Tujuan, kerosakan dan pembaikan kunci pencucuhan VAZ 2106

Apabila mendarat di dalam kereta, mana-mana pemandu memusing kunci penyalaan untuk menghidupkan enjin. Tindakan mudah sedemikian menyumbang kepada fakta bahawa pemula menerima voltan dari sumber kuasa, akibatnya aci engkol motor mula berputar dan yang terakhir bermula. Sekiranya berlaku kerosakan dengan suis pencucuhan, operasi selanjutnya kereta menjadi mustahil. Walau bagaimanapun, banyak masalah boleh diselesaikan dengan tangan.

Kunci pencucuhan VAZ 2106

Pada mulanya ia mungkin kelihatan bahawa kunci pencucuhan VAZ 2106 adalah perincian yang tidak penting. Walau bagaimanapun, jika anda melihatnya, mekanisme itu adalah bahagian penting dalam mana-mana kereta, kerana ia menghidupkan enjin dan menghidupkan rangkaian elektrik. Selain membekalkan voltan kepada pemula, elektrik dari kunci dibekalkan ke sistem pencucuhan, peranti yang membolehkan anda mengawal parameter kenderaan tertentu, dsb. Semasa kenderaan diletakkan, peranti menyahtenagakan sistem dan peranti.

Kunci pencucuhan memberikan voltan kepada pemula dan rangkaian on-board kenderaan

Tujuan dan reka bentuk

Jika kita menerangkan tujuan suis pencucuhan dalam perkataan mudah, maka mekanisme ini menghalang bateri daripada dilepaskan melalui rangkaian on-board dan memberikan voltan hanya apabila perlu, iaitu semasa operasi mesin.

Elemen utama kunci pencucuhan ialah: 1. - rod pengunci; 2 - badan; 3 - penggelek; 4 - cakera kenalan; 5 - lengan kenalan; 6 - blok

Suis pencucuhan pada VAZ "enam" terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• batang pengunci;
• perumahan;
• roller;
• cakera kenalan;
• lengan kenalan;
• blok.

Terdapat banyak wayar pergi ke mekanisme kunci. Ia dibekalkan daripada bateri dan menyambungkan semua peralatan elektrik yang dipasang di dalam kereta ke dalam satu litar elektrik. Apabila kunci dihidupkan, litar ditutup dari terminal "-" sumber kuasa ke gegelung pencucuhan. Arus melalui wayar dihantar ke suis pencucuhan, dan kemudian disalurkan ke gegelung dan kembali semula ke terminal positif bateri. Apabila arus mengalir melalui gegelung, voltan dijana di dalamnya, yang diperlukan untuk mencipta percikan pada palam pencucuh. Akibatnya, apabila kunci menutup kenalan litar pencucuhan, enjin dihidupkan.

Gambarajah pendawaian

Suis pencucuhan disambungkan ke litar elektrik menggunakan wayar, di hujungnya terdapat penyambung. Jika wayar disambungkan ke mekanisme menggunakan cip (penyambung bulat besar), maka tidak sepatutnya ada masalah sambungan.

Wayar ke kunci boleh disambungkan secara individu atau melalui penyambung

Jika wayar disambungkan secara berasingan, anda mesti mematuhi urutan sambungan berikut:

• pin 15 - biru dengan jalur hitam (pencucuhan, pemanasan dalaman dan peranti lain);
• pin 30 - wayar merah jambu;
• pin 30/1 - coklat;
• pin 50 - merah (pemula);
• INT - hitam (dimensi dan lampu depan).

Suis pencucuhan disambungkan ke litar elektrik dengan menggunakan wayar dengan penyambung.

Di bawah ialah gambarajah pendawaian untuk menyambungkan kunci:

Gambar rajah sambungan kunci: 1. - bateri dengan terminal negatif disambungkan ke tanah; 2. - pemula elektrik dengan output 50 dari kunci pencucuhan melalui geganti permulaan; 3. - penjana; 4. - kotak fius; 5. - kunci pencucuhan; 6. - relay permulaan

Juga lihat gambarajah elektrik VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Описание

Kunci pencucuhan VAZ 2106 dibuat dalam bentuk silinder dan terdiri daripada bahagian elektrik (sentuhan) dan mekanikal (teras). Mekanisme ini juga mempunyai tonjolan untuk membetulkan stereng. Di satu sisi peranti terdapat ceruk untuk kunci, di sisi lain - kenalan untuk menyambung wayar elektrik. Kedua-dua bahagian istana disambungkan antara satu sama lain dengan menggunakan tali.

