Gambaran keseluruhan rangkaian Volkswagen Transporter
Bas mini awam pertama dihasilkan oleh Volkswagen pada tahun 1950. Direka oleh orang Belanda Ben Pon, Volkswagen T1 meletakkan asas untuk rangkaian model Transporter, yang kini telah menjadi sangat popular kerana kebolehpercayaan dan serba boleh.
Evolusi dan gambaran keseluruhan rangkaian Volkswagen Transporter
Bas mini Volkswagen Transporter (VT) pertama dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1950.
Volkswagen T1
Volkswagen T1 pertama dihasilkan di bandar Wolfsburg. Ia adalah bas mini pacuan roda belakang dengan kapasiti tampung sehingga 850 kg. Ia boleh membawa lapan orang dan dihasilkan dari 1950 hingga 1966. Dimensi VT1 ialah 4505x1720x2040 mm, dan jarak roda ialah 2400 mm. Bas mini dengan kotak gear manual empat kelajuan dilengkapi dengan tiga enjin 1.1, 1.2 dan 1.5 liter.
Volkswagen T2
VT2 pertama dilancarkan dari barisan pemasangan di kilang Hannover pada tahun 1967. Ia adalah versi yang lebih baik daripada pendahulunya. Kabin telah menjadi lebih selesa, dan cermin depan adalah pepejal. Reka bentuk suspensi belakang telah berubah, yang menjadi lebih dipercayai. Penyejukan enjin kekal udara, dan isipadu meningkat. Empat jenis unit kuasa dipasang pada VT2 dengan jumlah 1.6, 1.7, 1.8 dan 2.0 liter. Pilihan pembeli ditawarkan transmisi manual empat kelajuan atau automatik tiga kelajuan. Dimensi dan jarak roda tidak berubah.
Volkswagen T3
Pengeluaran VT3 bermula pada tahun 1979. Ia adalah model terakhir yang menampilkan enjin yang dipasang di belakang dan disejukkan udara. Tukar saiz kereta. Mereka berjumlah 4569x1844x1928 mm, dan jarak roda meningkat kepada 2461 mm. Di samping itu, kereta itu seberat 60 kg. Rangkaian model dilengkapkan dengan enjin petrol dengan isipadu 1.6 hingga 2.6 liter dan enjin diesel dengan isipadu 1.6 dan 1.7 liter. Dua pilihan transmisi manual ditawarkan (lima kelajuan dan empat kelajuan). Ia juga mungkin untuk memasang transmisi automatik tiga kelajuan.
Volkswagen T4
VT4, yang pengeluarannya bermula pada tahun 1990, berbeza daripada pendahulunya bukan sahaja pada enjin hadapan, tetapi juga pada pacuan roda hadapan. Suspensi belakang telah menjadi lebih padat, ia mempunyai sepasang spring tambahan. Akibatnya, bukan sahaja ketinggian muatan kereta telah berkurangan, tetapi juga beban di atas lantai. Kapasiti tampung VT4 mencapai 1105 kg. Dimensi meningkat kepada 4707x1840x1940 mm, dan saiz jarak roda - sehingga 2920 mm. Unit diesel dengan jumlah 2.4 dan 2.5 liter dipasang pada bas mini, dan yang terakhir dilengkapi dengan pengecas turbo. Versi ditawarkan dengan kotak gear automatik empat kelajuan dan lima kelajuan manual. VT4 menjadi bas mini Volkswagen yang paling banyak dibeli dan dijual di hampir semua negara Eropah, termasuk Rusia, sehingga 2003.
Volkswagen T5
Pengeluaran VT5 telah dilancarkan pada tahun 2003. Seperti dalam model sebelumnya, enjin terletak di hadapan, melintang. VT5 dihasilkan dalam versi pacuan roda hadapan dan pacuan semua roda serta dilengkapi dengan enjin diesel 1.9, 2.0 dan 2.5 liter dengan pengecas turbo. Transmisi manual lima dan enam kelajuan atau transmisi automatik enam kelajuan dipasang pada kereta, dan tuil penukar gear terletak pada panel hadapan di sebelah kanan lajur stereng. Dimensi VT5 ialah 4892x1904x1935 mm, dan jarak roda ialah 3000 mm. VT5 masih dihasilkan dan mendapat permintaan yang tinggi di Eropah dan Rusia.
