Kerosakan dan pembaikan panel instrumen VAZ 2106
Содержание
Dalam melengkapkan mana-mana kereta, salah satu nod penting ialah panel instrumen. Ia mengandungi instrumen, lampu penunjuk dan penunjuk, di mana kawalan sistem kenderaan utama dipastikan. Pemilik VAZ 2106 boleh mengubah suai papan pemuka dengan tangan mereka sendiri, mencari dan menghapuskan kemungkinan kerosakan.
Penerangan mengenai torpedo pada VAZ 2106
Panel hadapan dipasang di bahagian hadapan kereta dan merupakan struktur tidak boleh dipisahkan yang dibuat dalam bentuk bingkai logam yang dirawat dengan buih polimer dan dimuliakan dengan bahan kemasan. Panel ini menempatkan panel instrumen, kawalan pencahayaan, pemanas, saluran udara, radio dan kotak sarung tangan.
Torpedo apa yang boleh diletakkan dan bukannya yang biasa
Panel hadapan "Lada" model keenam, berbanding dengan produk moden, tidak kelihatan sangat menarik baik dari segi penampilan dan dari segi instrumentasi. Oleh itu, ramai pemilik "klasik" hairan dengan persoalan membuat perubahan pada torpedo atau menggantikannya. Pilihan yang paling disukai untuk panel hadapan adalah produk dari kereta asing lama. Pada VAZ 2106, anda boleh memasang bahagian dari kereta berikut:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Tidak kira pilihan yang dipilih, adalah penting untuk memahami bahawa penghalusan dan pelarasan torpedo yang dipilih tidak dapat dielakkan.
Bagaimana untuk mengeluarkan panel
Torpedo boleh dibongkar untuk kerja pembaikan, penggantian atau pengubahsuaian. Daripada alat yang anda perlukan untuk menyediakan:
- pemutar skru rata dan Phillips;
- engkol;
- sambungan;
- kepala soket selama 10.
Pembongkaran dilakukan mengikut urutan berikut:
- Kami mengeluarkan instrumen.
- Keluarkan badan dapur.
- Longgarkan skru di bahagian bawah panel.
Dari bawah, torpedo dipasang dengan beberapa skru mengetuk sendiri. - Di ceruk panel instrumen, tanggalkan kacang.Dari dalam, torpedo dipegang oleh kacang
- Di dalam rongga petak sarung tangan, kami membuka skru pelekap lain.Tanggalkan dua nat di tapak pemasangan kotak sarung tangan.
- Kami mengambil torpedo sedikit ke tepi dan mengeluarkan saluran udara pusat.Kami mengeluarkan saluran udara tengah, sedikit menolak torpedo
- Putuskan sambungan kabel kawalan pemanas.Kami mengeluarkan kabel dari tuas kawalan pemanas
- Buka papan pemuka.Selepas menanggalkan pengikat dan menanggalkan kabel, keluarkan panel dari kereta
- Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik.
Video: membongkar torpedo pada Zhiguli klasik
Papan Pemuka VAZ 2106
Kemasan tetap menyediakan kawalan bacaan dan memaparkan keadaan parameter utama kereta.
Produk ini terdiri daripada senarai elemen berikut:
- 5 peranti penunjuk;
- 2 penunjuk digital;
- 9 lampu penunjuk.
Peranti dan penunjuk berikut dipasang dalam perisai:
- speedometer;
- takometer;
- penunjuk pengecasan bateri;
- sensor suhu enjin;
- kaunter perbatuan;
- odometer boleh reset;
- sensor aras minyak;
- tolok tekanan minyak;
- sensor kehadiran bahan api.
Papan pemuka apa yang boleh dipasang
Jika atas sebab tertentu papan pemuka standard tidak sesuai dengan anda, anda boleh mengemas kininya dalam beberapa cara:
- memuktamadkan perisai dengan menambah baik lampu latar, melekatkan skala instrumen moden;
- pasang kemas dari kereta lain;
- buat perisai buatan sendiri dengan pemasangan peranti yang diperlukan.
