Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
Petua untuk pemandu kenderaan

Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107

03.03.2023 /

Kecekapan keseluruhan enjin kereta secara langsung bergantung kepada keadaan aci sesondol. Malah kerosakan kecil pemasangan mekanisme pengagihan gas ini menjejaskan ciri kuasa dan daya tarikan unit kuasa, apatah lagi peningkatan dalam penggunaan bahan api dan kerosakan yang berkaitan. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang tujuan aci sesondol, prinsip operasinya, kerosakan utama dan cara menghapuskannya menggunakan contoh kereta VAZ 2107.

Camshaft VAZ 2107

Aci sesondol adalah elemen utama mekanisme pengagihan gas bagi enjin kereta. Ini adalah bahagian semua logam, dibuat dalam bentuk silinder dengan jurnal galas dan sesondol diletakkan di atasnya.

Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
Cam dan leher diletakkan pada camshaft

Tujuan

Aci pemasaan digunakan untuk mengawal proses membuka dan menutup injap dalam kebuk pembakaran enjin. Dalam erti kata lain, ia menyegerakkan kitaran kerja unit kuasa, dalam masa membiarkan campuran bahan api-udara ke dalam kebuk pembakaran dan membebaskan gas ekzos daripadanya. Aci sesondol "tujuh" didorong oleh putaran bintangnya (gear), disambungkan oleh rantai ke gear aci engkol.

Di mana ia berada

Bergantung pada reka bentuk enjin, aci pemasaan mungkin mempunyai lokasi yang berbeza: atas dan bawah. Di lokasi yang lebih rendah, ia dipasang terus di blok silinder, dan di bahagian atas - di kepala blok. Pada "tujuh" aci sesondol terletak di bahagian atas kepala silinder. Susunan ini, pada mulanya, menjadikannya mudah diakses untuk pembaikan atau penggantian, serta untuk melaraskan kelegaan injap. Untuk sampai ke aci pemasaan, cukup untuk mengeluarkan penutup injap.

Prinsip operasi

Seperti yang telah disebutkan, aci sesondol digerakkan oleh gear aci engkol. Pada masa yang sama, kelajuan putarannya, disebabkan saiz gear pemacu yang berbeza, dikurangkan separuh tepat. Kitaran enjin penuh berlaku dalam dua pusingan aci engkol, tetapi aci pemasaan hanya membuat satu putaran, di mana ia berjaya membiarkan campuran bahan api-udara masuk ke dalam silinder secara bergilir-gilir dan melepaskan gas ekzos.

Pembukaan (penutupan) injap yang sepadan dipastikan oleh tindakan sesondol pada pengangkat injap. Ia kelihatan seperti ini. Apabila aci berputar, bahagian sesondol yang menonjol menekan penolak, yang memindahkan daya ke injap pegas. Yang terakhir membuka tingkap untuk salur masuk campuran mudah terbakar (salur keluar gas). Apabila sesondol berpusing lebih jauh, injap ditutup di bawah tindakan spring.

Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
Injap terbuka apabila bahagian sesondol yang menonjol ditekan padanya.

Ciri-ciri aci sesondol VAZ 2107

Operasi aci pemasaan VAZ 2107 ditentukan oleh tiga parameter utama:

  • lebar fasa ialah 232о;
  • lag injap pengambilan - 40о;
  • pendahuluan injap ekzos - 42о.

Bilangan sesondol pada aci sesondol sepadan dengan bilangan injap masuk dan ekzos. "Tujuh" mempunyai lapan daripadanya - dua untuk setiap empat silinder.

Ketahui lebih lanjut tentang pemasaan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Adakah mungkin untuk meningkatkan kuasa enjin VAZ 2107 dengan memasang aci sesondol lain

Mungkin, setiap pemilik "tujuh" mahu enjin keretanya berfungsi bukan sahaja tanpa gangguan, tetapi juga dengan kecekapan maksimum. Oleh itu, beberapa tukang cuba menala unit kuasa dengan pelbagai cara. Salah satu kaedah ini ialah memasang satu lagi aci sesondol yang lebih "maju".

