Terjemahan ralat komputer pada papan BMW e39

Terjemahan mesej komputer on-board (E38, E39, E53.

Dengan kunci pencucuhan dipusingkan ke kedudukan 2, tekan butang CHECK (butang kanan pada papan pemuka).

Pengesahan harus muncul pada skrin:

"SEMAK KAWALAN OK).

Ini bermakna tiada ralat ditemui dalam sistem yang dipantau.

Jika ralat ditemui selepas menekan butang SEMAK pada kelompok instrumen (butang kanan), ralat ini disenaraikan di bawah dan maksudnya.

Setiap BMW mesti mengenali mereka dengan hati.

TERJEMAHAN KESILAPAN MESEJ DARIPADA KOMPUTER DALAM PAPAN.

• Parkbremse Losen - lepaskan brek tangan
• Bremstlussigkeit prufen: periksa paras bendalir brek
• Kullwasserttemperatur - penyejukan cecair suhu tinggi
• Bremslichtelektrik - suis lampu brek rosak
• Niveauregelung - kejutan belakang inflasi rendah
• Berhenti! Enjin Oldruck berhenti! Tekanan minyak rendah dalam enjin
• Kofferaum offen - batang terbuka
• Tutup - pintu terbuka
• Prufen von: - semak:
• Bremslicht - lampu brek
• Abblendlicht - rasuk dicelup
• Standlicht - dimensi (dari segi)
• Rucklicht - dimensi (belakang-e)
• Nebellicht - lampu kabus hadapan
• Nebellich hinten - lampu kabus belakang
• Kennzeichenlicht - pencahayaan bilik
• Anhangerlicht - lampu treler
• Fernlicht - rasuk tinggi
• Ruckfahrlicht - lampu undur
• Getriebe - kerosakan dalam sistem elektrik transmisi automatik
• Sensor-Olstand - sensor aras minyak enjin
• Olstand Fetribe - paras minyak rendah dalam transmisi automatik
• Kawalan Semak: pincang fungsi dalam pengawal kawalan semak
• Oldruck Sensor - sensor tekanan minyak
• Getribenoprogram - kegagalan kawalan penghantaran automatik
• Bremsbelag pruffen - periksa pad brek
• Waschwasser fullen - tuangkan air ke dalam dram mesin basuh
• Olstand Motor pruffen - semak paras minyak enjin
• Kullwasserstand pruffen: periksa paras penyejuk
• Bateri Funkschlussel - bateri kawalan jauh
• ASC: Pengawal Kestabilan Automatik diaktifkan
• Bremslichtelektrik - suis lampu brek rosak
• Prufen von: - Semak:
• Oilstand Getriebe - aras minyak transmisi automatik
• Bremsdruck - tekanan brek rendah

KEPENTINGAN 1

"Parkbremse hilang"

(lepaskan brek letak kereta).

"Suhu Kulvasser"

(suhu penyejukan).

Enjin terlalu panas. Berhenti serta merta dan matikan enjin.

Berhenti! Enjin Oldrak»

(Berhenti! Tekanan minyak enjin).

Tekanan minyak di bawah normal. Berhenti serta merta dan matikan enjin.

"Periksa cecair brek"

(Periksa paras bendalir brek).

Paras bendalir brek menurun hampir ke tahap minimum. Isi semula secepat mungkin.

Kesalahan ini dianalisis oleh gong dan indeks berkelip di kiri dan kanan garis paparan. Jika berbilang ralat berlaku pada masa yang sama, ia dipaparkan secara berurutan. Mesej kekal sehingga kesalahan dibetulkan.

Mesej ini tidak boleh dibatalkan dengan kekunci kawalan - paparan penggera yang terletak di bahagian bawah sebelah kiri meter kelajuan.

KEPENTINGAN 2

"Koffraum terbuka"

(Buka batang).

Mesej hanya muncul pada perjalanan pertama.

"Penghinaan awak"

(Pintu itu terbuka).

Mesej muncul sebaik sahaja kelajuan melebihi beberapa nilai yang tidak penting.