Bergantung pada pilihan yang dipilih, kedua-dua kos dan senarai kerja yang perlu dilakukan akan bergantung. Apabila memilih papan pemuka dari kereta lain, anda perlu mengambil kira bahawa pada VAZ 2106, banyak model mungkin tidak sesuai bukan sahaja dari segi saiz, tetapi juga berkaitan.
Dari model VAZ yang lain
Oleh kerana reka bentuk pelik panel instrumen "enam", agak sukar untuk memilih pilihan yang tepat untuk penggantian. Sesetengah pemandu memperkenalkan kemas dari VAZ 2115, yang mana mereka menukar panel hadapan standard kepada "tujuh" dan membina papan pemuka baharu ke dalamnya. Penambahbaikan sedemikian memerlukan pembelian komponen tambahan (sensor kelajuan, wayar, penyambung), serta sambungan pendawaian standard yang betul ke papan pemuka baru.
Daripada "Gazelle"
Sekiranya terdapat pemikiran tentang memperkenalkan kemas dari Gazelle ke dalam VAZ 2106, maka harus diambil kira bahawa produk mempunyai skema sambungan, saiz yang berbeza, dan secara umum mereka sangat berbeza antara satu sama lain. Oleh itu, anda perlu terlebih dahulu memikirkan kemungkinan penambahbaikan tersebut.
Dari kereta asing
Panel instrumen dari kereta asing, walaupun dari yang lama, akan menjadikan panel hadapan lebih cantik dan luar biasa. Walau bagaimanapun, anda perlu bersedia untuk fakta bahawa bersama-sama dengan kemas, mungkin perlu untuk menggantikan keseluruhan panel hadapan. Selalunya, papan pemuka dari BMW e30 dan kereta buatan asing lain dipasang pada "klasik".
Papan pemuka rosak
Panel instrumen VAZ "enam" terdiri daripada sebilangan kecil peranti yang mungkin berhenti berfungsi dari semasa ke semasa. Punca kerosakan mungkin berbeza, tetapi mana-mana daripadanya memerlukan pembongkaran dan pembongkaran separa perisai. Jika salah satu peranti tidak berfungsi atau gagal sama sekali, pemanduan menjadi tidak selesa, kerana adalah mustahil untuk mengawal satu atau sistem kenderaan lain. Oleh itu, adalah perlu untuk memantau kebolehgunaan penunjuk dan segera menghapuskan masalah yang timbul.
Mengalih keluar papan pemuka
Untuk membongkar papan pemuka, anda memerlukan sepasang pemutar skru kepala rata dan playar. Prosedur dilakukan dalam urutan berikut:
- Kami membuka skru pelekap dan keluarkan penutup aci stereng.
- Kami mengungkit perisai terlebih dahulu di satu sisi, dan kemudian di sisi yang lain.Pemutar skru cungkil kemas di sebelah kanan dan kiri
- Kami menarik kemas ke arah diri kami sendiri dan membuka skru kabel meter kelajuan.Longgarkan kabel meter kelajuan
- Ketepikan panel instrumen.
- Kami menandakan pad dengan penanda dan memisahkannya.Menanggalkan abah-abah pendawaian
- Kami membongkar panel instrumen.
- Selepas pembaikan, kami meletakkan segala-galanya di tempatnya.
Apabila memasang semula, mula-mula pasang bahagian atas panel, dan kemudian tekan bahagian bawah untuk memasukkan kurungan ke tempatnya.
Menggantikan mentol lampu
Jika diperhatikan bahawa salah satu penunjuk pada kemas berhenti menyala apabila dimensi dihidupkan, maka kemungkinan besar penyebabnya ialah kegagalan mentol lampu. Untuk menggantikannya, anda memerlukan sepasang pemutar skru berlubang, dan prosedur itu sendiri terdiri daripada langkah-langkah berikut:
- Kami mengulangi langkah 1-2 untuk mengalih keluar papan pemuka.
- Kami mendapati peranti di mana mentol lampu terbakar dan dengan pergerakan mudah tangan kami mengeluarkan kartrij dari penunjuk.Kami mengeluarkan soket dengan mentol lampu yang rosak dari peranti.
