Kerosakan Litar Peredaran Semula Gas Ekzos P0403

DTC P0403 - Helaian Data OBD-II

• P0403 - Kerosakan litar peredaran semula gas ekzos "A"

Apakah maksud kod P0403?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Sistem peredaran semula gas ekzos (EGR) dikendalikan oleh solenoid vakum. Voltan pencucuhan digunakan pada solenoid. Modul kawalan powertrain (PCM) mengawal solenoid vakum dengan membumikan litar kawalan (arde) atau pemacu.

Fungsi utama pemandu adalah untuk menyediakan pembumian objek terkawal. Setiap pemandu mempunyai litar kerosakan yang dipantau oleh PCM. Apabila PCM menghidupkan komponen, voltan litar kawalan adalah rendah atau hampir kepada sifar. Apabila komponen dimatikan, voltan dalam litar kawalan adalah tinggi atau hampir dengan voltan bateri. PCM memantau keadaan ini dan jika ia tidak melihat voltan yang betul pada masa yang betul, kod ini ditetapkan.

Gejala yang mungkin

Lazimnya, kerosakan pada litar kawalan tidak akan meninggalkan simptom yang dapat dilihat selain daripada Lampu Petunjuk Malfungsi (MIL) yang menyala. Walau bagaimanapun, jika solenoid kawalan EGR tersekat terbuka kerana serpihan, dan lain-lain, Kod ini mungkin disertai dengan kerosakan pada pecutan, pemalasan tiba-tiba, atau kerosakan mesin.

Gejala yang paling biasa dikaitkan dengan kod ralat ini adalah seperti berikut:

• Hidupkan lampu amaran enjin yang sepadan.
• Operasi enjin yang tidak stabil.
• Memulakan masalah.
• Masalah pecutan.
• Enjin tiba-tiba berhenti.
• Bau ekzos busuk.

Punca

Litar edaran semula gas ekzos melaksanakan fungsi mengembalikan gas terbakar ke litar sehingga peratusan 15%. Ini membolehkan kami menyumbang kepada pengurangan pelepasan bahan berbahaya ke atmosfera. Solenoid khas mengukur gas ekzos yang diedarkan semula dan juga memastikan bahawa EGR tidak dihidupkan sehingga enjin mencapai suhu operasi optimum. Solenoid EGR biasanya terletak pada pancarongga masuk dan menggunakan vakum daripada enjin untuk menggerakkan injap EGR, yang seterusnya mengawal pengambilan gas ekzos. Peranti ini dikuasakan oleh pengecas 12 volt daripada ECU enjin. Jika litar solenoid menunjukkan tanda-tanda kerosakan.

Sebab-sebab kemunculan kod sistem peredaran semula gas buang adalah seperti berikut:

• Solenoid peredaran semula gas ekzos yang salah
• Rintangan yang berlebihan dalam litar kawalan (ground dikendalikan PCM) disebabkan oleh pendawaian terbuka, melecet, atau rosak
• Sambungan yang tidak baik pada harnes injap solenoid peredaran semula gas ekzos (pin usang atau longgar)
• Air masuk ke dalam kabel pendawaian solenoid peredaran semula gas ekzos
• Penyumbatan pada solenoid EGR menahan solenoid terbuka atau tertutup menyebabkan rintangan berlebihan
• Kekurangan voltan bekalan pada solenoid peredaran semula gas ekzos.
• PCM yang teruk

Kemungkinan Penyelesaian kepada P0403

Pencucuhan AKTIF dan mesin mati, gunakan alat imbasan untuk mengaktifkan solenoid EGR. Dengarkan atau rasakan satu klik untuk menunjukkan bahawa solenoid tersebut beroperasi.

Sekiranya solenoid berfungsi, anda perlu memeriksa arus yang dilukis dalam litar tanah. Mesti kurang dari satu amp. Sekiranya demikian, maka masalahnya adalah sementara. Sekiranya tidak, maka rintangan dalam litar terlalu tinggi, dan teruskan seperti berikut.