Intipati penalaan

Secara teorinya, adalah mungkin untuk meningkatkan penunjuk kuasa unit kuasa dengan meningkatkan lebar fasa dan ketinggian angkat injap pengambilan. Penunjuk pertama menentukan tempoh masa di mana injap masuk akan dibuka, dan dinyatakan dalam sudut putaran aci pemasaan. Untuk "tujuh" itu ialah 232о. Lif injap masuk menentukan kawasan bukaan di mana campuran bahan api-udara akan dibekalkan ke ruang pembakaran. Untuk VAZ 2107, ia adalah 9,5 mm. Oleh itu, sekali lagi, secara teori, dengan peningkatan dalam penunjuk ini, kami mendapat jumlah campuran mudah terbakar yang lebih besar dalam silinder, yang benar-benar boleh menjejaskan kuasa unit kuasa.

Adalah mungkin untuk meningkatkan lebar fasa dan ketinggian angkat injap masukan dengan menukar konfigurasi sesondol sepadan aci pemasaan. Oleh kerana kerja sedemikian tidak boleh dilakukan di garaj, lebih baik menggunakan bahagian siap dari kereta lain untuk penalaan sedemikian.

Camshaft daripada "Niva"

Terdapat hanya satu kereta, aci sesondol yang sesuai untuk "tujuh". Ini ialah VAZ 21213 Niva. Aci pemasaannya mempunyai lebar fasa 283о, dan angkat injap pengambilan ialah 10,7 mm. Adakah pemasangan bahagian sedemikian pada enjin VAZ 2107 memberikan sesuatu dalam realiti? Amalan menunjukkan bahawa ya, sedikit peningkatan dalam operasi unit kuasa diperhatikan. Peningkatan kuasa adalah kira-kira 2 liter. dengan., tetapi hanya pada kelajuan rendah. Ya, "tujuh" bertindak balas sedikit lebih tajam untuk menekan pedal pemecut pada permulaan, tetapi selepas mendapat momentum, kuasanya menjadi sama.

Aci sesondol sukan

Sebagai tambahan kepada aci pemasaan dari Niva, pada VAZ 2107 anda juga boleh memasang salah satu aci yang dibuat khusus untuk penalaan "sukan" unit kuasa. Bahagian sedemikian dihasilkan oleh beberapa perusahaan domestik. Kos mereka berkisar antara 4000-10000 rubel. Pertimbangkan ciri-ciri aci sesondol tersebut.

Jadual: ciri utama aci pemasaan "sukan" untuk VAZ 2101-2107

Namalebar fasa, 0Lif injap, mm
"Estonian"25610,5
"Estonian +"28911,2
"Estonian-M"25611,33
Shrik-129611,8
Shrik-330412,1

Kerosakan pada aci sesondol VAZ 2107, tanda dan puncanya

Memandangkan aci pemasaan tertakluk kepada beban dinamik dan haba yang berterusan, ia tidak boleh bertahan selama-lamanya. Sukar walaupun bagi pakar untuk menentukan bahawa nod tertentu ini telah gagal tanpa diagnostik dan penyelesaian masalah terperinci. Terdapat hanya dua tanda kerosakannya: penurunan kuasa dan ketukan lembut, yang menunjukkan dirinya terutamanya di bawah beban.

Kerosakan utama aci sesondol termasuk:

  • memakai badan kerja sesondol;
  • memakai permukaan jurnal galas;
  • ubah bentuk keseluruhan bahagian;
  • patah aci.

Lebih lanjut mengenai pembaikan rantai masa: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

Pakai cam dan leher

Haus adalah kejadian semula jadi pada bahagian yang sentiasa berputar, tetapi dalam beberapa kes ia boleh menjadi berlebihan dan pramatang. Ini membawa kepada:

  • tekanan minyak yang tidak mencukupi dalam sistem, akibatnya pelinciran tidak memasuki kawasan yang dimuatkan atau datang dalam jumlah yang lebih kecil;
  • minyak enjin berkualiti rendah atau tidak mematuhi;
  • perkahwinan dalam pengeluaran aci atau "katil"nya.

Sekiranya kehausan pada sesondol, kuasa enjin berkurangan dengan ketara, kerana, apabila haus, ia tidak dapat memberikan sama ada lebar fasa yang sesuai atau lif injap masuk yang diperlukan.

Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
Apabila sesondol itu haus, kuasa enjin berkurangan

Ubah bentuk

Ubah bentuk aci sesondol muncul akibat daripada terlalu panas yang teruk yang disebabkan oleh kerosakan dalam sistem pelinciran atau penyejukan. Pada peringkat awal, kerosakan ini mungkin nyata dalam bentuk ketukan ciri. Jika kerosakan sedemikian disyaki, operasi selanjutnya kereta tidak disyorkan, kerana ia boleh melumpuhkan keseluruhan mekanisme pengedaran gas enjin.

Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
Ubah bentuk berlaku disebabkan oleh kegagalan dalam sistem pelinciran dan penyejukan

Pecah

Keretakan aci sesondol mungkin disebabkan oleh ubah bentuknya, serta kerja pemasaan yang tidak diselaraskan. Sekiranya berlaku kerosakan ini, enjin akan berhenti. Selari dengan masalah ini, yang lain timbul: pemusnahan "katil" aci, herotan injap, panduan, kerosakan pada bahagian kumpulan omboh.

Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
Patah aci mungkin disebabkan oleh ubah bentuk

Mengeluarkan aci sesondol VAZ 2107

Untuk menentukan kerosakan aci pemasaan dengan tepat, periksa keadaannya, pembaikan dan ganti bahagian mesti dikeluarkan dari enjin. Ini memerlukan alat berikut:

  • sepana soket 10 mm;
  • sepana soket 13 mm;
  • sepana terbuka 17 mm;
  • sepana tork;
  • tang.

Prosedur pembongkaran:

  1. Kami memasang kereta pada permukaan yang rata.
  2. Membongkar perumahan penapis udara.
  3. Menggunakan playar, cabut kabel pencekik dari karburetor dan tujahan membujur penggerak pendikit.
  4. Gerakkan hos saluran bahan api ke tepi.
  5. Menggunakan sepana soket atau kepala 10 mm dengan sambungan, buka skru kedua-dua nat yang menahan penegang rantai ke kepala silinder dan tanggalkannya.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Tensioner dipasang dengan dua nikes
  6. Menggunakan sepana soket 10 mm, buka skru lapan nat yang menahan penutup injap kepala silinder.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Penutup dipasang pada 8 kancing dan dipasang dengan kacang
  7. Keluarkan penutup dengan berhati-hati, dan selepas itu gasket getah.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Meterai dipasang di bawah tudung
  8. Menggunakan pemutar skru berlubang, luruskan mesin basuh kunci di bawah bolt pelekap bintang aci sesondol.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Bintang itu dipasang dengan bolt, yang diperbaiki daripada berpusing dengan mesin basuh lipat
  9. Kami menukar kotak gear ke kedudukan yang sepadan dengan kelajuan pertama, dan menggunakan sepana 17 mm, buka skru bolt yang menahan bintang camshaft.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Bolt dibuka dengan kunci 17
  10. Kami mengeluarkan bintang bersama dengan bolt, pencuci dan rantai.
  11. Dengan menggunakan sepana 13 mm, tanggalkan kesemua sembilan nat pada stud pelekap katil aci sesondol.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Untuk mengeluarkan "katil" anda perlu membuka 9 kacang
  12. Kami membongkar pemasangan aci sesondol dengan "katil".
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Camshaft dikeluarkan dipasang dengan "katil"
  13. Menggunakan sepana 10 mm, buka skru kedua-dua bolt bebibir penetapan.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Untuk memutuskan sambungan bebibir, anda perlu menanggalkan 2 bolt
  14. Putuskan sambungan bebibir.
  15. Kami mengeluarkan camshaft dari "katil".
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Selepas mengeluarkan bebibir, aci sesondol mudah dikeluarkan dari "katil"

Ketahui cara menanggalkan bolt dengan tepi yang haus: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Menyelesaikan masalah aci pemasaan VAZ 2107

Apabila camshaft dikeluarkan dari "katil", adalah perlu untuk menilai keadaannya. Ini dilakukan secara visual terlebih dahulu. Aci sesondol mesti diganti jika permukaan kerjanya (sesondol dan jurnal galas) mempunyai:

  • calar;
  • badass;
  • memotong memakai (untuk cams);
  • menyelubungi lapisan aluminium dari "katil" (untuk leher sokongan).

Di samping itu, aci sesondol mesti diganti jika terdapat sedikit pun kesan ubah bentuk ditemui.

Tahap haus leher galas dan galas itu sendiri ditentukan menggunakan mikrometer dan angkup. Jadual di bawah menunjukkan diameter leher dan permukaan kerja sokongan yang dibenarkan.

Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
Penyelesaian masalah dijalankan menggunakan mikrometer dan angkup

Jadual: diameter dibenarkan jurnal galas aci sesondol dan penyokong "katil"nya untuk VZ 2107

Nombor siri leher (sokongan), bermula dari hadapanDimensi yang dibenarkan, mm
MinimumMaksimum
Sokongan leher
145,9145,93
245,6145,63
345,3145,33
445,0145,03
543,4143,43
Prop
146,0046,02
245,7045,72
345,4045,42
445,1045,12
543,5043,52

Jika semasa pemeriksaan didapati bahawa dimensi permukaan kerja bahagian tidak sepadan dengan yang diberikan, aci sesondol atau "katil" mesti diganti.

Memasang aci sesondol baru

Untuk memasang aci pemasaan baharu, anda memerlukan alat yang sama seperti untuk membongkarnya. Urutan kerja pemasangan adalah seperti berikut:

  1. Tanpa gagal, kami melincirkan permukaan sesondol, mengandungi jurnal dan penyokong dengan minyak enjin.
  2. Kami memasang camshaft di "katil".
  3. Dengan sepana 10 mm, kami mengetatkan bolt bebibir tujahan.
  4. Kami menyemak bagaimana aci berputar. Ia sepatutnya berputar dengan mudah di sekeliling paksinya.
  5. Kami menetapkan kedudukan aci di mana pinnya akan bertepatan dengan lubang pada bebibir penetapan.
  6. Kami memasang katil pada kancing, anginkan kacang, ketatkannya. Adalah penting untuk mengikuti perintah yang ditetapkan. Tork pengetatan berada dalam julat 18,3–22,6 Nm.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Nat diketatkan dengan sepana tork kepada tork 18,3–22,6 Nm
  7. Kami tidak memasang penutup injap dan bintang aci sesondol di tempatnya, kerana masih perlu menetapkan pemasaan injap.

Menetapkan pemasaan pencucuhan (pemasa injap) mengikut tanda

Selepas kerja pembaikan telah dijalankan, adalah penting untuk menetapkan masa pencucuhan yang betul. Untuk melakukan ini, anda mesti melakukan kerja berikut:

  1. Pasang gegancu aci sesondol dengan rantai, pasangkannya dengan bolt, jangan ketatkannya.
  2. Pasang penegang rantai.
  3. Letakkan rantai pada gear aci engkol, aci aksesori dan aci sesondol.
  4. Dengan menggunakan sepana 36, ​​pasangkan nat takal aci engkol, pusingkan aci engkol sehingga tanda pada takal sepadan dengan tanda pada penutup enjin.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Label mesti sepadan
  5. Tentukan kedudukan bintang aci sesondol berhubung dengan "katil". Tanda pada bintang juga mesti sejajar dengan langkan.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Jika tanda tidak sepadan, anda perlu mengalihkan bintang berbanding rantai
  6. Jika tanda tidak sepadan, buka skru bolt bintang aci sesondol, keluarkannya bersama rantai.
  7. Tanggalkan rantai dan putar bintang ke kiri atau kanan (bergantung pada tempat tanda dialihkan) dengan satu gigi. Letakkan rantai pada bintang dan pasangkannya pada aci sesondol, pasangkannya dengan bolt.
  8. Semak kedudukan markah.
  9. Jika perlu, ulangi anjakan bintang dengan satu gigi, sehingga tanda sepadan.
  10. Setelah selesai kerja, pasangkan bintang dengan bolt, dan bolt dengan mesin basuh.
  11. Pasang penutup injap. Betulkan dengan kacang. Ketatkan kacang mengikut susunan yang ditunjukkan dalam foto. Tork pengetatan - 5,1–8,2 Nm.
    Ciri reka bentuk, penyelesaian masalah dan penggantian aci sesondol VAZ 2107
    Nat mesti diketatkan dengan sepana tork kepada tork 5,1–8,2 Nm
  12. Lakukan pemasangan enjin selanjutnya.

Pemasangan video aci sesondol VAZ 2107

Bagaimana saya menukar aci sesondol

Selepas memeriksa operasi enjin, disyorkan untuk menyesuaikan injap dalam dua peringkat: yang pertama serta-merta, yang kedua - selepas 2-3 ribu kilometer.

Seperti yang anda lihat, tidak ada yang sukar untuk mendiagnosis dan menggantikan aci sesondol VAZ 2107. Perkara utama ialah mencari alat yang betul dan memperuntukkan dua hingga tiga jam masa lapang untuk pembaikan enjin.

Tambah komen