Nissan Leaf I dengan bateri 62 kWj? Ia mungkin, dan jarak penerbangan melebihi 390 km! harga? Menakutkan, tetapi tidak membunuh [video]

Pakar kenderaan elektrik Kanada Simon Andre membeli bateri daripada Nissan Leaf e + untuk memuatkan satu bateri dalam Leaf generasi pertama. Ternyata pemodenan itu tidak sukar, dan menggantikan pakej dengan 62 kWh memberikan kereta itu rizab kuasa 393 kilometer tanpa mengecas. Kos keseluruhan operasi adalah lebih kurang C $ 13.

Menaik taraf Nissan Leaf anda kepada bateri yang lebih berkuasa? Boleh laksana dan agak murah

jadual kandungan

• Menaik taraf Nissan Leaf anda kepada bateri yang lebih besar? Boleh digunakan dan agak murah
  • Цена

Nissan Leaf generasi pertama mempunyai bateri dengan jumlah kapasiti 24 atau 30 kWj. Generasi kedua memperkenalkan pakej 40 kWj buat kali pertama, dan baru-baru ini Leaf e + diperkenalkan dengan bateri dengan jumlah kapasiti 62 kWj.

> Nissan Leaf e +, ulasan EV Revolution: julat yang baik, kuasa pengecasan mengecewakan, Rapidgate tidak kelihatan [YouTube]

Pemerhati yang penuh perhatian menyatakan bahawa kedua-dua generasi tidak jauh berbeza antara satu sama lain. Yang lebih baharu menerima badan dan dalaman yang dikemas kini, tetapi teknologi yang digunakan adalah serupa. Nissan telah memutuskan untuk tidak menyejukkan bateri secara aktif, yang, seperti yang anda rasa, sangat memudahkan pemasangan pakej baharu dalam casis model generasi pertama.

Bateri berkapasiti 62 kWj adalah 3,8 sentimeter lebih tebal daripada yang lebih lama - yang bermaksud pelepasan tanah kenderaan berkurangan dengan jumlah ini. Hanya skru di sisi tidak muat, jadi Andre memutuskan untuk menggunakan mesin basuh tambahan (tiub) setebal 3,8 cm. Skru selebihnya sesuai dengan sempurna.

Penyambung juga ternyata sama.jadi tiada pengubahsuaian diperlukan di sini sama ada. Hanya pintu masuk tambahan (Gerbang CAN Bateri, GTWNL 1112) digunakan antara pakej 62 kWj dan kenderaan.

Nissan Leaf (2015) dengan pakej 62 kWj dimulakan seperti biasa, tiada ralat kelihatan pada skrin. Dengan pakej 95 peratus dicas, ia melaporkan jarak 373 kilometer, yang bermaksud hampir 393 kilometer dengan bateri penuh! Tahap cas juga disahkan oleh LeafSpy Pro, yang memperkenalkan kapasiti boleh guna pek: 58,2 kWj.

Tukang kunci mendakwa bahawa kereta itu mengecas tanpa masalah di stesen pengecasan separa laju dan pantas (CCS):

Цена

Berapakah kos kemas kini sedemikian? Dalam salah satu komennya, André memetik "sekitar C $ 13" bergantung kepada keadaan bungkusan yang kini berada di dalam kereta. Ia berlaku bersamaan dengan lebih daripada PLN 38.

Sebagai perbandingan: maklumat dari bahagian yang berlainan di dunia mengatakan bahawa Nissan memerlukan bersamaan 90-130 ribu zlotys untuk menggantikan bateri dengan yang sama, dengan kuasa yang sama (24 atau 30 kWj):

> Nissan di seluruh dunia menuntut PLN 90-130 untuk bateri baharu ?! [Segarkan semula]

Ini mungkin menarik minat anda: