Volkswagen Lavida Jerman-Cina: sejarah, spesifikasi, ulasan
Содержание
Kerjasama Kumpulan Volkswagen dengan rakan kongsi China telah berlangsung selama hampir 40 tahun. Kilang Shanghai Volkswagen Automotive adalah salah satu cabang pertama gergasi kereta Jerman di China. Ia terletak di barat laut Shanghai di bandar Anting. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat dan lain-lain turun dari penghantar loji ini. Kereta pertama yang menjadi perhatian, dipasang sepenuhnya di China, Volkswagen Lavida, turut dihasilkan di sini.
Evolusi VW Lavida oleh Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) bukan sahaja direka dan dipasang sepenuhnya di China, tetapi juga disasarkan kepada pasaran China. Oleh itu, reka bentuk kereta sepadan dengan fesyen automotif timur. Pencipta VW Lavida telah bertolak jauh dari gaya tradisional Volkswagen, memberikan model itu ciri bentuk bulat kereta Cina.
Sejarah penciptaan VW Lavida
Buat pertama kalinya, pengunjung Pameran Motor Beijing pada tahun 2008 dapat menghargai kelebihan VW Lavida.
VW Lavida adalah hasil kerja sama antara Kumpulan Volkswagen dan pembuat kereta milik negara China di bawah projek SAIC dan dengan cepat menjadi salah satu peneraju dalam jualan kereta dalam kelasnya di China. Pakar mengaitkan kejayaan ini dengan fakta bahawa mesin itu memenuhi bukan sahaja keperluan, tetapi juga keperluan estetik orang Cina.
Diterjemah dari bahasa Sepanyol, Lavida secara literal bermaksud "kehidupan", "keghairahan", "harapan".
Model Lavida baharu, dan ianya keren, kata iklan itu sendiri, kini anda boleh memandu ke arah bertentangan tanpa sebarang sebab! Adakah anda fikir mereka yang menggembirakannya, tidak, mereka hanya mencuri semua peningkatan daripada orang Brazil, baik, mereka menambah rasa mereka sendiri. Keistimewaan pasaran tempatan adalah sedemikian rupa sehingga orang Cina tidak begitu berpuas hati dengan model Eropah kerana mereka, jadi mereka mengubah suainya, menghasilkan model baharu.
Gambaran keseluruhan VW Lavida daripada generasi yang berbeza
Kontur badan VW Lavida mengingatkan kereta konsep VW Neeza yang diperkenalkan pada Pameran Motor Beijing 2007. Sama seperti VW Jetta dan Bora Mk4, juga bertujuan untuk pasaran China yang luas, Lavida dibina pada platform A4. Generasi pertama sedan Cina-Jerman yang paling besar dilengkapi dengan enjin 1,6 dan 2,0 liter.
Pada tahun 2009, di pameran kereta di Shanghai, model VW Lavida Sport 1,4TSI dipersembahkan dengan enjin daripada FAW-VW Sagitar TSI dan pilihan antara manual lima kelajuan dan transmisi automatik tujuh kelajuan. Pada tahun 2010, VW Lavida menjadi kereta terlaris di China.. Pada tahun yang sama, Tantos E-Lavida telah diperkenalkan, versi semua elektrik dengan enjin 42 kW dan kelajuan tertinggi 125 km/j. Empat lagi versi baharu muncul pada tahun 2011. Pada masa yang sama, barisan unit kuasa telah diisi semula dengan enjin turbo 1,4 liter.
Pada musim panas 2012, tayangan perdana VW Lavida generasi kedua berlangsung di Beijing. Model baharu itu dipersembahkan dalam tiga tahap trim:
- trendline;
- garis keselesaan;
- Highline.
Pakej VW Lavida Trendline termasuk fungsi berikut:
- ASR - kawalan cengkaman;
- ESP - sistem penstabilan dinamik;
- ABS - sistem brek anti-kunci;
- EBV - pengedar daya brek elektronik;
- MASR dan MSR adalah sistem yang mengawal tork enjin.
VW Lavida Trendline dilengkapi dengan enjin 1,6 liter dengan 105 hp. Dengan. Pada masa yang sama, pembeli boleh memilih transmisi manual lima kelajuan atau Tiptronic enam kedudukan. Dalam kes pertama, kelajuan maksimum ialah 180 km / j dengan penggunaan bahan api purata 5 liter setiap 100 km, di kedua - 175 km / j dengan penggunaan 6 liter setiap 100 km.
VW Lavida Comfortline dilengkapi dengan enjin 105 hp. Dengan. atau enjin TSI dengan kapasiti 130 hp. Dengan. dengan isipadu 1,4 liter. Yang terakhir membenarkan kelajuan 190 km / j dengan penggunaan bahan api purata 5 liter setiap 100 km. Pada VW Lavida, hanya unit TSI 1,4 liter dipasang dalam konfigurasi Highline.
