Tujuan, kerosakan dan perlindungan bateri pada VAZ 2107

Bateri untuk mana-mana kereta adalah bahagian penting, tanpanya adalah mustahil bagi pengguna untuk bekerja sebelum menghidupkan enjin dan terus menghidupkan unit kuasa. Prestasi elemen ini secara langsung bergantung pada keadaan bateri dan litar cas. Oleh itu, adalah penting untuk memantau dan mengawal parameter bateri, tepat pada masanya untuk menghapuskan kemungkinan masalah.

Bateri untuk VAZ 2107

Pada VAZ 2107, rangkaian on-board dikuasakan oleh bateri dan penjana. Bateri adalah sumber tenaga apabila enjin dimatikan, dan penjana mula berfungsi selepas menghidupkan unit kuasa. Bateri kehilangan fungsinya dari masa ke masa, akibatnya ia tidak dapat menghidupkan pemula dan menghidupkan enjin. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa bateri perlu diganti, anda perlu tahu dengan parameter apa dan cara memasang bateri pada "tujuh" anda.

Untuk apa itu

Tujuan utama bateri adalah untuk menghidupkan starter untuk menghidupkan enjin dan membekalkan voltan kepada sistem pencucuhan untuk menghidupkan enjin. Sehingga saat enjin dihidupkan, bateri membekalkan kuasa kepada semua pengguna kereta (lampu, pemanas, radio kereta, dll.). Di samping itu, jika semasa operasi enjin beban besar diletakkan pada rangkaian on-board dan penjana tidak dapat menyampaikan arus yang diperlukan, cas semula juga dijalankan dari bateri.

Parameter bateri untuk VAZ 2107

Memandangkan hayat bateri adalah 5-7 tahun, lambat laun anda perlu berurusan dengan keperluan untuk memilih dan menggantikan bahagian. Pertama sekali, anda perlu mengetahui parameter bateri yang dilengkapi dengan Zhiguli model ketujuh, kerana sumber kuasa pertama yang ditemui tidak boleh dipasang pada kereta. Menurut GOST, bateri bertanda 2107 st-6 mesti dipasang pada VAZ 55. Mentafsir sebutan, boleh ditentukan bahawa bilangan tin ialah 6, ST ialah bateri pemula, 55 ialah kapasiti dalam Ah. Walau bagaimanapun, pada bateri moden, tanda sedemikian hampir tidak pernah digunakan.

Bateri untuk VAZ 2107 ditandakan 6ST-55: 6 tin, ST - bateri pemula, 55 - kapasiti dalam Ah

Di samping itu, ia patut mempertimbangkan saiz bateri supaya bahagian itu mudah jatuh ke tempatnya. Dengan saiz yang besar, ia tidak akan dapat membetulkan bateri dengan selamat. Saiz bateri standard untuk VAZ 2107 ialah 242*175*190 mm. Kebanyakan bateri dengan kapasiti 50-60 Ah, yang ada di pasaran, sesuai dengan dimensi ini.

Bagaimana untuk memilih

Apabila membeli bateri, perhatikan ciri-ciri dan pengeluar bateri.

Mengikut parameter

Parameter utama untuk memilih sumber kuasa untuk VAZ 2107 dan mana-mana kereta lain adalah seperti berikut:

• jenis;
• kapasiti;
• arus permulaan;
• kekutuban;
• parameter keseluruhan;
• kategori harga.

Marilah kita memikirkan setiap titik dengan lebih terperinci untuk memahami apakah perbezaan asas antara bateri.

Klasifikasi bateri mengikut jenis menunjukkan bahawa sel tersebut diservis dan bebas penyelenggaraan. Jenis pertama mempunyai palam khas di bahagian atas bateri, yang membolehkan anda membuka setiap balang dan memeriksa tahap dan ketumpatan elektrolit. Jika perlu, paras cecair boleh dibawa ke nilai yang diperlukan. Reka bentuk ini membolehkan anda memanjangkan hayat bahagian, kerana ia boleh diservis. Walau bagaimanapun, sebaliknya, ini adalah satu lagi elemen yang memerlukan perhatian. Bateri bebas penyelenggaraan, seperti namanya, tidak memerlukan perhatian daripada pemilik kereta. Satu-satunya perkara yang mereka perlukan ialah pengisian semula berkala. Pilihan yang mana untuk dipilih untuk "tujuh" hanya bergantung pada pilihan peribadi pemilik kereta.

