Mount Enjin Bawah Nissan Qashqai

Saya perasan gangguan seperti itu, apabila bermula dari hadapan, ketukan kedengaran dari bawah. Dan apabila memandu melalui bonggol besar, bonggol ini sangat jelas kedengaran.

Dan apabila menukar minyak, saya memutuskan untuk menangani masalah ini, saya mulakan dengan pemasangan enjin yang lebih rendah.

 

Seperti yang saya fikirkan, ia tidak mengambil masa yang lama untuk mencari punca pukulan itu, dan semuanya menjadi jelas serta-merta selepas melihat bantal lama yang koyak itu.

Tiada apa yang perlu diubah dan, setelah memasukkan sekeping hos getah ke dalam bantal, saya terpaksa memulangkan semula.

Pada mulanya saya ingin memesan pemasangan enjin asal.

Nissan 11360-JD01B Lekapan enjin kiri 2 112,82 gosok.

Tetapi selepas membaca forum rakan sepasukan, saya memutuskan untuk meletakkan analog Logan atau Megan 2.

Hans Pries 700553755 Sokongan enjin yang lebih rendah 850r.

Dengan nombor dalam katalog tidak melawan, tetapi mereka sesuai dengan sempurna!

Menanggalkan bantal lama dan memasukkan yang baru adalah sangat mudah dan tidak mengambil masa lebih dari 10 minit, hanya ada dua skru yang perlu anda buka, anda tidak perlu menggantung motor.. tetapi jejambat atau lubang tidak akan menyakitkan.

 

Lekapan enjin yang rosak dari lekap enjin menyebabkan banyak kesulitan di jalan raya: getaran, ketukan, tersentak, kemerosotan dalam dinamik, dsb., dsb. Di sini anda mula mengutuk segala-galanya, dan roda tenaga berjisim tunggal "seperti di lengan" dan penyerap hentak dan tupang. Perkara yang paling tidak menyenangkan ialah semasa berdiri dalam kesesakan lalu lintas dalam gear pertama, apabila anda menekan brek (apabila enjin menahan sekuat tenaga supaya tidak terhenti), kereta mula bergoyang liar ke sana ke mari (mesti bergegar. , tidak goyang - kawalan sedemikian boleh digunakan untuk kotak mekanikal) .. PPC tidak menyenangkan. Dalam kes saya ia adalah. Enjin itu nampaknya tidak banyak bergegar. Namun, suatu hari saya memutuskan untuk memuat turun sendiri. Dari situlah datangnya kusyen atas yang patah. Saya juga peminat simpanan.” Dan bantalnya semuanya rusa. Dan untuk Renault mereka dihasilkan oleh SASICH. 50000 perbatuan untuk bantal tidak mencukupi, tetapi 5000 adalah lebih baik. Saya mencari untuk masa yang lama, membaca forum dan mendapati banyak perkara menarik. Tetapi kemudian saya teringat: Saya memandu Renault. Dan bantal semua rusa. Dan untuk Renault mereka dihasilkan oleh SASICH. 50000 perbatuan untuk bantal tidak mencukupi, tetapi 5000 adalah lebih baik. Saya mencari untuk masa yang lama, membaca forum dan mendapati banyak perkara menarik, tetapi lebih baik daripada 5000. Saya mencari untuk masa yang lama, membaca forum dan mendapati banyak perkara yang menarik, tetapi lebih baik daripada 5000. Saya mencari untuk masa yang lama, membaca forum dan mendapati banyak perkara menarik.

Saya akan mulakan dengan bantal bawah enjin pembakaran dalaman Logan yang terkenal, ia terdapat di Qashqai. Ia bernilai bergumam dengan kerap. Dalam kes saya, ia seperti baru. Bantal sangat lembut, dibuat untuk keselesaan. Walau bagaimanapun, disebabkan kelembutannya, kusyen atas menyerap semua kesan. Meletakkan enjin dalam lendir adalah ciptaan jurutera yang meragukan. Nasib baik, Renault mempunyai analog "sukan" yang menarik bagi peranti ini (bukan produk buatan sendiri (dari NOISY), yang mana terdapat sedikit maklumat di Internet (terdapat topik di Logan Club), tetapi alat ganti, mungkin ia digantikan dengan bantal gebu, yang harganya dari kilang) .

Kodnya ialah 82 00 500 928. SWAG mempunyai kusyen bertetulang sedemikian (tetapi swag tidak mempunyai tayar yang sangat baik), atau mungkin orang lain. 11238-3665R mungkin sesuai untuk Largus, ia menggantikan getah asli 11360-JD01B, yang berharga kira-kira tiga rubel (tetapi sebenarnya ia adalah SASIC 4001814! Analog untuk Logan lebih murah. masih hidup, tetapi saya meletakkannya lebih sukar.

