Litar Kawalan Lampu Kerosakan Sistem Pengurangan P065D

Litar Kawalan Lampu Kerosakan Sistem Pengurangan P065D

Lembaran Data DTC OBD-II

Litar kawalan lampu kerosakan sistem pengurangan

Apa maknanya?

Ini adalah Kod Masalah Diagnostik generik (DTC) yang boleh digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, kenderaan dari VW, Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, Ram, Volkswagen, dll. Walaupun secara umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, jenama , model penghantaran dan konfigurasi. ...

Kod yang disimpan P065D bermaksud bahawa modul kawalan powertrain (PCM) atau salah satu pengawal lain yang berkaitan telah mengesan ketidakcocokan dalam litar kawalan lampu kerosakan sistem reduktor.

Lampu kerosakan sistem reduktor adalah bahagian tidak terpisahkan dari papan pemuka. Ia direka untuk memberi amaran kepada pemandu mengenai kerosakan dalam sistem pengurangan. Biasanya, PCM menerima isyarat dari salah satu sensor dalam sistem reduktor. Sensor sistem reduktor membolehkan PCM memantau kerosakan sistem reduktor. Apabila data sistem reduktor dikira oleh PCM dan masalah dikesan, PCM memancarkan isyarat voltan ke lampu penunjuk kerusakan sistem reduktor melalui litar kawalan lampu. Apabila litar penunjuk kerusakan sistem reduktor dipicu, lampu kerosakan sistem reduktor harus menyala.

Apabila kunci berada di kedudukan hidup (dengan enjin mati), ujian kendiri semua lampu penunjuk di panel instrumen akan bermula. Sekiranya masalah dikesan semasa memantau litar kawalan lampu kerosakan fungsi sistem reduktor, kod P065D akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan (MIL) mungkin menyala.

Mengurangkan tangki ejen DEF:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

P065D harus diklasifikasikan sebagai serius kerana boleh mengakibatkan sistem reduktor yang tidak beroperasi, kerosakan pada pemangkin pemangkin, dan / atau masalah pemanduan.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P065D mungkin termasuk:

• Sistem pengurangan yang tidak berfungsi
• Pulihkan lampu kerosakan sistem tidak berfungsi
• Pulihkan lampu kerosakan sistem tetap menyala
• Masalah kawalan enjin
• Kod Penukar Pemangkin

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Lampu kerosakan sistem reduktor rosak
• Litar terbuka atau pintas dalam litar antara PCM dan panel instrumen atau pengawal lain
• Kesalahan pengaturcaraan PCM
• Pengawal atau PCM yang rosak

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P065D?

Sekiranya kod sistem pemulih yang lain disimpan, ia mesti didiagnosis dan diperbaiki sebelum cuba mendiagnosis P065D.

Rujuk sumber maklumat kenderaan anda untuk buletin perkhidmatan teknikal (TSB) yang menghasilkan semula kod, kenderaan (tahun, jenama, model dan enjin) yang tersimpan dan gejala yang dikesan. Sekiranya anda menemui TSB yang sesuai, ia dapat memberikan maklumat diagnostik yang berguna.

Pengimbas diagnostik dan volt digital / ohmmeter diperlukan untuk mendiagnosis kod P065D dengan tepat. Anda juga memerlukan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai.

Mulakan dengan menghubungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan mengambil semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Anda akan mahu menuliskan maklumat ini sekiranya kod tersebut berubah sekejap-sekejap.

Setelah merakam semua maklumat yang relevan, kosongkan kod dan uji kenderaan (jika boleh) sehingga kod dihapus atau PCM memasuki mod siap.

Sekiranya PCM masuk ke mod siap, kodnya akan berselang dan lebih sukar untuk didiagnosis. Keadaan yang menyebabkan berlanjutan P065D mungkin perlu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat. Sebaliknya, jika kodnya tidak dapat dihapus dan gejala pengendalian tidak muncul, kenderaan dapat dipandu secara normal.

Sekiranya P065D dinyalakan semula dengan segera, periksa pendawaian dan penyambung yang berkaitan dengan sistem secara visual. Tali pinggang yang telah pecah atau dicabut hendaklah diperbaiki atau diganti mengikut keperluan.

Sekiranya pendawaian dan penyambung OK, gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan gambarajah pendawaian yang sesuai, pandangan depan penyambung, pin penyambung, dan diagram blok diagnostik.

Sebaik sahaja anda mempunyai maklumat yang betul, gunakan DVOM untuk menguji litar kawalan lampu kerosakan sistem reduktor pada pin yang sesuai pada penyambung PCM. Sekiranya output kawalan lampu kerosakan fungsi agen ejen tidak dikesan, syaki PCM rosak atau terdapat ralat pengaturcaraan PCM.

Sekiranya output kawalan lampu kerosakan fungsi pemulihan ditemui pada penyambung PCM, uji litar yang sesuai, seperti yang ditunjukkan, pada terminal litar kawalan lampu kerosakan pemulih kluster instrumen. Sekiranya tidak ada output kawalan lampu kerosakan sistem pemulihan yang dikesan, anda mempunyai litar terbuka antara PCM dan lampu kerosakan sistem pemulih di panel instrumen. Baiki atau ganti rantai dan periksa semula.

• Sekiranya lampu kerosakan sistem reduktor tidak menyala dengan kunci dan enjin mati, disyaki bahawa lampu kerosakan sistem reduktor rosak.
• Sekiranya kod P065D berterusan dan lampu kerosakan sistem pemulihan berfungsi, disyaki ralat pengaturcaraan PCM atau PCM yang rosak

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P065D?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan mengenai DTC P065D, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.