Minyak motor untuk enjin VW Polo - pemilihan dan penggantian lakukan sendiri

Salah satu sedan yang paling popular di kalangan pemandu Rusia ialah Volkswagen Polo Jerman. Model itu telah dihasilkan dan dijual di Rusia sejak 2011, setelah memenangi sekumpulan peminat produk kebimbangan kereta VAG. Kenderaan itu, pada kos sederhana, adalah pilihan yang sangat baik untuk kebanyakan orang Rusia. Ini kereta keluarga. Salunnya agak luas, semua ahli keluarga boleh melancong di dalamnya dengan selesa. Batang sedan yang luas membolehkan anda meletakkan barang-barang yang diperlukan untuk perjalanan dan rekreasi.

Apakah pelincir motor yang disyorkan oleh VAG

Walaupun kereta diservis di bawah jaminan, kebanyakan pemiliknya tidak bertanya kepada diri mereka sendiri jenis pelincir yang diletakkan oleh pengedar rasmi ke dalam enjin mereka. Tetapi apabila tempoh jaminan tamat, anda perlu membuat pilihan sendiri. Bagi kebanyakan orang, ini adalah prosedur yang menyakitkan, kerana pilihan minyak enjin di pasaran adalah besar. Bagaimanakah anda boleh memilih produk yang betul daripada pelbagai ini untuk mengecilkan carian anda?

Untuk tujuan ini, pakar kebimbangan VAG telah membangunkan spesifikasi toleransi. Setiap toleransi mentakrifkan ciri utama yang mesti dipenuhi oleh cecair motor untuk menservis enjin jenama Volkswagen, Skoda, Audi dan Seat dengan betul. Untuk mendapatkan sijil pematuhan kepada toleransi tertentu, cecair minyak tertakluk kepada pelbagai analisis, ujian dan ujian pada enjin petrol dan diesel Volkswagen. Prosesnya panjang dan mahal, tetapi untuk minyak motor yang diperakui, pasaran berkembang dengan ketara.

Terdapat minyak VW LongLife III 5W-30 dijual, ia digunakan untuk perkhidmatan waranti, tetapi ia tidak dikeluarkan oleh Volkswagen

Menurut dokumentasi perkhidmatan, minyak dengan kelulusan 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 boleh digunakan untuk enjin petrol kereta Volkswagen Polo. Pelincir dengan kelulusan VW 505.00 dan 507.00 sesuai untuk unit diesel. Kereta Volkswagen Polo yang dikeluarkan di kilang Kaluga sehingga 2016 dilengkapi dengan enjin petrol 4-silinder 16-injap beraspirasi EA 111 yang menghasilkan 85 atau 105 kuasa kuda. Kini sedan dilengkapi dengan loji kuasa EA 211 yang dinaik taraf dengan kuasa lebih sedikit - 90 dan 110 kuda.

Untuk enjin ini, pilihan terbaik ialah minyak sintetik yang diluluskan oleh Volkswagen, bernombor 502.00 atau 504.00. Untuk perkhidmatan waranti enjin moden, pengedar menggunakan Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 dan VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE juga digunakan sebagai minyak isi pertama pada baris pemasangan.

Castrol EDGE Professional boleh didapati dalam tin 1 dan 4 liter

Sebagai tambahan kepada pelincir di atas, terdapat banyak pilihan produk yang berkualiti tinggi. Antaranya: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 dan 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Kesemua produk ini telah menerima banyak ulasan positif daripada pemilik kereta VW. Ini agak semula jadi - nama jenama bercakap untuk diri mereka sendiri. Anda juga boleh menggunakan produk daripada pengeluar terkenal lain dengan kelulusan yang sama.

Apakah toleransi minyak enjin yang lebih baik

Manakah antara toleransi Volkswagen yang dibenarkan akan menjadi yang terbaik untuk keadaan operasi Rusia? 502.00 termasuk pelincir untuk enjin suntikan langsung dengan peningkatan kuasa. Toleransi 505.00 dan 505.01 bertujuan untuk pelincir untuk enjin diesel. 504/507.00 adalah kelulusan untuk pelincir terkini untuk enjin petrol (504.00) dan diesel (507.00). Minyak sedemikian dicirikan oleh selang perkhidmatan lanjutan dan kandungan sulfur dan fosforus rendah (LowSAPS). Ia digunakan untuk enjin dengan penapis zarah dan pemangkin gas ekzos.