 

kusyen belakang

Nissan 11220-EL50A - harganya hampir 4 rubel. Agaknya, SASIC 4001823 baharu adalah sesuai, walaupun SASIC 4001334 ini lebih seperti yang asal - harganya kurang daripada seribu rubel. Saya tidak menemui sebarang alternatif (harga lemforder hampir 3 ribu). Rapro tidak berani mengambilnya, walaupun hos BMW KVKG memberi kesan yang baik. Saya tidak menukar bantal ini kerana saya baik-baik saja

Kusyen hadapan kanan. Ia juga mempunyai lencana Renault padanya, tetapi malangnya ia adalah Nissan. Lencana Renault bermaksud alat ganti. Kereta apa yang kita letak HR16DE? Banyak kereta dengan enjin ini. Terdapat bantal seperti itu di Megan). Namun, setelah melihat dengan teliti, saya dapati bantal hadapan masih sedikit (sepenuhnya) berbeza - saya keliru dengan kawasan di bawah bantal di mana anternya terletak. Setelah mengeluarkan bantal dari motor, saya yakin bahawa ia berbaloi untuk mengambil yang baru. 99% bahawa ia akan sesuai. Dan saya tidak menemui apa-apa yang sesuai dengan analog di sana. Adakah ini sasich untuk 3500? Harga biasa je. Diputuskan untuk membeli bantal corteco 80004557 (menggantikan Nissan Qashqai asal). Ia berharga 5000 - pengganti yang paling sesuai untuk harga. Baik.

Kod asal Nissan 11210-JD000 dan Nissan 11210-JD00A. Bantal Megan — Renault 82 00 549 046. Nombor dipadamkan dari atas dengan korteks. Saya bangun seperti sebuah keluarga.

Sekarang tentang penggantian sebenar. Berubah dalam keadaan "medan". Tiada apa-apa yang rumit - kami menaikkan kereta, meletakkannya pada tripod di hadapan,

Bagaimana anda tahu bila sudah tiba masanya untuk menggantikan pemasangan enjin? Jika anda perasan mana-mana simptom berikut. Anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta:

• stereng dan tuil syif bergetar dengan enjin
• di jalan raya dalam keadaan buruk, bonggol dan bunyi kerincing kedengaran
• permulaan pergerakan secara terbalik disertai dengan ketukan
• gear bertukar secara tiba-tiba, kadangkala tuil secara spontan kembali ke kedudukan neutral - "mengetuk" gear

Percayai penggantian pelekap enjin hanya kepada profesional!

Lekap enjin Nissan Qashqai (bantal) ialah unsur logam - keluli atau aluminium - dengan sisipan getah, yang direka untuk memasang unit pada badan kereta. Ia boleh dalam bentuk silinder, blok atau jatuh. Dalam keadaan baik, lekap sebegitu melembapkan sebahagian daripada getaran enjin pembakaran dalaman (ICE), dengan itu menghalangnya daripada bergerak, dan juga menghalang kehausan enjin pramatang. Ia adalah perlu untuk menggantikan pelekap enjin jika terdapat sedikit tanda kerosakannya.

JENIS-JENIS SOKONGAN

Selain kusyen getah dan logam standard, kenderaan kelas perniagaan Nissan Qashqai menggunakan kusyen hidraulik. Mereka mempunyai dua ruang yang dipisahkan oleh membran boleh alih. Membran melembapkan getaran kecil, seperti semasa memandu di landasan yang rata atau melahu, dan ruang yang dipenuhi dengan bendalir hidraulik menghilangkan getaran yang kuat semasa mula mengejut, membrek dan mengatasi benjolan. Bagi pengurusan, mereka boleh:

1. mekanikal. Ia dibangunkan secara individu untuk setiap model kereta: ia sama ada menyediakan pengasingan hingar lengkap dari badan kereta semasa melahu, tetapi mencipta redaman yang tidak mencukupi semasa memandu, atau sebaliknya.
2. elektronik. Dengan bantuan penderia, pelekap sedemikian boleh dilaraskan kepada tahap getaran motor, jadi ia berfungsi sama baik dengan sedikit getaran dan dengan lebihan beban.
3. Galas dinamik adalah baharu. Di dalam badannya terdapat cecair khas dengan zarah logam, yang boleh mengubah kelikatannya di bawah pengaruh medan magnet. Keadaannya dipantau oleh sensor yang merekodkan maklumat tentang kelajuan kereta, gaya pemanduan dan keadaan jalan raya. Berdasarkan ini, ketumpatan cecair berubah, dengan itu mengawal ketegaran.

 

PUNCA KEGAGALAN

Haus semula jadi pada pelekap enjin Nissan Qashqai berlaku pada 100 km. Walaupun selepas melebihi perbatuan ini tidak ada tanda-tanda kerosakan, adalah berbaloi untuk menggantikan pemasangan enjin pada penyelenggaraan kenderaan seterusnya. Sokongan tertakluk kepada beban semasa keseluruhan operasi enjin. Kerosakan boleh berlaku dalam pelbagai keadaan:

1. Gaya pemanduan yang melampau menyebabkan bantal mengalami beban berlebihan yang ketara, mengurangkan hayat perkhidmatannya beberapa kali.
2. Pengoperasian enjin yang kasar secara berterusan boleh menyebabkan galas air mata pecah.
3. Bendalir kerja (minyak enjin dan transmisi, penyejuk, bendalir brek) mencairkannya apabila bersentuhan dengan elemen getah.
4. Kemasukan zarah kotoran di antara plat juga memusnahkan getah dan bertindak sebagai pelelas pada aluminium.
5. Oleh kerana perubahan suhu, sealant kehilangan keplastikan - ia mengeras, memperoleh sifat keplastikan, dan kemudian ditutup dengan retakan. Pecahan sedemikian juga boleh berlaku dengan bahagian berkualiti tinggi yang baru dipasang. Ini memerlukan penggantian pemasangan enjin Nissan Qashqai kedua.
6. Plat aluminium juga boleh rosak oleh fros yang teruk, terutamanya jika mesin itu tidak digunakan untuk masa yang lama. Microcracks muncul pada mereka, yang akhirnya membawa kepada pemusnahan elemen.
7. Haba melembutkan aluminium dan menyebabkan ia meledingkan. Pengikat keluli dianggap lebih tahan lama, bagaimanapun, ia juga mempunyai pengedap getah yang boleh runtuh dengan cepat.

TANDA-TANDA MEMAKAI DAyung

Sebagai peraturan, tiga atau empat pelekap enjin digunakan pada kenderaan Nissan Qashqai:

• kanan dan kiri - dilampirkan pada elemen sampingan dan badan;
• depan - dipasang pada rasuk hadapan;
• kusyen belakang enjin pembakaran dalaman dipasang pada subframe atau bawah.

Walau bagaimanapun, dalam sesetengah kereta hanya terdapat dua bantal, sebelah kanan bawah dan depan atas, dan belakang adalah biasa untuk enjin pembakaran dalaman dan kotak gear. Beberapa gejala kegagalan galas akan bergantung pada lokasi elemen belakang. Gejala kerosakan muncul bergantung pada tahap kerosakan pada bantal:

1. Daripada enjin Nissan Qashqai yang sedang berjalan, getaran dihantar ke badan, stereng dan tuil gear (kotak gear).
2. Mengatasi benjolan di jalan raya disertai dengan bonggol dan ketukan logam.
3. Apabila bermula secara terbalik, tolakan dirasai.
4. Pensuisan julat kotak gear Nissan Qashqai adalah tersentak, kadang-kadang mencecah gear.

Perlu diingat bahawa hampir semua tanda yang disenaraikan adalah tipikal untuk kerosakan komponen mesin lain: sebagai contoh, pemandu tidak akan segera mengaitkan kejutan dengan bantal yang usang, tetapi akan mencadangkan kerosakan penyerap hentakan atau tupang penstabil dan a gear terputus, dengan kerosakan dalam kotak itu sendiri. Oleh itu, jika tanda-tanda ini muncul, anda harus segera menghubungi perkhidmatan kereta, di mana mekanik yang berpengalaman akan dapat menentukan sama ada pelekap enjin pembakaran dalaman perlu diganti.

AKIBAT MENGENDALIKAN KERETA DENGAN SOKONGAN YANG ROSAK

Memandangkan pad direka bukan sahaja untuk mencipta penyerap hentak antara enjin dan badan Nissan Qashqai, tetapi juga untuk meredakan getaran daripada enjin pembakaran dalaman itu sendiri, peningkatan hausnya akan membawa kepada pengurangan ketara dalam hayat enjin. Apabila bekerja tanpa pengikat elastik (lapik), motor getaran boleh menyahsegerakkan mekanismenya sendiri: disebabkan peningkatan haus bahagian, bunyi dan ketukan akan muncul semasa operasinya. Pada akhirnya, enjin pembakaran dalaman akan diletakkan pada lekap yang haus atau tenggelam ke dalam perlindungan enjin.

Lihat juga: Sokongan kotak gear dalam versi terdahulu

DIAGNOSTIK

Sebelum pergi ke stesen servis, anda boleh menguji secara bebas keadaan sokongan. Kusyen atas biasanya kelihatan jelas; boleh diperiksa untuk ubah bentuk sisipan getah. Dan untuk memeriksa keadaan lekapan enjin kiri, kanan dan bawah pada Nissan Qashqai, anda memerlukan pembantu yang akan memandu kereta:

1. Kami membuka tudung.
2. Pembantu menghidupkan kereta dan pergi.
3. Selepas satu pusingan roda, gunakan brek perlahan-lahan dan berhenti.

Sekiranya terdapat ubah bentuk dalam sekurang-kurangnya satu sokongan, enjin Nissan Qashqai akan kehilangan kestabilan: apabila dihidupkan, ia akan pergi ke sisi, dan apabila brek, ia akan kembali ke kedudukan asalnya. Dalam perkhidmatan kereta, seorang mekanik akan memeriksa kusyen lif: tentukan tahap kehausan setiap satu daripadanya, maklumkan kepada pelanggan yang mana antaranya memerlukan penggantian.

PEMBAIKAN

Kurung Nissan Qashqai tidak boleh dipulihkan, hanya penggantian. Pada pandangan pertama, prosedur ini kelihatan mudah, serta reka bentuk elemen. Walau bagaimanapun, walaupun untuk mekanik yang berpengalaman, pembaikan boleh mengambil masa yang lama, kerana bantal tidak dapat ditanggalkan kerana lokasi radiator atau pemampat penghawa dingin. Sekiranya perlu untuk mengeluarkan pemampat, penggantian bantal (penyokong) enjin ditambah dengan perkhidmatan untuk mengisi minyak penghawa dingin. Menjalankan kerja pembaikan boleh menjadi rumit dengan kehadiran karat pada skru penetapan dan pada tempat duduk bahagian.

Apabila membuka kusyen bawah, sokongan blok enjin dan kotak gear digunakan. Apabila melakukan pembaikan sendiri, perlu mengambil kira suhu ambien, kerana getah mengeras dalam fros yang teruk. Ia tidak disyorkan untuk memasang bantal dalam keadaan ini.

PERATURAN OPERASI

Keadaan utama, pematuhan yang akan membantu sokongan berfungsi tepat pada masanya, adalah perjalanan yang tenang: permulaan pergerakan yang lancar dan hentian lancar yang sama akan meminimumkan getaran enjin Nissan Qashqai, dan laluan halangan di kelajuan rendah akan menghalang anjakan tajam, masing-masing, dan mampatan berlebihan bantal.

Pembersihan berkala titik lampiran daripada kotoran akan menghalang kehausan sisipan getah, mengelakkan kakisan pada titik lampiran dan memudahkan penyingkirannya sekiranya pemasangan enjin Nissan Qashqai diganti. Pemeriksaan kerap bahagian bawah badan akan membolehkan anda menentukan terlebih dahulu kehadiran kebocoran cecair kenderaan. Akibatnya, penyelenggaraan tepat pada masanya akan membantu mengelakkan kegagalan yang tidak dijangka bukan sahaja pada pengikat, tetapi juga komponen dan sistem lain.

MEMILIH BAHAGIAN BARU

Beg udara Nissan Qashqai ICE kiri dan kanan akan melaksanakan kehidupan yang dinyatakan jika ia berkualiti tinggi. Sebelum membeli alat ganti baru, anda harus menyemak dengan mekanik yang akan melakukan pembaikan atau dengan peniaga. Kurungan mempunyai perbezaan struktur bukan sahaja dalam kes itu, tetapi juga dalam pelekap. Anda boleh membeli alat ganti Nissan Qashqai asli, yang terdapat dalam katalog pengeluar. Bahagian (serupa) kontrak akan kos sedikit lebih rendah, tetapi tidak lebih teruk dari segi kualiti. Satu-satunya perbezaan ialah jaminan kehausan.

Pengikat dengan sisipan poliuretana semakin popular, bukan getah. Ini disebabkan oleh kekuatan khas bahan. Poliuretana menahan beban berat tanpa ubah bentuk, tidak terjejas oleh suhu dan tidak bertindak balas dengan cecair kenderaan. Sudah tentu, alat ganti sedemikian lebih mahal, tetapi sumbernya membayar kosnya.

Untuk menggantikan kusyen Nissan Qashqai ICE, anda tidak boleh menggunakan alat ganti yang mencurigakan murah, walaupun pengeluar terkenal ditunjukkan. Ia mungkin tidak berkualiti. Adalah lebih baik untuk membeli sokongan daripada penjual yang dipercayai yang mempunyai sijil untuk produk yang dijual.