Opel Sintra adalah milik keluarga, tetapi…
Ia baru empat tahun berada di pasaran. Apabila ia memasuki pengeluaran pada tahun 1996, kedua-dua GM dan Opel Eropah mempunyai harapan yang tinggi untuknya. Van ini, yang dibina di Amerika Syarikat, sepatutnya bersaing secara serius dengan syarikat seperti VW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace dan Seat Alhambra. Namun ia tidak berjaya. kenapa?
Sintra, menurut ramai pengguna, adalah salah satu model Opel yang paling boleh dipercayai (?). Sangat lapang, mampu membawa sehingga tujuh penumpang dewasa, van itu sempurna sebagai teman perjalanan jarak jauh - ia akan muat bukan sahaja untuk keluarga besar, tetapi juga banyak bagasi. Pada masa yang sama, tiada siapa, malah penumpang di tempat duduk tunggal belakang, harus mengadu tentang kekurangan ruang.
Juga, dari segi peralatan, Sintra adalah tahap yang cukup baik: empat beg udara, ABS, penghawa dingin dan elektrik - sebenarnya, pada akhir 90-an ia adalah "standard" yang cukup baik. Di samping itu, Sintra, tidak seperti kebanyakan pesaing dalam kelas, mempunyai pintu belakang gelongsor, bukannya gelongsor, seperti dalam kereta penumpang. Terima kasih kepada kaedah yang ringkas, tetapi lebih mahal daripada kaedah tradisional ini, masuk ke tempat duduk belakang Opel yang berasal dari Amerika Syarikat adalah amat mudah.
Di bawah tudung Opel yang besar, tiga unit kuasa boleh beroperasi - dua petrol dan satu diesel. Enjin petrol 2.2 liter asas menghasilkan 141 hp. nampaknya cadangan terbaik. Ini memberikan kereta besar bukan sahaja prestasi yang baik (0-100 km/j dalam 12.7 saat, kelajuan tertinggi melebihi 180 km/j), tetapi juga penggunaan bahan api yang sangat rendah (7-11.5 l/100 km). Walau bagaimanapun, ia terbukti tahan lama dan menyenangkan untuk digunakan, dan terima kasih kepada penggunaannya dalam banyak model Opel lain, akses kepada alat ganti juga agak mudah. Satu-satunya "kelemahan" unit pemacu ialah pemasaan - penggantian setiap 120 80, disyorkan oleh pengilang. km adalah pilihan yang sangat optimistik - ia bernilai mengurangkan selang kepada 90 ribu. km.
Unit petrol kedua ialah enjin enam silinder tiga liter dengan output mengagumkan melebihi 200 hp. Dengan jantung ini di bawah hud, Sintra memecut hingga 100 km/j dalam 10 saat dan boleh mencapai kelajuan tertinggi melebihi 200 km/j. Malangnya, dalam kes ini, kos penyelenggaraan kereta (penggunaan bahan api 8 - 16 l / 100 km, penyelenggaraan di stesen servis yang dibenarkan, alat ganti) menjadikannya tawaran unik hanya untuk orang yang suka dengan enjin V. Nasib baik, dalam kes ini tidak ada masalah dengan kerosakan yang kerap.
Satu-satunya diesel yang dipasang di bawah hud Sintra ialah reka bentuk Opel lama dengan volum 2.2 liter dan kuasa 116 hp. Malangnya, tidak seperti rakan petrolnya, basikal ini tidak begitu popular di kalangan penggunanya. Prestasi yang buruk, kerosakan yang kerap, alat ganti yang mahal semuanya bermakna membeli Sintra dengan pemacu ini mesti dipertimbangkan dengan teliti. Selain itu, penggunaan bahan api juga tidak mengagumkan - di bandar 9 - 10 liter bukanlah satu pendedahan. Jika ada yang berfikir untuk menjimatkan wang, enjin petrol 2.2L mungkin penyelesaian yang lebih bijak... unit gas.
Dalam pasaran kereta terpakai, Sintra adalah tawaran yang sangat menarik. Untuk kereta berkuasa dan serba boleh berumur sebelas dua belas tahun, anda perlu membayar hanya 8-11 ribu. zl. Sebagai balasan, kami mendapat van yang cukup lengkap dan lapang, yang sepatutnya tidak menyebabkan banyak masalah dalam operasi (enjin petrol). Namun, sebelum kita membuat keputusan untuk membeli, ada beberapa perkara yang perlu diketahui. Kekalahan kereta itu di Poland dan Eropah bukan sahaja disebabkan oleh harga yang tinggi akibat daripada duti kastam, tetapi di atas semua ... tahap keselamatan. Dalam ujian ranap Euro-NCAP, Sintra hanya menerima dua bintang (sebenarnya tiga, tetapi bintang ketiga telah dipalang) - mengapa? Nah, semasa ujian hentaman hadapan, tiang stereng telah patah dan pergerakan stereng yang berbahaya ke atas mungkin mempunyai peluang tinggi untuk kematian pemandu (kecederaan leher yang membawa maut). Selain itu, plastik keras kabin dan ubah bentuk ruang kaki yang teruk merosakkan anggota bawah boneka itu dengan serius ... Anda harus mengingati perkara ini apabila membuat keputusan untuk membeli kereta ini (http://www.youtube.com/ watch ?v=YsojIv2ZKvw).