"Pancaragam Anlegen"

(Ikat tali pinggang keledar anda).

Selain itu, lampu amaran dengan simbol tali pinggang keledar dihidupkan.

Mesin basuh penuh

(Tambah cecair pencuci cermin depan).

Paras cecair terlalu rendah, tambah nilai secepat mungkin.

"Enjin Oldstand prufen"

(Periksa paras minyak enjin).

Paras minyak telah menurun ke tahap minimum. Tingkatkan tahap normal secepat mungkin. Perbatuan sebelum mengecas: tidak lebih daripada 50 km.

Bremslicht prufen

(Periksa lampu brek anda).

Lampu terbakar atau terdapat kegagalan dalam litar elektrik.

«Abblendlicht Prüfen»

(Periksa rasuk rendah).

"Bukti lampu sorotan"

(Periksa lampu kedudukan hadapan).

"Rucklicht Prufen"

(Periksa lampu belakang).

"Nebelicht di Prufen"

(semak lampu kabus).

"Nebellicht hello prufen"

(Periksa lampu kabus belakang).

"Kennezeichenl Proofen"

(Periksa lampu plat lesen).

"Periksa lampu undur"

(Periksa lampu belakang).

Lampu terbakar atau terdapat kegagalan dalam litar elektrik.

"Dapatkan Program"

(Program pengurusan siaran kecemasan).

Hubungi pengedar BMW terdekat anda.

"Bremsbelag Prufen"

(Periksa pad brek).

Hubungi Pusat Servis BMW untuk memeriksa pad.

“Kulvasserst proofen”

(Periksa tahap penyejuk).

Tahap cecair terlalu rendah.

Mesej muncul apabila kunci pencucuhan dihidupkan ke kedudukan 2 (jika terdapat kerosakan tahap keterukan pertama, ia muncul secara automatik). Selepas mesej pada skrin keluar, tanda-tanda kehadiran maklumat akan kekal. Apabila tanda (+) muncul, panggil mereka dengan menekan kekunci pada skrin kawalan - isyarat, mesej yang dimasukkan ke dalam memori boleh dimatikan sehingga ia dipadamkan secara automatik; atau, sebaliknya, ditunjukkan dengan kehadiran maklumat, masing-masing mesej boleh diambil dari ingatan.

BAHASA INGGERIS RUSIA

• LEPASKAN BREK LETAK - Lepaskan brek letak kereta
• SEMAK BENDALIR BREK - semak paras bendalir brek
• MEMPUNYAI! TEKAN MINYAK ENJIN - Berhenti! Tekanan minyak rendah dalam enjin
• SUHU PENYEJUK - Suhu penyejuk
• BOOTLID OPEN - buka batang
• PINTU TERBUKA - Pintu terbuka
• SEMAK LAMPU BREK - Periksa lampu brek
• SEMAK LAMPU RENDAH - Periksa rasuk rendah
• SEMAK LAMPU BELAKANG - Periksa lampu belakang
• SEMAK LAMPU PARKING - Periksa lampu sisi
• KAWALAN KABUS HADAPAN - mengawal kecerahan lampu kabus hadapan
• SEMAK LAMPU KABUS BELAKANG - Periksa lampu kabus belakang
• CHECK NUMPLATE LIGHT - Periksa lampu plat lesen
• SEMAK LAMPU TRAILER - Semak lampu treler
• SEMAK CAHAYA PANJANG TINGGI
• SEMAK LAMPU TERBALIK - Periksa lampu belakang
• PER. FAILSAFE PROG - program kecemasan transmisi automatik
• CHECK BRAKE PADS - Periksa brek pad
• BENDALIR PENCUCI WINDSHIELD RENDAH - Paras cecair pencuci cermin depan rendah. Tambah air ke dalam takungan mesin basuh
• SEMAK PARAS MINYAK ENJIN - semak paras minyak enjin
• BATERI KUNCI PENYALA - Gantikan bateri kunci pencucuhan
• SEMAK PARAS PENYEJUK - Periksa tahap penyejuk
• MENGHIDUPKAN LAMPU? - Adakah lampu menyala?
• SEMAK TAHAP BENDALIR STEERING
• KECACATAN TAYAR - Kecacatan tayar, segera perlahan dan berhenti tanpa membuat pergerakan p/roda secara mengejut
• EDC TIDAK AKTIF - sistem kawalan kejutan elektronik tidak aktif
• SUSP. INACT - Ketinggian tunggangan dengan meratakan automatik
• SUNTIKAN BAHAN API. SIS. - Minta penyuntik diperiksa oleh pengedar BMW!
• HAD KELAJUAN - Anda telah melebihi had laju yang ditetapkan dalam komputer on-board
• PREHEAT - Jangan hidupkan enjin sehingga mesej ini padam (praheater berfungsi)
• KEMAMKAN BRETS KEDUDUKAN ANDA - Kencangkan tali pinggang keledar anda
• ENGINE FAILSAFE PROG - Program perlindungan enjin, hubungi pengedar BMW anda!
• TETAPKAN TEKANAN TAYAR: Tetapkan tekanan tayar yang ditetapkan
• SEMAK TEKANAN TAYAR - Periksa tekanan tayar, laraskan jika perlu
• PEMANTAUAN TAYAR TIDAK AKTIF - Kerosakan dalam sistem pemantauan tekanan tayar, sistem tidak aktif
• KEY IN IGNITION LOCK - Kunci kiri dalam ignition