Salah satu parameter utama mana-mana bateri ialah kapasitinya, diukur dalam ampere-jam. Pada VAZ 2107, sumber kuasa dengan kapasiti 50–60 Ah akan berfungsi dengan baik. Memandangkan hari ini banyak peralatan tambahan dipasang pada kereta (radio, subwufer, lampu kabus, dll.), Maka kapasiti bateri tambahan tidak akan berlebihan. Ia juga patut mempertimbangkan hakikat bahawa untuk karburetor "tujuh" bateri dengan kapasiti yang lebih besar diperlukan daripada untuk suntikan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa enjin suntikan dimulakan lebih mudah berbanding dengan unit karburetor.

Salah satu parameter utama bateri ialah kapasiti dan arus permulaan.

Bagi arus permulaan, parameter ini menunjukkan kuasa bateri, iaitu, apakah arus yang mampu dihantar oleh bateri dalam tempoh masa yang singkat. Arus permulaan menentukan keupayaan bateri untuk memulakan unit kuasa dalam keadaan buruk, seperti suhu rendah. Ini menunjukkan bahawa apabila memilih bateri untuk VAZ 2107, ia patut mempertimbangkan kawasan operasi kereta: untuk selatan, anda boleh membeli bateri 50 Ah, untuk kawasan utara - dengan arus permulaan yang besar.

Parameter seperti kekutuban menunjukkan lokasi kenalan bateri untuk menyambungkan terminal. Hari ini, bekalan kuasa untuk kereta dihasilkan dalam kekutuban langsung dan songsang. Pada pandangan pertama, parameter ini tidak begitu penting, tetapi jika ia diabaikan, maka beberapa nuansa mungkin timbul semasa sambungan, seperti panjang wayar yang tidak mencukupi. Bateri dengan polariti langsung dipasang pada VAZ 2107. Ia agak mudah untuk menentukannya: jika anda menghidupkan bateri ke arah anda "muka", terminal positif harus terletak di sebelah kiri, terminal negatif di sebelah kanan.

Bateri dengan polariti langsung dipasang pada VAZ 2107

Oleh pengilang

Pilihan sumber tenaga untuk VAZ 2107 oleh pengeluar hanya terhad oleh keupayaan kewangan pemilik. Sekiranya tiada masalah dengan dana, maka keutamaan harus diberikan kepada jenama yang mantap seperti Bosh, Mutlu, Varta, dll. Bateri sedemikian tidak murah, tetapi anda boleh memastikan kualiti produk dan pematuhan dengan yang diisytiharkan ciri-ciri.

Jika anda membeli bateri yang murah, maka anda tidak sepatutnya membeli yang paling murah daripada pengeluar yang tidak diketahui. Lagipun, tiada siapa yang akan memberi jaminan untuk produk sedemikian.

Video: petua untuk memilih bateri

Membeli bateri, beberapa petua.

Masalah berkaitan bateri

Semasa operasi "tujuh" pemilik kereta mungkin menghadapi masalah yang berkaitan dengan bateri. Dalam kebanyakan kes, mereka bermuara kepada masalah dengan caj. Sebab yang paling biasa untuk kekurangan pengecasan adalah tali pinggang patah atau kegagalan jambatan diod penjana, pengatur relay, fius untuk litar pengecasan bateri.

Bagaimana untuk memasang dengan betul pada kereta

Pembuangan dan pemasangan sumber kuasa pada VAZ 2107 dilakukan dalam kebanyakan kes apabila mengecas semula, menggantikan bahagian, atau menjalankan pembaikan di dalam petak enjin, jika kehadiran bateri mengganggu. Untuk memasang bateri, anda memerlukan kekunci untuk 10 dan 13. Apabila semua yang anda perlukan sudah tersedia, anda boleh meneruskan pemasangan:

1. Buka hud dan pasang bateri di tempat yang dimaksudkan untuk ini.
2. Kami menyambung ke bateri terlebih dahulu "+", dan kemudian "-" dan ketatkan pengikat. Perlu dipertimbangkan bahawa terminal negatif mempunyai diameter sedikit lebih kecil daripada yang positif.
   

