Volkswagen Tiguan - crossover dengan rasa perkadaran
Содержание
Volkswagen Tiguan menduduki niche crossover kompak dan membuat syarikat dengan jenama seperti Touareg dan Teramont (Atlas). Pengeluaran VW Tiguan di Rusia telah diamanahkan kepada kilang kereta di Kaluga, yang mempunyai barisan pemasangan untuk Audi A6 dan A8. Ramai pakar domestik percaya Tiguan cukup mampu mengulangi kejayaan Polo dan Golf di Rusia malah menjadi penanda aras dalam kelasnya. Hakikat bahawa kenyataan sedemikian tidak berasas boleh dilihat selepas pandu uji pertama.
Sedikit sejarah
Prototaip Volkswagen Tiguan dianggap sebagai Golf 2 Country, yang muncul semula pada tahun 1990 dan pada masa crossover baharu itu dipersembahkan, Tiguan telah hilang kaitannya. SUV kedua (selepas Touareg), yang dikeluarkan oleh Volkswagen AG, dengan cepat memenangi pengiktirafan peminat kereta di seluruh dunia untuk reka bentuk sporty bertenaga, gabungan tahap keselesaan tinggi dengan teknologi moden. Secara tradisinya, pencipta Volkswagen baharu tidak berusaha untuk penampilan yang terlalu hebat: Tiguan kelihatan agak kukuh, sederhana bergaya, padat, tanpa hiasan. Pasukan reka bentuk diketuai oleh Klaus Bischof, ketua studio reka bentuk Volkswagen.
Penggayaan semula pertama kereta itu dilakukan pada tahun 2011, akibatnya, Tiguan menerima lebih banyak garis luar jalan dan ditambah dengan pilihan baharu. Sehingga 2016, kilang Kaluga menjalankan kitaran pemasangan penuh VW Tiguan: Pelanggan Rusia ditawarkan model dengan pacuan roda penuh dan depan, petrol dan diesel, berbeza dengan pasaran Amerika, yang hanya menerima versi petrol Tiguan Limited.
Penampilan, tentu saja, lebih menarik daripada versi sebelumnya. Lampu depan LED benar-benar sesuatu. Mereka bukan sahaja kelihatan cantik, tetapi juga bersinar dengan sangat terang. Kemasan, secara umum, kualiti yang baik. Hanya plastik keras di bahagian bawah kabin yang memalukan (penutup kotak sarung tangan dibuat daripadanya). Tetapi peralatan saya bukanlah yang paling canggih. Tetapi tempat duduknya selesa, terutamanya yang di hadapan. Pelarasan secara pukal — malah terdapat sokongan lumbar. Tidak pernah merasa letih atau sakit pinggang. Benar, belum ada dalnyak seperti itu. Batangnya adalah saiz yang baik, tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil. Semua yang anda perlukan disertakan. Hanya daripada dokatka untuk wang seperti itu, mereka boleh meletakkan roda ganti yang lengkap. Pengendalian sangat baik untuk crossover. Satu-satunya perkara yang menimbulkan persoalan ialah stereng - semua penyelewengan ini lebih banyak masalah daripada kebaikan. Motor ini lincah dan pada masa yang sama agak menjimatkan. Dalam kitaran gabungan, dia memerlukan 8-9 liter setiap 100 km. Dalam mod bandar semata-mata, penggunaan, tentu saja, lebih tinggi - 12-13 liter. Saya telah menjalankannya dengan 95 petrol sejak saya membelinya. Saya tidak merungut tentang kotak itu - sekurang-kurangnya belum. Selalunya saya memandu dalam mod pemanduan. Pada pendapat saya, dia adalah yang terbaik. Brek sangat bagus. Mereka berfungsi dengan luar biasa - tindak balas untuk menekan pedal adalah serta-merta dan jelas. Nah, secara umum, dan semua yang saya ingin katakan. Tiada kerosakan selama lebih daripada empat bulan. Saya tidak perlu membeli atau menggantikan alat ganti.