Kereta Jerman adalah jaminan kualiti dan kebolehpercayaan. Walau bagaimanapun, mesin sedemikian mungkin mengalami pelbagai kerosakan. Komputer on-board kereta akan memberi isyarat tentangnya. Untuk mentafsir bacaan, anda perlu mengetahui kod ralat utama dan, sudah tentu, penyahkodannya. Artikel itu akan mempertimbangkan ralat BMW E39 yang dikeluarkan oleh papan pemuka. Maklumat ini pasti akan membantu untuk memahami jenis kerosakan yang cuba dilaporkan oleh kereta kepada pemiliknya.

BMW E39 ralat

Ralat komputer di atas kapal boleh berlaku semasa pengendalian kenderaan. Dalam kebanyakan kes, ia menunjukkan masalah dengan paras minyak, penyejuk, mungkin menunjukkan bahawa lampu kereta tidak berfungsi, dan ralat tersebut juga mungkin berlaku kerana haus komponen kenderaan yang penting seperti pad brek dan tayar.

Pengedar rasmi biasanya memberikan pecahan ralat komputer on-board BMW E39. Sebagai peraturan, mereka dibahagikan mengikut tahap kepentingan. Apabila komputer on-board mengesan beberapa ralat, ia akan memberi isyarat kepada mereka secara berurutan. Mesej tentang mereka akan muncul sehingga kerosakan yang mereka nyatakan dibetulkan. Jika kerosakan atau kerosakan dibaiki, dan mesej ralat tidak hilang, anda harus segera menghubungi perkhidmatan kereta khusus.

Kod ralat BMW E39

Setiap ralat yang muncul pada skrin komputer on-board mempunyai kod uniknya sendiri. Ini dilakukan untuk memudahkan pencarian punca kerosakan itu nanti.

Kod ralat terdiri daripada lima nilai, yang pertama "terpelihara" untuk surat penetapan kegagalan:

• P - Ralat yang berkaitan dengan peranti penghantaran kuasa kenderaan.
• B - Ralat yang berkaitan dengan kerosakan badan kereta.
• C - Ralat berkaitan dengan casis kenderaan.

Kod kedua:

• 0 ialah kod standard OBD-II yang diterima umum.
• 1 - kod individu pengeluar kereta.

Pihak ketiga "bertanggungjawab" untuk jenis pecahan:

1. Masalah bekalan udara. Juga, kod sedemikian berlaku apabila kerosakan dikesan dalam sistem yang bertanggungjawab untuk bekalan bahan api.
2. Penyahkodan adalah serupa dengan maklumat dalam perenggan pertama.
3. Masalah dengan instrumen dan peranti yang memberikan percikan api yang menyalakan campuran bahan api kereta.
4. Ralat yang berkaitan dengan berlakunya masalah dalam sistem kawalan tambahan kereta.
5. Masalah melahu kenderaan.
6. Masalah dengan ECU atau sasarannya.
7. Kemunculan masalah dengan transmisi manual.
8. Masalah yang berkaitan dengan transmisi automatik.