- Kami menghidupkan mentol lawan jam dan mengeluarkannya dari kartrij, selepas itu kami memasang bahagian baru.Kami menukar lampu yang rosak dengan memusingkannya ke arah lawan jam
- Kami memasang kemas dalam susunan terbalik.
Memeriksa dan menggantikan suis lampu panel instrumen
Kadangkala situasi timbul apabila suis lampu panel instrumen berhenti berfungsi. Dalam kes ini, panel hanya tidak diterangi dan menjadi masalah untuk memandu kereta pada waktu malam. Kerosakan pemutus litar dalam kebanyakan kes disebabkan oleh kerosakan pada mekanisme dalaman. Untuk mengeluarkan dan memeriksa bahagian itu, anda memerlukan pemutar skru rata dan multimeter. Proses tersebut dijalankan seperti berikut:
- Dengan menarik kunci, kami mengeluarkan suis dari kemas.Tarik suis keluar dari papan pemuka
- Jika elemen tidak boleh dikeluarkan, cungkilnya dengan pemutar skru.Jika suis tidak keluar, cungkil dengan pemutar skru
- Kami mengeluarkan blok dengan wayar.Tanggalkan blok wayar dari suis
- Picit selak dan tanggalkan suis.Mengeluarkan suis dari bingkai
- Kami memasang bingkai di perisai, setelah memasang wayar sebelum ini.Kami menghantar wayar ke dalam bingkai dan memasangnya di tempatnya
- Pada multimeter, pilih mod dail dan sentuh suis kenalan dengan probe. Butang kerja dalam satu kedudukan harus mempunyai rintangan sifar, di sisi lain - tidak terhingga. Jika tidak, tukar butang kepada butang yang diketahui.
- Pemasangan dijalankan mengikut urutan terbalik.
Menyemak dan menggantikan peranti individu
Pecah mana-mana penunjuk VAZ 2106 menyebabkan kesulitan. Masalah adalah disebabkan oleh usia kereta dan sikap pemiliknya sendiri terhadapnya. Oleh itu, adalah wajar mempertimbangkan kemungkinan kerosakan peranti dan cara untuk menghapuskannya.
Tolok bahan api
Dua elemen bertanggungjawab untuk membaca paras bahan api pada model Zhiguli keenam: penunjuk dipasang di papan pemuka dan sensor itu sendiri, terletak di dalam tangki gas. Dengan cara yang terakhir, lampu dalam penunjuk juga diaktifkan, yang menunjukkan tahap bahan api yang rendah. Masalah utama peranti yang dimaksudkan adalah masalah sensor, di mana anak panah sentiasa menunjukkan tangki penuh atau kosong. Kami menyemak mekanisme seperti berikut:
- Dengan tangki yang sentiasa penuh, cabut wayar merah jambu daripada penderia dengan menghidupkan penyalaan. Jika anak panah telah beralih ke permulaan skala, penderia dianggap boleh digunakan. Jika ini tidak berlaku, maka masalahnya terletak sama ada pada penunjuk, atau pada litar pintas pendawaian ke tanah.
- Untuk memeriksa penunjuk, kami bongkar kemas dan cabut wayar kelabu dengan jalur merah, selepas itu kami menghidupkan pencucuhan. Apabila anak panah kembali ke kedudukan paling kiri, penunjuk dianggap berfungsi, dan wayar rosak.Dengan tangki yang sentiasa penuh, masalah mungkin berlaku dalam peranti itu sendiri dan dalam pendawaian.
- Jika anak panah menunjukkan tangki yang sentiasa kosong, tanggalkan wayar "T" daripada penderia dan tutupnya ke tanah. Jika anak panah menyimpang, penderia dianggap rosak. Jika tiada penyelewengan, kemudian keluarkan kemas dan tutup wayar kelabu dan merah ke tanah. Jika anak panah menyimpang, peranti itu dianggap boleh diservis, dan kerosakan terletak pada konduktor antara sensor dan penunjuk anak panah.Bacaan berterusan tangki kosong menunjukkan kerosakan pada penderia atau kerosakan pada wayar di antaranya dan penuding
Jika sensor bahan api gagal, anda memerlukan 7 sepana hujung terbuka dan pemutar skru Phillips untuk menggantikannya. Intipati prosedur adalah untuk mengeluarkan sepasang terminal dan membuka skru pengikat. Gantikan bahagian yang rosak dengan yang baru.