Spesifikasi Volkswagen Tiguan
Setelah muncul di pasaran pada tahun 2007, Volkswagen Tiguan membuat beberapa perubahan pada penampilannya dan secara beransur-ansur ditambah kepada peralatan teknikal. Untuk memberikan nama model baru, pengarang mengadakan pertandingan, yang dimenangi oleh majalah Auto Bild, yang mencadangkan menggabungkan "harimau" (harimau) dan "iguana" (iguana) dalam satu perkataan. Kebanyakan Tiguan dijual di Eropah, Amerika Syarikat, Rusia, China, Australia dan Brazil. Sepanjang 10 tahun kewujudannya, kereta itu tidak pernah menjadi "pemimpin jualan", tetapi ia sentiasa berada dalam lima jenama Volkswagen yang paling dicari. VW Tiguan disenaraikan sebagai Small Off-Road paling selamat dalam kategori oleh Euro NCAP, Program Penilaian Kereta Baharu Eropah.. Pada 2017, Tiguan menerima anugerah Pilihan Keselamatan Tertinggi Institut Keselamatan Lebuhraya AS. Semua versi Tiguan dilengkapi secara eksklusif dengan powertrain pengecas turbo.
Dalaman dan luaran VW Tiguan
Generasi pertama Volkswagen Tiguan dipersembahkan dengan beberapa tahap trim yang direka untuk pasaran negara yang berbeza. Sebagai contoh:
- di AS, tahap S, SE dan SEL ditawarkan;
- di UK - S, Match, Sport and Escape;
- di Kanada — Trendline, Comfortline, Highline dan Highline;
- di Rusia - Trend dan Keseronokan, Sukan dan Gaya, serta Balapan dan Padang.
Sejak 2010, pemandu Eropah telah ditawarkan versi R-Line.
Model VW Tiguan Trend&Fun dilengkapi dengan:
- fabrik khas "takata" untuk upholsteri tempat duduk;
- sekatan kepala keselamatan di tempat duduk hadapan;
- sekatan kepala standard pada tiga tempat duduk belakang;
- stereng tiga jejari.
Keselamatan semasa memandu disediakan oleh:
- tali pinggang keledar dipasang pada tempat duduk belakang pada tiga titik;
- sistem penggera untuk tali pinggang keledar yang tidak diikat;
- beg udara hadapan hadapan dengan fungsi penutupan di tempat duduk penumpang;
- sistem beg udara yang melindungi kepala pemandu dan penumpang dari sisi yang berbeza;
- asfera di luar cermin pemandu;
- cermin dalaman dengan pemalapan automatik;
- kawalan kestabilan ESP;
- immobilizer, ASB, kunci pembezaan;
- pengelap tingkap belakang.
Keselesaan untuk pemandu dan penumpang dicapai kerana:
- pelarasan tempat duduk hadapan dalam ketinggian dan sudut kecenderungan;
- kemungkinan mengubah tempat duduk belakang tengah menjadi meja;
- coaster;
- pencahayaan dalaman;
- tingkap kuasa pada tingkap pintu depan dan belakang;
- lampu batang;
- lajur stereng jangkauan boleh laras;
- penghawa dingin Climatronic;
- tempat duduk hadapan yang dipanaskan.
Penampilan model agak konservatif, yang tidak menghairankan untuk Volkswagen, dan termasuk komponen seperti:
- badan tergalvani;
- lampu kabus depan;
- gril krom;
- rel bumbung hitam;
- bampar berwarna badan, cermin luar dan pemegang pintu;
- bahagian bawah bampar hitam;
- penunjuk arah disepadukan ke dalam cermin luar;
- pencuci lampu depan;
- Lampu Siang;
- roda keluli 6.5J16, tayar 215/65 R16.