Nah, dalam kedudukan terakhir, nilai kardinal kod ralat. Sebagai contoh, di bawah ialah beberapa kod ralat BMW E39:

• PO100 - Ralat ini menunjukkan bahawa peranti bekalan udara rosak (di mana P menunjukkan bahawa masalah terletak pada peranti penghantaran kuasa, O ialah kod biasa untuk piawaian OBD-II, dan 00 ialah nombor kod bersiri yang menunjukkan kerosakan berlaku) .
• PO101 - Ralat yang menunjukkan pintasan udara, seperti yang dibuktikan oleh bacaan sensor yang berada di luar julat.
• PO102 - Ralat yang menunjukkan bahawa jumlah udara yang digunakan tidak mencukupi untuk operasi biasa kereta, seperti yang dibuktikan oleh tahap bacaan instrumen yang rendah.

Oleh itu, kod ralat terdiri daripada beberapa aksara, dan jika anda tahu maksud setiap daripada mereka, anda boleh dengan mudah mentafsir ralat ini atau itu. Baca lebih lanjut mengenai kod yang mungkin muncul pada papan pemuka BMW E39 di bawah.

Maksud kesilapan

Maksud kesilapan pada papan pemuka BMW E39 adalah kunci untuk membaiki kerosakan kereta. Di bawah ialah kod ralat utama yang berlaku pada kereta BMW E39. Perlu ditambah bahawa ini jauh dari senarai lengkap, kerana setiap tahun pembuat kereta menambah atau mengalih keluar beberapa daripadanya:

• P0103 - Ralat yang menunjukkan pintasan udara kritikal, seperti yang ditunjukkan oleh isyarat amaran yang berlebihan daripada peranti yang mengawal tahap aliran udara.
• P0105 - ralat yang menunjukkan kerosakan peranti yang menentukan tahap tekanan udara.
• P0106 ​​​​adalah kerosakan yang menunjukkan bahawa isyarat yang dihasilkan oleh sensor tekanan udara berada di luar julat.
• P0107 adalah kerosakan yang menunjukkan output sensor tekanan udara rendah.
• P0108 ialah ralat yang menunjukkan bahawa sensor tekanan udara menerima tahap isyarat yang terlalu tinggi.
• P0110 - ralat yang menunjukkan bahawa sensor yang bertanggungjawab untuk membaca suhu udara pengambilan rosak.
• P0111 - Ralat yang menunjukkan bacaan isyarat penderia suhu udara pengambilan berada di luar julat.
• P0112 - Tahap penderia suhu udara pengambilan cukup rendah.
• P0113 - Ralat "terbalik" di atas, menunjukkan bahawa tahap bacaan sensor udara pengambilan adalah cukup tinggi.
• P0115 - apabila ralat ini berlaku, anda perlu memberi perhatian kepada bacaan sensor suhu penyejuk, kemungkinan besar sensor tidak berfungsi.
• P0116 - Suhu penyejuk berada di luar julat.
• P0117 - isyarat sensor yang bertanggungjawab terhadap suhu penyejuk cukup rendah.
• P0118 - Isyarat penderia suhu penyejuk cukup tinggi.

Adalah penting untuk menambah bahawa tidak semua kod ralat dibentangkan di atas; senarai lengkap penyahkodan boleh didapati di laman web rasmi pengeluar kereta. Jika kod muncul yang tiada dalam senarai penyahsulitan, anda harus segera menghubungi pusat servis untuk menyelesaikan masalah.

Penyahsulitan ralat

Untuk menguraikan kod ralat pada BMW E39, anda perlu mengetahui nilai setiap parameter, serta mempunyai senarai lengkap kod yang akan membolehkan anda mendiagnosis secara visual kehadiran ralat tertentu.