Kelebihan pacuan semua roda Volkswagen Transporter
Bermula dengan generasi keempat, VT mula dihasilkan dalam kedua-dua versi pacuan semua roda dan pacuan roda hadapan. Kelebihan pacuan semua roda termasuk:
- Kebolehpercayaan yang tinggi dan pengendalian yang baik.
- Kebolehtelapan meningkat. Roda VT pacuan semua roda kurang tergelincir. Kualiti permukaan jalan tidak memberi kesan besar kepada pergerakan kereta.
- Automasi. Pemacu semua roda pada VT dihidupkan secara automatik mengikut keperluan. Selalunya, bas mini hanya menggunakan satu jambatan, yang seterusnya membawa kepada penjimatan bahan api yang ketara.
Volkswagen T6 2017
Buat pertama kalinya, VT6 dipersembahkan kepada orang ramai pada penghujung 2015 di pameran kereta di Amsterdam, dan pada 2017 jualannya bermula di Rusia.
Inovasi teknikal
Perubahan dalam model 2017 menjejaskan kebanyakan komponen dan bahagian kereta. Pertama sekali, penampilan telah berubah:
- bentuk gril radiator telah berubah;
- bentuk lampu depan dan belakang telah berubah;
- menukar bentuk bampar hadapan dan belakang.
Salun telah menjadi lebih ergonomik:
- sisipan warna badan muncul pada panel hadapan;
- kabin telah menjadi lebih luas - walaupun pemandu tertinggi akan berasa selesa di belakang roda.
Kereta itu tersedia dengan dua pilihan jarak roda - 3000 dan 3400 mm. Pilihan enjin telah berkembang. Pembeli boleh memilih daripada empat unit diesel dan dua petrol dengan tork dari 1400 hingga 2400 rpm dan kuasa 82, 101, 152 dan 204 hp. Dengan. Di samping itu, anda boleh memasang kotak gear DSG manual lima dan enam kelajuan atau tujuh kelajuan automatik.
Sistem dan pilihan baharu
Dalam VT6, ia menjadi mungkin untuk melengkapkan kereta dengan sistem dan pilihan baharu berikut:
- sistem elektronik Front Assist, yang membantu pemandu mengawal jarak di hadapan dan di belakangnya;
Front Assist membantu pemandu mengawal jarak - Fungsi Brek Kecemasan Bandar, yang menyediakan brek kecemasan semasa kecemasan;
- kehadiran beg udara sisi dan beg udara tirai, yang meningkatkan keselamatan penumpang dengan ketara;
- sistem kawalan pelayaran dipasang atas permintaan pembeli dan beroperasi pada kelajuan dari 0 hingga 150 km / j;
- sistem Park Assist untuk memudahkan tempat letak kereta, yang membolehkan anda meletakkan bas mini selari atau berserenjang tanpa bantuan pemandu dan yang merupakan sejenis "autopilot parkir".
Kelebihan dan kekurangan Volkswagen T6
Model Volkswagen T6 ternyata agak berjaya. Kelebihan utama pakar termasuk yang berikut.
- Jurutera Volkswagen mengambil kira kehendak pemandu. Semua kelebihan VT5 bukan sahaja dipelihara dalam model baharu, tetapi juga dilengkapi dengan elektronik moden, yang sangat memudahkan kehidupan pemandu bandar.
- Pelbagai versi VT6 membolehkan pembeli memilih bas mini mengikut keperluan dan keupayaan mereka. DALAM bergantung pada konfigurasi, harga berbeza dari 1300 hingga 2 ribu rubel.
- Berbanding model sebelumnya, penggunaan bahan api telah dikurangkan dengan ketara. Dengan kuasa yang setanding dengan VT5, ia telah berkurangan sebanyak 2.5 liter (setiap 100 km) dalam keadaan bandar dan sebanyak 4 liter apabila memandu di lebuh raya.