Pakej Sport & Style termasuk beberapa pilihan tambahan dan penampilan yang diubah suai sedikit.. Daripada keluli, roda aloi ringan 17 inci muncul, reka bentuk bampar, sambungan gerbang roda dan kilat krom berubah. Di bahagian hadapan, terdapat lampu depan adaptif bi-xen dan lampu nyalaan siang LED. Tempat duduk hadapan telah dinaik taraf dengan profil yang lebih sporty dan upholsteri Alcantara yang menahan penumpang di tempatnya dengan lebih ketat apabila membelok, yang penting dalam kereta sport. Butang kawalan tetingkap kuasa Chrome dipangkas, pelarasan cermin serta suis mod lampu. Sistem multimedia baharu menyediakan keupayaan untuk menyegerakkan dengan telefon pintar pada platform Android dan IOS.
Modul hadapan Tiguan, dipasang dalam konfigurasi Track & Field, mempunyai sudut kecondongan 28 darjah. Kereta ini antara lain dilengkapi dengan:
- membantu fungsi semasa memandu menuruni bukit dan menanjak;
- Roda aloi Portland 16 inci;
- sensor letak kereta belakang;
- penunjuk tekanan tayar;
- kompas elektronik terbina dalam paparan;
- rel bumbung;
- radiator krom;
- lampu halogen;
- pad sisi;
- sisipan gerbang roda.
Apa yang diperlukan ialah kereta kedua dalam keluarga: crossover dinamik bajet. Keperluan utama ialah keselamatan, dinamik, pengendalian dan reka bentuk yang baik. Pada musim bunga Novya hanya ini.
Kereta itu mempunyai penebat bunyi yang lemah — memaksa peniaga membuat Shumkov lengkap secara percuma sebagai hadiah. Sekarang boleh tahan. Kereta itu dinamik, tetapi kerja DSG meninggalkan banyak yang diingini: kereta itu bertimbang rasa apabila memecut pada mulanya: dan kemudian ia memecut seperti roket. Perlu reflash. Saya akan melakukannya pada musim bunga. Pengendalian yang sangat baik. Reka bentuk yang sangat baik di luar, tetapi boleh diterima di dalam, Secara umum, kereta bajet untuk dana bukan belanjawan untuk bandar.
Berat dan dimensi
Berbanding dengan versi VW Tiguan 2007, pengubahsuaian baharu telah berubah ke atas: lebar, pelepasan tanah, saiz trek depan dan belakang, serta berat kerb dan isipadu batang. Panjang, ketinggian, jarak roda dan isipadu tangki bahan api telah menjadi lebih kecil.
Video: mengenai inovasi VW Tiguan 2016-2017
Jadual: spesifikasi teknikal VW Tiguan pelbagai pengubahsuaian
| Pencirian | 2,0 2007 | 2,0 4Usul 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Jenis badan | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Bilangan pintu | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Bilangan tempat | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Kelas kenderaan | J (silang silang) | J (silang silang) | J (silang silang) | J (silang silang) | J (silang silang) |
| Kedudukan kemudi | ditinggalkan | ditinggalkan | ditinggalkan | ditinggalkan | ditinggalkan |
| Kuasa enjin, hp dengan. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Isipadu enjin, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Tork, Nm / rev. dalam min | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Bilangan silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Susunan silinder | dalam barisan | dalam barisan | dalam barisan | dalam barisan | dalam barisan |
| Injap setiap silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Unit pemacu | depan | penuh | depan | penuh | depan dengan kemungkinan untuk menyambung ke belakang |
| Kotak gear | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6transmisi automatik | 7transmisi automatik |
| Brek belakang | cakera | cakera | cakera | cakera | cakera |
| Brek depan | cakera berventilasi | cakera berventilasi | cakera berventilasi | cakera | cakera berventilasi |
| Kelajuan maksimum, km / j | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Pecutan kepada 100 km/j, saat | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Panjang, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Lebar, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Ketinggian, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Jarak roda, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Kelegaan tanah, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Trek hadapan, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Trek belakang, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Ukuran tayar | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Berat mengekang, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Berat penuh, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Isipadu batang, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Isipadu tangki, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Tiada kebolehpercayaan dalam kereta ini. Ini adalah kelemahan yang sangat besar untuk kereta. Pada larian 117 t Km, dia membuat 160 ribu rubel untuk modal enjin. Sebelum ini, penggantian klac 75 ribu rubel. Casis 20 ribu rubel lagi. Menggantikan pam 37 ribu rubel. Pam dari gandingan Haldex adalah 25 ribu rubel lagi. Tali pinggang dari penjana bersama dengan penggelek adalah 10 ribu rubel lagi. Dan selepas semua ini, ia masih memerlukan pelaburan. Semua masalah ini diperhatikan secara beramai-ramai. Semua masalah bermula tepat selepas tahun ketiga beroperasi. Iaitu, jaminan lulus dan tiba. Bagi mereka yang berpeluang menukar kereta setiap 2,5 tahun (tempoh waranti), dalam kes ini, anda boleh mengambilnya.