Suis pencucuhan menyediakan bukan sahaja putaran mekanisme putaran kumpulan kenalan, tetapi juga kunci stereng apabila kunci dikeluarkan dari kunci. Mengunci adalah mungkin disebabkan oleh rod khas, yang, apabila kunci diputar ke kanan, sebahagiannya memasuki badan peranti. Apabila kunci berputar lawan jam, elemen memanjang, dan apabila ia dikeluarkan, bahagian itu memasuki lubang khas di lajur stereng. Operasi mekanisme penguncian pada saat mengeluarkan kunci disertai dengan klik yang kuat.

"Kunci

Memandangkan setiap kunci mempunyai bentuk gigi sendiri, ini merupakan langkah perlindungan tambahan terhadap kecurian. Oleh itu, jika anda cuba menghidupkan enjin dengan kunci yang berbeza, ia akan gagal.

Silinder kunci direka untuk berfungsi dengan hanya satu kunci, yang merupakan langkah perlindungan tambahan terhadap kecurian

hubungi Kumpulan

Kenalan kunci pencucuhan VAZ 2106 kelihatan seperti mesin basuh dengan petunjuk untuk pendawaian elektrik. Di bahagian dalam mesin basuh, terdapat sesentuh pembawa arus bagi petunjuk ini, serta elemen boleh alih yang berputar di bawah pengaruh mekanisme kunci. Apabila kedudukan elemen ini diubah, sesentuh tertentu ditutup, dengan itu membekalkan kuasa kepada keluaran produk berkenaan, disambungkan kepada nikel tertutup.

Kumpulan kenalan kunci pencucuhan menyediakan sambungan kesimpulan tertentu untuk membekalkan kuasa kepada pemula dan peranti elektrik lain

Bagaimana ia berfungsi

Kunci pencucuhan "enam" terletak di petak penumpang di sebelah kiri lajur stereng dan disembunyikan oleh unsur hiasan. Di bahagian pemandu, mekanisme mempunyai lubang kunci. Di permukaan depan kunci terdapat beberapa tanda - 0, I, II dan III. Setiap daripada mereka mempunyai tujuan tersendiri.

Tanda "0" ialah kedudukan yang mematikan semua peranti yang dikuasakan oleh suis pencucuhan, dan kunci juga boleh dikeluarkan dalam kedudukan ini.

Peranti elektrik seperti lampu brek, pemetik api rokok, lampu dalaman, berfungsi tanpa mengira kedudukan kunci dalam kunci, kerana kuasa bateri sentiasa dibekalkan kepada mereka.

Mark I - dalam kedudukan ini, kuasa dibekalkan ke rangkaian on-board. Voltan dibekalkan kepada lampu depan, papan pemuka, sistem pencucuhan. Kunci dalam kes ini telah ditetapkan, dan tidak perlu memegangnya.

Mark II - dalam kedudukan kunci ini, voltan dari bateri mula mengalir ke pemula untuk memulakan unit kuasa. Tiada penetapan dalam kes ini, jadi pemandu memegang kunci sehingga enjin dihidupkan. Sebaik sahaja enjin dihidupkan, kunci dilepaskan dan ia bergerak ke kedudukan I.

Label III - tempat letak kereta. Dalam kedudukan ini, semua peranti elektrik yang disambungkan ke rangkaian on-board dinyahtenagakan, dan selak dimasukkan ke dalam lubang di lajur stereng, yang menghalang kenderaan daripada dicuri.

Ketahui tentang kerosakan pada panel instrumen VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Terdapat tanda pada kunci, masing-masing mempunyai tujuannya sendiri.

Masalah kunci pencucuhan

Masalah mungkin berlaku dengan kedua-dua bahagian mekanikal dan elektrik peranti.