1. Apabila diaktifkan, lihat apakah anda dapat membersihkannya dengan mudah. JIKA anda tidak dapat melakukan ini, penyumbatan mungkin berlaku menyebabkan rintangan berlebihan. Ganti solenoid peredaran semula gas ekzos jika perlu. Sekiranya tidak ada penyumbatan, cabut solenoid EGR dan penyambung PCM yang mengandungi litar kawalan solenoid EGR. Gunakan ohmmeter volt digital (DVOM) untuk memeriksa rintangan antara litar kawalan dan arde bateri. Ia mesti tidak berkesudahan. Sekiranya tidak, litar kawalan mempunyai arus pendek ke tanah. Baiki jalan pintas ke tanah dan ulangi ujian jika perlu.

2. Sekiranya solenoid tidak mengklik dengan betul, cabut penyambung solenoid EGR dan sambungkan lampu uji di antara kedua-dua wayar. Arahkan EGR solenoid ON dengan alat imbasan. Lampu harus menyala. Sekiranya ada, ganti solenoid EGR. Sekiranya gagal melakukan perkara berikut: a. Pastikan voltan bekalan pencucuhan ke solenoid adalah 12 volt. Sekiranya tidak, periksa litar kuasa untuk litar terbuka atau pintas kerana lelasan atau litar terbuka dan ujian semula. b. Sekiranya masih tidak berfungsi: kemudian arahkan litar kawalan solenoid EGR secara manual. Lampu harus menyala. Sekiranya ada, perbaiki bukaan di litar kawalan solenoid EGR dan periksa semula. Sekiranya tidak, ganti solenoid peredaran semula gas ekzos.

Petua Pembaikan

Selepas kenderaan dibawa ke bengkel, mekanik biasanya akan melakukan langkah berikut untuk mendiagnosis masalah dengan betul:

• Imbas kod ralat dengan pengimbas OBC-II yang sesuai. Setelah ini selesai dan selepas kod ditetapkan semula, kami akan terus memandu uji di jalan raya untuk melihat sama ada kod tersebut muncul semula.
• Periksa solenoid.
• Periksa injap EGR untuk mengesan tersumbat.
• Pemeriksaan sistem pendawaian elektrik.

Bergegas untuk menggantikan solenoid tidak disyorkan, kerana punca P403 DTC mungkin terletak di tempat lain, seperti litar pintas atau kerosakan injap. Seperti yang dinyatakan di atas, injap EGR boleh menjadi tersumbat disebabkan oleh pengumpulan jelaga, dalam hal ini pembersihan mudah komponen ini dan pemasangan semulanya akan menyelesaikan masalah.

Secara amnya, pembaikan yang paling kerap membersihkan kod ini adalah seperti berikut:

• Pembaikan atau penggantian solenoid.
• Pembaikan atau penggantian injap EGR.
• Penggantian elemen pendawaian elektrik yang rosak,

Memandu dengan DTC P0403 tidak digalakkan kerana ia boleh menjejaskan kestabilan kenderaan di jalan raya. Memandangkan kerumitan pemeriksaan yang dijalankan, pilihan DIY di garaj rumah malangnya tidak dapat dilaksanakan.

Sukar untuk menganggarkan kos yang akan datang, kerana banyak bergantung pada hasil diagnostik yang dijalankan oleh mekanik. Sebagai peraturan, kos menggantikan injap EGR di bengkel, bergantung pada model, adalah kira-kira 50-70 euro.

Часто задаваемые вопросы (Soalan Lazim)

Apakah maksud kod P0403?

DTC P0403 menandakan kerosakan pada litar edaran semula gas ekzos (EGR).

Apa yang menyebabkan kod P0403?

Injap EGR yang rosak, solenoid yang rosak dan abah-abah pendawaian yang rosak adalah pencetus yang paling biasa untuk kod ini.

Bagaimana untuk membetulkan kod P0403?

Periksa litar EGR dan semua komponen yang disambungkan dengan teliti, termasuk pendawaian.

Bolehkah kod P0403 hilang dengan sendirinya?

Biasanya kod ini tidak hilang dengan sendirinya.

Bolehkah saya memandu dengan kod P0403?

Memandu dengan kod ralat P0403, walaupun boleh, tidak digalakkan kerana ia boleh membawa kesan yang serius terhadap kestabilan kenderaan di jalan raya.

Berapakah kos untuk membetulkan kod P0403?

Secara purata, kos menggantikan injap EGR di bengkel, bergantung pada model, adalah kira-kira 50-70 euro.

Cara Membaiki Kod Enjin P0403 dalam 3 Minit [2 Kaedah DIY / Hanya $4.12]

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0403?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0403, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.