Gambaran keseluruhan barisan Volkswagen Passat

Volkswagen Passat boleh dianggap sebagai kereta paling popular dalam kebimbangan Jerman. Selama beberapa dekad, kereta itu telah berjaya dijual di seluruh dunia, dan permintaan untuknya semakin meningkat. Tetapi bagaimanakah penciptaan karya agung kejuruteraan ini bermula? Bagaimanakah dia berubah dari semasa ke semasa? Mari cuba fikirkan.

Sejarah Ringkas Volkswagen Passat

Volkswagen Passat pertama melancarkan barisan pemasangan pada tahun 1973. Pada mulanya, mereka ingin memberikan sebutan berangka yang mudah kepada kereta - 511. Tetapi kemudian diputuskan untuk memilih nama yang sesuai. Ini adalah bagaimana Passat dilahirkan. Ini adalah angin tropika yang mempunyai kesan ketara ke atas iklim seluruh planet. Pemanduan kereta pertama adalah di hadapan, dan enjinnya adalah petrol. Isipadunya berbeza-beza dari 1.3 hingga 1.6 liter. Generasi kereta seterusnya diberikan indeks B. Sehingga kini, lapan generasi Volkswagen Passat telah dikeluarkan. Mari kita lihat dengan lebih dekat beberapa daripada mereka.

volkswagen passat b3

Di Eropah, kereta Volkswagen Passat B3 mula dijual pada tahun 1988. Dan pada tahun 1990, kereta itu sampai ke Amerika Syarikat dan Amerika Selatan. B3 pertama yang melancarkan barisan pemasangan kebimbangan Jerman ialah sedan empat pintu dengan penampilan yang sangat bersahaja, dan kesederhanaan ini meluas ke trim dalaman, yang diperbuat daripada plastik.

Passat B3 pertama dihasilkan terutamanya dengan kemasan plastik

Tidak lama kemudian, trim kulit dan kulit asli muncul (tetapi ini terutamanya model GLX mahal yang bertujuan untuk dieksport ke Amerika Syarikat). Masalah utama B3 pertama ialah jarak yang kecil antara tempat duduk belakang dan hadapan. Jika masih selesa untuk orang yang sederhana tubuhnya untuk duduk di belakang, maka seorang yang tinggi lampai sudah meletakkan lututnya di belakang tempat duduk hadapan. Jadi adalah mustahil untuk memanggil tempat duduk belakang selesa, terutamanya dalam perjalanan jauh.

Pakej B3

Volkswagen Passat B3 keluar dalam tahap trim berikut:

• CL - peralatan itu dianggap asas, tanpa pilihan;
• GL - pakej termasuk bampar dan cermin yang dicat mengikut warna badan, dan bahagian dalam kereta lebih selesa, tidak seperti pakej CL;
• GT - peralatan sukan. Kereta dengan brek cakera, enjin suntikan, tempat duduk sukan dan kit badan plastik;
• GLX ialah peralatan khas untuk AS. Dalaman kulit, stereng cekung, tali pinggang keledar berkuasa, bumbung matahari, sistem kawalan pelayaran, palang lutut.

Jenis badan B3, dimensi dan beratnya

Dua jenis badan dipasang pada Volkswagen Passat B3:

• sedan, dimensinya ialah 4574/1439/1193 mm, dan beratnya mencapai 495 kg;
  

  Passat B3, varian badan - sedan
• gerabak Dimensinya ialah 4568/1447/1193 mm. Berat badan 520 kg.
  

  Passat B3 station wagon lebih panjang sedikit daripada sedan

Isipadu tangki untuk kedua-dua sedan dan station wagon ialah 70 liter.

Enjin, transmisi dan jarak roda V3

Penjanaan kereta Volkswagen Passat B3 dilengkapi dengan kedua-dua enjin diesel dan petrol:

• isipadu enjin petrol berbeza dari 1.6 hingga 2.8 liter. Penggunaan bahan api - 10-12 liter setiap 100 kilometer;
• jumlah enjin diesel berbeza-beza dari 1.6 hingga 1.9 liter. Penggunaan bahan api ialah 9-11 liter setiap 100 kilometer.

