertentu, maka enjin ini tidak perlu lama untuk berfungsi. Nasib baik, anda boleh menukar penapis bahan api sendiri. Mari kita fikirkan cara terbaik untuk melakukannya.

Peranti dan lokasi penapis bahan api pada Volkswagen Golf

Tujuan penapis bahan api mudah diteka dari namanya. Tugas utama peranti ini adalah untuk mengekalkan karat, lembapan dan kotoran yang datang dari tangki gas bersama dengan petrol.

Kumpulan Volkswagen membuat penapis untuk keretanya hanya daripada keluli karbon

Tanpa penapisan bahan api yang teliti, operasi normal enjin boleh dilupakan. Air dan kekotoran berbahaya, masuk ke dalam ruang pembakaran enjin, menukar suhu penyalaan petrol (dan dalam kes yang teruk, apabila terdapat banyak kelembapan dalam petrol, ia tidak menyala sama sekali, dan kereta itu tidak menyala. mula).

Penapis bahan api pada Volkswagen Golf terletak di roda belakang kanan

Penapis bahan api terletak di bawah bahagian bawah kereta berhampiran roda belakang kanan. Untuk melihat peranti ini dan menggantikannya, pemilik kereta perlu meletakkan kereta di atas jejambat atau lubang tinjau. Tanpa operasi persediaan ini, penapis bahan api tidak boleh dicapai.

Bagaimana penapis berfungsi

Penapis bahan api Volkswagen Golf ialah elemen penapis kertas yang diletakkan di dalam perumah silinder keluli, yang mempunyai dua kelengkapan: salur masuk dan alur keluar. Paip bahan api disambungkan kepada mereka menggunakan dua pengapit. Melalui salah satu tiub ini, bahan api datang dari tangki gas, dan melalui yang kedua, selepas pembersihan, ia dimasukkan ke dalam rel bahan api untuk penyemburan seterusnya di dalam kebuk pembakaran.

Penapis bahan api Volkswagen Golf mampu mengekalkan zarah bahan cemar dengan berkesan sehingga saiz 0,1 mm.

Elemen penapis ialah kertas berbilang lapisan yang diresapi dengan komposisi kimia khas yang meningkatkan sifat penyerapnya. Lapisan kertas dilipat dalam bentuk "akordion" untuk menjimatkan ruang dan meningkatkan kawasan permukaan penapisan unsur.

Perumah penapis bahan api pada kereta Volkswagen Golf dibuat hanya daripada keluli, kerana peranti ini perlu berfungsi dalam keadaan tekanan tinggi. Prinsip penapis adalah sangat mudah:

1. Bahan api dari tangki gas, melalui pra-penapis kecil yang dibina ke dalam pam bahan api tenggelam, memasuki perumahan penapis utama melalui pemasangan salur masuk.
2. Di sana, bahan api melalui elemen penapis kertas, di mana kekotoran bersaiz sehingga 0,1 mm kekal, dan, setelah dibersihkan, melalui saluran keluar masuk ke dalam rel bahan api.

Kehidupan penapis bahan api Volkswagen Golf

Jika anda melihat ke dalam manual arahan untuk Volkswagen Golf, ia menyatakan bahawa penapis bahan api perlu ditukar setiap 50 ribu kilometer. Masalahnya ialah petrol domestik jauh lebih rendah daripada Eropah dari segi kualiti. Ini bermakna semasa operasi Volkswagen Golf di negara kita, penapis bahan apinya akan menjadi tidak boleh digunakan dengan lebih cepat. Atas sebab inilah pakar pusat servis kami sangat mengesyorkan menukar penapis bahan api pada Volkswagen Golf setiap 30 ribu kilometer.

Mengapa penapis bahan api gagal?

Sebagai peraturan, punca utama kegagalan pramatang penapis bahan api ialah penggunaan bahan api berkualiti rendah. Di sinilah ia membawa:

• elemen penapis dan perumah penapis ditutup dengan lapisan tebal mendapan resin yang menghalang atau menyekat sepenuhnya bekalan bahan api ke rel;
  

  Mendapan tar hitam boleh menyekat sepenuhnya laluan petrol melalui penapis.
• perumahan penapis berkarat dari dalam. Dalam kes yang teruk terutamanya, kakisan menghakis badan dan bahagian luar. Akibatnya, ketegangan penapis rosak, yang membawa kepada kebocoran petrol dan kerosakan enjin;
  