Undercarriage
Suspensi hadapan model VW Tiguan 2007 adalah bebas, sistem MacPherson, belakang adalah gandar yang inovatif. Pengubahsuaian 2016 datang dengan suspensi depan spring bebas dan belakang. Brek belakang - cakera, hadapan - cakera pengudaraan. Kotak gear - daripada manual 6-kelajuan kepada automatik 7-kedudukan.
Powertrain
Rangkaian enjin VW Tiguan generasi pertama diwakili oleh unit petrol dengan kuasa dari 122 hingga 210 hp. Dengan. isipadu dari 1,4 hingga 2,0 liter, serta enjin diesel dengan kapasiti 140 hingga 170 liter. Dengan. isipadu 2,0 liter. Tiguan generasi kedua boleh dilengkapi dengan salah satu enjin petrol dengan kapasiti 125, 150, 180 atau 220 hp. Dengan. isipadu dari 1,4 hingga 2,0 liter, atau enjin diesel dengan kapasiti 150 liter. Dengan. isipadu 2,0 liter. Pengilang menyediakan penggunaan bahan api untuk versi diesel TDI 2007: 5,0 liter setiap 100 km - di lebuh raya, 7,6 liter - di bandar, 5,9 liter - dalam mod campuran. Enjin petrol 2,0 TSI 220 l. Dengan. Sampel 4Motion 2016, mengikut data pasport, menggunakan 6,7 liter setiap 100 km di lebuh raya, 11,2 liter di bandar, 8,4 liter dalam mod campuran.
2018 VW Tiguan Limited
Diperkenalkan pada 2017, VW Tiguan 2018 dipanggil Tiguan Limited dan dijangka berharga lebih kompetitif (kira-kira $22). Versi terkini akan dilengkapi dengan:
- pacuan semua roda;
- roda keluli 16 inci;
- upholsteri kain;
- tempat duduk baldi boleh laras secara manual;
- belah tempat duduk belakang;
- Kemasan dalaman Antrasit logam;
- Enjin petrol TSI pengecas turbo 200 kuasa kuda;
- Kotak gear automatik 6 kedudukan;
- enam beg udara;
- Sistem pengedaran brek elektronik EBD;
- iringan hidraulik brek HBA;
- kawalan kestabilan elektronik ESC;
- sistem tindak balas kecemasan pintar ICRS.
Sebagai tambahan kepada versi asas, pakej Premium tersedia, yang dengan bayaran tambahan $1300 akan ditambah dengan:
- Skrin sentuh Sistem Infotainment 6,33-inci, radio konvensional dan satelit, sistem data radio RDS, Apple CarPlay dan Android Auto dengan skrin bercermin;
- Penyepaduan iPod/USB, slot kad MicroSD, bicu input audio tambahan, Audio Penstriman Bluetooth;
- Sistem permulaan tanpa kunci VW Kessy;
- kawalan pelayaran;
- stereng kulit pelbagai fungsi.
Untuk $500 lagi, roda 16 inci boleh digantikan dengan roda 17 inci.