Kotak gear yang dipasang pada kereta generasi ini boleh menjadi sama ada automatik empat kelajuan atau manual lima kelajuan. Jarak roda kereta itu ialah 2624 mm, lebar trek belakang - 1423 mm, lebar trek depan - 1478 mm. Kelegaan tanah kereta itu ialah 110 mm.

volkswagen passat b4

Keluaran Volkswagen Passat B4 telah dilancarkan pada tahun 1993. Penamaan set lengkap kereta ini kekal sama seperti pendahulunya. Pada dasarnya, Volkswagen Passat B4 adalah hasil daripada sedikit penggayaan semula kereta generasi ketiga. Rangka kuasa badan dan skema kaca kekal sama, tetapi panel badan sudah berbeza. Reka bentuk dalaman juga telah berubah ke arah keselesaan yang lebih baik untuk pemandu dan penumpang. B4 lebih panjang sedikit daripada pendahulunya. Peningkatan panjang badan membolehkan jurutera Jerman menyelesaikan masalah jarak tempat duduk yang terlalu rapat, yang disebutkan di atas. Pada B4, jarak antara tempat duduk hadapan dan belakang telah meningkat sebanyak 130 mm, yang menjadikan kehidupan penumpang tinggi di tempat duduk belakang lebih selesa.

Tempat duduk belakang di kabin B4 dipasang lebih jauh, dan bahagian dalam itu sendiri telah menjadi kuning air

Kemasan dalaman juga telah berubah sedikit: dalam paras trim murah ia masih plastik yang sama, tetapi kini ia tidak hitam, tetapi kuning air. Helah mudah ini mencipta ilusi kabin yang lebih luas. Secara keseluruhan, 680000 kereta keluar dari barisan pemasangan. Dan pada tahun 1996, pengeluaran Volkswagen Passat B4 telah dihentikan.

Jenis badan B4, dimensi dan beratnya

Seperti pendahulunya, Volkswagen Passat B4 mempunyai dua jenis badan:

• sedan dengan dimensi 4606/1722/1430 mm. Berat badan - 490 kg;
  

  Sedan Passat B4 kebanyakannya dicat hitam
• station wagon dengan dimensi 4597/1703/1444 mm. Berat badan - 510 kg.
  

  Passat B4 station wagon mempunyai batang yang agak lapang

Jumlah tangki, seperti pendahulunya, adalah 70 liter.

Enjin B4, transmisi dan jarak roda

Enjin pada Volkswagen Passat B4 tidak banyak berubah, kecuali volumnya. Sekiranya pendahulu mempunyai jumlah maksimum enjin petrol sebanyak 2.8 liter, maka enjin dengan jumlah 4 liter mula dipasang pada B2.9. Ini sedikit meningkatkan penggunaan bahan api - sehingga 13 liter setiap 100 kilometer. Bagi enjin diesel, jumlahnya pada semua B4 ialah 1.9 liter. Enjin diesel yang kurang berkuasa tidak dipasang pada B4. Kotak gear pada B4 tidak mengalami sebarang perubahan. Seperti sebelum ini, ia dihasilkan dalam versi manual lima kelajuan, dan automatik empat kelajuan. Jarak roda pada Volkswagen Passat B4 mencapai 2625 mm. Lebar kedua-dua trek hadapan dan belakang kekal tidak berubah. Kelegaan tanah kereta itu ialah 112 mm.

volkswagen passat b5

Pada tahun 1996, Volkswagen Passat B5 pertama dikeluarkan. Perbezaan utama kereta ini adalah penyatuannya dengan kereta Audi A4 dan A6. Prosedur ini memungkinkan untuk memasang enjin Audi pada Volkswagen Passat B5, yang lebih berkuasa dan mempunyai susunan membujur. Perubahan serius juga telah berlaku di dalam kabin B5. Pendek kata, ia telah menjadi lebih luas.

Salun di Passat B5 telah menjadi lebih luas dan selesa

Tempat duduk belakang telah ditolak 100mm lagi. Jarak antara tempat duduk hadapan telah meningkat sebanyak 90 mm. Kini malah penumpang terbesar boleh memuatkan mana-mana tempat duduk dengan mudah. Kemasan dalaman juga telah berubah: jurutera akhirnya memutuskan untuk beralih daripada plastik kegemaran mereka, dan sebahagiannya menggantikannya dengan jirim (walaupun dalam tahap trim paling murah). Bagi kereta eksport dalam tahap kemasan GLX, bahagian dalamannya kini dipangkas secara eksklusif dengan kulit. Kulit kulit telah ditinggalkan sepenuhnya di sana.

Badan B5, dimensi dan beratnya

Jenis badan Volkswagen Passat B5 ialah sedan dengan dimensi 4675/1459/1200 mm. Berat badan 900 kg. Isipadu tangki kereta ialah 65 liter.

Untuk masa yang agak lama, sedan Passat B5 adalah kereta kegemaran polis Jerman.

