Mengapa stereng melanda: masalah dan penyelesaian

Ramai pemandu telah mengalami rentak stereng. Stereng boleh bergetar dengan cara yang berbeza dan dalam situasi yang berbeza - semasa pecutan atau brek, dalam pergerakan atau semasa enjin melahu. Getaran boleh muncul dalam satu mod dan tiada sepenuhnya dalam mod lain. Jangan memandang rendah gejala sedemikian, kerana bukan sahaja ketidakselesaan yang ditimbulkan, tetapi juga sebab yang menimbulkannya. Sebabnya mungkin berbeza, ada di antaranya berkaitan dengan keselamatan memandu. Mari cuba fikirkan mengapa fenomena ini berlaku dan bagaimana untuk menanganinya.

Stereng bergegar semasa enjin melahu

Jika enjin tidak stabil, getarannya boleh dihantar ke stereng. Dalam kes yang paling mudah, ia patut cuba menukar lilin.

Tetapi lebih kerap, ketukan kemudi semasa melahu disebabkan oleh bantal unit kuasa yang longgar atau rosak, dan ia boleh meningkat dalam pergerakan. Ini sering berlaku dalam kereta dengan perbatuan yang kukuh. Sekiranya enjin dikeluarkan untuk pembaikan dan selepas itu stereng mula bergetar apabila melahu, maka anda perlu menyemak pemasangan unit yang betul, ketatkan pengikat, dan gantikan pengikat yang haus.

Satu lagi sebab yang mungkin bagi simptom sedemikian ialah ubah bentuk aci pemacu rak stereng atau kehausan bahagiannya yang bertali. Aci tidak boleh dibaiki, jadi satu-satunya penyelesaian adalah menggantikannya.

Stereng bergetar semasa memecut dan memandu

Getaran stereng semasa pecutan dan semasa pergerakan boleh disebabkan oleh beberapa sebab, yang sering bertindih. Gejala sering muncul dalam satu julat kelajuan dan hilang dalam julat lain.

1. Adalah logik untuk memulakan diagnosis dengan yang paling mudah. Tayar yang tidak rata atau kurang kembung cukup mampu menyebabkan stereng bergegar walaupun pada kelajuan yang agak rendah. Keadaan ini diperbetulkan dengan mengembungkan tayar mengikut tekanan yang ditunjukkan oleh pengeluar.

2. Tetapi selalunya penyebabnya adalah jisim yang tidak seimbang, yang, apabila roda berputar, menyebabkan getaran yang dihantar ke stereng.

Ia boleh menjadi lumpur atau salji, jadi perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah mencuci roda dengan baik, memberi perhatian khusus kepada bahagian dalam. Membersihkan roda biasanya menyelesaikan masalah jika ia berlaku pada kelajuan rendah.

3. Jika stereng mula bergetar selepas membaiki atau menukar tayar, maka roda mungkin tidak seimbang dengan betul. Pengimbangan juga boleh terganggu semasa operasi jika pemberat pengimbang telah jatuh. Ini amat ketara pada kelajuan sederhana dan tinggi. Masalahnya tidak boleh diabaikan, kerana tayar akan haus tidak sekata, dan dalam beberapa kes, kerosakan pada elemen suspensi mungkin berlaku. Galas roda amat terdedah dalam keadaan ini. Oleh itu, anda perlu melawat kedai tayar sekali lagi, di mana anda akan diseimbangkan menggunakan pendirian khas.

4. Disebabkan hentaman yang kuat apabila terkena pit atau curb, kecacatan dalam bentuk benjolan atau yang dipanggil hernia mungkin berlaku pada tayar. Ya, dan pada mulanya tayar yang rosak tidak begitu jarang berlaku. Dalam kes ini, walaupun dengan pengimbangan yang sempurna, ayunan akan berlaku dalam roda, yang akan dirasai dalam stereng. Kemungkinan besar, rentak akan kelihatan hanya dalam beberapa julat kelajuan terhad. Masalahnya diselesaikan dengan menukar tayar.