Sudah tentu, adalah baik untuk menukar pelincir selepas 25-30 ribu kilometer, dan bukan selepas 10-15 ribu, seperti yang dilakukan oleh peniaga rasmi. Tetapi selang tersebut bukan untuk keadaan operasi Rusia dan petrol kami. Terlepas dari jenama minyak dan toleransi, anda perlu menukarnya lebih kerap - setiap 7-8 ribu kilometer perjalanan. Kemudian enjin akan berfungsi untuk masa yang lama.

Dalam buku perkhidmatan, VAG tidak mengesyorkan penggunaan minyak dengan kelulusan VW 504 00 di Rusia (lajur di sebelah kanan)

Pelincir dengan toleransi 504 00 dan 507 00 mempunyai kelemahan lain:

• kandungan bahan tambahan detergen yang lebih rendah, demi alam sekitar;
• Cecair minyak LowSAPS adalah kelikatan rendah, tersedia dalam kelikatan 5W-30 sahaja.

Sememangnya, pengurangan bahan tambahan berguna membawa kepada peningkatan kehausan enjin, tidak kira bagaimana minyak baru diiklankan. Oleh itu, cecair pelincir terbaik untuk keadaan operasi Rusia adalah minyak enjin dengan kelulusan VW 502.00 untuk enjin petrol dan 505.00, serta 505.01 untuk enjin diesel yang diimport.

Ciri kelikatan

Parameter kelikatan adalah antara yang paling penting. Kualiti kelikatan minyak motor berubah mengikut suhu. Semua minyak motor hari ini adalah pelbagai gred. Menurut klasifikasi SAE, mereka mempunyai pekali kelikatan suhu rendah dan suhu tinggi. Mereka dipisahkan oleh simbol W. Dalam rajah anda boleh melihat jadual pergantungan julat suhu operasi pelincir pada kelikatannya.

Pelincir dengan kelikatan 5W-30 dan 5W-40 sesuai untuk kebanyakan zon iklim di Rusia

Untuk enjin Volkswagen Polo yang agak baharu, sebatian 5W-30 berkelikatan rendah adalah sesuai. Apabila beroperasi di iklim selatan yang panas, lebih baik menggunakan cecair yang lebih likat 5W-40 atau 10W-40. Penduduk wilayah utara, disebabkan kemungkinan suhu rendah, lebih baik menggunakan 0W-30.

Tanpa mengira zon iklim, selepas 100 ribu kilometer perjalanan, adalah lebih baik untuk Volkswagen Polo membeli minyak yang lebih likat, SAE 5W-40 atau 0W-40. Ini disebabkan oleh haus, yang menyebabkan peningkatan dalam jurang antara bahagian blok omboh. Akibatnya, sifat pelincir cecair kelikatan rendah (W30) agak merosot, dan penggunaan operasinya meningkat. Pembuat kereta, kebimbangan VAG, mengesyorkan bahawa dalam dokumentasi yang disertakan untuk Volkswagen Polo, mematuhi kelikatan 5W-30 dan 5W-40.

Kos dan teknologi pengeluaran

Untuk kereta Volkswagen Polo, pelincir sintetik harus digunakan. Mana-mana pelincir motor terdiri daripada minyak asas dan satu set bahan tambahan. Ia adalah komponen asas yang menentukan ciri-ciri utama. Kini minyak asas yang paling biasa dibuat daripada minyak, dengan penapisan dalam (hydrocracking). Produk ini dijual sebagai separa sintetik dan sintetik (VHVI, HC-sintetik). Sebenarnya, ini tidak lebih daripada muslihat pemasaran. Minyak sedemikian jauh lebih murah daripada sebatian asas sintetik sepenuhnya (PAO, Full Synthetic) yang dibuat berdasarkan polyalphaolefins (PAO).