Enjin B5, transmisi dan jarak roda

Volkswagen Passat B5 dilengkapi dengan enjin petrol dan diesel:

• jumlah enjin petrol berbeza-beza dari 1.6 hingga 4 liter, penggunaan bahan api berkisar antara 11 hingga 14 liter setiap 100 kilometer;
• jumlah enjin diesel berbeza-beza dari 1.2 hingga 2.5 liter, penggunaan bahan api - dari 10 hingga 13 liter setiap 100 kilometer.

Tiga transmisi telah dibangunkan untuk generasi B5: manual lima dan enam kelajuan dan automatik lima kelajuan.

Jarak roda kereta itu ialah 2704 mm, lebar trek depan ialah 1497 mm, lebar trek belakang ialah 1503 mm. Kelegaan tanah kenderaan 115 mm.

volkswagen passat b6

Orang awam pertama kali melihat Volkswagen Passat B6 pada awal tahun 2005. Ia berlaku di Pameran Motor Geneva. Pada musim panas tahun yang sama, jualan kereta Eropah pertama bermula. Penampilan kereta telah berubah secara dramatik. Kereta itu mula kelihatan lebih rendah dan memanjang. Pada masa yang sama, dimensi kabin B6 secara praktikalnya tidak berbeza daripada dimensi kabin B5. Walau bagaimanapun, perubahan dalam bahagian dalam B6 boleh dilihat dengan mata kasar. Pertama sekali, ini terpakai kepada tempat duduk.

Tempat duduk di kabin B6 telah menjadi lebih selesa dan lebih dalam

Bentuk mereka telah berubah, mereka menjadi lebih dalam dan lebih sesuai dengan bentuk badan pemandu. Tempat letak kepala juga telah berubah: ia telah menjadi lebih besar, dan kini ia boleh dicondongkan pada mana-mana sudut. Peranti pada panel B6 terletak lebih padat, dan panel itu sendiri boleh dilengkapi dengan sisipan plastik yang dicat untuk dipadankan dengan warna badan kereta.

Badan B6, dimensi dan beratnya

Volkswagen Passat B6 pada masa permulaan jualan hanya dihasilkan dalam bentuk sedan dengan dimensi 4766/1821/1473 mm. Berat badan - 930 kg, isipadu tangki bahan api - 70 liter.

Penampilan sedan Passat B6 telah mengalami perubahan besar berbanding pendahulunya

Enjin B6, transmisi dan jarak roda

Seperti semua pendahulunya, Volkswagen Passat B6 dilengkapi dengan dua jenis enjin:

• enjin petrol dengan jumlah 1.4 hingga 2.3 liter dengan penggunaan bahan api 12 hingga 16 liter setiap 100 kilometer;
• enjin diesel dengan isipadu 1.6 hingga 2 liter dengan penggunaan bahan api 11 hingga 15 liter setiap 100 kilometer.

Transmisi boleh sama ada enam kelajuan manual atau enam kelajuan automatik. Jarak roda ialah 2708 mm, lebar trek belakang ialah 1151 mm, lebar trek hadapan ialah 1553 mm, dan jarak tanah ialah 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 ialah produk penggayaan semula B6. Kedua-dua penampilan kereta dan trim dalaman telah berubah. Jumlah enjin yang dipasang pada Volkswagen Passat B7 juga telah meningkat. Dalam B7, jurutera Jerman buat kali pertama dalam sejarah siri ini memutuskan untuk menyimpang dari peraturan mereka, dan menggunakan pelbagai bahan dalam warna yang berbeza dalam trim dalaman.

Salon Passat B7 turun dengan pelbagai bahan

Pintu kereta dilengkapkan dengan sisipan plastik putih. Kulit kulit putih berada di tempat duduk (walaupun dalam paras trim paling murah). Instrumen pada panel menjadi lebih padat, dan papan pemuka itu sendiri menjadi lebih kecil. Jurutera tidak melupakan pemanduan selamat: kini pemandu mempunyai beg udara. Akhirnya, adalah mustahil untuk tidak melihat sistem audio biasa. Menurut kebanyakan pemandu, ia adalah yang terbaik daripada semua yang dipasang oleh pengilang di Passat. Kereta pertama siri ini meninggalkan barisan pemasangan pada tahun 2010, dan pada tahun 2015 kereta itu secara rasmi dihentikan.

Jenis badan B7, dimensi dan beratnya

Seperti sebelum ini, Volkswagen Passat B7 dihasilkan dalam dua versi:

• sedan dengan dimensi 4770/1472/1443 mm. Berat badan - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 ialah produk penggayaan semula model terdahulu
• station wagon dengan dimensi 4771/1516/1473 mm. Berat badan - 700 kg.
  