  Disebabkan oleh kelembapan berlebihan dalam petrol, perumah dan elemen penapis berkarat dari semasa ke semasa.
• kelengkapan tersumbat dengan ais. Keadaan ini adalah tipikal bagi negara yang mempunyai iklim sejuk dan petrol berkualiti rendah. Sekiranya terdapat terlalu banyak kelembapan dalam bahan api, maka dalam keadaan sejuk ia mula membeku dan membentuk palam ais yang menyumbat kelengkapan bahan api pada penapis. Akibatnya, bahan api berhenti sepenuhnya mengalir ke tanjakan;
• memakai penapis. Ia hanya boleh tersumbat dengan kotoran dan menjadi tidak dapat dilalui, terutamanya jika pemilik kereta, atas sebab tertentu, tidak mengubahnya untuk masa yang lama.
  

  Apabila sumber penapis habis sepenuhnya, ia berhenti menghantar petrol ke dalam rel bahan api

Apa yang menyebabkan penyumbatan unsur penapis

Jika penapis berhenti menyalurkan bahan api secara normal, maka ini memerlukan banyak masalah. Berikut adalah yang paling tipikal:

• penggunaan bahan api berganda. Ini adalah masalah yang paling tidak menyakitkan, kerana ia tidak menjejaskan kestabilan enjin dalam apa cara sekalipun, tetapi hanya mengenai dompet pemilik kereta;
• semasa pendakian yang panjang, motor mula bekerja secara tersentak. Terdapat sedikit petrol yang memasuki rel, jadi muncung tidak dapat menyembur bahan api yang mencukupi ke dalam ruang pembakaran;
• kereta tidak bertindak balas dengan baik apabila menekan pedal gas. Terdapat apa yang dipanggil penurunan kuasa, di mana kereta bertindak balas terhadap menekan pedal dengan kelewatan dua hingga tiga saat. Jika penapis tidak tersumbat, maka penurunan kuasa hanya diperhatikan pada kelajuan enjin yang tinggi. Apabila penyumbatan berterusan, penurunan mula kelihatan walaupun enjin melahu;
• motor secara berkala "troit". Dalam kebanyakan kes, ini disebabkan oleh prestasi buruk salah satu silinder. Tetapi kadang-kadang "tiga kali ganda" juga boleh berlaku kerana masalah dengan penapis bahan api (itulah sebabnya, apabila kerosakan ini berlaku, pemandu yang berpengalaman tidak tergesa-gesa untuk membongkar separuh kereta, tetapi terlebih dahulu memeriksa keadaan penapis).

Video: mengapa anda perlu menukar penapis bahan api

Mengapa anda perlu menukar penapis halus bahan api dan mengapa anda memerlukannya

Mengenai kemungkinan membaiki penapis bahan api

Pendek kata, penapis bahan api Volkswagen Golf tidak boleh dibaiki kerana ia adalah bahagian pakai buang. Sehingga kini, tiada cara untuk membersihkan sepenuhnya elemen penapis kertas yang dipasang di dalam perumahan penapis bahan api. Di samping itu, perumahan penapis itu sendiri tidak boleh dipisahkan. Dan untuk mengeluarkan elemen kertas, kes itu perlu dipecahkan. Mengembalikan integritinya selepas itu akan menjadi sangat bermasalah. Jadi pilihan yang paling rasional bukanlah untuk membaiki, tetapi untuk menggantikan penapis yang haus dengan yang baru.

Oleh kerana penapis bahan api diperbuat daripada keluli, ia boleh dibongkar hanya dengan melanggar integriti perumahan

Walau bagaimanapun, tidak semua pemandu suka kerap membeli penapis baharu yang mahal. Seorang tukang menunjukkan kepada saya penapis boleh guna semula ciptaannya sendiri. Dia dengan berhati-hati memotong penutup dari penapis Volkswagen lama, mengimpal cincin keluli dengan benang luar di dalamnya, yang menonjol kira-kira 5 mm di atas pinggir perumahan. Dia juga memotong benang dalaman dalam penutup yang digergaji, supaya penutup ini boleh diskrukan pada cincin yang menonjol. Hasilnya adalah reka bentuk yang dimeterai sepenuhnya, dan tukang hanya perlu membukanya secara berkala dan menukar elemen penapis kertas (yang, dengan cara itu, dia memesan dengan murah dari orang Cina di Aliexpress dan diterima melalui pos.).

Menggantikan penapis bahan api pada Volkswagen Golf

Sebelum memulakan kerja, sediakan semua yang anda perlukan. Berikut adalah alatan dan bekalan yang kami perlukan:

• pemutar skru rata;
• penapis bahan api asal baharu daripada Volkswagen;
• set kepala soket dan tombol;
• tang;
• pinset.

