P0190 Litar penderia tekanan rel bahan api "A"

Kod Masalah OBD-II - P0190 - Penerangan Teknikal

P0190 - Litar "A" sensor tekanan rel bahan api

Apakah maksud kod masalah P0190?

Transmisi Generik / DTC Mesin ini biasanya berlaku untuk kebanyakan enjin suntikan bahan bakar, baik petrol dan diesel, sejak tahun 2000. Kod ini terpakai untuk semua pengeluar seperti Volvo, Ford, GMC, VW, dll.

Kod ini dengan tegas merujuk kepada fakta bahawa isyarat input dari sensor tekanan rel bahan bakar (FRP) akan jatuh di bawah had kalibrasi untuk jumlah masa yang dikalibrasi. Ini mungkin kegagalan mekanikal atau kegagalan elektrik, bergantung pada pengeluar kendaraan, jenis bahan bakar dan sistem bahan bakar.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sistem tekanan rel, jenis sensor tekanan rel, dan warna dawai.

Gejala

Gejala kod enjin P0190 mungkin termasuk:

• Lampu Petunjuk Kerosakan (MIL) menyala
• Kekurangan kuasa
• Enjin engkol tetapi tidak dapat dihidupkan

Punca kod P0190

Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:

• Litar terbuka VREF
• Sensor FRP yang rosak
• Rintangan berlebihan dalam litar VREF
• Sedikit atau tiada bahan api
• Pendawaian FRP dibuka atau dipintas
• Litar elektrik litar FRP rosak
• Pam bahan api rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Kemudian cari sensor tekanan rel bahan api pada kenderaan khusus anda. Mungkin kelihatan seperti ini:

Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calitan, parut, wayar yang terdedah, bekas luka bakar, atau plastik cair. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan berkarat, terbakar, atau mungkin hijau berbanding dengan warna logam biasa yang mungkin biasa anda lihat. Sekiranya pembersihan terminal diperlukan, anda boleh membeli pembersih elektrik di mana-mana kedai alat ganti. Sekiranya ini tidak mungkin, cari 91% alkohol gosok dan berus bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Kemudian biarkan mereka kering, ambil sebatian silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk pemegang mentol dan wayar palam pencucuh) dan letakkan di mana terminal bersentuhan.

Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan kod masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kod tersebut kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar masalahnya adalah berkaitan dengan sambungan.

Sekiranya kod kembali, kita perlu menguji sensor dan litar yang berkaitan. Biasanya terdapat 3 wayar yang disambungkan ke sensor FRP. Putuskan sambungan abah-abah dari sensor FRP. Gunakan ohmmeter volt digital (DVOM) untuk memeriksa litar bekalan kuasa 5V yang menuju ke sensor untuk memastikannya menyala (wayar merah ke litar bekalan kuasa 5V, wayar hitam ke tanah yang baik). Sekiranya sensor 12 volt ketika seharusnya 5 volt, perbaiki pendawaian dari PCM ke sensor untuk pendek hingga 12 volt atau mungkin PCM yang rosak.

Sekiranya ini normal, dengan DVOM, pastikan anda mempunyai 5V di litar isyarat sensor FRP (wayar merah ke litar isyarat sensor, wayar hitam ke tanah yang baik). Sekiranya tidak ada 5 volt pada sensor, atau jika anda melihat 12 volt pada sensor, perbaiki pendawaian dari PCM ke sensor, atau sekali lagi, mungkin PCM yang rosak.

Sekiranya ini normal, pastikan anda mempunyai sambungan tanah yang baik pada sensor FRP. Sambungkan lampu uji ke positif bateri 12V (terminal merah) dan sentuh hujung lampu ujian yang lain ke litar arde yang mengarah ke arde litar sensor FRP. Sekiranya lampu ujian tidak menyala, ini menunjukkan litar yang rosak. Jika ia menyala, gerakkan tali wayar yang menuju ke sensor FRP untuk melihat apakah lampu ujian berkelip, yang menunjukkan sambungan terputus-putus.

Sekiranya semua ujian lulus, tetapi anda masih mendapat kod P0190, kemungkinan besar menunjukkan kegagalan PCM. Sebelum mengganti PCM dibenarkan, disarankan agar anda melakukan reset keras (putuskan bateri). Mungkin juga perlu untuk mengganti sensor tekanan rel bahan bakar.

PERHATIAN! Pada enjin diesel dengan sistem bahan api rel biasa: jika penderia tekanan rel bahan api disyaki, anda boleh meminta profesional memasang penderia untuk anda. Sensor ini boleh dipasang secara berasingan atau mungkin sebahagian daripada rel bahan api. Walau apa pun, tekanan rel bahan api enjin diesel ini pada melahu hangat biasanya sekurang-kurangnya 2000 psi, dan di bawah beban boleh melebihi 35,000 psi. Jika tidak dimeterai dengan betul, tekanan bahan api ini boleh memotong kulit, dan bahan api diesel mempunyai bakteria di dalamnya yang boleh menyebabkan keracunan darah.

P0190 MAKLUMAT KHUSUS JENAMA

• P0190 CHE01ROLET Kepincangan litar penderia tekanan rel bahan api
• P0190 FORD Penderia Tekanan Rel Bahan Api Kerosakan Litar
• P0190 GMC Penderia Tekanan Rel Bahan Api Kerosakan Litar
• P0190 LEXUS Rail Pressure Sensor Circuit Malfungsi
• P0190 LINCOLN Penderia Tekanan Rel Bahan Api Kerosakan Litar
• P0190 MAZDA Penderia Tekanan Rel Bahan Api Kerosakan Litar
• P0190 MERCEDES-BENZ Penderia Tekanan Rel Bahan Api Kerosakan Litar
• P0190 MERCURY Penderia Tekanan Rel Bahan Api Kerosakan Litar
• P0190 VOLKSWAGEN Kepincangan Litar Penderia Tekanan Rel Bahan Api

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0190

Dalam banyak kes, masalahnya ialah tiada petrol dalam tangki bahan api, dan mengisi dengan gas akan menyelesaikan masalah. Oleh itu, menggantikan penderia tekanan rel bahan api tidak seharusnya menjadi keutamaan.

Seberapa serius kod P0190?

DTC P0190 dianggap serius. Masalah kebolehan memandu yang nyata sebagai gejala kod ini menjadikan pemanduan sukar dan berpotensi berbahaya. Oleh itu, DTC P0190 memerlukan perhatian segera.

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P0190?

• Memeriksa paras bahan api dan mengisi minyak jika perlu
• Baiki mana-mana wayar yang rosak atau terputus
• Membaiki pendawaian atau penyambung yang berkarat
• Menggantikan Penapis Bahan Api Tersumbat
• Mengganti geganti pam bahan bakar
• Mengganti fius pam bahan api
• Mengganti pam bahan api
• Menggantikan sensor tekanan dalam rel bahan api

Komen tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kod P0190

Pastikan untuk memeriksa tahap bahan api, kerana kemungkinan penyelesaiannya adalah dengan mengisi kereta dengan petrol. Bahan api yang rendah telah diketahui mencetuskan kod masalah P0190. Juga, pastikan anda menyemak semua komponen sistem bahan api sebelum menggantikan penderia tekanan rel bahan api.

P0191 RIL PRESSURE SENSOR GAGAL, ​​SIMPTOM UTAMA, Penderia Tekanan Bahan Api. LAIN-LAIN:P0190,P0192,P0193,P0194

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0190?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0190, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.