Dalam kes ini, ralat sering dipaparkan bukan dalam bentuk kod berangka, tetapi dalam bentuk mesej teks, yang ditulis dalam bahasa Inggeris atau Jerman (bergantung pada tempat kereta itu dimaksudkan: sama ada untuk pasaran domestik atau untuk eksport ). Untuk menguraikan ralat BMW E39, anda boleh menggunakan penterjemah dalam talian atau "kamus luar talian".

Ralat dalam bahasa Rusia

Seperti yang dinyatakan di atas, kod ralat boleh dibentangkan sebagai mesej teks dalam bahasa Inggeris atau Jerman. Malangnya, pada kereta BMW E39, kod ralat dalam bahasa Rusia tidak disediakan. Walau bagaimanapun, bagi orang yang tahu bahasa Inggeris atau Jerman, ini tidak menjadi masalah. Orang lain boleh mencari transkrip ralat dengan mudah di Internet atau menggunakan kamus dan penterjemah dalam talian untuk menterjemah ralat BMW E39.

Terjemahan daripada bahasa Inggeris

Ralat pilihan BMW E39 yang diterjemahkan daripada bahasa Inggeris adalah seperti berikut:

• KECACATAN TAYAR - Ralat menunjukkan masalah pada tayar kereta, disyorkan untuk memperlahankan dan berhenti serta-merta.
• EDC TIDAK AKTIF - Ralat yang menunjukkan bahawa sistem yang bertanggungjawab untuk melaraskan secara elektronik kekakuan penyerap hentak berada dalam keadaan tidak aktif.
• SUSP. INACT - Ralat yang menunjukkan bahawa sistem kawalan ketinggian tunggangan automatik tidak aktif.
• SUNTIKAN BAHAN API. SIS. - ralat melaporkan masalah dengan penyuntik. Sekiranya berlaku ralat sedemikian, kenderaan mesti diperiksa oleh Pengedar BMW Sah.
• HAD KELAJUAN - Ralat melaporkan bahawa had laju yang ditetapkan dalam komputer on-board telah melebihi.
• PEMANASAN - ralat yang menunjukkan bahawa pemanas awal berfungsi, dan tidak disyorkan untuk menghidupkan unit kuasa kenderaan.
• TALI PINGGANG KEDUDUKAN PELUK - mesej dengan cadangan untuk mengikat tali pinggang keledar.

Untuk menterjemahkan mesej ralat pada BMW E39, tidak perlu fasih berbahasa Inggeris atau Jerman, cukup untuk mengetahui ralat mana yang sepadan dengan kod tertentu, dan juga menggunakan kamus atau penterjemah dalam talian.

Bagaimanakah saya menetapkan semula ralat?

Selalunya terdapat situasi apabila punca ralat dihapuskan, tetapi mesej tidak hilang di mana-mana. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menetapkan semula ralat pada komputer on-board BMW E39.

Terdapat banyak cara untuk melaksanakan operasi ini: anda boleh menggunakan komputer dan menetapkan semula melalui penyambung diagnostik, anda boleh cuba "set semula keras" komputer on-board dengan mematikan sistem kereta daripada kuasa dan menghidupkannya hari selepas mematikannya.

Sekiranya operasi ini tidak berjaya, dan ralat terus "muncul", maka lebih baik menghubungi pusat servis untuk pemeriksaan teknikal yang lengkap, dan tidak meneka secara bebas bagaimana untuk menetapkan semula ralat BMW E39.