   Apabila menyambungkan bateri, mula-mula sambungkan "+" dan kemudian terminal "-".
3. Menggunakan sepana soket, ketatkan nat yang memegang palang di bahagian bawah bateri.
   

   Bateri VAZ 2107 dipasang pada platform di petak enjin dan diikat dengan kacang dan tali khas

Apa yang berlaku jika anda membalikkan kekutuban

Walaupun terminal untuk menyambungkan sumber tenaga mempunyai diameter yang berbeza, kadangkala terdapat situasi apabila pemilik kereta berjaya mencampurkan polariti. Jika bateri disambungkan secara tidak betul ke VAZ 2107, jambatan diod penjana, pengatur voltan gagal, beberapa fius mungkin bertiup. Sambungan yang salah tidak boleh diabaikan, kerana ini menghasilkan asap dan bau yang membakar. Jika gangguan sedemikian berlaku, anda mesti segera memutuskan sambungan terminal daripada bateri untuk mengelakkan akibat yang serius.

Bateri cepat habis

Salah satu masalah yang nyata pada VAZ 2107 dan model Zhiguli klasik yang lain berpunca daripada pelepasan bateri selepas tempat letak kereta, iaitu, secara literal dalam sekelip mata, sumber kuasa dinyahcas sehingga tidak dapat menatal pemula. Sebab fenomena ini terletak pada cas bateri yang tidak mencukupi atau arus bocor yang tinggi. Mula-mula anda perlu menyemak perkara berikut:

• keutuhan fius geganti cas;
• kebolehpercayaan mengikat terminal pada bateri;
• voltan pada bateri dan pada output penjana;
• keadaan dan ketegangan tali pinggang alternator;
• kebersihan terminal pengatur voltan dan keadaan berus.

Salah satu sebab kurang pengecasan ialah sentuhan yang tidak baik pada pengawal selia geganti

Di samping itu, anda perlu memberi perhatian kepada lampu penunjuk caj: ia harus padam serta-merta selepas menghidupkan enjin. Jika lampu tidak padam dan bateri dinyahcas, maka mungkin terdapat beberapa sebab:

• kerosakan relay-regulator;
• memakai atau melekatkan berus dalam pemegang berus;
• kegagalan salah satu diod dalam penjana.

Lampu pengecas bateri ialah penunjuk pengecasan yang sepatutnya padam apabila enjin dihidupkan.

Pada VAZ 2107, litar pengecasan bateri direka bentuk sedemikian rupa sehingga lampu penunjuk pengecasan berada dalam litar pengujaan penjana. Apabila, apabila menghidupkan enjin, voltan yang dihasilkan oleh penjana melebihi voltan pada bateri sebanyak 0,1 V, lampu akan padam. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna tahap pengecasan yang diperlukan dibekalkan kepada bateri, kerana sumber kuasa mungkin dinyahcas walaupun dengan mentol lampu dimatikan. Dalam kes ini, disyorkan untuk memeriksa voltan pada terminal bateri dengan multimeter.

Jika semakan menunjukkan nilai dalam julat 13,7–14,2 V, maka tiada masalah dengan caj. Jika nyahcas cepat, arus bocor yang tinggi mungkin menjadi punca.

Arus kebocoran bateri ialah parameter yang menunjukkan nyahcas sendiri sumber tenaga apabila kereta diletakkan dengan enjin dimatikan dan pengguna dimatikan. Bergantung pada kekuatan arus kebocoran, adalah mungkin bukan sahaja untuk melepaskan bateri, tetapi juga untuk menyalakan pendawaian.