5. Jika kereta itu terbang ke dalam lubang, kes itu mungkin tidak terhad kepada kerosakan tayar. Ada kemungkinan cakera roda itu cacat daripada hentaman. Dan ini juga boleh menyebabkan stereng berdegup semasa memandu. Selain itu, dengan peningkatan dalam kelajuan getaran, mereka juga boleh bergerak ke badan mesin.

Ubah bentuk cakera boleh berlaku bukan sahaja disebabkan oleh kesan, tetapi juga akibat penurunan suhu yang tajam. Akhirnya, anda mungkin menjadi mangsa pembelian pasaran yang buruk. Kelengkungan tidak selalu dapat dilihat oleh mata. Biasanya, kedai tayar mempunyai peralatan khas yang akan membantu menyelesaikan masalah dengan cakera yang cacat. Tetapi jika ia terlalu condong, ia perlu diganti.

6. Apabila memasang rim bukan asal, mungkin ternyata lubang pada rim dan bolt pada hab roda tidak betul-betul sepadan. Kemudian cakera akan menjuntai sedikit, menyebabkan getaran yang akan dikeluarkan dengan memukul pada stereng. Penyelesaian kepada masalah itu boleh menjadi penggunaan cincin pemusatan khas.

7. Baut roda yang tidak diketatkan dengan betul juga boleh menyebabkan getaran dirasai pada hendal. Biasanya masalahnya tidak begitu ketara apabila memandu perlahan dan mula menjelma dengan kelajuan yang semakin meningkat. Sebelum mengetatkan bolt dan nat dengan asas kon, perlu menggantung roda dan mengetatkan sama rata, bergantian diameter bertentangan.

Pilihan yang paling berbahaya ialah pelekap roda yang tidak cukup ketat. Hasilnya mungkin pada satu ketika yang tidak sempurna, roda akan jatuh begitu saja. Perkara ini boleh menyebabkan walaupun pada kelajuan sederhana, tidak perlu dijelaskan kepada sesiapa.

8. Stereng mungkin bergegar semasa memandu juga kerana haus dan koyak pada pelbagai bahagian ampaian dan stereng. Permainan tie rod boleh menjejaskan kelajuan yang sangat rendah. Sesendal rak stereng yang usang akan muncul di jalan yang kasar. Dan sambungan CV yang rosak atau blok senyap tuas hadapan akan membuatkan diri mereka terasa secara bergilir-gilir, dan seluruh badan kereta boleh bergetar. Dalam keadaan ini, seseorang tidak boleh melakukannya tanpa membuka dan memeriksa penggantungan, dan bahagian yang rosak perlu diganti.

Getaran semasa brek

Jika stereng bergetar secara eksklusif semasa brek, maka cakera brek (dram) atau pad berkemungkinan besar dipersalahkan, kurang kerap mekanisme brek (kaliper atau omboh).

Cakera—atau, lebih jarang, dram—boleh meleding disebabkan perubahan suhu yang mendadak. Ini boleh dilakukan jika, sebagai contoh, cakera terlalu panas akibat brek kecemasan menyejuk secara mendadak apabila roda melanggar lopak ais.

Permukaan kerja cakera akan menjadi beralun, dan geseran pad akan menyebabkan getaran yang akan dirasai pada stereng. Dalam kebanyakan kes, satu-satunya penyelesaian kepada masalah ini ialah menggantikan cakera brek. Jika tahap haus dan ubah bentuk cakera adalah kecil, maka anda boleh cuba membuat alur.

Stereng yang bergetar bukan sekadar faktor ketidakselesaan. Dalam banyak kes, ia menandakan kehadiran masalah yang memerlukan perhatian segera. Jika anda tidak menangguhkan keputusan mereka selama-lamanya, maka terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa semuanya akan menelan kos pembaikan yang agak murah dan tidak akan membawa kepada akibat yang serius. Jika tidak, masalah akan menjadi lebih teruk dan akan membawa kepada masalah lain.