Sudah tentu, VT6 juga mempunyai kelemahan, tetapi terdapat sangat sedikit daripada mereka:
- sisipan plastik warna badan pada papan pemuka tidak selalu kelihatan harmoni, terutamanya jika badan agak cerah;Sisipan biru tidak sesuai dengan panel Volkswagen T6 hitam
- pelepasan tanah berkurangan dan menjadi hanya 165 mm, yang merupakan kelemahan yang ketara untuk jalan domestik.
Pemilik ulasan Volkswagen Transporter
Sehubungan dengan penambahan dalam keluarga, kami memutuskan untuk menukar Polo kami kepada Pengangkut. Melihat ke hadapan, saya akan mengatakan bahawa kami sangat gembira dengan minivan yang boleh dipercayai dan selesa ini. Pengangkut sangat sesuai untuk perjalanan jauh bersama seisi keluarga. Dalam perjalanan jauh dengan anak-anak kecil, semua orang gembira, semua orang selesa. Walaupun jalan raya Rusia kami, kereta itu melakukan tugasnya dengan sempurna. Penggantungan adalah intensif tenaga. Tempat duduk yang sangat selesa, lembut dan selesa. Kawalan iklim berfungsi dengan baik. Banyak ruang untuk membawa barang. Pengendalian kereta hanya menyebabkan emosi positif. Kotak enam kelajuan telah membuktikan dirinya dengan baik. Walaupun dimensi, kereta itu dirasai seratus peratus. Kebolehgerakan sangat baik walaupun dimuatkan sepenuhnya. Kereta itu menggunakan bahan api dengan sangat menjimatkan, dan ini sudah pasti menggalakkan perjalanan yang jauh.
Selamat petang, hari ini saya ingin bercakap mengenai Volkswagen Transporter diesel 102 l / s. Mekanik. Badan 9 tempat duduk adalah bas mini biasa biasa. Tiada aduan mengenai badan. Panel salun terletak di lokasi yang mudah, semua instrumen boleh dilihat dengan baik, semuanya berada di tempatnya. Saya ulangi, 9 tempat terletak agak selesa, ia tidak akan menjadi lebih baik. Pengasingan bunyi sudah tentu agak lemah, ia bersiul dan badan berkeriut sedikit pada bonggol, tetapi ini mudah dihapuskan dengan melincirkan engsel dan gelang getah pintu dan semua permukaan yang bergesel dengan baldi dan masalahnya diselesaikan. Kompor, tentu saja, tidak tahan dalam cuaca sejuk, tetapi ini juga diselesaikan dengan meletakkan tambahan dan itu sahaja. Ada penghawa dingin yang penting. Enjin terletak tidak sesuai untuk penyelenggaraan, tetapi tidak ada cara lain untuk memasukkannya ke sana. Lebih-lebih lagi, jika tidak, maka anda perlu memasang webasto, jika tidak masalah dengan tumbuhan pada musim sejuk akan timbul dan enjin tidak akan tegang dalam cuaca sejuk. Kuasa kuda cukup dalam kombinasi dengan mekanik. Berjalan boleh diterima, keluar masalah kecil mereka, tetapi ia dihapuskan. Lebih-lebih lagi, terdapat banyak perubahan dari van ke bas mini, jadi berhati-hati, kerana kereta itu dalam permintaan.
Kereta yang sangat bagus! Saya memandu Volkswagen ini selama beberapa tahun, dan saya tidak pernah menyesali pilihan saya. Van itu sangat bagus, lapang, selesa, dan yang paling penting, harganya tidak begitu tinggi. Kebanyakan ulasan pemilik kebanyakannya positif, dan saya sangat bersetuju dengan mereka semua. Saya berharap untuk memandu kereta ini untuk masa yang lama. Saya akan mengesyorkan kereta ini untuk mereka yang terlibat dalam pertanian, pengangkutan kargo. Dia makan solarium sedikit kira-kira 8 liter. untuk seratus.
Video: gambaran keseluruhanVolkswagen T6
Oleh itu, Volkswagen Transporter adalah salah satu bas mini moden yang paling popular. Sejak tahun 1950, model ini telah ditambah baik secara berterusan. VT6 2017 yang muncul hasil daripada evolusi ini telah menjadi buku terlaris sebenar untuk kedua-dua pemandu Barat dan domestik.