Kunci tidak akan berpusing

Salah satu kerosakan kunci ialah masalah dengan kunci apabila ia bertukar keras atau tidak berpusing langsung. Selalunya, keadaan berakhir dengan pemecahan kunci, akibatnya bahagian mana yang kekal di dalam mekanisme. Penyelesaian kepada masalah kunci terjepit boleh menggunakan pelincir menembusi, seperti WD-40. Tetapi jangan lupa bahawa ini hanyalah penyelesaian sementara dan dalam masa terdekat suis masih perlu diganti.

Video: menggantikan kunci apabila kunci pecah

Menurut Sains 12 - Menggantikan kunci pencucuhan VAZ 2106 atau apa yang perlu dilakukan jika kunci dalam kunci pencucuhan rosak

Perkakas tidak berfungsi

Sekiranya masalah sedemikian diperhatikan apabila kunci dihidupkan dalam kunci, tetapi peranti pada perisai tidak menunjukkan "tanda-tanda kehidupan", ini mungkin menunjukkan kerosakan pada kenalan mekanisme, akibatnya ia tidak sesuai. rapat bersama. Kerosakan itu diselesaikan dengan menggantikan kumpulan kenalan atau hanya dengan membersihkan kenalan dengan kertas pasir halus. Adalah dinasihatkan untuk memeriksa seberapa ketat penyambung duduk pada kenalan - mereka mungkin perlu diketatkan dengan playar.

Pemula tidak dihidupkan

Jika kunci tidak berfungsi, mungkin juga terdapat masalah dengan memulakan pemula. Sebabnya ialah kerosakan pada suis kenalan atau kegagalan kumpulan kenalan. Sebagai peraturan, kerosakan adalah ciri kenalan yang membekalkan kuasa kepada pemula. Masalahnya menunjukkan dirinya seperti berikut: pemula tidak dimulakan, atau beberapa percubaan diperlukan untuk menghidupkannya. Untuk menentukan sama ada terdapat kerosakan pada kenalan, anda boleh menyemak voltan pada terminal menggunakan lampu ujian atau multimeter.

Jika didapati bahawa kenalan telah menjadi tidak boleh digunakan, tidak perlu menukar kunci sepenuhnya - anda hanya boleh menggantikan mesin basuh dengan kenalan.

Lebih lanjut mengenai pembaikan permulaan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Pembaikan kunci pencucuhan

Untuk kerja pembaikan atau penggantian kunci, ia mesti dikeluarkan dari kereta. Daripada alat yang anda perlukan:

• Pemutar skru Phillips;
• awl.

Untuk mengeluarkan kunci, anda memerlukan set alat minimum dari pemutar skru dan penusuk

Bagaimana untuk mengeluarkan kunci

Selepas menyediakan alat, anda boleh meneruskan pembongkaran, yang dilakukan dalam susunan berikut:

1. Tanggalkan terminal negatif daripada bateri.
   

   Pada permulaan kerja, keluarkan terminal negatif daripada bateri
2. Buka lapisan hiasan tiang stereng.
   

   Untuk mendekati istana, anda perlu mengeluarkan lapisan hiasan pada lajur stereng
3. Supaya semasa pemasangan semula tidak ada kekeliruan dengan wayar, mereka menulis pada sekeping kertas atau menandai dengan penanda wayar yang harus disambungkan ke mana, dan kemudian keluarkan wayar.
   

   Adalah disyorkan untuk menandakan wayar sebelum ditanggalkan
4. Menggunakan pemutar skru Phillips, buka skru pengikat bawah kunci.
   

   Untuk mengeluarkan kunci, anda perlu menanggalkan dua skru penetapan
5. Masukkan kunci ke dalam peranti dan pusingkannya ke kedudukan "0", yang akan melumpuhkan mekanisme kunci stereng. Dengan serta-merta, dengan bantuan penusuk nipis, mereka menekan selak, di mana suis dipegang di tempatnya.
   

   Kunci dalam pendakap lajur stereng dipegang oleh selak - kami menekannya dengan penusuk
6. Menarik kunci ke arah anda, keluarkan kunci.
   