Pada 2013, van hatchback Gran Lavida muncul di pasaran, menggantikan Lavida Sport dalam segmennya. Ia ternyata lebih pendek daripada pendahulunya (4,454 m berbanding 4,605 m) dan mempunyai enjin 1,6 liter konvensional atau enjin TSI 1,4 liter. Model baharu itu menerima lampu belakang daripada Audi A3 dan bampar belakang dan hadapan diubah suai.
Jadual: spesifikasi teknikal pelbagai versi VW Lavida
| Pencirian | kehidupan 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Jenis badan | Sedan | Sedan | Sedan |
| Bilangan pintu | 4 | 4 | 4 |
| Bilangan tempat | 5 | 5 | 5 |
| Kuasa enjin, hp dengan. | 105 | 130 | 120 |
| Isipadu enjin, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Tork, Nm / rev. dalam min | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Bilangan silinder | 4 | 4 | 4 |
| Susunan silinder | Dalam barisan | Dalam barisan | Dalam barisan |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 | 4 | 4 |
| Pecutan hingga 100 km / j | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Kelajuan maksimum, km / j | 180 | 190 | 185 |
| Isipadu tangki bahan api, l | 55 | 55 | 55 |
| Mengurangkan berat badan, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Panjang, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Lebar, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Ketinggian, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Jarak roda, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Isipadu batang, l | 478 | 478 | 472 |
| Brek depan | Cakera berventilasi | Cakera berventilasi | Cakera berventilasi |
| Brek belakang | Cakera | Cakera | Cakera |
| Unit pemacu | Depan | Depan | Depan |
| Kotak gear | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5transmisi automatik |
Teknik Lavida baharu adalah sama seperti Bora. Dua enjin petrol 4-silinder yang belum dikenal pasti, transmisi manual dan Tiptronic pilihan. Tetapi, tidak seperti lawan, akan ada tiga konfigurasi. Dan yang teratas memamerkan sebanyak 16 inci roda! Nampaknya, Bora akan diletakkan sebagai kereta yang lebih mampu milik, dan Lavida - status. Kedua-duanya akan mula dijual di China pada musim panas. Jika ada yang berminat.
VW Cross Lavida terkini
VW Cross Lavida, yang diperkenalkan pada 2013, dilihat oleh ramai pakar sebagai versi Gran Lavida yang lebih kukuh.
Технические характеристики
Dua jenis enjin telah dipasang pada versi luar jalan pertama Lavida:
- Enjin TSI dengan isipadu 1,4 liter dan kuasa 131 liter. Dengan. pengecas turbo dan suntikan bahan api langsung;
- enjin atmosfera dengan isipadu 1,6 liter dan kuasa 110 liter. Dengan.
Ciri-ciri lain model baharu:
- Kotak gear - manual enam kelajuan atau DSG tujuh kedudukan;
- memandu - depan;
- kelajuan maksimum - 200 km / j;
- masa pecutan hingga 100 km / j - dalam 9,3 saat;
- tayar - 205 / 50R17;
- panjang - 4,467 m;
- jarak roda - 2,61 m.
Video: persembahan VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Ciri-ciri set lengkap
Penampilan VW Cross Lavida nyata berbeza daripada Gran Lavida:
- pad muncul pada gerbang roda;
- rel dipasang di atas bumbung;
- bentuk bampar dan ambang telah berubah;
- roda aloi muncul;
- badan berubah warna kepada yang lebih asli;
- bampar hadapan dan gril radiator palsu ditutup dengan jaringan yang menyerupai sarang lebah.
Perubahan juga menjejaskan bahagian dalam. Sudah dalam konfigurasi asas telah disediakan:
- upholsteri kulit;
- menetas di siling;
- stereng pelbagai fungsi tiga jejari;
- paparan sentuhan digital;
- kawalan iklim;
- sistem sekuriti;
- sistem anti-kunci;
- beg udara pemandu dan penumpang.
VW Cross Lavida 2018
Pada 2018, Volkswagen Lavida generasi baharu ditayangkan di Pameran Auto Detroit. Ia berdasarkan platform MQB, dan penampilannya mengingatkan VW Jetta terbaharu. Versi baharu telah meningkatkan dimensi dan jarak roda:
- panjang - 4,670 m;
- lebar - 1,806 m;
- ketinggian - 1,474 m;
- jarak roda - 2,688 m.
Video: VW Lavida 2018
Pada pemasangan VW Lavida 2018:
- Enjin 1,2 liter dengan kapasiti 116 liter. Dengan.;
- Enjin 1,4 liter dengan kapasiti 150 liter. Dengan.;
- enjin atmosfera dengan isipadu 1,5 liter dengan kapasiti 116 liter. Dengan.
Enjin diesel tidak disediakan untuk mana-mana versi kereta baharu itu.
Kos versi sebelumnya VW Lavida, bergantung pada konfigurasi, ialah $ 22000-23000. Harga model 2018 bermula pada $17000.
Oleh itu, dipasang sepenuhnya di China, VW Lavida menggabungkan sepenuhnya kebolehpercayaan Jerman dan estetika oriental. Terima kasih kepada ini, dalam beberapa tahun kebelakangan ini ia telah menjadi kereta yang paling dicari di pasaran China.