Urutan operasi

Sebelum memulakan kerja, kereta harus dipasang di atas jejambat dan diikat dengan selamat padanya, menggantikan chocks roda di bawah roda.

1. Di ruang penumpang, di sebelah kanan lajur stereng, terdapat kotak fius. Ia ditutup dengan penutup plastik. Penutup mesti dibuka dan berhati-hati mengeluarkan fius biru di nombor 15, yang bertanggungjawab untuk menghidupkan pam bahan api. Perlu diingatkan bahawa fius dalam unit Volkswagen Golf dipasang sangat rapat antara satu sama lain, jadi tidak mungkin untuk menariknya keluar dengan jari anda. Untuk tujuan ini, lebih baik menggunakan pinset.
   

   Fius pam bahan api Volkswagen Golf paling mudah ditanggalkan dengan pinset kecil
2. Selepas menanggalkan fius, hidupkan kereta dan biarkan ia melahu sehingga ia terhenti dengan sendirinya (biasanya mengambil masa 10-15 minit). Ini adalah langkah yang sangat penting yang membolehkan anda meminimumkan tekanan dalam rel bahan api mesin.
3. Penapis bahan api dipasang pada bahagian bawah mesin dengan pengapit keluli sempit, yang boleh dilonggarkan dengan kepala soket sebanyak 10.
   

   Paling mudah untuk melonggarkan pengapit pada penapis Volkswagen Golf dengan kepala soket untuk 10 dengan ratchet
4. Pada kelengkapan penapis terdapat dua lagi pengapit pada selak dalaman dengan butang. Untuk melonggarkan pengikatnya, cukup untuk menekan butang dengan pemutar skru rata.
   

   Untuk melonggarkan pengapit, tekan butang dengan pemutar skru rata
5. Selepas melonggarkan pengapit, paip bahan api dikeluarkan dari kelengkapan secara manual. Jika atas sebab tertentu ini gagal, anda boleh menggunakan playar (tetapi anda harus berhati-hati apabila menggunakan alat ini: jika anda memerah paip bahan api terlalu kuat, ia mungkin retak).
   

   Selepas mengeluarkan paip bahan api, bekas hendaklah diletakkan di bawah penapis untuk petrol yang mengalir
6. Apabila kedua-dua paip bahan api ditanggalkan, keluarkan penapis dengan berhati-hati daripada pengapit pelekap yang longgar. Pada masa yang sama, penapis mesti disimpan secara mendatar supaya bahan api yang tinggal di dalamnya tidak tumpah ke mata pemilik kereta.
7. Gantikan penapis yang haus dengan yang baharu, dan kemudian pasang semula sistem bahan api. Setiap penapis bahan api mempunyai anak panah yang menunjukkan pergerakan bahan api. Penapis baru harus dipasang supaya anak panah pada badannya diarahkan dari tangki gas ke enjin, dan bukan sebaliknya.
   

   Anak panah merah jelas kelihatan pada perumahan penapis bahan api baharu, menunjukkan arah aliran petrol.

Video: menggantikan penapis bahan api pada Volkswagen Golf

Cara menukar penapis bahan api Volkswagen Golf

langkah-langkah keselamatan

Apabila bekerja dengan sistem bahan api Volkswagen Golf, pemilik kereta mesti memberi perhatian yang lebih kepada langkah keselamatan, kerana terdapat kebarangkalian kebakaran yang tinggi. Inilah yang perlu dilakukan:

• sebelum memulakan kerja, pastikan alat pemadam api berada di tangan;
• kerja mesti dilakukan di kawasan pengudaraan yang baik, dan lebih baik lagi - di udara terbuka, jauh dari sumber api;
• apabila menggantikan penapis bahan api, anda harus menahan diri daripada merokok;
• semasa bekerja, pastikan anda menggunakan peralatan pelindung diri - sarung tangan dan cermin mata;
• jika petrol dari penapis masih masuk ke dalam mata, maka ia harus segera dibilas dengan air sejuk, selepas itu anda perlu mendapatkan bantuan perubatan.

Jadi, menggantikan penapis bahan api dengan Volkswagen Golf tidak boleh dipanggil tugas teknikal yang sukar. Malah seorang pemandu kenderaan baru, yang sekurang-kurangnya sekali memegang sepana soket dan pemutar skru di tangannya, akan menghadapi kerja ini. Perkara utama adalah jangan lupa tentang anak panah pada badan dan pasang penapis supaya petrol pergi ke arah yang betul.