   Selepas menekan selak, keluarkan kunci

Video: bagaimana untuk mengeluarkan kunci pada VAZ 2106

Menggantikan kunci pencucuhan VAZ 2107 dan 2106, 2101, 2103, 2104 dan 2105

Bagaimana untuk membuka kunci

Semasa proses pembaikan, sebagai peraturan, mereka menukar "larva" atau kumpulan kenalan. Untuk mengeluarkan mesin basuh dengan sesentuh, anda memerlukan alat minimum: pemutar skru, tukul dan sedikit. Pembongkaran terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Pusingkan kunci dengan bahagian belakang ke arah anda dan tanggalkan gelang penahan dengan mengungkitnya dengan pemutar skru rata.
   

   Untuk mengalih keluar kumpulan kenalan, anda mesti mengeluarkan cincin penahan
2. Keluarkan kumpulan kenalan daripada perumah suis.
   

   Kumpulan kenalan dikeluarkan dari badan kunci

Untuk sampai ke inti istana agak lebih sukar:

1. Cabut penutup kunci dengan pemutar skru dan keluarkannya.
   

   Untuk mengeluarkan larva, anda perlu membuka penutup hadapan dengan pemutar skru
2. Gerudi keluar selak dengan gerudi.
   

   Larva dipegang oleh selak yang perlu ditebuk keluar
3. Teras dikeluarkan dari badan kunci.
   

   Selepas menggerudi keluar pin pengunci, mekanisme rahsia kunci boleh dengan mudah dikeluarkan dari kes itu
4. Elemen yang dibongkar diganti dan pemasangan dipasang semula.

Video: pembaikan kunci pencucuhan pada "klasik"

Kunci apa yang boleh diletakkan

Pada Zhiguli klasik, kunci pencucuhan dengan reka bentuk yang sama telah dipasang, tetapi perlu diingat bahawa kereta yang dikeluarkan sebelum tahun 1986 dilengkapi dengan kunci untuk 7 kenalan, dan kemudian untuk 6. Jika anda perlu menggantikan kunci atau mesin basuh dengan kenalan untuk 7 pin, tetapi anda tidak menemuinya, anda hanya boleh membeli pilihan kedua dan menyambung dua wayar bersama-sama (15/1 + 15/2), dan kemudian menyambungkannya ke terminal 15.

Menetapkan butang mula

Sesetengah pemilik VAZ 2106 memasang butang untuk kemudahan menghidupkan enjin. Ia disambungkan melalui litar kuasa pemula kepada putus wayar merah yang pergi ke terminal 50 suis pencucuhan. Dalam kes ini, motor dimulakan seperti berikut:

1. Kunci dimasukkan ke dalam kunci.
2. Pusingkannya ke kedudukan I.
3. Mulakan pemula dengan menekan butang.
4. Apabila enjin dihidupkan, butang dilepaskan.

Untuk menghentikan unit kuasa, putar kekunci mengikut lawan jam. Pilihan yang sedikit berbeza untuk menyambungkan butang juga mungkin, supaya dengan bantuannya anda bukan sahaja boleh menghidupkan enjin, tetapi juga mematikannya. Untuk tujuan ini, butiran berikut akan diperlukan:

• geganti lampu depan RS 711;
• geganti pemula 113.3747-10 atau 90.3747-10.

Untuk mematikan enjin, butang mesti disambungkan dengan cara yang sedikit berbeza.

Menurut gambar rajah, apabila butang ditekan, kuasa dibekalkan kepada geganti lampu depan, dan selepas kenalan ditutup, kepada pemula. Apabila unit kuasa dimulakan, butang dilepaskan, dengan itu membuka sesentuh geganti pemula dan memutuskan litar kuasanya. Jika anda menekan butang sekali lagi, sesentuh peranti pensuisan terbuka, litar pencucuhan putus dan motor berhenti. Pilihan kedua untuk menggunakan butang dipanggil "Start-Stop".

Malah pemilik kereta yang menghadapi masalah sedemikian buat kali pertama boleh menggantikan atau membaiki suis pencucuhan pada VAZ 2106. Untuk menjalankan kerja, anda memerlukan alat minimum dan mengikut arahan langkah demi langkah. Perkara utama ialah menyambungkan pendawaian ke kunci mengikut rajah.