Apabila menetapkan semula tetapan, anda mesti mengikuti beberapa peraturan yang akan menyelesaikan, dan tidak memburukkan lagi masalah:

• Anda disyorkan supaya membaca manual pengguna dengan teliti.
• Ramai pemandu menetapkan semula mesej ralat dengan menggantikan penderia. Adalah disyorkan untuk menggunakan hanya alat ganti asli daripada pengedar yang dipercayai. Jika tidak, ralat mungkin muncul lagi atau sensor, sebaliknya, tidak akan menunjukkan masalah, yang akan membawa kepada kegagalan sepenuhnya kereta.
• Dengan "set semula keras", anda perlu memahami bahawa pelbagai sistem kenderaan mungkin mula berfungsi dengan tidak betul.
• Apabila menetapkan semula tetapan melalui penyambung diagnostik, semua operasi mesti dijalankan dengan ketepatan dan ketepatan maksimum; jika tidak, masalah itu tidak akan hilang dan mustahil untuk "mengembalikan" perubahan. Akhirnya, anda perlu menghantar kereta ke pusat servis, di mana pakar akan "mengemas kini" perisian komputer on-board.
• Jika anda tidak pasti dengan tindakan yang diambil, adalah disyorkan untuk melawat pusat perkhidmatan dan mengamanahkan operasi untuk menetapkan semula ralat kepada profesional.

Adakah berbaloi untuk menjalankan pemeriksaan kenderaan sekiranya berlaku kesilapan?

Soalan ini ditanya oleh pemandu yang tidak berpengalaman. Jawapannya bergantung pada mesej atau ralat yang berlaku: Jika kod ralat menunjukkan masalah dengan penderia dan enjin, adalah sangat disyorkan agar anda segera melawat pusat servis dan mendapatkan diagnosis lengkap kenderaan.

Sudah tentu, ini bukan pilihan yang paling murah, tetapi mereka tidak menjimatkan nyawa dan kesihatan. Jika mesej menunjukkan minyak enjin tidak mencukupi atau tiada cecair dalam takungan mesin basuh, maka masalah ini boleh diselesaikan sendiri.

Pencegahan ralat

Sudah tentu, semasa operasi kereta, pelbagai jenis ralat akan berlaku pada paparan komputer on-board BMW E39. Supaya mereka tidak berlaku begitu kerap, adalah perlu untuk mendiagnosis kereta secara berkala, memantau kualiti mesin basuh dan penyejuk, bahan api dan minyak enjin, dan ikut cadangan untuk operasi dan penyelenggaraan kereta, yang ditunjukkan oleh pengeluar kereta.

Terima kasih kepada operasi di atas, risiko masalah serius dalam sistem dan pemasangan kereta akan diminimumkan, yang akan bermakna penjimatan ketara dalam masa, usaha dan sumber material pemilik kereta. Jika, sebagai tambahan kepada pepijat, terdapat aduan lain di atas kereta BMW E39, anda harus segera menyerahkannya kepada pakar. Hakikatnya ialah di bawah kerosakan kecil masalah serius boleh disembunyikan.

Keputusan

Merumuskan perkara di atas, perlu diperhatikan bahawa pengetahuan tentang kod ralat dan makna mesej yang muncul pada skrin komputer on-board membolehkan anda menentukan tepat pada masanya di mana kerosakan berlaku di dalam kereta dan menghapuskannya. Sebahagian daripada mereka boleh dikeluarkan sendiri, manakala yang lain - hanya di pusat servis.

Perkara utama bukanlah untuk mengabaikan mesej dan kod ralat yang muncul, tetapi untuk segera memahami sebab penampilannya dan menyelesaikan masalah dengan komponen dan pemasangan kereta. Semua tindakan ini akan membawa kepada fakta bahawa kereta akan berfungsi dengan stabil dan boleh dipercayai, dan semasa pengendalian kenderaan tidak akan ada situasi yang menjejaskan keselamatan nyawa dan kesihatan pemandu dan penumpang. Di samping itu, mengabaikan mesej kegagalan untuk masa yang lama boleh membawa kepada kerosakan serius pada kereta, yang seterusnya, akan "memusnahkan" belanjawan pemilik kereta dengan ketara.

Sudah tentu, kereta Jerman yang menjadi perhatian BMW terkenal dengan kebolehpercayaan dan kepraktisannya. Walau bagaimanapun, walaupun kereta yang paling dipercayai boleh rosak dan gagal dari semasa ke semasa. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, adalah disyorkan untuk memantau dengan teliti kemunculan mesej dan ralat pada papan pemuka BMW E39 dan cuba menghapuskan puncanya tepat pada masanya.