Minyak retak mempunyai nisbah kualiti harga terbaik

Dalam hydrocracking, banyak penunjuk hampir dengan sintetik, tetapi kestabilan haba-oksidatif lebih rendah. Oleh itu, VHVI kehilangan sifatnya lebih cepat daripada Full Synthetic. Hydrocracking perlu ditukar lebih kerap - tetapi untuk keadaan Rusia, kelemahan ini tidak kritikal, kerana pelincir masih perlu ditukar lebih cepat daripada masa yang disyorkan. Di bawah ialah anggaran kos beberapa pelincir yang sesuai untuk unit kuasa VW Polo:

1. Kos minyak asal Jerman sintetik HC VAG Longlife III 5W-30 dalam tong 5 liter bermula dari 3500 rubel. Ia hanya akan menjadi pengganti untuk Volkswagen Passat (3.6–3.8 l) dan masih akan ditinggalkan untuk menambah cecair semasa operasi.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 lebih murah - dari 2900 rubel, tetapi jumlah tabung kurang, 4 liter.
3. Produk sintetik sepenuhnya, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 liter, dijual pada harga kira-kira 4 ribu rubel.

Bagaimana untuk mengelak daripada membeli produk tiruan

Kini pasaran Rusia dibanjiri dengan produk tiruan tiruan. Membezakan yang palsu daripada yang asli boleh menjadi sukar walaupun untuk profesional, apatah lagi pemandu. Oleh itu, anda harus mematuhi peraturan, pematuhan yang akan mengurangkan dengan ketara kemungkinan memperoleh yang palsu:

1. Ikuti saranan pengilang untuk toleransi dan ciri kelikatan cecair motor.
2. Jangan tergoda dengan harga rendah pelincir yang dicadangkan - di sinilah produk tiruan paling kerap dijual.
3. Beli tin minyak hanya di kedai runcit khusus yang besar atau daripada pengedar sah.
4. Sebelum membeli, ketahui pendapat rakan sekerja yang lebih berpengalaman di mana lebih baik untuk membeli bahan kimia auto asli.
5. Jangan beli pelincir motor di pasaran, daripada penjual yang meragukan.

Ingat - menggunakan palsu akan membawa kepada kegagalan enjin. Baik pulih motor akan merugikan pemiliknya.

Video: jenis minyak apa yang lebih baik untuk mengisi VW Polo

Tanda dan kesan minyak enjin "penuaan".

Tiada tanda visual yang menunjukkan keperluan untuk menggantikan pelincir. Ramai pemandu, terutamanya pemula, tersilap percaya bahawa kerana komposisi minyak telah gelap, ia perlu ditukar. Malah, ini hanya memihak kepada produk pelincir. Jika cecair telah menjadi gelap, ini bermakna ia mencuci enjin dengan baik, menyerap deposit sanga. Tetapi minyak yang tidak berubah warna dari masa ke masa harus dirawat dengan berhati-hati.

Satu-satunya garis panduan yang memberikan maklumat tentang penggantian ialah jarak tempuh sejak kemas kini terakhir pelincir. Walaupun fakta bahawa pengedar rasmi menawarkan penggantian selepas 10 atau 15 ribu km, anda perlu melakukan ini lebih kerap, tanpa memandu lebih daripada 8 ribu. Lagipun, petrol Rusia mengandungi banyak kekotoran yang mengoksidakan minyak dan menyebabkan kehilangan sifat pelindungnya. Ia juga tidak boleh dilupakan bahawa dalam keadaan bandar yang sukar (kesesakan lalu lintas) enjin berfungsi untuk masa yang lama semasa mesin mati - iaitu, sumber pelinciran masih berkurangan. Penapis minyak juga mesti ditukar dengan setiap pertukaran minyak.

Apa yang berlaku jika anda menukar minyak pada selang masa yang lama

Jika anda tidak serius tentang kekerapan penggantian, dan juga mengisi pelincir yang tidak sesuai untuk motor, ini penuh dengan penurunan hayat enjin. Diagnosis sedemikian tidak muncul dengan serta-merta, oleh itu ia tidak dapat dilihat. Penapis minyak menjadi tersumbat dan enjin mula dibasuh oleh cecair motor kotor yang mengandungi sanga, enapcemar dan serpihan kecil.

Akibat penukaran minyak yang tidak tepat pada masanya akan menjadi bencana kepada motor

Pencemaran mendap di saluran minyak dan pada permukaan bahagian. Tekanan minyak enjin turun, akhirnya hilang sama sekali. Jika anda tidak memberi perhatian kepada penderia tekanan, perkara berikut akan berlaku: omboh tersekat, galas rod penyambung dan patah rod penyambung, kegagalan pengecas turbo dan kerosakan lain. Di negeri ini, lebih mudah untuk membeli unit kuasa baru, kerana baik pulih besar tidak akan membantunya lagi.