Pada "tujuh" dengan bahagian elektrik yang berfungsi, arus kebocoran tidak boleh melebihi 0,04 A. Dengan nilai-nilai ini, kereta harus dimulakan walaupun selepas tempat letak kereta yang lama. Untuk mengukur parameter ini, adalah perlu untuk memutuskan sambungan terminal positif daripada bateri dan menyambungkan multimeter pada had pengukuran semasa ke litar terbuka, manakala semua pengguna mesti dimatikan. Jika semasa ujian didapati bahawa arus bocor adalah kira-kira 0,5 A, maka anda harus mencari punca dan menghapuskannya. Di samping itu, anda tidak sepatutnya mengecualikan bateri itu sendiri daripada perhatian - mungkin hayatnya telah berakhir.

Video: pengukuran arus bocor bateri

Bagaimana untuk mengukur arus longkang bateri.

Pemasangan bateri VAZ 2107

Sumber kuasa VAZ 2107 dipasang di petak enjin di sebelah kanan pada platform khas dan diikat dengan tali. Oleh itu, bateri dipasang, yang mengelakkan pergerakannya di sekitar tapak semasa kereta bergerak.

Bagaimana untuk mengelakkan kecurian

Pemilik Zhiguli sering menghadapi masalah kecurian bateri, yang disebabkan oleh kos yang besar untuk bahagian ini. Hakikatnya ialah membuka tudung pada "klasik", terutamanya untuk penyerang yang berpengalaman, tidak sukar. Bagaimanakah anda boleh melindungi diri anda dan kereta anda daripada situasi sedemikian? Terdapat beberapa pilihan untuk menyelesaikan masalah:

• meletakkan kereta di tempat letak kereta berkawal;
• penyimpanan kereta di garaj;
• pemasangan penggera (bergantung pada skema sambungan).

Walau bagaimanapun, kaedah ini tidak selalu dan tidak sesuai untuk semua orang. Dalam kes ini, untuk melindungi bateri daripada kecurian, anda boleh menggunakan langkah keselamatan tambahan:

• pasang kunci pada penutup hud;
• sentiasa bawa bateri bersama anda;
• kencangkan bateri dengan selamat.

Salah satu pilihan untuk melindungi bateri daripada kecurian ialah memasang kunci pada hud

Tidak setiap pemilik kereta akan bersetuju untuk menggunakan pilihan pertama, kerana ini memerlukan pendakap kimpalan untuk kunci pada hud, yang akan merosakkan penampilan kereta. Tidak semua orang akan suka sentiasa membawa bateri bersama mereka. Masih ada pilihan untuk pengancing bateri yang lebih dipercayai. Satu pilihan untuk melindungi sumber kuasa daripada kecurian ialah menggunakan pengikat dengan rahsia, yang akan memaksa penyerang untuk menghabiskan lebih banyak masa, dan kadang-kadang berundur dari rancangannya. Ia juga mungkin untuk menyolder pelekap, tetapi harus diingat bahawa kaedah force majeure ini akan menimbulkan masalah serius bagi pemilik kereta.

Anda boleh melindungi bateri daripada kecurian dengan bantuan pengikat khas - kacang dengan rahsia

Sesetengah pemandu mengubah suai platform untuk bateri, menjadikannya dalam bentuk kotak dan memasang kunci, yang mana anda perlu menggunakan mesin kimpalan. Terdapat satu lagi cara yang merumitkan kecurian bahagian - menguatkannya dengan rantai dan memasang gembok. Adalah penting untuk memahami bahawa perlindungan yang paling berkesan adalah satu set langkah yang akan menghalang bateri daripada dicuri dari kereta.

Untuk melindungi bateri, anda boleh membuat pengikat khas yang membolehkan anda memasang kunci

Memindahkan bateri ke batang

Pada VAZ 2107, bekalan kuasa biasanya terletak di bawah hud. Sesetengah pemilik "tujuh" dan "klasik" lain memindahkan bateri ke batang, menerangkannya dengan kelebihan berikut:

• lebih banyak ruang di bawah hud, yang penting apabila merancang penalaan kereta;
• lokasi bateri di dalam batang menghilangkan pembekuannya yang kuat pada suhu sub-sifar, yang akan memastikan permulaan enjin yang lebih mudah pada musim sejuk;
• perlindungan kecurian bateri.