Video: kelebihan Volkswagen Tiguan baharu
Petrol atau diesel
Bagi peminat kereta Rusia, topik keutamaan untuk enjin petrol atau diesel masih agak relevan, dan Volkswagen Tiguan memberikan peluang untuk pilihan sedemikian. Apabila membuat keputusan memihak kepada enjin tertentu, perlu diingat bahawa:
- harga permulaan kereta dengan enjin diesel, perkara lain adalah sama, biasanya lebih tinggi daripada kereta yang menggunakan petrol;
- pilihan model dengan enjin petrol lebih luas daripada model diesel;
- enjin diesel mempunyai lebih tork, enjin petrol mempunyai lebih banyak kuasa (dalam hp), jadi enjin diesel lebih "daya tarikan", dan enjin petrol lebih "kering";
- satu liter bahan api diesel mengandungi lebih banyak tenaga daripada satu liter petrol, masing-masing, bahan api diesel lebih menjimatkan;
- kereta dengan enjin diesel mencipta lebih banyak bunyi dan getaran;
- enjin diesel boleh menjadi lebih sukar untuk dimulakan dalam cuaca sejuk, dan jika bahan api berkualiti rendah memasuki enjin sedemikian, pembaikan yang mahal mungkin diperlukan;
- unit diesel lebih tahan lama, tetapi disebabkan jumlah minyak yang banyak digunakan, ia memerlukan penggantian gasket dan penapis yang lebih kerap;
- enjin diesel lebih mesra alam.
Tiguan saya mempunyai enjin 150 hp. Dengan. dan ini sudah cukup untuk saya, tetapi pada masa yang sama saya tidak memandu dengan senyap (apabila memotong di lebuh raya saya menggunakan anjakan ke bawah) dan dengan selamat memintas trak. Saya ingin bertanya kepada pemilik Tiguans generasi kedua: tiada seorang pun daripada anda menulis tentang pengelap (tidak mungkin untuk menaikkan dari kaca - hud mengganggu), bagaimana radar dan sensor tempat letak kereta berfungsi (tidak ada aduan semasa mengendalikan kereta pada musim kemarau, tetapi apabila salji turun dan kotoran muncul di jalan - komputer kereta mula sentiasa memberitahu bahawa kedua-dua radar dan sensor tempat letak kereta rosak. Terutamanya penderia tempat letak kereta berkelakuan menarik: pada kelajuan 50 km / h (atau lebih) mereka mula menunjukkan bahawa halangan telah muncul di jalan raya. Saya memandu ke pengedar rasmi di Izhevsk, mereka mencuci kereta dari kotoran dan semuanya hilang. Untuk soalan saya, apa yang perlu saya lakukan seterusnya? Mereka menjawab bahawa anda hanya perlu sentiasa keluar dan mencuci kedua-dua radar dan penderia tempat letak kereta! Jelaskan, adakah anda juga "menghapus" instrumen atau ada perkembangan lain? Dia meminta untuk mengurangkan sensitiviti instrumen, mereka menjawab saya bahawa mereka mempunyai kata laluan mahupun kod untuk menukar kebolehkawalan peranti (kononnya pengilang tidak memberi). rusa untuk menukar hanya tayar kerana pengedar, sekali lagi, tidak mempunyai keupayaan untuk mematikan komputer. daripada sensor yang menunjukkan tekanan tayar dan mereka akan sentiasa menunjukkan kerosakan. Menafikan maklumat ini dengan fakta sebenar yang saya boleh datang kepada pengedar dan menunjukkan ketidakcekapan mereka. Terima kasih terlebih dahulu.
Volkswagen Tiguan kelihatan lebih relevan dan mempunyai semua ciri-ciri SUV. Di belakang tayar kereta, pemandu menerima maklumat yang mencukupi dan sokongan teknikal, tahap keselamatan dan keselesaan yang tinggi. Ramai pakar menganggap ciri paling tipikal Tiguan sebagai rasa perkadaran, dan ini, seperti yang anda ketahui, adalah tanda baka.
