Mercedes EQC dan Kegagalan Bateri Voltan Tinggi. pembawa kereta? Ia sudah memadai ... untuk melihat di bawah tudung [Pembaca] • KERETA

Kami telah cuba menulis petua ini selama sebulan, tetapi kami memerlukan contoh yang baik. Di sini. Pembaca kami mempunyai Mercedes EQC. Ia pernah disambut dengan mesej "Kegagalan bateri voltan tinggi". Maklumat itu agak menakutkan, dan penyelesaiannya ternyata remeh: mengecas bateri 12V.

Mempunyai kereta elektrik? Jaga bateri 12V

Terdapat hanya dua perkara dalam kereta elektrik yang haus lebih cepat daripada enjin pembakaran dalaman. Pertama, ia adalah tayar: mereka yang berada di atas roda pemacu boleh kehilangan getah pada kadar yang membimbangkan, terutamanya dengan pemandu yang suka menguji juruelektrik dengan tork yang tinggi 😉 Oleh itu, adalah berbaloi untuk memeriksa keadaan bunga dan menukar roda jika perlu.

Yang kedua, secara mengejutkan, ialah bateri 12V.. Dia mungkin enggan mematuhi (mendaftar keluar) selepas beberapa bulan atau setahun, yang akan membawa kepada pelbagai ralat pelik, luar biasa dan menakutkan. Berikut ialah kisah Pembaca kami yang membeli Mercedes EQC pada bulan Mac tahun ini:

Selepas kira-kira tiga bulan digunakan dan telah memandu kira-kira 4,5 ribu kilometer, saya duduk di EQC di garaj, tekan butang Startdan mesej merah besar "Kegagalan bateri voltan tinggi'.

Sudah tentu, menghidupkan dan mematikan mesin tidak melakukan apa-apa. Sambungan pantas ke pusat Mercedes (butang di atas cermin pandang belakang), diagnostik jauh dan penyelesaian: trak tunda, dan pengganti saya.

Oleh kerana trak tunda sepatutnya tiba dalam beberapa jam (tidak tergesa-gesa), saya membuka hud ruang "enjin" buat kali pertama. Di sana saya melihat titik pengecasan bateri Mercedes biasa. Saya mula melihat melalui manual (678 halaman) tetapi menemui satu cadangan untuk bateri voltan rendah: "Bateri harus diganti di stesen servis yang dibenarkan."

Gambar rajah reka bentuk Mercedes EQC. Bateri 12V terletak di sebelah kanan untuk kenderaan LHD (1) atau di sebelah kiri untuk kenderaan RHD (2) (c) Sumber Daimler/Mercedes

Namun, saya memutuskan untuk mencuba. Pengecas disambungkan seperti dalam mesin pembakaran dalaman konvensional. Mesin memberitahu saya bahawa bateri 12V benar-benar rendah. Selepas kira-kira 3 jam pengecasan, EQC mula hidup.. Semuanya berfungsi dengan baik. Walaupun kereta itu terhempas sendiri pada trak tunda, ia telah diambil untuk perkhidmatan. Selepas periksa semuanya ok.

Tekaan saya ialah saya telah menghadapi pepijat perisian yang menghalang bateri kecil daripada dicas. Mekanik memuat naik kemas kini dan semuanya telah berfungsi dengan baik sejak itu. Salah seorang daripada mereka, apabila ditanya tentang sebabnya, secara berseloroh berkata bahawa saya mesti terlalu lama menghidupkan starter ...

Permohonan? Sungguh memalukan bahawa sistem EQC tidak dapat menangkap kerosakan yang begitu mudah. Kes serupa berlaku baru-baru ini dengan Volkswagen ID.3 [tetapi ia boleh berlaku dengan model lain - lebih kurang. editor www.elektrowoz.pl].

Kesimpulannya: jika kita mempunyai juruelektrik dan tidak melakukan perjalanan jauh, tidak ada salahnya untuk mengecas bateri sepenuhnya pada 12V apabila suhu turun kepada kira-kira 10-15 darjah. Pada masa yang sama, kami, sebagai editor, tidak mengesyorkan pengecas Bosch C7, ia boleh rosak dengan berbaring di dalam kabinet (masalah microswitch).

> Kia e-Niro dimatikan tetapi salah satu LED pengecasan biru masih berkelip? Kami menterjemah

Bagi Mercedes EQC, kami mempunyai sejarah yang lebih panjang untuk membeli model ini. Ia akan muncul pada halaman pada bila-bila masa 🙂

Gambar pengenalan: Mercedes EQC (c) Gambar rajah bangunan Mercedes / Daimler

Ini mungkin menarik minat anda: