Обзор Bentley Continental GT Speed 2013
Hanya syarikat seperti Bentley yang boleh lari dengan menamakan kereta "Speed" tanpa menimbulkan kemarahan dunia. Bentley mempunyai sejarah model yang panjang dengan perkataan "Speed" dalam nama, dan jenama British yang ikonik itu tidak akan meninggalkannya sekarang.
Sepanjang hari saya menghabiskan masa di kilang Bentley's Crewe di UK beberapa tahun yang lalu, saya mengetahui sebab model ultra-pantas yang membawa kepada kebangkitan semula Speed sebagai sebahagian daripada nama itu. Nampaknya apabila Continental GT dikeluarkan pada tahun 2003, semua orang di syarikat itu kecewa kerana kelajuan tertingginya ialah 197 mph, sangat pendek daripada 200 mph.
Angka yang terkenal itu berterusan sehingga pengenalan joran panas Bentley Continental GT Speed pada tahun 2007, dengan kuasa untuk mencapai kelajuan sehingga 205 mph. Angka-angka ini diterjemahkan kepada 315 dan 330 km/j dalam istilah Australia. Bentley sentiasa menjadi kereta untuk individu yang sukar, jadi tidak menghairankan bahawa dia memegang rekod kelajuan dunia di atas ais (!) - 322 km / j.
Gaya
Penggayaan coupe Bentley sangat mengagumkan dan orang ramai melihatnya dari semua sudut. Walaupun kerja badan menerima peningkatan muka yang besar pada tahun 2011, bentuk asalnya diterima begitu baik sehingga ia kekal hampir utuh, dengan ketajaman sedikit sudut menjadi ciri membezakan yang paling mudah.
Bagaimanapun, bentuk coupe besar itu hanya menjadi topik perbincangan kedua untuk Bentley ini - bunyi enjin 6.0 liter pengecas turbo berkembar W12 adalah nombor satu bagi sesiapa yang membincangkan tentang kereta British.
PEMANDU
Bunyi terbiar kasar lebih seperti bunyi enjin perlumbaan V8 yang ditala semula, dan dengungan yang dihasilkannya kedengaran seperti muzik di telinga anda, walaupun semasa anda berliku-liku perlahan-lahan melalui lalu lintas. Cara ia memetik pendikit semasa ia beralih kepada automatik lapan kelajuan baharu menunjukkan bahawa kereta itu serius untuk mengambil kesempatan daripada tork tambahan yang ditawarkan.
Pakar akustik di UK jelas memahami pelanggan mereka dengan baik, dan terdapat orang kaya yang akan menolak Ferrari, Lamborghini dan juga Maserati hanya kerana bunyi yang dihasilkan Bentley.
800 Nm tork pada hanya 2000 rpm dan 625 kuasa kuda pada 6000 rpm menjadikan pemanduan menarik. Apabila anda menolak pedal kanan ke lantai, terdapat kelewatan seketika kerana turbo mendapat mesej yang anda ingin bertindak, diikuti dengan tujahan belakang yang keras dan bunyi deruman enjin yang sengaja. Pemacu dihantar ke keempat-empat roda, jadi tiada tanda putaran roda, dan coupe besar hanya bangun dan bergegas ke kaki langit.
Di dalam, Bentley Continental GT Speed merupakan kemewahan murni, manakala trim kulit berlipat berkualiti tinggi mencipta suasana tradisional yang menarik. Selain kawalan bolong pemuka krom, tolok gaya perlumbaan dan jam kecil yang kemas menjadi kebanggaan dalam perhatian.
Di barisan hadapan kenderaan berprestasi tinggi moden, terdapat sisipan gentian karbon pepejal. Bahan ultra ringan ini juga digunakan untuk cermin luaran dan aerodinamik bahagian bawah badan.
Tempat duduk hadapan adalah besar dan selesa, namun menyokong dengan baik di bawah usaha selekoh berat. Tempat duduk belakang boleh memuatkan beberapa orang dewasa lagi, tetapi lebih baik jika mereka tidak terlalu besar dan mereka yang di hadapan sanggup melepaskan ruang kaki.
TOTAL
Saya menyukai coupe ekstrovert besar ini, sayangnya bajet saya melebihi setengah juta kurang daripada $561,590 untuk Bentley Continental GT Speed yang baru sahaja dikembalikan dari hujung minggu ujian jalan raya dan restoran yang paling menyeronokkan.
Kelajuan GT Bentley Continental
Цена
: daripada $ 561,690 XNUMX
Perumahan: coupe dua pintu
ENJIN: Enjin petrol W6.0 turbo berkembar 12 liter, 460 kW/800 Nm
Penularan: automatik 8-kelajuan, pacuan semua roda
Dahaga: 14.5 l / 100 km
