Opel Frontera - hampir "roadster" untuk harga yang berpatutan
Ia kelihatan menarik, menunggang dengan baik, baik di atas asfalt dan di dalam hutan, jalan berlumpur, rapi, tidak menyebabkan sebarang masalah, dan pada masa yang sama membolehkan anda menikmati penggantian kereta universal. Opel Frontera ialah "SUV" Jerman, dibina di atas casis Jepun dan dihasilkan di Luton British, di "pinggir" pusat kewangan terbesar di dunia - London. Untuk hanya beberapa - beberapa ribu zlotys, anda boleh membeli kereta yang diselenggara dengan baik, yang pada masa yang sama kelihatan agak menarik. Adakah ia berbaloi?
Frontera ialah model atas jalan dan luar jalan Opel yang dilancarkan pada tahun 1991. Generasi pertama kereta itu dihasilkan sehingga 1998, kemudian pada tahun 1998 ia digantikan dengan model Frontera B yang dimodenkan, yang dihasilkan sehingga 2003.
Frontera ialah kereta yang muncul di bilik pameran Opel hasil kerjasama antara GM dan Isuzu Jepun. Malah, istilah "kolaborasi" dalam konteks kedua-dua syarikat ini adalah sejenis penyalahgunaan - lagipun, GM memiliki pegangan kawalan dalam Isuzu dan sebenarnya bebas menggunakan pencapaian teknologi pengeluar Asia itu. Oleh itu, model Frontera meminjam daripada model Jepun (Isuzu Rodeo, Isuzu Mu Wizzard) bukan sahaja bentuk badan, tetapi juga reka bentuk plat lantai dan transmisi. Malah, model Fronter tidak lebih daripada Isuzu Rodeo dengan lencana Opel pada hud.
Di bawah hud kereta dengan saiz hampir 4.7 m, satu daripada empat unit petrol boleh beroperasi: 2.0 l dengan kapasiti 116 hp, 2.2 l dengan kapasiti 136 hp, 2.4 l dengan kapasiti 125 hp. (akan dimodenkan sejak 1998) dan 3.2 l V6 dengan 205 hp. Dari segi keseronokan pemanduan, unit enam silinder Jepun pasti menang - "SUV" yang menenangkan dengan unit di bawah hud ini memecut hingga 100 km/j dalam masa 9 saat sahaja. Walau bagaimanapun, seperti yang dikatakan oleh pengguna sendiri, dalam kes kereta jenis ini, penggunaan bahan api sedemikian tidak sepatutnya mengejutkan sesiapa pun. Unit kuasa yang lebih kecil, terutamanya "dua huruf" 14 kuasa kuda yang agak lemah, bukan untuk orang yang mempunyai perwatakan tenang - abah-abah adalah lebih rendah daripada versi dengan V100, tetapi masih tidak mencukupi.
Enjin diesel juga boleh berfungsi di bawah hud kereta: sehingga 1998, ini adalah enjin 2.3 TD 100 hp, 2.5 TDS 115 hp. dan 2.8 TD 113 hp Selepas pemodenan, reka bentuk lama telah dikeluarkan dan digantikan dengan unit yang lebih moden dengan jumlah 2.2 liter dan kuasa 116 hp. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, tiada satu pun daripada unit diesel yang terlalu tahan lama, dan harga alat ganti adalah tidak seimbang. Enjin tertua, 2.3 TD 100 KM, sangat teruk dalam hal ini, dan bukan sahaja menggunakan bahan api, tetapi sering terdedah kepada kerosakan yang mahal. Unit petrol jauh lebih baik dalam hal ini.
Frontera - sebuah kereta dengan dua muka - sebelum pemodenan, ia menjengkelkan dengan mutu kerja yang teruk dan sengaja mengulangi kecacatan, selepas pemodenan ia mengejutkan dengan kemandirian yang cukup baik dan keupayaan merentas desa yang boleh diterima. Walau bagaimanapun, di atas semua itu, model "luar jalan" Opel adalah tawaran ideal untuk orang yang aktif, pencinta rekreasi luar, terpesona dengan hidupan liar dan alam semula jadi. Oleh kerana harganya yang agak rendah, Fronter terbukti menjadi cadangan yang menarik untuk orang yang ingin memulakan pengembaraan luar jalan mereka. Tidak, tidak - ini sama sekali bukan SUV, tetapi ketegaran badan yang tinggi disebabkan oleh fakta bahawa ia dipasang pada bingkai dan pacuan empat roda yang agak cekap (dipasang pada gandar belakang + kotak gear) menjadikannya mudah untuk meninggalkan saluran udara yang mengeras tanpa takut tersangkut dalam "lopak" yang tidak disengajakan.
Foto. www.netcarshow.com
