Kenapa diesel lebih mahal daripada petrol? Mari kita lihat sebab-sebab utama

Jika anda melihat carta harga bahan api dalam beberapa tahun kebelakangan ini, anda boleh melihat bahawa diesel semakin mahal lebih cepat daripada petrol. Jika 10-15 tahun lalu bahan api diesel lebih murah daripada AI-92, hari ini petrol ke-92 dan ke-95 lebih murah daripada bahan api diesel. Sehubungan itu, jika kereta penumpang sebelum ini dengan enjin diesel dibeli demi ekonomi, hari ini tidak perlu bercakap tentang sebarang penjimatan yang ketara. Pemilik jentera dan trak pertanian juga menderita, yang terpaksa membayar lebih banyak di stesen minyak. Apakah sebab kenaikan harga yang begitu kuat? Kenapa harga diesel lebih mahal daripada petrol?

Kenapa harga diesel melambung tinggi?

Jika kita bercakap tentang teknologi untuk pengeluaran pelbagai jenis bahan api, maka diesel adalah hasil sampingan penapisan minyak dan pengeluaran petrol. Benar, satu tan minyak menghasilkan lebih banyak petrol daripada bahan api diesel. Tetapi perbezaannya tidak terlalu besar untuk menjejaskan tahap harga dengan ketara. Perhatikan juga bahawa enjin diesel lebih menjimatkan daripada enjin petrol. Mungkin ini adalah salah satu sebab mengapa kereta diesel masih mendapat permintaan.

Walau bagaimanapun, fakta kenaikan harga adalah jelas dan perlu untuk menangani sebab-sebab fenomena ini. Dan beratus-ratus artikel telah ditulis mengenai topik ini dalam kesusasteraan Rusia dan Inggeris.

Sebab satu: permintaan tinggi

Kita hidup dalam ekonomi pasaran di mana terdapat dua faktor dominan: penawaran dan permintaan. Bahan api diesel sangat popular hari ini di Eropah dan Amerika Syarikat, di mana kebanyakan kereta penumpang dipenuhi dengannya. Dan ini walaupun fakta bahawa banyak negara telah merancang untuk memadamkan enjin pembakaran dalaman secara berperingkat dan beralih kepada elektrik.

Jangan lupa bahawa bahan api diesel dijana oleh pelbagai jenis trak dan peralatan khas. Sebagai contoh, kita boleh melihat lonjakan harga bahan api diesel semasa kerja lapangan, kerana semua peralatan, tanpa pengecualian, diisi semula dengan diesel, bermula dengan gabungan dan traktor, dan berakhir dengan trak mengangkut bijirin ke lif.

Sememangnya, syarikat tidak boleh tidak mengambil kesempatan daripada keadaan ini dan cuba untuk mendapatkan pendapatan maksimum.

Sebab dua: turun naik bermusim

Sebagai tambahan kepada tempoh kerja lapangan, harga bahan api diesel meningkat dengan kedatangan musim sejuk. Hakikatnya ialah dalam keadaan fros musim sejuk Rusia, semua stesen minyak beralih kepada bahan api musim sejuk Arktika, yang lebih mahal kerana bahan tambahan yang menghalangnya daripada membeku.

Sebab ketiga: peraturan alam sekitar

Di EU untuk masa yang lama, dan di Rusia sejak 2017, piawaian yang lebih ketat untuk kandungan sulfur dalam ekzos telah berkuat kuasa. Adalah mungkin untuk mencapai pengurangan maksimum kekotoran berbahaya dalam gas ekzos dengan cara yang berbeza:

• pemasangan penukar pemangkin dalam sistem peredam, yang telah kami tulis di vodi.su;
• bertukar kepada kereta hibrid seperti Toyota Prius, yang memerlukan lebih sedikit bahan api bagi setiap 100 kilometer;
• pembangunan enjin yang lebih ekonomik;
• pembakaran selepas gas ekzos akibat pemasangan turbin, dsb.

Nah, dan sudah tentu, pada mulanya perlu dalam pengeluaran enjin diesel untuk membersihkannya sebanyak mungkin daripada sulfur dan bahan kimia lain. Sehubungan itu, kilang penapisan melabur berbilion-bilion dalam penambahbaikan peralatan. Akibatnya, semua kos ini menjejaskan kenaikan kos bahan api diesel di stesen minyak.

Sebab empat: ciri-ciri konjungtur kebangsaan

Pengeluar Rusia berminat untuk mendapatkan pendapatan maksimum. Disebabkan fakta bahawa harga diesel semakin meningkat bukan sahaja di Rusia, tetapi di seluruh dunia, adalah lebih menguntungkan bagi syarikat tempatan untuk menghantar kumpulan besar berjuta-juta tong bahan api diesel kepada jiran kita: ke China, India, Jerman. Malah ke negara Eropah Timur seperti Poland, Slovakia dan Ukraine.

Oleh itu, defisit buatan dibuat di dalam Rusia. Pengendali stesen pengisian sering terpaksa membeli bahan api diesel dalam kuantiti pukal (tidak setanding dengan yang dihantar ke luar negara) di wilayah lain di Rusia. Sememangnya, semua kos pengangkutan ditanggung oleh pembeli, iaitu pemandu mudah yang perlu membayar satu liter minyak diesel pada senarai harga baharu yang lebih tinggi.

Bahan api diesel ialah sumber yang sangat cair yang terdapat dalam sebut harga saham. Harganya sentiasa meningkat, dan trend ini akan berterusan pada masa hadapan. Walau bagaimanapun, pakar mengatakan bahawa enjin diesel akan menjadi popular untuk masa yang lama, terutamanya dalam kalangan pemandu yang terpaksa melakukan perjalanan jauh dan kerap. Tetapi terdapat juga risiko sebenar bahawa jualan kereta kompak berkuasa diesel akan jatuh, kerana semua faedah akan disamakan dengan kos bahan api diesel yang tinggi.

Memuatkan…