Nombor oktana enjin dan parameter prestasi enjin. Apakah nombor oktana petrol?

Apakah nombor oktan?

Nombor oktana ialah parameter yang menentukan rintangan bahan api tertentu terhadap letupan. Dalam setiap enjin pencucuh api, campuran udara/bahan api menyala pada masa yang tepat. Unit-unit ini direka bentuk sedemikian rupa sehingga pembakaran tidak berlaku dengan penyertaan tekanan yang dicipta hanya melalui percikan api. Oleh itu, enjin petrol biasanya mempunyai nisbah mampatan yang lebih rendah daripada enjin pencucuhan mampatan (mereka terbakar di bawah tekanan).

Jika nombor oktana terlalu rendah, pembakaran tidak terkawal dalam silinder mungkin berlaku semasa pembakaran. Kejadiannya adalah bersifat tempatan dan berlaku sebelum pembakaran sebenar campuran bahan api-udara. Ini bukan sahaja menyusahkan pemandu, yang mungkin berasa ketukan apabila enjin dihidupkan. Fenomena letupan tidak terkawal yang berpanjangan menyumbang kepada kemusnahan unit kuasa kereta.

Apakah nombor oktana petrol? Bagaimana untuk membaca komposisi bahan api?

Di stesen minyak, anda akan menemui petrol dengan penarafan oktana 95 atau 98. Bahan api jenis terakhir lebih tahan terhadap pembakaran letupan (knock combustion). Namun, bagaimanakah proses mengukur sifat anti-ketukan bahan api dijalankan? Piawaian khas dan enjin ujian digunakan untuk ini. Perkara pertama dahulu.

Nilai yang diperlukan untuk menentukan jumlah oktana petrol adalah untuk membandingkan keupayaan pembakarannya dengan dua komponen bahan api - n-heptana dan isooctane. Yang pertama daripada mereka membakar yang paling teruk dan menerima nilai bersyarat "0". Isooctane, sebaliknya, mempunyai sifat terbaik dari semua hidrokarbon alifatik dalam bahan api. Oleh itu, nilainya ditentukan sebagai "100".

Seterusnya, anda memerlukan enjin ujian. Ia berfungsi menggunakan campuran isooktana dan n-heptana yang sesuai. Jika campuran bahan api yang disediakan untuk ujian, mempunyai jumlah oktana yang tidak jelas, menyediakan keadaan operasi enjin yang sama seperti gabungan dua bahan di atas, ia memerlukan nombor oktana pada tahap peratus isooktana.

Contohnya: Bahan yang digunakan untuk ujian ialah 80% isooktana dan 20% n-heptana. Enjin itu berjalan pada campuran bahan api dengan nilai yang tidak jelas dan menerima nilai yang sama seperti campuran bahan api di atas. campuran dua hidrokarbon. Apakah kesimpulannya? Jumlah oktana petrol ialah 80.

Penarafan oktana bahan api - RON dan MON

Pada masa ini, beberapa prosedur digunakan untuk menentukan jumlah nombor oktana untuk bahan api tertentu. Ia:

• RON (Nombor Asetat Penyelidikan);
• SAYA (oktana enjin);
• JANGAN/SIAPA (nombor oktana sayang / Indeks antiknock).

prosedur RON

Prosedur ujian RON menggunakan enjin satu silinder yang berjalan secara berterusan pada 600 rpm. Semasa kitaran kerja, nisbah mampatannya sentiasa meningkat untuk menentukan penarafan oktana petrol. Pengukuran jenis ini sangat baik untuk menentukan keadaan operasi mesin yang kurang muatannya. 

prosedur PN

Keadaannya agak berbeza dengan prosedur MON. Unit silinder tunggal dengan nisbah mampatan berubah-ubah juga digunakan. Walau bagaimanapun, ia berjalan pada 900 rpm. Oleh itu, ia mencerminkan dengan baik apa yang berlaku semasa operasi peranti di bawah beban berat. 

Prosedur DON/OPP

Untuk prosedur pengukuran DON/AKI, nilai RON+MON/2 diambil kira. Ini adalah bagaimana nombor oktana ditentukan di Amerika Syarikat, Kanada dan negara lain.

Mengapa menghasilkan bahan api dengan kadaran oktana yang berbeza?