Ketahui lebih lanjut tentang kerosakan kunci pencucuhan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Jadual: pemeriksaan sensor bahan api
| Jumlah bahan bakar di dalam tangki | Rintangan sensor, Ohm |
| Tangki kosong | 315-345 |
| Tangki separuh | 100-135 |
| Tangki penuh | 7 dan kurang |
Video: memasang tolok bahan api digital
Tachometer
Takometer papan pemuka memaparkan bacaan kelajuan enjin. Peranti TX-2106 dipasang pada VAZ 193. Masalah berikut mungkin berlaku dengan mekanisme:
- kekurangan bukti;
- kedutan anak panah dalam mana-mana mod operasi unit kuasa;
- terlebih anggaran atau underestimation.
Kerosakan pertama disebabkan oleh masalah pendawaian dan sentuhan yang lemah. Oleh itu, anda harus menyemak keadaan semua elemen penyambung dan penyambung, bermula dengan wayar coklat dengan terminal pada gegelung pencucuhan: ia tidak sepatutnya mempunyai oksida atau kerosakan lain. Jika tidak, kami membersihkan sentuhan dengan kertas pasir halus dan mengetatkan kacang. Anda juga harus menyemak kebolehpercayaan sambungan tachometer ke jisim dan, jika perlu, pulihkannya. Selain itu, dengan penyalaan dihidupkan, gunakan multimeter untuk memeriksa sama ada kuasa dibekalkan kepada peranti. Sekiranya tiada voltan, periksa integriti fius F9. Juga, peranti digital menyemak kebolehpercayaan kenalan dalam abah-abah pendawaian takometer.
Jika anak panah berkedut, maka masalahnya terletak pada hubungan pendawaian yang lemah atau pada pengedar (haus galas aci, gelangsar atau kenalan pada penutup). Kerosakan seperti itu dihapuskan dengan memulihkan sentuhan atau menggantikan bahagian yang gagal. Jika bacaan tachometer tidak betul, anda perlu membuka pengedar, membersihkan kenalan dan menetapkan jurang yang betul di antara mereka. Jika ini tidak membantu, salah satu elemen papan tachometer mungkin telah gagal. Dalam kes ini, peranti dibongkar, dibongkar dan papan dibaiki. Walau bagaimanapun, pembongkaran hanya sesuai jika anda memahami kejuruteraan elektrik.
Untuk menggantikan peranti, anda memerlukan playar dan pemutar skru. Urutan tindakan adalah seperti berikut:
- Kami cungkil kemas dan ketepikan.
- Putuskan sambungan pad yang sesuai dari tachometer.Tanggalkan penyambung takometer
- Kami membuka skru pengikat peranti pada perisai dan mengeluarkan mekanisme.Menggunakan tang, buka skru pengikat tachometer
- Kami memasang tachometer baru atau dibaiki di tempatnya dan menyambungkan penyambung.Selepas pembaikan atau penggantian, tachometer dipasang dalam keadaan kemas
Baca tentang sistem elektrik VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Pengesan suhu
Suhu penyejuk enjin diukur menggunakan sensor yang terletak di kepala blok dan penunjuk pada papan pemuka.
Walaupun kebolehpercayaan sensor yang tinggi, kerosakan kadang-kadang boleh berlaku dengannya, yang ditunjukkan oleh bacaan bukan standard, contohnya, ketiadaan sisihan anak panah. Untuk memeriksa penderia, anda perlu mengeluarkannya dari enjin, menurunkannya ke dalam air dan memanaskannya secara beransur-ansur, dan menggunakan multimeter untuk mengukur rintangan.
Jadual: Nilai rintangan sensor VAZ 2106 bergantung pada suhu
| Suhu ° C | Penentangan, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Tukar penderia dalam susunan ini:
- Putuskan sambungan terminal negatif daripada bateri.
- Toskan antibeku daripada sistem penyejukan.
- Kami mengeluarkan elemen pelindung dari sensor, dan kemudian wayar.Hanya satu terminal disambungkan ke penderia, keluarkannya
- Kami membuka skru pengikat elemen dengan kepala memanjang dan mengeluarkannya dari kepala blok.Kami membuka skru sensor penyejuk dengan kepala yang dalam
- Kami memasang penderia baharu dalam susunan terbalik.
Sensor tekanan minyak
Tekanan minyak dalam sistem pelinciran "enam" ditentukan oleh dua peranti: penunjuk dail dan mentol lampu. Isyarat kepada kedua-dua peranti dibekalkan daripada penderia yang dipasang di blok enjin.
Jika tekanan tidak mencukupi semasa enjin hidup, lampu akan menyala.
Penunjuk atau lampu penunjuk kadangkala boleh berfungsi secara berselang-seli. Oleh itu, anda perlu tahu cara menyemaknya untuk kerosakan. Prosedurnya adalah seperti berikut:
- Kami mencabut wayar penderia standard, mencabutnya dari blok enjin dan memasang tolok tekanan mekanikal dengan skala sehingga 10 bar.Tolok tekanan mekanikal memeriksa tekanan dalam sistem pelinciran
- Kami menghidupkan enjin (ia mesti dipanaskan) dan menilai bacaan tolok tekanan. Semasa melahu, tekanan hendaklah kira-kira 1-2 bar. Sekiranya bacaan jauh lebih rendah atau tidak hadir sepenuhnya, maka ini akan menunjukkan kerosakan dalam sistem pelinciran dan keperluan untuk pembaikan enjin.
- Jika peranti penunjuk standard menunjukkan tekanan biasa, tetapi lampu menyala, maka ini menunjukkan masalah dengan sensor tekanan pada lampu. Sekiranya tidak ada cahaya, maka, mungkin, mentol lampu terbakar, terdapat putus pada pendawaian, atau sensor itu sendiri pecah.Jika lampu dihidupkan, dan penunjuk menunjukkan tekanan normal, maka penderia kepada cahaya mungkin tidak berfungsi.
- Untuk memeriksa penderia untuk mentol lampu, tanggalkan wayar daripadanya dan tutupnya ke tanah dengan menghidupkan penyalaan. Apabila lampu penunjuk menyala, ini akan menunjukkan keperluan untuk menggantikan peranti yang sedang diuji.Penderia mentol lampu diperiksa dengan memendekkan wayar ke tanah.
Kedua-dua penderia minyak tidak boleh dibaiki dan hanya perlu diganti.
Speedometer
Butiran mengenai peranti meter kelajuan VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Speedometer bertanggungjawab untuk memaparkan kelajuan pada VAZ 2106. Seperti mana-mana mekanisme lain, ia mempunyai kelemahan ciri sendiri:
- haus mekanikal, yang hanya memerlukan penggantian peranti;
- kerosakan aci fleksibel;
- melonggarkan nat kabel meter kelajuan.
Oleh kerana masalah utama adalah disebabkan oleh kegagalan kabel, kami akan mempertimbangkan untuk menggantikan elemen ini. Kerja pembaikan dijalankan menggunakan set alat berikut:
- pemutar skru rata;
- tang;
- kunci pas;
- dawai atau kord sehingga 2 meter panjang;
- kabel pemacu baru.
Urutan tindakan adalah seperti berikut:
- Tanggalkan terminal dari negatif bateri.
- Kami membongkar instrumen.
- Tanggalkan nat yang menahan kabel ke meter kelajuan.
- Kami mengikat kord atau wayar ke kacang.Kami mengikat sekeping wayar ke mata kabel meter kelajuan
- Longgarkan nat yang menahan kabel ke pemacu speedometer.Dari bawah kabel dipasang pada pemacu speedometer
- Kami membuka kabel dengan menariknya ke arah kami.Berada di bawah kereta, kami mengeluarkan kabel
- Kami mengikat wayar pada nat aci fleksibel baharu dan mengetatkannya ke dalam kabin.
