Pam stereng kuasa - bagaimana untuk mengenali gejala kerosakan? Isyarat dan Bunyi Kerosakan Pam

Hampir semua kereta moden dilengkapi dengan stereng kuasa. Tanpa sistem ini, pemandu perlu meneran pada setiap pusingan stereng, terutamanya ketika meletak kenderaan atau pada kelajuan rendah. Elemen ini, seperti mana-mana peranti lain, boleh pecah atau haus. Jadi, kami mencadangkan apa yang perlu dilakukan dalam keadaan sedemikian.

Gejala pam stereng kuasa rosak. Bilakah pembaikan diperlukan?

Mungkin terdapat beberapa tanda kerosakan pada pam stereng kuasa. Pertama, anda mungkin menyedari bahawa anda telah kehilangan sokongan secara tiba-tiba, tanpa sebarang gejala serius sebelum situasi ini. Ini mungkin bermakna pam stereng kuasa itu sendiri berfungsi, tetapi tali pinggang yang memacu roda pada pam telah rosak. Kemudian anda segera merasakan kekurangan sokongan atas sebab-sebab yang jelas.

Penyahtekanan mendadak sistem hidraulik boleh mempunyai simptom yang sama. Ini disebabkan oleh kehilangan sokongan, tetapi juga keperluan untuk mencari masalah dan membetulkannya. Kesilapan jenis ini juga selalunya akan disertai dengan fenomena peningkatan kuasa secara berperingkat-peringkat bergantung pada pusingan stereng akibat jumlah udara yang banyak dalam sistem.

Ia berlaku bahawa sistem hidraulik tegang, tali pinggang V berada dalam keadaan baik (dan ditegangkan dengan betul), dan pam stereng kuasa tidak dapat menampung tugasnya. Ini ditunjukkan oleh bunyi yang kuat dan menunjukkan kemusnahan unsur. Pam stereng kuasa selalunya perlu diganti.

Lampu pada papan pemuka yang manakah menunjukkan kegagalan pam stereng kuasa? 

Dalam model kereta yang lebih moden, masalah dengan pam stereng kuasa ditunjukkan oleh ikon yang sepadan pada papan pemuka. Simbolnya paling kerap adalah stereng, dan sesetengah pengeluar meletakkan tanda seru di sebelahnya. Terdapat dalam warna oren dan merah. Kemudian ini adalah isyarat yang jelas bahawa sistem stereng tidak berfungsi dengan betul, dan kod dan lokasi kerosakan harus didiagnosis.

Penjanaan semula pam stereng kuasa - apakah itu?

Sekiranya berlaku kerosakan, satu-satunya berita baik ialah pam stereng kuasa boleh dijana semula. Terima kasih kepada ini, anda boleh menjimatkan banyak wang dan menikmati peranti yang berfungsi. Agar pam stereng kuasa yang rosak berfungsi dengan lebih baik, perkhidmatan khusus akan membukanya sepenuhnya dan mencari kerosakan. Galas, pendesak dengan ram atau spring mampatan mungkin rosak.

Selepas bahagian yang rosak ditemui, pam mesti menerima pengedap, galas dan sesendal baru. Pada peringkat kemudian, ia diperiksa untuk kesesakan dan kebocoran cecair. Jika semuanya teratur, anda boleh menikmati elemen berfungsi. Harga penjanaan semula pam stereng kuasa adalah jauh lebih rendah daripada pembelian komponen baharu.

Apakah minyak stereng kuasa untuk dipilih? 

Sama ada membaiki atau menggantikan pam stereng kuasa, anda perlu menambah bendalir pada sistem hidraulik. Ini termasuk membeli bahan yang sesuai dan membuang sistem. Anda boleh memilih daripada minyak stereng kuasa berikut:

• mineral - mereka dibezakan oleh kesan ringan pada unsur getah dan harga yang rendah;
• separa sintetik - mempunyai kelikatan yang lebih rendah, lebih tahan berbuih dan mempunyai sifat pelincir yang lebih baik daripada mineral. Mereka bertindak balas lebih kuat dengan unsur getah;
• yang sintetik adalah yang paling mahal daripada keseluruhan pertaruhan, tetapi ia adalah cecair stereng kuasa yang terbaik. Mereka mempunyai kelikatan yang rendah dan sangat baik untuk bekerja dalam keadaan sukar.

Dan apakah bendalir stereng kuasa untuk dipilih untuk kereta anda? 

Rujuk kepada cadangan pengeluar kenderaan dan pilih cecair stereng kuasa tertentu. 

Bagaimana untuk menukar cecair stereng kuasa?

Pertama sekali, minta bantuan seseorang. Mula-mula, cabut hos balik dari pam ke tangki pengembangan dan arahkan ke botol atau bekas lain. Pada masa ini, tambah minyak secara beransur-ansur, dan pembantu yang mematikan enjin harus memusingkan stereng ke kiri dan kanan. Paras minyak akan turun, jadi teruskan menambahnya. Ulangi prosedur ini sehingga cecair lama (anda akan mengenalinya dengan warnanya) telah disalirkan sepenuhnya dari sistem. Kemudian sambungkan hos kembali ke tangki. Pembantu anda hendaklah memusingkan stereng ke kiri dan kanan dari semasa ke semasa. Jika paras tidak turun, anda boleh menghidupkan enjin. Anda akan perasan bahawa pam stereng kuasa akan mula berfungsi dan bendalir dalam takungan akan habis. Jadi tambah nilai dan biarkan orang lain memusingkan stereng dengan perlahan ke kedua-dua arah. Adalah baik untuk melakukan prosedur ini selama beberapa minit lagi, kerana kemudian sokongan itu lapuk.

Itulah cara anda mengetahui apa itu pam stereng kuasa sebenarnya. Anda sudah tahu apa yang termasuk penjanaan semula dan penggantian pam stereng kuasa. Walau bagaimanapun, kami berharap anda tidak perlu menggunakan nasihat kami dalam amalan tentang cara menangani pam stereng kuasa yang rosak!