Pertama sekali, keadaan operasi unit pemacu individu berbeza antara satu sama lain. Dikeluarkan hampir 30 tahun lalu, model Audi 80 dengan enjin 2.0 hp 90. mempunyai nisbah mampatan 9.0:1. Mengikut piawaian hari ini, keputusan ini tidak menakjubkan, jadi untuk operasi yang betul bagi unit ini, petrol dengan penarafan oktana 95 telah digunakan. Walau bagaimanapun, teknologi ini bertujuan untuk ekologi, ekonomi dan memastikan prestasi tertinggi. Mazda memperkenalkan enjin petrol 14:1 dengan kuasa yang lebih ketara dan penggunaan bahan api yang lebih rendah.

Dan jika anda mengisi kereta dengan nisbah mampatan tinggi dengan petrol oktana rendah?

Terdapat peluang yang baik bahawa enjin tidak akan berfungsi sebaik apabila menggunakan bahan api yang disyorkan oleh pengeluar. Ia mungkin mengalami kitaran letupan yang tidak teratur dan bunyi yang mengganggu. Dalam kereta yang mempunyai keupayaan untuk melaraskan pemasaan pencucuhan untuk petrol yang digunakan sekarang, tiada apa yang akan berubah dalam budaya enjin, tetapi ia akan mempunyai kuasa yang kurang. 

Bagaimana jika enjin mampatan rendah mendapat petrol 98 oktana? 

Dalam amalan, ini boleh bermakna… tiada langsung. Jika unit tidak disesuaikan untuk beroperasi pada bahan api oktana tinggi (tiada cara untuk melaraskan sudut maju secara bebas), kereta itu mungkin mengalami kerugian.

Apabila bilangan oktana petrol meningkat, nilai tenaga berkurangan. Oleh itu, sebagai contoh, kenderaan yang dilengkapi dengan LPG mesti menerima dos petrol ini yang besar untuk mencapai prestasi yang setanding, seperti yang berlaku dengan petrol (LPG mempunyai "LO" lebih daripada 100). 

Oleh itu, cerita seperti "dituangkan 98 dan terpaksa memegang stereng lebih ketat!" anda boleh meletakkan antara cerita dongeng dengan selamat.

Beberapa perkataan tentang pembakaran letupan

Anda sudah tahu bahawa penarafan oktana bahan api yang salah untuk enjin tertentu boleh menyebabkan pembakaran mengetuk. Tetapi apa yang ia benar-benar mengancam? Pertama sekali, momen letupan bahan api yang tidak terkawal dan terlalu awal menyebabkan kemerosotan dalam prestasi yang diperoleh oleh unit. Kenderaan yang sedang digunakan mempunyai penderia untuk melindungi daripada operasi enjin sedemikian. Dalam amalan, mereka menyumbang kepada peningkatan masa pencucuhan untuk melambatkannya.

Memandu untuk masa yang lama menggunakan bahan api yang salah boleh merosakkan sensor di atas. Peningkatan suhu operasi unit juga menyumbang kepada penurunan kekuatan injap dan tempat duduk injap, serta omboh dan keseluruhan sistem engkol. kekuatanEnjin yang tidak menggunakan bahan api yang memenuhi cadangan pengilang boleh gagal secara kekal, contohnya, disebabkan oleh kehabisan lubang pada mahkota omboh.

Di manakah bahan api oktana tinggi digunakan?

Bahan api oktana tinggi berguna dalam perlumbaan auto dan pertandingan automotif lain di mana kenderaan berkuasa angkasa digunakan. Walau bagaimanapun, nilai enjin jenis ini bukan terletak pada bahan api, tetapi pada pengubahsuaian yang dilakukan di dalamnya. Biasanya meningkatkan nisbah mampatan, mengurangkan masa pencucuhan, menambah pengecasan turbo dan suntikan nitrous oksida. Dalam reka bentuk sedemikian, nombor oktana petrol adalah penting kerana perlindungan terhadap pembakaran berbahaya, yang meningkat secara mendadak.

Seperti yang anda lihat, terdapat banyak sebab untuk mahir memilih jenis bahan api tertentu untuk kereta anda. Untuk tidak memusnahkannya, kami mengesyorkan agar anda mematuhi indeks yang ditunjukkan oleh pengilang. Kemudian anda boleh menikmati operasi unit anda yang tenang dan bebas masalah. jarak jauh!