- Kami mengeluarkan wayar dan melakukan pemasangan semula.
Kadangkala meter kelajuan mungkin tidak berfungsi kerana kegagalan pemanduan. Dalam kes ini, anda perlu mengeluarkan bahagian yang haus dan memasang yang baru, memberi perhatian kepada bilangan gigi gear.
Video: mengapa jarum meter kelajuan berkedut
Часы
Dengan jam "enam", kerosakan juga kadang-kadang berlaku, yang utama ialah:
- kerosakan pada mekanisme dalaman;
- kerosakan lampu latar;
- masalah pendawaian elektrik.
Untuk menggantikan atau membaiki jam tangan, ikut langkah berikut:
- Tanggalkan terminal negatif daripada bekalan kuasa.
- Kami mencungkil peranti dengan pemutar skru dan mengeluarkannya dari panel.Kami mengungkit jam dengan pemutar skru dan mengeluarkannya dari panel
- Untuk menggantikan mentol lampu, kami menyambungkan kartrij dan mengeluarkannya dari jam, selepas itu kami menukar lampu itu sendiri.Kami mengeluarkan kartrij dan menukar lampu yang rosak
- Kami mencabut wayar dari peranti dan membongkarnya dari kereta.Jam tangan VAZ 2106 kadangkala gagal dan memerlukan penggantian
- Selepas pembaikan atau penggantian, kami memasang jam dalam susunan terbalik, menyelaraskan penonjolan gelang plastik dengan slot di papan pemuka.
Sekiranya terdapat keinginan untuk melakukan pembaikan bebas jam, mekanisme itu perlu dibongkar, ditiup dari habuk dan bengkokkan kaki pada bandul (bergantung pada sifat kerosakan).
Pemetik api
Hari ini, pemetik api adalah peranti pelbagai fungsi, di mana anda bukan sahaja boleh menyalakan rokok, tetapi juga menyambungkan pemampat untuk mengepam roda, pengecas ke telefon, komputer riba, dll.
Oleh itu, kegagalan elemen ini boleh menyebabkan ketidakselesaan. Kepincangan utama pemetik api rokok ialah:
- penetapan yang lemah bagi lingkaran dalam soket. Dalam kes ini, untuk memanaskan gegelung, anda perlu memegangnya sehingga ia menjadi panas, yang menyusahkan dan tidak selamat semasa memandu. Punca masalah adalah kerana memakai antena khas. Masalahnya dihapuskan dengan membengkokkan yang terakhir;
- pecah lingkaran. Kerosakan itu diselesaikan dengan menggantikan kepala pemetik api rokok atau menggantikan peranti;
- kegagalan fius. Apabila fius bertiup (F1 hingga 16 A), kuasa kepada pemetik api tidak akan datang. Elemen pelindung dipasang hanya dengan denominasi yang diperlukan;
- masalah pendawaian. Untuk mendiagnosis pendawaian, litar dipanggil dengan multimeter untuk litar terbuka. Setelah menentukan kawasan yang rosak, ia dipulihkan dan diasingkan dengan teliti.
Jika anda perlu menggantikan pemetik api rokok, lakukan urutan tindakan berikut:
- Cungkil sisipan dengan pemutar skru rata pada satu sisi dan pada sisi yang lain, dan kemudian bongkarkannya.Kami mengaitkan sisipan dengan pemutar skru di kedua-dua belah pihak dan mengeluarkannya dari panel
- Tanggalkan wayar pemetik api rokok.Menanggalkan penyambung kuasa pada pemetik api
- Untuk menggantikan lampu latar, kami memerah dinding selongsong dan mencabutnya bersama-sama dengan lampu dari badan. Kemudian kami mengeluarkan kartrij, lampu dan menukarnya kepada yang berfungsi.Lampu pemetik rokok juga kadangkala terbakar dan perlu diganti.
- Longgarkan nat penetapan.Untuk membuka pemetik api, buka skru nat
- Kami membongkar pemasangan pemetik api rokok dan memasang elemen yang boleh diservis di tempatnya, selepas itu kami memasang semuanya dalam susunan terbalik.
