Meletak kereta di dalam kereta elektrik dalam keadaan sejuk - Tesla Model 3 [YouTube] • KERETA
Kereta elektrik

Meletak kereta di dalam kereta elektrik dalam keadaan sejuk - Tesla Model 3 [YouTube] • KERETA

Kami telah memberikan pengiraan penggunaan tenaga untuk memanaskan kereta elektrik pada musim sejuk. Kami juga menerangkan percubaan Bjorn Nyland dengan Tesla Model X. Sudah tiba masanya untuk filem terakhir, gangguan bekalan elektrik musim sejuk semasa ribut salji. Kali ini ialah Tesla Model 3. Auto, yang, seperti semua Tesla lain, tidak mempunyai pam haba.

Musim sejuk dan beku terhadap kereta elektrik - pemandu tidak sejuk lagi 😉

Bjorn Nayland berhenti di tempat letak kereta kerana jalan ditutup. Suhu di luar -2 darjah Celsius, salji turun. YouTuber mengaktifkan mod Kem di dalam kereta, yang mengekalkan suhu pada tahap yang dipilih - baginya ia ditetapkan kepada 21 darjah Celsius. Pada pelancaran, kereta itu melaporkan bahawa jarak yang tinggal ialah 346 kilometer.

Meletak kereta di dalam kereta elektrik dalam keadaan sejuk - Tesla Model 3 [YouTube] • KERETA

Untuk tidak bosan, saya mula bermain permainan, kemudian saya menonton YouTube. Seperti yang anda lihat, kali ini dia tidak menutup tingkap dengan sebarang tikar, dan satu-satunya penebat adalah salji pada mereka.

Kesannya? Penggunaan Kuasa adalah kira-kira 2 kWOleh itu, ia kehilangan kira-kira 2 kWj tenaga setiap jam. Pada musim sejuk, pada suhu bawah sifar, kehilangan perlindungan di peringkat sehingga -10 km / j. Dengan bateri yang dicas penuh - kira-kira 70 kWj - ia boleh bertahan dalam keadaan sedemikian selama 35 jam. Ia tidak kelihatan sejuk dan tidak menandakan ketidakselesaan haba:

Meletak kereta di dalam kereta elektrik dalam keadaan sejuk - Tesla Model 3 [YouTube] • KERETA

Hasilnya adalah konsisten dengan ujian lain, jadi kita boleh menganggapnya dengan selamat semasa perhentian musim sejuk dalam kesesakan lalu lintas, kereta elektrik kami memerlukan kira-kira 1-2 kW kuasamengekalkan suhu yang munasabah di dalam kabin.

> Malam di dalam kereta elektrik dengan fros yang menggigit - penggunaan tenaga [video]

Perlu ditambah bahawa Nyland mengambil peluang untuk memberi amaran memanaskan enjin dalam kenderaan pembakaran dalaman dalam keadaan yang sama boleh menyebabkan keracunan ekzos.apabila angin bertiup di belakang kita. Sebagai penyunting www.elektrowoz.pl, kami tidak mengaitkan acara sedemikian dengan Poland, kerana situasi dengan fros dan ribut salji amat jarang berlaku.

Berbaloi untuk ditonton:

Ini mungkin menarik minat anda:

Tambah komen