P0243 Solenoid pintu buang pengecas turbo A kerosakan

P0243 – Penerangan Teknikal Kod Masalah OBD-II

Solenoid pintu buang pengecas turbo A kerosakan

Apakah maksud kod masalah P0243?

Kod P0243 ialah kod masalah diagnostik biasa yang sering digunakan pada enjin pengecas turbo dan supercas, termasuk kenderaan Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW dan Volvo. Modul kawalan powertrain (PCM) mengawal tekanan rangsangan dengan mengawal solenoid kawalan tekanan rangsangan "A". Jika masalah elektrik berlaku dalam litar ini yang sebaliknya sukar dikenal pasti, PCM menetapkan kod P0243. Kod ini menunjukkan kerosakan pada litar solenoid wastegate pengecas turbo.

Gejala yang mungkin untuk kod P0243

Kod enjin P0243 menunjukkan simptom berikut:

1. Lampu enjin (atau lampu penyelenggaraan enjin) menyala.
2. Lampu Check Engine menyala dan kod disimpan dalam ingatan.
3. Rangsangan enjin turbo mungkin tidak dikawal dengan betul, yang boleh menyebabkan beban enjin berlebihan.
4. Enjin mungkin mengalami kuasa yang tidak mencukupi semasa pecutan jika solenoid wastegate tidak dapat mengawal tekanan rangsangan yang diperlukan.

Kemungkinan penyebabnya

Sebab yang mungkin untuk menetapkan kod P0243 termasuk:

1. Buka dalam litar kawalan antara solenoid A dan PCM.
2. Buka dalam bekalan kuasa antara solenoid A dan PCM.
3. Litar pintas ke tanah dalam litar bekalan kuasa solenoid A.
4. Solenoid kawalan injap pintasan A rosak.

Kemungkinan masalah yang boleh mengakibatkan kod ini termasuk:

1. Solenoid wastegate rosak.
2. Abah-abah pendawaian solenoid rosak atau rosak.
3. Sentuhan elektrik yang lemah dalam litar solenoid wastegate.
4. Litar solenoid sisa terputus atau terbuka.
5. Kakisan dalam penyambung solenoid, yang boleh menyebabkan litar pecah.
6. Pendawaian dalam litar solenoid mungkin terputus kepada kuasa atau pembumian, atau terbuka kerana wayar atau penyambung putus.

Bagaimana untuk mendiagnosis kod masalah P0243?

Apabila mendiagnosis kod P0243, ikut urutan langkah ini:

1. Semak buletin perkhidmatan teknikal (TSB) untuk kenderaan anda untuk masalah dan penyelesaian yang diketahui. Ini boleh menjimatkan masa dan wang.
2. Cari solenoid kawalan pintu buang/peningkatan tekanan pada kenderaan anda dan periksa penyambung dan pendawaian secara visual.
3. Periksa penyambung sama ada calar, melecet, wayar terdedah, kesan terbakar atau kakisan.
4. Putuskan sambungan penyambung dan periksa dengan teliti terminal di dalam penyambung. Jika terminal kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau, bersihkan terminal menggunakan pembersih sentuhan elektrik dan berus plastik. Kemudian sapukan gris elektrik.
5. Jika anda mempunyai alat imbasan, kosongkan kod masalah daripada memori dan lihat jika P0243 kembali. Jika tidak, masalahnya berkemungkinan besar berkaitan dengan sambungan.
6. Jika kod kembali, teruskan untuk menguji solenoid dan litar berkaitan. Solenoid kawalan wastegate/peningkatan tekanan biasanya mempunyai 2 wayar.
7. Putuskan sambungan abah-abah pendawaian yang menuju ke solenoid dan gunakan meter volt-ohm digital (DVOM) untuk memeriksa rintangan solenoid. Pastikan rintangan berada dalam spesifikasi.
8. Periksa 12 volt dalam litar kuasa solenoid dengan menyambungkan satu meter plumbum ke terminal solenoid dan satu lagi ke tanah yang baik. Pastikan pencucuhan dihidupkan.
9. Periksa pembumian yang baik pada solenoid kawalan wastegate/peningkatan tekanan. Untuk melakukan ini, gunakan lampu ujian yang disambungkan ke terminal positif bateri dan ke litar tanah.
10. Menggunakan alat imbasan, aktifkan solenoid dan sahkan bahawa lampu amaran menyala. Jika tidak, ini menunjukkan masalah dalam litar.
11. Periksa pendawaian dari solenoid ke ECM untuk seluar pendek atau terbuka.

Jika semua langkah di atas tidak menyelesaikan masalah, solenoid atau PCM mungkin rosak. Dalam kes ini, disyorkan untuk menghubungi pakar diagnostik automotif yang berkelayakan.

Ralat diagnostik

Berikut ialah beberapa langkah mudah untuk membantu mengelakkan kesilapan diagnosis:

1. Periksa voltan pada fius kuasa solenoid wastegate. Pastikan ia menerima voltan yang mencukupi daripada bateri kereta.
2. Periksa sambungan elektrik solenoid untuk kakisan atau pengoksidaan pada pin.

Apakah pembaikan yang akan menyelesaikan kod masalah P0243?

Jika litar terbuka ditemui dalam litar solenoid wastegate, gantikan solenoid. Jika sesentuh dalam sambungan abah solenoid terhakis, baiki atau gantikan sambungan.

Sejauh manakah seriusnya kod masalah P0243?

Tekanan masukan turbo dikawal oleh pintu buangan dan solenoid pintu buangan pada kebanyakan kenderaan dengan pengecas turbo. Jika solenoid gagal, modul kawalan enjin (ECM) tidak boleh mengaktifkan dan mengawal turbo, selalunya mengakibatkan kehilangan kuasa.

P0243 – maklumat untuk jenama kereta tertentu

Berikut ialah kod P0243 dan kenderaan berkaitan:

1. P0243 – Solenoid Wastegate AUDI Turbo/Pengecas Super 'A'
2. P0243 – FORD Turbo/Pengecas Super Solenoid Wastegate 'A'
3. P0243 – Solenoid Wastegate MERCEDES-BENZ Turbo/Pengecas Super 'A'
4. P0243 – litar elektromagnet wastegate pengecas turbo MITSUBISHI
5. P0243 – Solenoid Wastegate VOLKSWAGEN Turbo/Super Pengecas 'A'
6. P0243 – injap kawalan pengecas turbo VOLVO

P0243 Kod Kesalahan dijelaskan | VAG |N75 injap | EML | kehilangan kuasa | Projek Passat PT4

Kod P0243, yang disebabkan oleh ECM, menunjukkan kerosakan pada litar solenoid wastegate. ECM mengesan litar terbuka atau pintas dalam litar ini. Kesalahan paling biasa yang menyebabkan kod ini ialah solenoid wastegate yang rosak.