Jika masa enjin berada dalam keadaan ini, anda harus segera mengeluarkan, membersihkan dan membilas kuali minyak

Sekiranya keadaan masih belum putus asa, pembilasan aktif boleh membantu, dan kemudian penggantian berkala dengan minyak segar berkualiti tinggi selepas 1–1.5 ribu km memandu senyap, pada kelajuan enjin yang rendah. Prosedur untuk penggantian sedemikian mesti dilakukan 2-3 kali. Mungkin kemudian baik pulih akan dapat ditangguhkan, untuk seketika.

Arahan langkah demi langkah untuk menukar minyak enjin

Kerja-kerja penggantian diri hendaklah dijalankan pada lubang tinjau, jejantas atau lif. Perlu menyediakan prosedur terlebih dahulu: beli bekas cecair enjin 4 atau 5 liter, penapis minyak (nombor katalog asal - 03C115561H) atau setara dengannya, palam saliran baru (asal - N90813202) atau gasket tembaga kepadanya. Di samping itu, sediakan alat dan bantuan:

• bekas kosong untuk mengalirkan gris terpakai, dengan jumlah 5 liter;
• sepana untuk mengeluarkan penapis minyak;
• sepana cincin 18 - untuk mengeluarkan palam longkang;
• bit Torx T25, kepala 13 dan ratchet - untuk mengeluarkan perlindungan kotak engkol;
• corong untuk mengisi minyak dan kain buruk.

Selepas semuanya disediakan, anda boleh meneruskan:

1. Enjin dipanaskan dengan perjalanan singkat, selepas itu kereta diletakkan di atas lubang pemeriksaan.
2. Tudung terbuka dan palam pengisi minyak dibuka.
3. Penapis minyak dibuka separuh pusingan. Injap yang terletak di bawah penapis terbuka sedikit dan minyak mengalir keluar daripadanya ke dalam kotak engkol.
   

   Penapis hendaklah digerakkan hanya separuh pusingan lawan jam supaya minyak mengalir keluar daripadanya.
4. Menggunakan alat, perlindungan kotak engkol dikeluarkan.
5. Dengan kunci 18, palam longkang bergerak dari tempatnya.
   

   Untuk membuka gabus, lebih baik menggunakan kunci dalam bentuk "asterisk"
6. Bekas kosong digantikan. Gabus dibuka dengan teliti dengan dua jari supaya tidak membakar diri anda dengan cecair panas.
7. gris terpakai disalirkan ke dalam bekas. Anda perlu menunggu kira-kira setengah jam sehingga cecair berhenti menitis dari lubang.
8. Palam longkang dengan gasket baru diskrukan ke tempat duduknya.
9. Menanggalkan penapis minyak lama. Cincin pengedap penapis baharu dilincirkan dengan minyak enjin.
   

   Sebelum pemasangan, minyak segar tidak boleh dituangkan ke dalam penapis, jika tidak, ia akan bocor ke motor
10. Penapis baru dipasang pada tempatnya.
    

    Penapis mesti dipintal dengan tangan sehingga rintangan yang kuat dirasai.
11. Melalui palam pengisi minyak, kira-kira 3.6 liter cecair enjin baharu dituangkan dengan teliti ke dalam enjin. Paras minyak diperiksa secara berkala dengan dipstick.
12. Sebaik sahaja paras cecair menghampiri tanda maksimum pada batang celup, pengisian berhenti. Palam isi diskrukan ke tempatnya.
13. Enjin dihidupkan dan berjalan selama 2-3 minit dalam gear neutral. Kemudian anda perlu menunggu 5-6 minit sehingga minyak terkumpul di dalam kotak engkol.
14. Jika perlu, minyak ditambah sehingga parasnya mencapai pertengahan antara tanda celup MIN dan MAX.

Video: menukar minyak enjin dalam Volkswagen Polo

Tukar minyak VW Polo Sedan (Polo sedan) 1.6 CFNA

Dengan mengikuti cadangan di atas dan kerap menukar pelincir dalam motor, anda boleh mencapai operasi yang panjang dan bebas masalah. Dalam kes ini, enjin mampu bergerak sejauh 150 ribu km atau lebih tanpa pembaikan besar. Oleh itu, peningkatan dalam kos yang berkaitan dengan selang masa yang dipendekkan antara penggantian tidak lama lagi akan membuahkan hasil dalam jangka panjang.