Pandu uji Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Datuk Bandar

Seat Ibiza yang baru telah melukis barisan kelas bawah yang ketat. Mungkinkah diesel pembakar api Sepanyol memimpin tiang di hadapan pesaingnya yang sudah mapan? Perlumbaan Skoda Fabia TDI dan Opel CDTi?

Generasi sebelumnya Ibiza terlalu penakut dalam penampilan untuk menjadi seorang pejuang muda. Untuk meninggalkan tanda yang lebih mendalam pada ingatan, generasi keempat model itu menetapkan sendiri matlamat yang lebih besar, tetapi tidak terlalu ekspresif dari segi reka bentuk. Versi petrol asasnya dengan empat pintu dan 70 hp. Kampung itu dijual dengan harga 22 leva. Sebagai perbandingan, Fabia 995 HTP dengan 1,2 "kuda" ditukar dengan 70 leva. Sudah sebilangan kecil pelanggan memilih versi yang paling berpatutan, jadi kami membandingkan antara satu sama lain dengan beberapa pilihan yang lebih sporty - TDI empat silinder VW mengeluarkan 16 kuasa kuda, manakala Corsa Cosmo yang serba lengkap dengan gembira menggunakan 150 kuasa kuda lagi.

Diesel ekonomi untuk bayi

Enjin anggota masa kini adalah menjimatkan. Dalam kitaran ujian kami, kereta Jerman yang paling banyak dari Rüsselsheim (6,4 liter) jelas berpeluh, tetapi semasa pemanduan biasa kami melaporkan 4,5 liter bahan bakar diesel yang sangat sederhana. Enjin Opel mengesankan walaupun berjalan lancar, berjalan paling senyap dan motivasi terbaik untuk bekerja pada putaran tinggi. Saingan kembarnya dengan teknologi unit penyuntik sama gesit, tetapi jauh lebih sukar. Semasa mengukur penggunaan bahan api, penunjuknya hampir sama.

Corsa dengan kotak gear 6-kelajuan

Corsa berjaya mengurangkan perbelanjaan berkat kotak gear enam kelajuan. Walau bagaimanapun, kotak gear Skoda dan Seat membolehkan anda memotong dengan lebih pantas. Jalan belakang tidak sesuai dengan prestasi Opel - badannya condong di selekoh dan kelihatan sedikit kikuk secara keseluruhan. Sistem stereng elektrik, yang sensitif kepada bonggol, menyukarkan untuk mengikuti trajektori yang ideal. Keselesaan pemanduan juga tidak sempurna: Corsa suka bergoyang-goyang dengan tidak stabil apabila hendak meredah sebarang bonggol jalan.

Dengan banyak muatan di kapal, Opel berada di perairannya kerana penggantungannya jarang mencapai batasnya. Sebaliknya, Tempat duduk berprestasi terbaik di bukit berliku. Sasisnya diselaraskan dengan ketat dan sterengnya lebih tepat. Fabia dipacu secara langsung, walaupun penekanan adalah pada keselesaan penumpang. Ia menyerap ombak panjang di atas aspal untuk sebuah kereta kelas ini.

Pemprosesan berkualiti tinggi dari ketiga-tiga model

Perabot tambahan Skoda menawarkan tempat duduk sukan yang sangat baik, yang mempunyai penutup kepala yang terlalu rendah. Di barisan kedua, penumpang juga tidak mempunyai alasan untuk mengadu, dan kerana bumbung kereta yang tinggi, anda mungkin merasa lebih selesa daripada di beberapa wakil kelas menengah. Bahan dan hasil kerja peserta ujian Czech juga sempurna.

Bahagian dalaman yang tidak konvensional di Ibiza

Di bahagian dalamnya, Ibiza juga mempamerkan kualiti binaan yang tinggi. Walau bagaimanapun, elemen cahaya di papan pemuka dan pintu kadang-kadang terpantul di kaca depan. Lokasi kawalan pada konsol tengah dan, khususnya, butang penyahaktifan program penstabilan ESP, yang dapat ditekan secara tidak sengaja, kerana terletak di sebelah kawalan pemanasan, juga akan dikritik. "Perabot" Sepanyol hampir selesa seperti di Skoda. Penumpang setinggi 1,80 meter boleh bergerak dengan selesa walaupun di tempat duduk belakang.

Opel dengan tempat duduk yang tidak sempurna

Opel mempunyai masalah dengan upholsteri tempat duduk belakang yang nipis. Mungkin ada rasa tidak selesa pada jarak jauh. Tempat duduk hadapan juga lebih keras daripada Skoda, dan sokongan sisi boleh dipertingkatkan. Kelemahan dari segi ergonomik kabin boleh dikurangkan di sini dengan pelabelan fungsi yang lebih jelas. Sebaliknya, bahan yang digunakan dan mutu kerja adalah teladan.

Brek stabil

Semasa mengukur jarak pengereman, tidak ada kejutan selain dari pengereman Skoda yang sangat perlahan dalam apa yang disebut μ-split. Sesuai dengan imejnya yang sporty, Ibiza mempunyai prestasi pengereman terbaik. Pada akhirnya, berkat wataknya yang seimbang, kereta Czech menang, diikuti oleh Seat dan Corsa yang sporty, yang perabotnya terlalu mahal.

Teks: Christian Bangemann

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Penilaian

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Luas, selesa, menjimatkan dan murah untuk diselenggara: Fabia hampir dengan kereta subkompak yang ideal. Kelemahan terbesarnya ialah enjin yang bising.

2. Tempat duduk Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza kelihatan sporty tanpa mengorbankan keselesaan atau kecergasan seharian. Harganya berpatutan, perkhidmatannya tidak begitu baik; diesel adalah menjimatkan, tetapi tidak terlalu terkendali dalam adabnya.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa ialah rakan kongsi yang boleh dipercayai dengan rangkaian pemanduan yang difikirkan dengan baik dan murah. Kami mendapati kelemahan dalam tingkah lakunya di jalan raya, serta dalam harga jualan yang tinggi.

perincian teknikal

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Tempat duduk Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Jumlah kerja	-	-	-
Kuasa	77 kW (105 hp)	77 kW (105 hp)	92 kW (125 hp)
Maksimum tork	-	-	-
Pecutan 0-100 km / j	10,7 dengan	11,1 dengan	10,6 dengan
Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j	38 m	38 m	39 m
Kelajuan maksimum	190 km / j	186 km / j	195 km / j
Penggunaan purata bahan api dalam ujian	6,1 liter / 100 km	5,9 liter / 100 km	6,4 liter / 100 km
Harga Asas	28 785 levov	30 200 levov	-