  Ruang bagasi stesen wagon B6 telah menjadi lebih mengagumkan

Kapasiti tangki bahan api - 70 liter.

Enjin B7, transmisi dan jarak roda

Volkswagen Passat B7 dilengkapi dengan enjin petrol antara 1.4 hingga 2 liter. Setiap enjin dilengkapi dengan sistem pengecasan turbo. Penggunaan bahan api adalah antara 13 hingga 16 liter setiap 100 kilometer. Jumlah enjin diesel adalah antara 1.2 hingga 2 liter. Penggunaan bahan api - dari 12 hingga 15 liter setiap 100 kilometer. Transmisi pada Volkswagen Passat B7 mungkin sama ada manual enam kelajuan atau automatik tujuh kelajuan. Jarak roda - 2713 mm. Lebar trek hadapan - 1553 mm, lebar trek belakang - 1550 mm. Kelegaan tanah kenderaan 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Pengeluaran Volkswagen Passat B8 telah dilancarkan pada 2015 dan kini sedang berjalan. Pada masa ini, kereta itu adalah wakil paling moden bagi siri ini. Perbezaan utamanya daripada pendahulunya terletak pada platform MQB di mana ia dibina. Singkatan MQB adalah singkatan kepada Modularer Querbaukasten, yang bermaksud "Matriks Melintang Modular" dalam bahasa Jerman. Kelebihan utama platform ini ialah ia membolehkan anda menukar jarak roda kereta dengan cepat, lebar kedua-dua trek depan dan belakang. Di samping itu, penghantar yang menghasilkan mesin pada platform MQB dengan mudah boleh disesuaikan dengan pengeluaran mesin kelas lain. Dalam B8, jurutera meletakkan keselamatan kedua-dua pemandu dan penumpang di barisan hadapan. Beg udara dipasang bukan sahaja di hadapan pemandu dan penumpang, tetapi juga di pintu kereta. Dan dalam B8 terdapat sistem parkir automatik khas yang mampu meletak kereta tanpa bantuan pemandu. Sistem lain semasa memandu mengawal jarak antara kereta dan kawasan tontonan di hadapan dan di belakangnya. Bagi trim dalaman B8, tidak seperti pendahulunya, ia sekali lagi menjadi monofonik dan plastik putih sekali lagi diguna pakai di dalamnya.

Salon B8 sekali lagi menjadi monofonik

Badan B8, dimensi dan beratnya

Volkswagen Passat B8 ialah sedan dengan dimensi 4776/1832/1600 mm. Berat badan 700 kg, kapasiti tangki bahan api 66 liter.

Passat B8 membawa semua perkembangan paling maju jurutera Jerman

Enjin B8, transmisi dan jarak roda

Volkswagen Passat B8 boleh dilengkapi dengan sepuluh enjin. Antaranya ialah petrol dan diesel. Kuasa mereka berbeza dari 125 hingga 290 hp. Dengan. Jumlah enjin berbeza dari 1.4 hingga 2 liter. Perlu juga diperhatikan di sini bahawa buat pertama kali dalam sejarah siri B8, ia boleh dilengkapi dengan enjin yang menggunakan metana.

Di samping itu, enjin hibrid khas telah dibangunkan untuk B8, yang terdiri daripada enjin petrol 1.4 liter dan motor elektrik 92 kW. Jumlah kuasa hibrid ini ialah 210 hp. Dengan. Penggunaan bahan api untuk kereta siri B8 berbeza dari 6 hingga 10 liter setiap 100 kilometer.

Volkswagen Passat B8 dilengkapi transmisi automatik DSG tujuh kelajuan terkini. Jarak roda - 2791 mm. Lebar trek hadapan 1585 mm, lebar trek belakang 1569 mm. Kelegaan - 146 mm.

Video: Pandu uji Passat B8

Semak Passat B8 2016 - Keburukan Jerman! Pandu uji VW Passat 1.4 HighLine 2015, perbandingan, pesaing

Jadi, jurutera Volkswagen tidak membuang masa. Setiap generasi kereta Passat membawa sesuatu yang baharu kepada siri ini, itulah sebabnya populariti kereta ini hanya berkembang setiap tahun. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh dasar penetapan harga yang difikirkan dengan teliti oleh kebimbangan: disebabkan oleh banyaknya tahap pemangkasan, setiap pemandu akan dapat memilih kereta untuk dompetnya.