Terlepas dari matlamat anda, anda perlu mengambil kira bahawa tidak akan mudah untuk mendapatkan bateri jika bagasi dimuatkan sepenuhnya. Selain itu, asap berbahaya dikeluarkan daripada sumber tenaga. Untuk memindahkan dan mengikat produk dengan selamat di dalam petak bagasi "tujuh" yang anda perlukan:

• platform untuk bateri;
• terminal untuk kenalan bateri;
• petua untuk memasang jisim;
• pemegang bateri;
• kabel dengan keratan rentas 25 mm² dan panjang 6 m.

Galeri foto: bahan habis pakai untuk memindahkan bateri ke bagasi

Untuk memasang bateri, pengikat digunakan, yang terdiri daripada bar dan kancing berulir.

Pemasangan bateri di dalam batang dijalankan pada platform khas

Pemasangan wayar negatif dari bateri dan enjin ke tanah, serta wayar ke geganti pemula, dilakukan menggunakan lug

Terminal bateri membolehkan anda mengikat wayar kuasa dengan selamat pada sumber kuasa

Dengan bantuan wayar kuasa, voltan dibekalkan kepada pemula kereta

Prosedur untuk memindahkan dan memasang bateri di dalam bagasi dikurangkan kepada langkah berikut:

1. Kami menggerudi lubang untuk pad bateri di dalam batang.
2. Kami meletakkan kabel dari petak bagasi ke petak enjin melalui petak penumpang (panjang harus cukup untuk relay retractor pada starter).
3. Kami menekan hujung ke wayar dan mengikatnya ke geganti.
   

   Kami menekan hujung dan mengikatnya ke geganti pemula
4. Kami mengeluarkan dan memasang wayar baru dari tanah ke enjin.
   

   Apabila memasang bateri di dalam batang, perlu membuat tanah yang boleh dipercayai pada enjin
5. Kami membetulkan jisim dan platform untuk bateri.
   

   Kami memasang wayar tanah untuk bateri ke ahli sisi di dalam batang
6. Kami memasang dan mengikat bateri itu sendiri dan, setelah memasang wayar ke terminal, kami memasangnya dan membetulkannya pada kenalan bateri.
   

   Selepas memasang dan memasang bateri, kami menyambungkan terminal
7. Kami menghidupkan enjin dan periksa bacaan voltan: 14,2 V tanpa beban dan 13,6 V di bawah beban semasa melahu.

Litar pengecasan bateri VAZ 2107

Salah satu litar elektrik utama kereta ialah litar cas bateri. Sebagai pemilik VAZ 2107, adalah perlu untuk sekurang-kurangnya memahami prinsip pengecasan sumber kuasa, elemen mana yang terlibat dalam litar ini, yang akan membolehkan anda mengambil tindakan yang sewajarnya sekiranya berlaku kerosakan.

Skim untuk mengecas bateri pada VAZ 2107: 1 - bateri; 2 - penjana; 3 - blok pemasangan; 4 - kunci pencucuhan; 5 - voltmeter; 6 — lampu kawalan cas bateri penumpuk

Gambar rajah di atas memberi pemahaman bahawa kerosakan pada litar cas bateri mungkin berlaku di mana-mana sahaja. Ini boleh menjadi, sebagai contoh, masalah dengan berus pengatur geganti atau sentuhan teroksida pada mana-mana bahagian litar elektrik. Akibatnya, penjana tidak akan dapat mengecas bateri sepenuhnya, yang akan menyebabkan pelepasannya secara beransur-ansur.

Apabila memilih bateri untuk VAZ 2107, anda mesti mematuhi parameter yang disyorkan. Oleh itu, adalah mungkin untuk memastikan pemasangan dan operasi produk tanpa masalah untuk masa yang lama. Sekiranya terdapat masalah dengan cas bateri, selepas membaca rajah, anda boleh mencari dan membetulkan kerosakan secara bebas.