Enjin VAZ dan pengubahsuaiannya

Sepanjang sejarah pengeluaran kereta, enjin kereta VAZ telah mengalami banyak perubahan. Dari model ke model, motor kereta sentiasa diubah suai, kerana kemajuan teknikal walaupun di USSR tidak berhenti.

Enjin VAZ pertama dipasang pada kereta domestik pertama kilang Avtovaz, Kopeyka. Enjin ini agak mudah untuk diselenggara dan dibaiki, yang mana enjin ini masih dihargai, kerana kesederhanaan, ketahanan dan kebolehpercayaannya. Enjin pertama kereta Zhiguli model pertama dengan jumlah 1,198 liter, dilengkapi dengan karburetor, menghasilkan 59 kuasa kuda, dan enjin itu sendiri mempunyai pemacu rantai.

Dengan keluaran setiap model baharu, enjin kereta ini juga sentiasa dimodenkan, volum kerja meningkat, bukannya rantai biasa pada aci sesondol, pemacu tali pinggang muncul, yang menyebabkan operasi enjin menjadi lebih senyap, dan masalahnya. regangan rantai hilang secara automatik. Tetapi sebaliknya, dengan tali pinggang, anda perlu sentiasa memantau keadaannya, kerana jika ada rehat, anda boleh mendapatkan pembaikan yang baik dan mahal.

Tidak lama kemudian, pengubahsuaian unit kuasa VAZ baru mempunyai kuasa 64 hp, dan sedikit kemudian, disebabkan peningkatan dalam jumlah kerja, kuasa meningkat kepada 72 hp, dan apabila. Tetapi peningkatan itu tidak berakhir di situ. Selepas penyuntik dengan sistem suntikan bahan api elektronik dipasang pada unit kuasa 1,6 liter, kuasa kereta itu meningkat kepada 76 hp.

Lebih jauh, lebih menarik, selepas keluaran kereta baru VAZ 2108 dengan pacuan roda hadapan, satu lagi enjin yang lebih moden telah dipasang. Ngomong-ngomong, enjin lapan lama yang baik itu masih berdiri pada semua kereta, hanya selepas menjalani pemodenan. Jika kita mengambil, sebagai contoh, unit kuasa Kalina, maka hampir tidak ada perbezaan di dalamnya, hanya Kalina sudah mempunyai penyuntik, dan kuasa telah meningkat kepada 81 hp.

Dan baru-baru ini, sebuah kereta Lada Granta baharu telah dikeluarkan, dan masih terdapat lapan enjin yang sama, tetapi dengan kumpulan rod-omboh penyambung yang ringan, yang menghasilkan kuasa sehingga 89 hp. Oleh kerana ShPG yang ringan, ia meningkatkan kelajuan dengan lebih pantas, dinamik kereta meningkat dengan ketara, dan bunyi bising, sebaliknya, menjadi lebih senyap.

Enjin benar-benar baru pada kereta boleh didapati pada VAZ 2112, yang mempunyai 4 injap setiap silinder, iaitu, 16 injap, dengan kapasiti 92 hp. dan Priors, yang telah menghantar sehingga 100 hp. Nah, dalam masa terdekat, Avtovaz berjanji untuk membentangkan produk baru ke pasaran kereta domestik setiap enam bulan, pada Mac 2012 mereka berjanji untuk mengeluarkan Lada Kalina dan Lada Priora dengan transmisi automatik.