Suis lajur stereng VAZ 2106
Pada Zhiguli klasik, suis lajur stereng terletak pada lajur stereng dan terdiri daripada tiga tuil. Di sebelah kiri lajur terdapat suis untuk penunjuk arah "A" dan optik kepala "B".
Tuas tangkai "A" boleh berada di salah satu daripada kedudukan berikut:
- 0 - penunjuk arah dimatikan;
- I — penunjuk belok kanan disertakan;
- II - penunjuk belok kiri dihidupkan.
Tuas "B" diaktifkan dengan menekan butang untuk pencahayaan luar pada kemas:
- 0 - lampu luar dan lampu celup dihidupkan;
- I - lampu luar dan lampu pancaran tinggi dihidupkan;
- II - lampu pancaran tinggi dihidupkan (kedudukan tidak tetap).
Di sebelah kanan lajur stereng ialah pengelap cermin depan dan suis pencuci "C".
Suis "C" boleh beroperasi dalam kedudukan berikut:
- 0 - pengelap cermin depan dimatikan;
- I - pengelap cermin depan beroperasi dalam mod sekejap;
- II - pengelap cermin depan beroperasi secara berterusan;
- III - mesin basuh cermin depan dihidupkan.
Cara membuatnya
Suis lajur stereng ialah mekanisme yang tidak boleh dipisahkan dan mesti diganti sekiranya berlaku masalah. Walau bagaimanapun, jika anda mahu, anda boleh cuba membaikinya sendiri. Intipati prosedur adalah untuk membongkar rivet, membuka peranti dengan teliti, menggantikan mata air yang rosak, dan membaiki kenalan. Prestasi unit yang dibaiki secara langsung bergantung pada pemasangan yang betul. Jika anda ingin menyelamatkan diri daripada prosedur ini, cuma beli peranti baharu dan pasangkannya pada kereta anda. Kos produk sedemikian adalah dari 700 rubel.
Cara mengganti
Menggantikan suis lajur stereng pada "enam" mungkin diperlukan dalam kes sedemikian:
- kerosakan pada kenalan salah satu tuas;
- kegagalan sentuhan isyarat bunyi;
- kegagalan salah satu suis.
Mana-mana masalah ini memerlukan penyingkiran suis dari aci stereng. Daripada alat yang anda perlukan pemutar skru Phillips dan slotted, dan prosedur itu sendiri dijalankan seperti berikut:
- Tanggalkan terminal dari negatif bateri.
- Kami membongkar stereng dengan membuka nat pengikat.
- Menggunakan pemutar skru Phillips, buka skru pengikat selongsong plastik.Kami membuka skru pengikat selongsong hiasan aci stereng
- Tanggalkan penutup dari aci.Buka skru pelekap, keluarkan trim hiasan
- Untuk kemudahan, kami membongkar panel instrumen.
- Di bawah kemas, kami memutuskan sambungan pad suis lajur stereng, yang terdiri daripada dua, enam dan lapan kenalan.Kami mengeluarkan pad dengan wayar dari suis
- Kami mengeluarkan penyambung dari bahagian bawah panel.Di bawah panel kami mengeluarkan wayar dengan penyambung
- Longgarkan pengapit suis.Kami meninggalkan pengikat pengapit yang memegang suis
- Kami mengeluarkan mekanisme dari lajur stereng bersama dengan wayar.Selepas memutuskan wayar dan menanggalkan pelekap, keluarkan suis dari aci stereng
- Kami memasang peranti baharu dalam susunan terbalik.
Apabila memasang semula suis lajur stereng, jangan lupa pasangkan pengedap getah pada suis pencucuhan.
Video: menggantikan suis lajur stereng pada "klasik"
Pembaikan panel instrumen VAZ "enam" atau komponennya dilakukan dengan senarai alat minimum mengikut arahan langkah demi langkah. Beberapa pemutar skru, playar dan multimeter digital sudah cukup untuk menyelesaikan masalah asas tanpa melawati perkhidmatan kereta.
